慈濟內湖開發案風波持續擴大，
，慈濟龐大捐款用途，
，財務不透明，
，引發質疑聲浪；社福團體疾呼，
，慈濟應該公布財務報表，
，目前《公益勸募條例》修正草案，
，對於勸募金額達預訂金額，
，已納入喊停機制，立法院應盡速審議通過。由多個社福團體發起的「台灣公益團體自律聯盟」祕書長陳琬惠指出，每年有500多萬個民眾發揮愛心從事公益捐款，捐款金額高達427億元，但現行《公益勸募條例》只管募不管捐，換言之，發生災難時，公益團體只需要針對募款專案，公布收支明細與用途說明即可，至於民眾自行捐款部分，完全不需公開資料。「台灣公益團體自律聯盟」透過網路透明公開財報，用高標準自我要求展現誠信。陳琬惠指出，台灣公益團體自律聯盟推動至今，雖有200多個社福團體響應，例如紅十字會、兒福聯盟等，但包括慈濟、創世、家扶、世展會、法鼓山、佛光山等基金會仍未加入，她可以理解這些社福團體「不能加入的原因」。勵馨基金會台北市分事務所主任洪雅莉說，她不否認慈濟做很多善事，但慈濟從來沒公布捐款細項，民眾無從得知其用途。每逢災難發生，慈濟師姐們在捷運站等公共場所拿捐款箱募款，民眾沒要捐款收據，慈濟也沒給，無從得知這些錢到底如何使用。國際聯合勸募組織大中華區能力建設總監陳文良表示，宗教團體本來就充滿錢的誘惑，當捐款急速增加，而使用又不願課稅時，如何擴展事業成了必然選擇。畢嘉士基金會執行長周文珍認為，公益團體不是只有做好事而已，核心價值包括公開透明化責信機制。，
中國大陸觀光客團遊覽車火燒車釀26死，
，交通部長賀陳旦今天表示，
，明年全面實施大客車兩側，
，至少各有1個活動逃生窗。立法院交通委員會邀賀陳旦等人報告「7月19日國道2號重大交通事故導致26人罹難事件之後續處理及檢討相關事宜」，
，會議開始前，
，賀陳旦及與會官員、立法委員先默哀1分鐘。賀陳旦答復民主進步黨籍立委陳賴素美質詢時表示，今年1月起，新出廠遊覽車，車輛兩側至少要各有一個活動逃生窗，也會要求舊有遊覽車明年起全面適用。他說，目前交通部會緊急稽查遊覽車安全設備是否符合規範，以獎優汰劣方式，公布所有遊覽車資料，由政府、業者與全民共同監督。1050721(中央社)，
獲得今年「伊林璀璨之星」女生組冠軍的15歲陳明秀，
，是在家自學生，
，從未受過學校正規教育。相當於高一生的她說：「未來我不見得會進大學拿學位，
，因為如果進好大學是為了得到好工作，
，我現在已經有好工作了，
，幹嘛還要回頭去讀大學！」
陳明秀的父親陳怡光是台灣人、母親魏多麗是波蘭人，
，2002年她們回台灣居住時，
，因為找不到可以教波蘭語或波蘭文化的幼稚園，因此決定自己教女兒，陳明秀從此在家自學，一直到現在。
台波混血才藝全能
陳明秀的家庭生活中，爸爸講國語、媽媽講波蘭語，爸媽在教導她時使用不少英文教材，因此國語、波蘭語及英語都是她的母語，她另外也學了一些台語及日語。此外，媽媽每天都安排一系列課程教導陳明秀，她也到才藝班學習音樂、舞蹈等，建構起她的自學生活。
未受過學校正規教育的陳明秀，學到的東西不比一般學生少。她對媒體、影像創作有興趣，投入非常多時間去學習，她和2位朋友製作短片《滑出自己的夢》，入圍去年台灣兒童國際影展。她也在網路上進修美國大學開設的媒體及影像課程，並將從9月起到世新大學旁聽。
陳明秀的經歷非一般學生比得上。今年6月時，她應邀到移民署擴大署務會報進行主題演講，介紹波蘭。
為了需要而去學習
同樣是今年6月，她應教育部國教署的邀請，為全國各縣市教育局人員介紹「什麼是在家自學」。那場演講後，她獲聘為新竹縣教育局自學審議委員會委員。
現在台灣年輕人幾乎都會讀大學，希望畢業後找到適合的工作，陳明秀想法卻不一樣。她說，她會為了需要而去學習，不會為了學位而去讀大學。陳爸爸也說，要是沒有自學，明秀現在也只是30萬高中生裡的一員。他很高興明秀找到自己的舞台。，
智伸科(4551)1月營收為3.04億元，
，月減3.45％，
，年減1成，
，主要因農曆新年長假出貨天數短少一周、以及新舊產品組合的改善持續提升所致。智伸科表示，
，受惠於全球品牌車廠針對每車燃油效率提升、引擎效能技術進程的趨勢下，
，使得搭載引擎動力系統從高級車款往中低階車款的滲透率穩定提升，
，智伸科汽車營收占比也從去年同期的58.5％拉高至68.7％。因此，第1季雖為汽車傳統產業淡季，但智伸科汽車相關零組件為目前各品牌車廠針對新車的引擎動力系統、煞車安全系統、以及ADAS先進駕駛輔助系統等關鍵零組件，隨著相關汽車零組件產品的滲透率持續提升，淡季營收仍將維持一定動能。從近期CES消費性電子展及北美國際汽車展(NAIAS)上，可見汽車和科技結合的自動駕駛汽車、電動車等將會是未來汽車產業技術發展的必然趨勢，根據智伸科主要客戶包括Continental、Delphi、BorgWarner等主要歐美汽車動力系統與傳動系統製造商近期的公司簡報中，針對2017及2018年皆看好在中國、美國、歐洲等主要新車銷售市場中包括防鎖死煞車系統(ABS)、電子車身穩定系統(ESC)、缸內直噴引擎(GDI)、雙離合器(DCT)系統相關汽車零組件的需求快速增加。智伸科表示，公司仍持續致力於新舊產品汰換、產線優化的策略，並將憑著長期與客戶針對最新技術共同研發的優勢，隨著汽車動力及安全相關零組件滲透率的提升下，對公司整體營運帶來正面的挹注。(時報資訊)，
