標籤彙整：二次協商

公路總局今天表示說，

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，蘇花公路因颱風馬勒卡襲台，

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，今天凌晨全線預警性封閉，

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，由於之後風雨暫緩，

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，清晨7時起，

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，暫時解除封閉，若後續風雨加劇，不排除隨時再度封閉。此外，台7甲線1.2公里處（宜蘭大同棲蘭路段）清晨6時左右，發生道路坍方雙向阻斷，經調派人員機具全力搶修後，已於上午7時恢復單線雙向通行。1050917(中央社)，

桃園市蘆竹區外勞宿舍火警，

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，警消滅火。（甘嘉雯翻攝）

桃園市蘆竹區南山路2段外籍勞工宿舍上午發生火警，

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，4名外籍勞工一度受困。警察與消防員獲報前往搶救，

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，所幸及時將4人疏散，

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，沒有人員傷亡，

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，起火原因有待調查，

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，初估火損金額約2萬元。(中時即時)，

新北市林男日前在新莊騎腳踏車時，

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，因前籃的馬爾濟斯跳出，

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，為了追狗無視紅綠燈，

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，導致林姓女機車駕駛摔車，

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，二審法官認為他不僅否認犯行，

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，還威脅將喝農藥自殺，

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，加重判刑5個月。這起案件發生在民國103年12月間，

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，當時家住新北市的林姓男子，騎乘腳踏車行經新莊區中信街時，因為放置在腳踏車前方菜籃的馬爾濟斯突然跳出，進而在大馬路上奔跑，為了追上自己的愛犬，開始加速騎乘。未料，為追狗的他竟無視自己行車方向的燈號轉為紅燈，此時一名林姓女機車駕駛在遵行綠燈的情況下，為了閃避突然衝進車道追狗的林男，不慎摔車，造成肋骨骨折、腦震盪、牙齒斷裂、挫傷等傷勢。林男在開庭時，辯稱林女雖然有受傷，但自己絕無過失傷害犯行，且他的方向始終是綠燈，馬爾濟斯也都放在籃子內，在車禍發生之前，並沒有追趕犬隻的情事，純屬因為林女闖紅燈，才會發生車禍。但合議庭審閱證據後發現，林男的說法顯屬卸責之詞，一審新北地方法院因此判他有期徒刑4個月，林男不滿提起上訴。二審台灣高等法院認為，林男無視林女當時受有嚴重傷勢，不僅沒有撥打電話報警，還為了追狗離開現場，且在警詢、偵訊及法院審理時均矢口否認犯行，還在調解委員會上以「如果要告我，我就在法院喝農藥自殺」等語威脅林女，加重判他5個月徒刑，可易科罰金。1050629(中央社)，

    　根據統計，

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，在台北市每四戶就有一戶飼養寵物，

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，在台灣每九人就有一人飼養寵物，

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，為了提供寵物家庭更好的權益，

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，台灣首次「寵物友善月」，

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，七月將在台北舉行，

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，周周都有好康活動。
    　「寵物友善月」結合台北市動保處、寵物友善協會、台北市寵物商業同業公會及台灣大車隊共同舉辦，台北市動保處長嚴一峰說，台北市的貓、狗寵物數量已經達到廿一萬隻，許多人已用養寵物代替小孩，寵物數量只會持續上升。
    　寵物友善協會執行長路易斯說，寵物友善月七月六日由「狗狗友善健行日」起跑，七月十日將在市長官邸舉辦「寵物捐血感恩音樂會」及「雪納瑞抱抱趴」，七月十四日則有寵物關懷生命講座，還有寵物張老師─狗狗行為訓練第一課，以及寵物中醫醫療講座。七月廿日在天母新光三越則有「以狗會友，狗狗放暑假園遊會」。
    　路易斯說，一直到七月卅一日，寵物友善月都有不同活動，可上寵物友善月ＦＢ查詢。昨日台灣大車隊總經理李瓊淑也上台分享自己養寵物的經驗，因為養過一條流浪狗十七年，她也很能體會寵物家長的心情，台灣大車隊也響應寵物友善運動，推出寵物友善計程車，讓主人可方便帶毛小孩外出。但有司機說，曾遇過飼主不約束毛小孩，在車上亂跑，爪子刮傷椅墊，載完後要清理毛髮很久不能做生意，希望飼主也能將心比心。，

立法院內政委員會下周一議程難產，

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，民進黨召委陳其邁指國民黨召委黃昭順不出面協商；黃昭順則反批陳「存心吵架」，

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，她已請黨團對口協商，

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，但至今仍無共識，

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，下周一會出席開會，

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，再看如何處理。因《政黨法》、《不當黨產處理條例》、《兩岸協議監督條例》等重大法案，都在內政委員會處理，藍綠爭奪排案權，召委產生後，迄今談不攏，內政委員會成了8個常設委員會中，唯一議程空白的委員會。昨日朝野協商，民進黨團及國民黨團達成初步共識，兩岸協議監督條例、黨產條例給綠營排審，而政黨法及災防三法（災害防救法、建築法、都市更新條例）給藍營排案，未料民進黨立委姚文智有異議，認為都更條例應給民進黨排案，協調破局。陳其邁昨天在臉書貼文表示，他枯等一天，「卻等到咖啡都涼了」，等不到黃昭順去開召委會議。7日如果還不來，看來只能張貼「尋人啟事」，尋找黃昭順在何方。黃昭順受訪表示，陳其邁3日要求打破法案「認養」制度的慣例，雙方無交集，當晚透過內政委員會發文，轉知她4日再舉行召委會議，「那時我都下班了，還惡人先告狀說我不去開會，天底下還有公理嗎？」黃昭順呼籲，不要大黨欺負小黨，陳其邁想打破慣例就是想主導法案審查，所謂「當家不鬧事，鬧事不當家」，希望綠營有誠意解決事情。根據《立法院各委員會組織法》第4條規定，各委員會會議，以召集委員1人為主席，由各召集委員輪流擔任。但同一議案，得由1人連續擔任主席；第4條之1則規定，各委員會之議程，應由輪值召集委員決定之。(中時即時)，

「全國關廠工人連線」為抗議勞委會追討債款，

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，聚眾跳下鐵道臥軌抗爭，

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，造成台鐵誤點、旅客大罵，

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，台北地檢署卻認定不構成公共危險罪嫌，

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，認事用法顯有討論餘地。全國關廠工人連線起因落跑老闆惡意倒閉，

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，積欠資遣費和退休金，

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，由聯福製衣等自救會組成，

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，由於政府的關注不夠周延，長年抗爭的心酸與無奈，非局外人可以體會。關廠工人的困境令人同情，但抗爭訴求從街頭到臥軌，已逾越法令分際。北檢認為火車停下靜止後關廠工人才臥軌，沒有損壞或壅塞鐵道致生公安危險，予以不起訴處分，令人難以苟同。檢察官理應明白《刑法》第185條第1項之妨害公眾往來安全罪，採具體危險犯概念；也就是行為人只要有造成「往來之危險」，就有構成犯罪嫌疑，不須達到實害地步。因應關廠工人臥軌，火車司機員已預先被告知，因此進站前就開始減速，關廠工人也是等火車停下才臥軌，但此舉已符合「他法」足以使公眾往來發生危險，違法性與罪責都該當。再參照最高法院79年台上字第2250號判決意旨，妨害公眾往來安全罪只須壅塞的行為，造成公眾往來危險之狀態就構成要件，不必以壅塞或發生實害為必要，北檢的法律見解有待商榷。如此脫序臥軌行為沒有罪嫌，只能說檢察官「佛心來的」，體諒這些年邁關廠工人困境。但從另一角度反思，社會因此付出的代價、被耽誤行程旅客的權益，又該向誰討公道？更令人憂心的是，如果臥軌癱瘓火車沒事，未來抗爭事件是否會有人仿效，更激進的臥軌癱瘓捷運甚至高鐵？這恐已違背妨害公眾往來安全罪立法意旨。，