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    　陸軍航特部政戰主任范輝坤少將昨天表示，

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，陸軍向美國購買30架AH-64E阿帕契攻擊直升機，

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，首批6架，

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，預計今日（4日）夜晚抵達高雄港。
    　范輝坤表示，

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，首批6架阿帕契直升機，

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，是自美舊金山聖佩卓港航行12天，

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，預訂4日晚間扺高雄港，

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，再由台美技技術人員於6日共同合作，

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，先行組裝2架，飛回陸航台南基地，7日正式對外展示，並進行空中分列操演科目。
    　台灣向美國購買30架長弓阿帕契攻擊直升機（AH-64E）軍購案是前美國總統布希在2008年宣布售台，總金額達新台幣593億1124餘萬元。除了美國外，中華民國是第2個擁有此機型的國家。
    　陸軍官員指出，陸軍派出60多名前往美國接受20多個月換裝訓練的飛行員已於月前返台，新機預計明年7月前列裝正式成軍服役，其中不乏女性飛行官，未來30架AH-64E，將部署在北部中部與南部3個航特基地，各基地分別部署10架。
    　據指出，軍方計畫在周四施行新機小型空中操演測試，讓最新型的AH-64E亮相。
    　AH-64E型是阿帕契長弓型戰鬥直升機系列中最新型號，也是美國陸軍正在服役的機型，擁有絕佳空對地作戰能力。
    　軍方指出，30架AH-64E將分5批陸續在2014年底前交運完成，首批6架在4日返台後，第二批將在今年12月下旬交機。
    　AH-64E最高時速293公里，巡航時速265公里，續航距離1900公里；機上有30公釐機砲，備彈1200發，可選掛8到16枚地獄火反戰車飛彈及火箭彈，並依任務需要選不同武器掛載，如AIM-92刺針、AIM-9響尾蛇、BGM-71拖式等型飛彈。，

    　中國向俄羅斯採購的「準中國蘇-35」戰機在本屆巴黎航空展試飛，

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，成為大陸媒體觀注焦點。俄羅斯國防出口公司副總經理米謝耶夫說，

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，中俄正就蘇-35出口進行技術談判，

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，俄羅斯當局不擔心中國仿製蘇-35。
    　北京環球網、新浪網記者在現場報導說，

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，第50屆2013巴黎航展當地時間月17日開幕，

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，飛機部分，

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，中國只送模型參展，

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，大陸媒體將焦點置於當天下午開始的各型戰機表演。
    　俄製動能強操控佳
    　美國及俄羅斯媒體說，

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，此次共有46家俄羅斯企業參加本屆巴黎航展，

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，其中最令人矚目的便是俄蘇-35戰鬥機和卡-52武裝直升機。自1957年起，前蘇聯和俄羅斯飛機每年都會參加巴黎航展，但不是每次都很幸運，此前曾發生過幾次航空事故。
    　《金融時報》發表評論稱，此次巴黎航展俄羅斯軍用飛機與其「天敵」——美國F-15、F-16和F-18鷹式戰鬥機狹路相逢。但由於俄美兩國飛機主要是用於展示，所以很難斷定哪國軍事航空發展較好。
    　冷戰後，俄美兩國航空界都努力尋求突破創新，以證明自己產品更具優勢。但現在普遍認為，美國軍用飛機的雷達、導彈和電子設備精良，而俄羅斯則以動力強大和優良的操控性能著稱。
    　陸媒：採購成定局
    　被大陸媒體稱為「準中國蘇-35」升空飛行的編號為「07」的蘇-35S，就是本月初為中國赴俄代表團進行飛行展示的戰機，因此大陸媒體說，從中國採購蘇-35幾成定局的情況來講，稱這架「07」號蘇-35為「準中國蘇-35」並不為過。17日進行飛行表演的飛行員是榮獲「俄羅斯英雄」稱號的英雄試飛員包格丹。
    　在航空展的17日的記者會上，俄羅斯國防出口公司副總經理米謝耶夫表示，俄羅斯和中國將就對華供應蘇-35戰鬥機一事進行技術磋商。他強調：「關於對中國供應蘇-35戰機的項目，我們已簽署政府間協議。」他表示，俄羅斯當局不擔心中國仿製蘇-35。
    　蘇-35是4代半多用途戰機，「漢和評論」6月號指出，俄軍蘇-35與中國空軍蘇-35在技術上到底有何不同？這將是今年雙方討論的主要問題。
    　發動機整合增性能
    　理論上兩軍的蘇-35最大的技術差別，是中方極有可能要求俄把部分中國航空工業界自己的成果整合到進口的蘇-35上，特別是適應中國相關戰機及空警的數據鏈作戰體系。
    　軍事專家指出，中方有興趣引進蘇-35的原因主要在於117S發動機和IRBIS-E雷達，對中國而言，發動機比雷達更要。因為殲-20戰機的研製暴露出中國航空工業的缺點。
    　有了蘇-35的117S發動機，中國殲-20就能變身成為真正的第4代戰鬥機。所以，中國進口蘇-35，有利於掌握117S發動機技術。
    　如果一切順利，2016年以後採用117S發動機、具備第5代戰鬥機功能的殲-20有可能開始試飛，這樣到2022年左右，就可能服役。屆時即使印度、日本空軍已有FGFA和F35A戰機，殲-20依然能與其拚搏。

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