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，兩人已向高院申請暫緩執行令並提出上訴。青年新政方面接受中央社記者查詢時證實，

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，梁、游兩人已透過律師提出上訴。高院原訟庭15日裁定梁、游兩人於上月12日宣誓就任時，

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，違反基本法，

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，以及宣誓及聲明條例，

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，取消其議員資格。梁、游兩人先前則已表明將會申請暫緩執行有關裁決並提出上訴。1051117(中央社)，

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，

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，經濟部今天宣布推出四項「拚投資精進作法」，

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，包括單一窗口、24小時回復機制等。焦點在於未來會針對5億元以上大投資案，

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，採專案專人服務。並由經濟部與行政院設立兩層協助投資平台會議，

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，幫廠商加速排除投資障礙。經濟部長李世光今日親自宣布，

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，未來將由經濟部投資業務處招商投資服務中心，

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，作為招商投資的單一窗口，為廠商提供投資前、中、後全程服務，並藉由專人專案列管方式，加速落實5億元以上重大投資案。經濟部推出4大拚投資精進作法，分別是「單一窗口全程暨專人專案專責投資服務」、「24小時回復網實合一機制」、「提升層級跨部會排除投資障礙」與「協尋土地供給資訊強化媒合服務」。投資處處長連玉蘋表示，未來單一窗口針對簡易投資案件，不管是網路或實體據點，都會在24小時內回覆投資人。這次也針對於5億元以上重大投資計畫，特別規劃採專案編列，由專案經理（PM）專責服務，以加速重大投資計畫落實。至於廠商最常遇到的投資障礙，李世光說，投資案涉及其他部會或地方政府重大投資障礙者，將由他召開跨部會會議，協助排除。若仍無法解決，則由行政院跨部會投資平台，政務委員代表出面協調，以加速投資案件進行。根據經濟部統計，廠商面臨投資障礙尋求協助，以「土地廠辦取得」最多，占36%，其次為「法規行政流程」與「水電協調」。(中時)，

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，北京和上海今天實施有關網路叫車服務（網約車）的新規，

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，確定了這兩個城市的網約車司機都必須有當地戶籍及當地車牌，

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，提高了這個行業的進入門檻。Uber在全球掀起有關計程車行業的變革，

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，打著「共享經濟」旗幟，

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，讓許多業餘者開自家車出門載客，不但引發傳統計程車業者抗議，也引發網約車出行安全、司機勞動權益等方面的爭議。中國大陸今年確定將這類網約車合法化後，各地紛紛公布實施細則。網約車司機必須是本地人的規定，排除了許多從外地進城打工者的機會。以上海為例，全市常住人口約2400萬人，其中，外地人超過一半。北京和上海的新規都針對駕駛的犯罪和肇事紀錄提出規定。此外，也對車型提出規範，較大陸現行一般計程車規格高。北京規定車輛軸距不小於265公分，排氣量不小於1800毫升，上海則規定車輛軸距達到260公分以上。為與一般計程車市場區隔，網約車不能巡遊攬客，不得在機場、火車站巡遊車營業站區域內攬客。根據新規，網約車平台公司應與駕駛員簽訂勞動合約，依法繳納社會保險費。1051221(中央社)，

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，Garmin今天宣布結盟iPASS一卡通，

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，正式跨足電子支付市場，

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，推出全台首款擁有活動心率監測及電子票證消費查詢功能的「vivosmart HR行動支付心率手環」。根據IDC調查，

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，至2020年智慧穿戴銷售將突破4億大關，

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，聯網物件也出現爆炸性成長，

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，看好智慧穿戴將持續普及成為不可或缺的電子消費產品，

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，Garmin與一卡通合作，除提供讓消費者更健康的穿戴配件，也透過一卡通遍及全台的小額支付站點，讓消費進入更智慧的科技生活。Garmin亞洲區副總經理王正偉表示，Garmin以全球GPS技術優勢積極發展各項產業布局，自2003年起布局智慧穿戴市場，至今已穩坐全球前5大品牌，觀察台灣消費者對行動支付需求已逐漸明朗，因此與一卡通合作，期待雙方能共同帶動穿戴支付趨勢的普及。配合交通部多卡通政策，7月初北高捷運全閘門開通，全台食、衣、住、行、育、樂等小額支付通路也將陸續整合，提及與Garmin合作契機，一卡通票證公司董事長施勝耀表示，台灣2015年電子支付僅占台灣個人消費支出的26%，未來配合金管會電子支付普及策略及交通部多卡通政策，將有更大成長空間。一卡通積極與不同金融工具合作串接，希望藉由與台灣穿戴裝置龍頭Garmin的合作，提供消費者在全台2萬多個一卡通消費站點有更智慧、便利的支付工具選擇，創造一卡通、Garmin、消費者的三贏局面。1050719(中央社)，