銀髮族沒有電梯、租屋遭受歧視，
，房產學者一致支持增建社會住宅，
，並修改《住宅法》將社會住宅提供給包括老人在內的弱勢比例提高到3成。甚至主張政府可以用「公辦都更」建案跟老人「交換」舊屋，
，讓它們可以用最快速度拿到有電梯的大樓。德明財經科技大不動產投資系教授花敬群就主張「交換房屋」政策，
，因為很多老人家住在沒有電梯的舊房子，
，要申請改建整合不易，
，這時擁有許多公有土地的政府如可以推展「公辦都更」，
，拿都更後房子去跟老人家交換，
，一方面可以用最快速度拿解決老人舊屋沒電梯問題，
，二方面，回收後老房子由政府把產權拿在手上也方便整合。至於增建社會住宅，他表示也應預先留一定比例給年紀大的老人居住。「可以修法把社會住宅提供給弱勢的比例提高！」政大地政系教授張金鶚支持社會住宅挪出一定給銀髮族，認為可從現行《住宅法》規定政府興建社會住宅或出租住宅，至少要提供10％給特定弱勢族群，拉高到3成。當然這裡弱勢不只包括老人，也含有身障人士等。張金鶚強調，解決老人住的問題絕不是單一社會住宅而已，民間空屋率這麼多，怎麼去提供誘因釋出？社福團體如何進來，協助老人尋找空屋或居住服務，都需要更多細部規畫。崔媽媽基金會主任張麗芳也認為，要解決日益老化與沒生小孩日增的老年人口，政府應該多提供社會住宅，並規畫一定比例為老人住宅。，
微軟Win8平板價格偏高，
，難激起買氣，
，微軟鼓吹品牌夥伴推出小尺寸Win8平板，
，除獲宏碁扮演開路先鋒，
，華碩也有意跟進外，
，市場進一步點名宏達電已規劃7吋Win8平板。在微軟「自宮」授權金下，
，下半年7吋的Win8平板有機會低於280美元。
微軟4月正式向品牌廠佈達授權金降價優惠，
，其中10.6吋以下的平板，授權金直接少30美元。而微軟的「自宮」策略，也獲得品牌廠肯定，有利刺激買氣。
華碩執行長沈振來評估，Win8和Android平板的成本價差，就在授權金，不過隨微軟祭出授權優惠，評估Win8跟Android平板在10吋或以下機種的價格差距將縮小到50美元以內，Win8小尺寸平板有機會達299美元。
IDC資深分析師江芳韻評估，Win8平板若為7吋大小，市場終端售價有機會落在279美元，8吋則約在300美元左右，不過下半年平板價格更激烈，在7吋市場中，279美元算是中高價位，消費者是否願意買單仍是問題。另外，Google去年收購Quickoffice，日前宣布支援 iPhone 和 Android 平台，未來微軟Office軟體的優勢可能削弱。
目前宏碁的小尺寸Win8平板為8吋，內部代號為W3，採用英特爾Atom處理器，預計6月上市，傳售價約380美元，比起目前市場10吋Win8平板約便宜150~250美元。宏達電小尺寸Win8平板，傳為7吋，採用高通四核心處理器、Windows RT作業系統，約在9~10月推出。
微軟Windows 首席營銷長Tami Reller指出，在今年秋季之前，將會有許多不同尺寸、型態和訂價的Win8觸控產品問世。暗示微軟在平板策略不僅會縮小尺寸，也會讓價格更親民，才能與iPad Mini、Android大軍競爭。
研調機構Gartner指出，未來幾年以瀏覽網頁的基礎平板（Basic Tablet）將崛起，今年出貨量約7，600萬台，像是iPad、Win8的高階平板出貨約9，700萬台，但到了2015年，基礎平板出貨量來到1億3，200萬台，幾乎與高階平板齊平，而且基本平板的平均單價將跌破200美元。因此微軟不得不在售價上適度妥協。，
元旦連續假期跨年迎曙光後，
，人潮湧入各地景點。台東景點、著名小吃出現排隊人龍，
，高雄的義大世界、旗山老街人潮爆大量，
，六龜、桃源山區的梅花染白山頭，
，賞花兼泡湯人潮也不斷。元旦連假，
，高雄大晴天，
，義大世界祭出住宿免費搭熱氣球，
，也推出12歲以下孩童1元入場促銷，
，吸引全家總動員，
，昨入園數飆破萬人，預估4天上看3萬人次。旗山商街周邊去年新增武德殿、碾米廠等景點，遊客絡繹不絕。雖近來新增3處公廁，但仍須排隊上廁所，可見人潮驚人。橋頭糖廠遊客數較平常假日多3成，昨湧入8000人次，雖是冬季，但冰棒、紅豆酵母冰等冰品，也出現不錯業績。台東市區著名的榕樹下米苔目，人潮排到10間店面外的藍蜻蜓速食店，藍蜻蜓的人潮也排到榕樹下，不遠處的老東台米苔目、楊記地瓜酥排隊遊客也未停過。南迴線的多良車站及南迴公路的兩側變成大停車場，火車經過大批人潮搶拍，比大明星搶眼。台東著名的東河肉包店人龍逾500公尺，出動警察指揮交通；池上金城武樹、伯朗大道也是人滿為患；想吃個池上便當，遊客至少排隊1小時。交通部觀光局茂林國家風景區舉辦「山城花語悠遊季」，「賞花18式」網路票選活動吸引不少旅客上山賞花、泡湯、啖美食。，
昌鑫建設公司董事長徐錦泉衣錦還鄉，
，日前在頭份交流道刊登找尋學生時期四名恩師的廣告，
，目前已和三名老師連繫，
，僅剩當時在頭份國中任教的呂幸惠老師尚未聯絡上，
，個性好客的徐錦泉希望藉由媒體尋找呂老師的消息，
，將邀請恩師和老同學們開同學會，
，重溫童年時光。
中山高頭份交流道旁兩個多星期前矗立廣告帆布看板，
，上面寫「最敬愛的陳秋木校長、劉毓郎老師、陳呈獻老師及呂幸惠老師，
，受您們辛苦栽培的學生徐錦泉回到竹南了，若老師看到此訊息請和學生連絡…」尋人看板引起過路人注意，也順利幫刊登人徐錦泉牽起四十多年的師生情。
徐錦泉的兒子、昌鑫建設副總經理徐永昌說，父親是竹南人，幼時在竹南國小、頭份國中求學，之後便舉家搬到台北居住，四、五十年來很少回鄉；三年多前父親陸續將建築事業交由他打理，不習慣台北的居住空間及生活，興起回鄉享受退休生活的念頭。
徐錦泉衣錦還鄉後，憑著獨到的眼光及數十年在建築業的經驗，在竹南鎮立達街一帶買地蓋屋，每每經過竹南國小、頭份國中時總會想起當時的老師及校長，決定展開尋人之路。
兒子徐永昌說，爸爸放下沉重的工作壓力後，與志同道合的朋友四處遊山玩水，昨天下午住在頭份的陳秋木校長經朋友轉告，與徐錦泉聯繫上，兩人相談甚歡，相約擇日碰面。
徐永昌說，當初設想應該需要一個月的時間才有消息，沒想到才兩個禮拜就順利找到爸爸掛念的三名老師和多名同學。竹南國小校長退休、徐錦泉的學長連照雄回想，徐董文武雙全，國小還是田徑選手，可惜徐家搬到台北後就斷了音訊，很開心藉此機會和昔日老師及同學相聚。，
台灣賭場招商辦法千呼萬喚日昨終於公布，
，國內唯一通過地方公投的連江縣副縣長陳敬忠表示，
，縣政府無力自行評估分析這麼大的規劃案，
，將向交通部觀光局申請補助委外研究，
，今年公告招商機會不大。
不過，
，這個如意算盤被觀光局打回票，
，並指出，
，推動博弈設置的縣市政府，
，必須提出該縣國際觀光度假區整體發展計畫建議書，所需經費不宜由中央補助，避免對其他縣市不公平。
交通建設 懷德要求政府出資
積極表態在馬祖興建國際度假村的台灣懷德公司則強調，交通建設若由政府施作，程序冗長，緩不濟急。
去年七月七日，馬祖公投通過興建賭場，懷德即宣布將投資七百五十億元在馬祖興建五星級飯店、賭場、購物中心、跨海大橋、學校、發電廠、自來水廠、港口改善，並將機場提升到最高起降等級。
但隨即傳出懷德所提出的交通與公共建設，約兩百五十億元，屬於代墊性質，即未來政府必須返還台灣懷德公司。
聯外交通 投資者須自行承擔
為此，連江縣政府要求觀光局將聯外交通建設，列為國際度假村營運的必要條件，且業者承諾事項與請求政府協助事項，都需明列於投資計畫書內，並列入評審項目，避免投資業者事後反悔，政府變成冤大頭，重蹈高鐵覆轍。
學者專家表示，依觀光局公布的度假區投資審核辦法草案，投資者承諾事項及要求政府協助事項，都納入度假村投資評審項目；以懷德日前提出兩百五十億元的交通與公共建設投資代墊資金計畫為例，政府根本無力也不宜償貸，未來將難敵其他不必政府投資的業者競標。
招商競標 蓋度假村還有得等
雖然國際度假村投資審查辦法先公告，不過，母法─博弈法還在行政院審查。陳敬忠說，博弈法預估五月可送立法院審議，連江縣政府希望明年可提出國際度假村的整體發展計畫建議書，讓國際度假村可於明年招商。
根據觀光局評估，國際度假村公告招商期至少需半年，競標審查至少要一年，興建期為四至六年。不過，懷德曾評估最快可在取得興建執照後的兩年半，完成第一階段開發，以此推估，台灣開賭最快也要到民國一○七年之後了！，
獨立經濟學家謝國忠（Andy Xie）警告，
，隨著美國量化寬鬆貨幣政策可能在2013年下半退場，
，美元可望走向為期5年的牛市，
，導致流入新興市場的熱錢撤退，
，恐引發一場新興市場危機。
根據CNBC的報導，
，曾任摩根士丹利經濟學家的謝國忠預測，
，隨著美國經濟好轉，
，美元也將走強，
，未來3年美元指數將升抵100，
，與目前的80左右相比，漲幅約25％。
謝國忠表示，「美元牛市將會引發新興經濟體的危機。」他提及1980年代拉丁美洲債務危機與1997年的亞洲金融危機，當時都是美元兌當地貨幣大幅升值，導致新興市場的外債與利息支出瞬間增加。
謝國忠說：「在過去十年的美元熊市，龐大的熱錢流向新興經濟體，導致貨幣升值和資產泡沫化。不過當美元匯率改變，資金流動也會轉向。」
過去十年金磚四國（巴西、俄羅斯、印度、中國）成為國際投機資本的「新寵」，也導致這些國家最易受攻擊。謝國忠認為巴西和印度在金磚四國中風險最高，因其資本市場對海外投資抱持開放態度。
在巴西，海外投資者與本地貨幣債券市場關連極深。據路透資料顯示，外國人持有巴西12.3％的國內債務。海外投資者在印度股市也扮演要角，貢獻約30％的市場交易量。
謝國忠指出，當美元走強時，這些交易將會萎縮，這將導致新興市場貨幣貶值、通膨升溫、利率增加與政府債券下跌的結果。
但也有分析師抱持不同看法，例如東方匯理銀行策略師Dariusz Kowalczyk認為新興市場經濟體已較過去強壯，當聯準會量化寬鬆退場、美元開始升值、外資資金急速撤退時，這些經濟體應有能力採取保護措施。，
「如果這是最後一場先發，
，我一定得要投好才行！」為了爭取留美發展的機會，
，松（土反）大輔昨力投7.2局，
，只讓紅人隊踏上過1次二壘，
，幫助大都會以1比0贏球，
，松（土反）也以3連勝結束自己的2014年賽季。
「我的目標是繼續留在美國，
，在大聯盟投球。」松（土反）透過翻譯表示：「如果我最近的幾場先發讓大家印象深刻，
，希望深刻的程度也足以爭取到明年的合約。」
松（土反）近4場先發的自責分率僅1.38，
，昨役對仍在拚分區第1的紅人隊更是極具參考性。結果松（土反）面對頭4名打者就飆出3K，只在4局下被布魯斯盜二壘，對手唯一1次進占得分圈。
5局下差點有另1次，紅人快腿菜鳥B.漢米爾頓擊出內野安打還想盜壘，卻遭大都會捕手瑟坦諾「強肩」阻殺。這是漢米爾頓升上大聯盟12戰以來，14次嘗試盜壘首次失敗。
「昨天我跟其他人在牛棚開玩笑說，『明天我會抓到這傢伙！』結果我真的做到了。」瑟坦諾得意說。
紅人打線遭松（土反）壓制，右投拉托斯在3局上被艾瑞克楊擊出斷棒安打、失掉唯一分數，就讓紅人被踢出國聯中區的爭王行列，只能參加1場定生死的外卡附加賽。
紅人的外卡附加賽對手幾乎確定是同區的海盜。海盜昨以2比4不敵小熊，使得紅雀在4比1「橫掃」國民後，國中封王的魔術數字只剩M1。
紅雀昨靠米勒6局失1分優質先發奪勝，不但分區登基聽牌，也以半場勝差超越國聯東區冠軍勇士隊。例行賽戰績最佳球隊，可在所屬聯盟取得季後賽主場優勢。今年世界大賽主場優勢則屬於明星賽贏家美聯。，
日職歐力士猛牛隊昨天釋出我國旅日老投手許銘傑（36歲），
，並宣告不會跟他續約。貓仔昨亦在臉書PO文指出，
，明年尚不知投身何隊？之前他是以2年1億日圓被歐力士網羅。
火腿鬥士隊陽岱鋼昨天增添1次盜壘成功，
，累計45盜，
，因領先達6盜，
，拿下今年洋聯盜壘王不成問題。火腿今天還有最後1場例行賽，
，陽岱鋼若出賽就連兩年全勤。，
，，
王建民在經典賽展現王牌身手，
，重返大聯盟仍是他的「第一志願」，
，建仔今天說，
，哪一隊都好，
，只要有表現的機會。
2013年世界棒球經典賽（WBC），
，中華隊從新莊棒球場的資格賽出發，
，晉級台中洲際棒球場的首輪賽，
，一路遠征日本東京巨蛋次輪複賽，
，除了帶著史上最佳的8強成績回國，
，在紅土、草皮上的奮戰的身影，至今仍深深烙印在球迷心中。
王建民今天從日本搭機返國，穿著白色長袖休閒服、牛仔褲，從松山機場入境時，大廳馬上響起「王建民」的歡呼聲，他也神情愉悅的跟球迷打招呼，並接受空服員獻花。
中華隊分批返國，目前是自由球員身分的建仔多留在日本一天，有外界揣測是和日本職棒球團接觸。
「在日本純粹出去走一下這樣子。」建仔表示，對於日本球團有興趣的消息都只是傳言，他也還不曉得。
王建民效力大聯盟紐約洋基時，曾連續2年投出19勝，2010年加盟華盛頓國民，去年季初受傷勢影響出賽，復出後表現平平，失去先發輪值的地位，季後沒有獲得國民續約，成為自由球員，希望藉由經典賽的國際舞台，敲開重返大聯盟的大門。
「當然第一優先想回去那邊（大聯盟）繼續奮鬥。」建仔說，哪一隊都好，只要有表現的機會，可以讓他再回去打球，他都很願意回去，但還不知道有沒有球隊接洽，一切都是經紀公司在處理。
王建民在本屆經典賽分別在首輪賽對澳洲、八強複賽對日本各投6局，留下連續12局無失分的好表現，甚至有日本球迷稱他為「世界之王」。
對於「世界之王」這個頭銜，建仔謙虛的說，「不敢啦。」每個隊友都很努力幫他守住很多球，謝謝各位球迷到日本加油，中華隊會繼續努力。1020311
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國際原油價格持續下探，
，交通部長葉匡時昨日表示，
，公路客運和貨運的柴油均價已接近調降門檻，
，最快下月中即可降價，
，交通部推估降幅2.2%。國道客運部分，
，有走一般公路的國道客運降幅也能比照2.2％，
，其他國道客運只要平均柴油價格低於每公升23.5元，
，交通部也將要求國道客運業者降價。不過業者強調，國道票價一直沒有收到上限，像台北到台中的票價最高可收到331元，但目前最高票價僅260元，現在油價下跌，僅讓大家能喘口氣，屆時要降價或提供優惠，還要再研議。但業者也說，油價持續下跌，就能回歸基本面經營，屆時在票價上，會有更大的空間和彈性來配合主管機關的指示。至於高鐵票價是否可能也隨之調降？葉匡時說，兩周內將要求高鐵召開臨時董事會討論處理，希望至少調回原價。目前中油柴油價格每公升25.1元，公路客運因應油價臨時票價調整機制是以每公升24.966元計價，葉匡時昨日在立法院交通委員會答詢時表示，油價已經逼近可調降標準，如果柴油價格降至24.8元，公路客運就有2.2％的票價調降空間。他說明，票價調整機制是根據每個月的平均柴油價格來計算，目前公式的油價是24.966元，中油柴油價格已經是25.1元，如果油價持續下跌，12月均價低於24.8元，就有2.2％調降空間。交通部也說，國道客運並沒有費率臨時調整機制，且油價也還未接近每公升23.5元的成本門檻，但會協調業者呼應油價跌幅的趨勢，研議降價或提出優惠方案。，
