群園關懷協會每年提供500萬助學金幫助學子完成學業，
，25日首次邀請所有獲得助學金同學齊聚一堂，
，透過學長姐分享個人故事，
，激勵學弟妹突破困境、奮發向學；女學生小晴在助學金幫助下順利進入台大醫學院，
，成為台北市長柯P的學妹，
，深信努力就能成功。群園關懷協會理事長曾林淑燕表示，
，群園助學金看到學子們的辛苦及需求，
，希望能幫助到孩子們，
，看見這些學子們努力求學積極向上，
，突破家庭環境的劣勢，懂得付出並回饋社會，很值得鼓勵！「小晴」從小成績優異，其家庭經濟因照顧祖母和中風的叔叔吃緊，父親也不幸罹癌；日前她考取台大醫學系，學雜費比一般科系高，群園關懷協會獎助金猶如及時雨，一圓她的求學夢。小晴說，自己對研究很有興趣，2009年發現世界上第1株可分解保麗龍的菌種，代表台灣赴美參加國際科展，在1500人中脫穎而出，拿到每年僅1名額的微生物學首獎，成為17個各學類首獎中、唯一非美籍得獎者，現持續參與實驗室癌症研究工作，樂任醫生和科學家雙角色。，
日本財務大臣麻生太郎周三在眾議院金融事務委員會表示，
，已在上周召開的G7財金首長會議上告知，
，日本將如期在明年調升消費稅。不過，
，麻生太郎迴避了一位在野黨議員的提問，
，未回答這是否代表日本已經正式向國際社會承諾，
，將繼續進行該引發爭議的加稅措施。麻生太郎向國會表示，
，如期調升消費稅對維持日本財政的公信力非常重要，
，並表示他已在G7財長會議上告知這個加稅計畫，日本必須向國際社會表達其維持財政紀律的意願。(時報資訊)，
殲－15戰機首次在大陸首艘航母「遼寧號」起降成功，
，航母甲板上的阻攔索具有關鍵作用，
，設計不良就會成為「奪命索」，
，在外國質疑中國航母阻攔設備的真實性之際，
，解放軍海軍表示，
，遼寧號的阻攔索為中國製造，
，牽引材料和技術都是自行研發。
據中國海軍網報導，
，當殲－15戰機超低空飛臨遼寧號甲板的聲音越來越大，遼寧號阻攔機工作艙室內的官兵和軍代表們靜待這次驚心動魄的艦載機實際著艦試驗。
戰機滑行不超過百米
編號「552」米黃色殲－15戰機成功著艦，意味阻攔索等設備達到要求。國外統計顯示，艦載機事故中，80%出現在降落階段。艦載機從進入航線、對準中線到著艦這12秒，被稱為「恐怖的12秒」。攔阻過程中，艦載機勾住第二、第三道攔阻索的概率在62－64%，這也是最為理想的區域。
大陸官方報導強調，置於飛行甲板後部的阻攔索裝置完全由中國自主研製製造，在戰機著艦時與尾鉤完全咬合後，在短短數秒內使戰機速度從數百公里的時速減少為零，並使戰機滑行距離不超過百米。
但與岸基飛機著陸時可緩慢減速平飛大相逕庭，艦載機著艦必須加速著艦，一旦阻攔索尾鉤未能掛住艦載機，必須能快速拉升逃逸。阻攔索成為艦載機名副其實的「生命線」。
因此艦載機著艦對甲板阻攔裝置要求極高，世界強國無一例外嚴加管控封鎖，大陸軍網透露，中國航母上需要四條纜索，本來想向俄羅斯買，但是遭到拒絕。
日媒質疑降落成功率
在成功著艦後，質疑中國航母阻攔設備真實性的言論不絕於耳，《朝日新聞》稱，「降落時的牽引材料和技術至今只有美國和俄羅斯能生產，中國原來預定向俄羅斯購買，但看來因談判不成功，改為自立開發」。日本一名海上自衛隊的技術專家也表示，「航母最難的技術就是控制艦載機降落時的衝力，使其在距離有限的航母甲板上安穩停下。」這位著名專家以「難度極大」的理由，對殲－15安全降落的成功率提出懷疑。
《解放軍報》則強調，「就拿航母艦載機著艦起飛來說，沒有哪個國家會把這項尖端技術透露給我們，更談不上傳授，我們只能而且必須自主創新、自力更生。」該報說，近日，各大媒體廣泛報導殲－15飛機在航空母艦上成功進行起降飛行訓練，有的懷疑中國殲－15飛機不是自行設計研製的，有的猜測中國艦載機飛行員是外國人教出來的，起降飛行關鍵技術是「剽竊」他人的……，在他們看來，中國當前還不具備這個水準和智慧。
中國海軍網說，阻攔裝置涉及機械、電氣、液壓等諸多高新技術，是碩大而龐雜的大工程。面對國內技術盲區，只能自行研發。艦載機阻攔原理看似極其簡單，技術卻十分不易。比如其中結構獨特的阻攔索支撐系統，它是一種使阻攔索升高到指定高度的裝置，以便於滑跑過後能抬起勾住艦載機尾鉤，既不能過高絆住戰鷹「雙腳」導致偏倚，又必須拉住戰鷹「尾巴」將其逼停。
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台北市政府市政會議今天通過訂定「台北市違章建築強制拆除收費標準」和修正「台北市協助民間推動都市更新事業經費補助辦法」兩案，
，將分別於6月上旬及下旬公告發布及實施。台北市建管處說明，
，台北市歷經30年未變動違建強制拆除收費標準，
，今天於市政會議通過提報「台北市違章建築強制拆除收費標準」，
，後續依法定程序公告及送台北市議會備查後，
，預計6月上旬即可實施。同時，
，未來台北市違建經建管處強制拆除者，
，即可按新通過收費標準收取代拆除費。建管處指出，
，這次通過的收費標準條文共4條，
，分別為立法依據、主管機關、強制拆除收費標準及公布施行。其中，強制拆除收費部分，其訂定收費標準主要依據去年議會通過「台北市違章建築強制拆除收費自治條例」內的規定，以違章建築構造類別及拆除面積為計算基礎，按實際發生費用及各項行政成本收取原則訂定。建管處表示，以往違建雇工執行強制拆除後收費標準，是依據民國75年訂定辦法收取，收取費用往往無法支付雇工費用，仍需編列預算支應，不合理也不公平，這次訂定違建強制拆除收費標準較以往更為公平與合理，並符合現行工程營造成本。另外，修正「台北市協助民間推動都市更新事業經費補助辦法」案部分，台北市都更處總工程司張立立受訪說明，台北市仍有許多老舊建物未更新，仍需此法協助、鼓勵都市更新團體自主發起，所以修正補助項目及增訂監督考核規定。張立立指出，北市府原本針對地主更新會就有補助概要，但因大法官709號釋憲而暫緩審查，且依釋憲內容可不用給予補助，但為鼓勵地主更新會（不含建商）推動都更，修正案分別將專業計畫和權利變換補助從原本的新台幣200萬元各增至250萬元。同時，後續公告發布後，將函請行政院備查及議會查照，最慢6月底前實施。1050531(中央社)，
市場調查，
，台灣3月手機銷售月減5%至67萬支，
，三星登上銷量、單機雙冠王，
，三星J7穩坐最賣手機寶座，
，銷量排行上，
，華碩、宏達電分居2、3，
，蘋果落居第4。觀察台灣市場銷售量表現，
，三星以24.6%居冠，華碩以17.6%拿下亞軍，宏達電以16.2%緊追在後，拿第3，蘋果以15.1%落居第4，Sony以7.9%進入前5。若以銷售額表現來看，台灣3月銷售額市占的前5大依序為，蘋果40.9%、三星24.8%、SONY 11%、宏達電10%、華碩6.7%；蘋果靠著高單價優勢，蟬聯第一，但市占表現已逐步減少，宏達電在旗艦機未出籠的狀況下，靠中階產品撐盤，落居第4。單機銷售表現上，三星J7以6.4%的市占持續稱王，宏達電Desire 728位居第2，第3為華碩ZenFone 2 Laser、蘋果iPhone 6s Plus64GB、蘋果iPhone 6s 64GB則被擠到前3名之外，落居第4、第5名；在非蘋旗艦機未完全發威前，前10名仍以中低階產品為主。1050423(中央社)，
油價高漲加上運動意識抬頭，
，吹起一股單車風，
，但卻引來不少紛擾，
，政府對自行車禮儀教育、執法及工程尚未完備，
，台北市大力推動公共自行車政策，
，腳踏車從大馬路上的弱勢，
，成了人行道上的強勢，
，威脅路人安全。
台灣單車教育形同空白，
，學騎腳踏車不必考照就能上路，民眾對單車的身分一直處在「曖昧不明」狀態，自行車算車還是人？騎上斑馬線或騎樓、紅燈右轉，造成自行車「哪裡方便就往哪去」的亂象。
事實上，自行車依據現行法規的定義屬「慢車」，慢車是不可行駛在人行道、騎樓和斑馬線上，不能紅燈右轉、闖紅燈，形同機車；若行經行人穿越道，可轉換為行人，但應牽行並遵守行人號誌。
就執法面來看，台灣民眾習慣以機車為交通工具，北市府為鼓勵綠色運輸，在培養單車文化與開罰陷入兩難，索性對單車族開罰喊卡，這並非根本解決之道，讓單車族多了許多違規空間。
而在道路沒有完善規畫自行車道前，單車族大喊馬路很危險，市府縮減行人穿越線、增畫單車道，廣設「人車共道」把自行車帶往人行道，空間增多，單車族隨著變多，但卻讓行人怒喊威脅安全，政府應合理分配路權，自行車有路可走，把人行道還給行人。
單車亂象，政府有責任從教育和工程著手，但單車族更應自律、將心比心，單車族不會總是騎單車也會是行人，尊重別人，道路才不會走向自行車和行人苦苦相逼的地步。，
悠活麗緻渡假村位在墾丁國家公園內，
，違法經營十四年不法利得逾兩億。但依《墾丁國家公園一般管制區鄉村建築用地容許設置旅館審核原則》，
，悠活九十五年送審一、二區經營旅館，
，僅須繳納八十三萬回饋金，
，付出與所得不成比例。環團痛批墾管處「讓悠活以合法掩護非法，
，八十三萬元就賣了國家公園！」
悠活渡假事業股份有限公司共有六區，
，基地面積約一．五七公頃，
，住宿房間四一○間、可容納一千一百人。但因業者僅申請一、二區旅館執照，
，面積約○．四公頃，
，未達一公頃門檻，不但躲過環評，且僅須繳交回饋金八十三萬元，即取得使用權。
「財團用回饋金買下國家公園，已成國家亂象。」台灣蠻野心足生態學會祕書長表示，回饋金補償順勢讓財團進駐，是「擺明是政府為財團開後門，以部分合法掩護更大的非法。」
屏東環保聯盟理事長洪輝祥直呼，「悠活先違法施作，再強暴法律！」以回饋金當遮羞費，買到旅館執照掛在門口，誰會知道後面四區是破壞生態的違法建築，房客更成為無辜幫凶，「這是人謀不贓！」
墾丁國家公園管理處處長陳貞蓉回應，回饋金按公式收取，但實際收了多少，因時間久遠，目前無法證實。且墾管處沒有作業基金，經費來源多為公務預算，這筆回饋金如何運用，是用於補償生態，或最終仍須繳回國庫？陳貞蓉表示不便回應。
陳貞蓉說，目前資料顯示，九十五年悠活申請旅館執照時只送審一、二區，確實資料還要等今天公文調出來才能得知。外界質疑墾管處掩護悠活「切割」一、二區以規避環評審查，墾管處初步了解，悠活第三到六區當時尚有糾紛未解決，因此未提出申請。
墾丁國家公園民國七十一年設立，悠活這塊地被畫設為「一般管制區鄉村建築用地」，可興建住宅，但不得興建旅館。悠活在七十八至八十五年取得當地三十多筆土地，向屏東縣府取得建照後興建，八十八年蓋完後，在屏東縣長蘇嘉全任內取得住宅使用執照，但申請旅館執照時踢到鐵板。
悠活當時以法令未正面表列「禁止」興建旅館為由，經營旅館長達六年，九十三年內政部長余政憲任內，規畫墾丁國家公園內違法旅館就地合法，九十四年蘇嘉全任內執行。悠活在九十五年向屏縣府取得一、二區旅館使用執照，未獲執照的三至六區也持續經營。（相關新聞刊Ａ４），
「看到小朋友們開心的笑容，
，那就值得了！」陳耀祖說，
，慈惠四面佛平時就致力關懷弱勢團體，
，常運用經費購買物資捐贈給需要幫助的人，
，這次除了捐贈食品和文具外，
，還有孩童的玩具和冬季衣物，
，希望透過豐富的物資，
，讓小朋友們可以溫暖過年。贊助物資的寶得利國際公司董事長張雅琍說，
，社會上有許多弱勢團體很需要幫助，因此會定期到山區關懷這些偏鄉兒童，也呼籲大眾有能獻出己力，重視弱勢的民眾，社會就能更祥和。聖心幼兒園園長夏瑞梅表示， 非常感謝中壢慈惠四面佛多位善心人士的幫忙，看到多位志工帶著文具、冬衣前來，讓小朋友們開心不已。不少小朋友們看到全新的文具，迫不及待的打開來試用，直呼「這是全新的鉛筆耶，我要用它來畫圖，送給叔叔阿姨，謝謝他們」。，
VIXX宣傳照。（圖／愛貝克思）
韓國大勢偶像VIXX推出第3張迷你專輯《Kratos》台壓版，
，在宣傳通告中，
，VIXX也自曝出道快5年了，
，就算生活習慣不同，
，但大家仍希望能住在同一宿舍裡。團員間更互相爆料，
，像是LEO總是不打掃，
，RAVI接著說：「不打掃就算了，
，還愛吃別人的東西。」玩鬧中展現好交情。新專輯主打歌〈The Closer〉利用時間靜止的拍攝手法，
，描述隊長N及團員LEO為了在派對上遇見的女性展開衝突，
，與代表權力之神克雷多斯的團員KEN進行隱密的交易。VIXX將此關係以面具概念包裝，並以蕾絲眼帶方式呈現，展現專屬於他們的隱密性感。專輯18日在台發行。(中時)，
台中市民間救護車疑似剎車失靈，
，失控衝撞正在停等紅燈的3台機車，
，造成5人受傷。（張妍溱翻攝）
台中市建國北路與三民路口，
，2日上午發生一起民間救護車疑似剎車失靈，
，失控衝撞正在停等紅燈的3台機車，
，造成5人受傷，
，消防救護人員獲報出動3部救護車趕到現場將傷者緊急救護送醫，
，所幸患者僅輕微擦傷送醫後無礙，
，附近店家表示：「救護車突然衝撞人，而且似乎沒辦法停下來，車子不斷向前衝，好可怕！」。肇事救護車駕駛說，當時是要前往南區中山醫院接送病患轉院治療，行經建國北路與三民路口遇到紅燈，當時有踩剎車卻感覺好像煞車線斷了，剎車突然失靈，車子停不下來，才往前衝撞。台中市警局第一分局交通隊副分隊長蔡世杰說，根據肇事救護車駕駛表示，救護車行經該路口有鳴笛，但發現當時過彎突然失控，疑似機件故障，救護車連撞3台機車後再往前衝撞，最後卡在分隔島上才停住。蔡世杰說，傷害的部分假如傷者要提出告訴，傷害的部分是可成立的，而駕駛可能將面臨業務過失傷害的刑責，但究竟車輛保養是否正常，警方還要再調查。(中時即時)，
