環保署今天召開「台東都蘭灣黃金海休閒度假村」環評審查，
，環團於會前舉牌呼籲，
，暫緩審查東海岸的開發案。(許瀚分攝)
「台東都蘭灣黃金海休閒度假村」取得開發許可已逾3年，
，依法在實施開發行為時，
，須提出環境現況差異分析及對策檢討報告送環保署審查。今天環團於環評審查會前舉牌呼籲，
，海岸管理法相關規範公告前，應暫緩審查東海岸的開發案。環團指出，黃金海休閒渡假村開發案位於台東卑南鄉，總面積達11.32公頃，與美麗灣、杉原棕櫚濱海渡假村位於同一處海灣，屬於東海岸保護區及原住民傳統領域中的大型開發爭議案。環團表示，去年2月通過的海岸管理法正在擬定相關細則，預計明年初就會公布整體海岸管理計畫，現階段東海岸的開發案都應暫緩審查，待海岸管理法完善後，再啟動審議程序。此外該開發基地位於阿美族都蘭、加路蘭及莿桐等部落的傳統領域，雖然開發單位曾至莿桐部落說明開發案內容，但族人林淑玲指出，當時族人有表明異議，也未達成任何決議，與開發單位宣稱的無異議通過相距甚遠。環團痛批，開發單位提出的報告書內容，不僅引用老舊的珊瑚礁體檢調查資料，甚至誤用距離開發基地40公里遠的基翬港資料，「實在太過離譜！」此外根據台東縣府委託執行的文化遺址調查，富山遺址很可能就遍布在黃金海的基地下，呼籲台東縣府應立即認定並公告富山遺址的範圍，以免造成遺憾。(中時即時)，
新竹縣戴姓男子所駕駛的水泥灌漿車的水平支架因未確實固定而滑出，
，將路邊散步的廖姓婦人撞死。（陳育賢翻攝）
新竹縣戴姓男子所駕駛的水泥灌漿車的水平支架因未確實固定而滑出。（陳育賢翻攝）
真是恐怖死亡灌漿車！新竹縣戴姓男子21日駕駛水泥灌漿車行經湖口鄉竹117線，
，因水平支架未確實固定而滑出，
，直接撞擊路邊散步的71歲廖姓婦人，
，戴男未停車直接離去，
，廖婦被目擊者發現送醫仍不治，
，所幸意外被後方車輛行車記錄器拍下，警方循線找到肇事的戴姓男子。警方調查，家住新竹縣湖口鄉後湖地區的71歲廖姓婦人，昨天上午外出後欲散步返家，走在竹117線往湖口方向時，突遭1輛時速約4、50公里的水泥灌漿車前右側滑出的水平支架重力撞擊，廖婦當場血流如注倒在路旁，而灌漿車並未停車查看直接離去。全程目擊的後方車輛駕駛見狀，趕緊停車查探並向警方報案，將廖婦送醫急救，但因其傷勢嚴重，3個多小時後仍宣告不治。由於灌漿車肇事後逃逸，行徑惡劣，所幸意外過程為後方車輛的行車記錄器全數拍攝下來。縣警竹北分局後湖派出所員警依記錄器畫面及目擊者證詞追查肇事的灌漿車，並調閱附近路口監視器後，發現同樣住在湖口鄉的53歲戴姓水泥灌漿車駕駛涉有重嫌，昨天晚間將他約談到案說明，並將其肇事車輛仔細採證。戴男向警方供稱，他根本不知車子的水平支架有撞到人，不過坦承之後發現右側支架沒有確實固定，導致支架滑出，因此延伸到右側的路邊。但因全案涉及肇事逃逸刑責，檢警還要進一步釐清全案，追查戴姓駕駛在意外發生時是否知情，今天先將全案依過失致死罪嫌函送法辦。(中時即時)，
由經濟部國際貿易局主辦、外貿協會執行「2016年新加坡國際食品展(FHA 2016)參展團」，
，共計徵集台灣菸酒、黑松、三叔公等103家廠商，
，展出規模106個攤位，
，廠商家數及攤位數均為歷年之最，
，包含高雄市、台中市、台南市及嘉義縣等地方政府，
，也分別徵集地方廠商組團參展，攜手推廣台灣優質食品與地方特色產品，協助業者開發東協市場商機。新加坡國際食品展(FHA)每2年舉行1次，為期4天的展覽、將從4月12日至15日於新加坡博覽中心展出，為東南亞地區規模最大專業食品展覽之一。本(第20)屆展覽規模達9萬7000平方公尺，計有38國設置60個國家主題館，來自70個國家、超過3000家廠商展出；由於新加坡及鄰近東協市場為我國農產食品主力出口市場，廠商對拓銷當地市場十分踴躍，使台灣一直是該展前5大參展國。台灣館參展廠商產品豐富多元，網羅包含糖果餅乾、罐頭、飲料、冷凍食品、釀造食品、蜜餞、米穀、畜產及食品原物料等，生產工廠多具備HACCP、ISO等國際認證或國內CAS、TQF或有機認證，有超過4成廠商產品取得清真認證(Halal)，展出產品均具備出口實力。展品從傳統的鮑魚罐頭、佛跳牆料理、鐵蛋豆乾滷味，創新的滴雞精、薑黃麵線、雪花冰及馥米禮盒，運動飲料、珍珠奶茶、餅乾、麻糬等休閒食品，以及強調保健養生的酵素、美容飲品、無糖餅乾、有氧飲料等，包羅萬象。本屆台灣館參展廠商包含台灣菸酒、愛之味集團旗下高野家生機飲食、興農集團旗下玉美研農產、黑松、宏亞、環泰、鮮活實業等食品大廠。去年我國主力農產食品出口全球市場達39億美元，出口前10大國家中即有泰、越、馬、星等4個東南亞國家；我國出口東協國家農產食品以水產、調製食品、保健食品、飲料、醬油、大豆油為主，去年全年總值達7.46億美元，僅次於出口中國大陸的7.95億美元。隨著東協經濟體(AEC)成立，涵蓋444萬平方公里、6億人口的龐大市場，超越歐盟成為全球第3大經濟體，更是我國業者亟待開發的重點市場之一。(時報資訊)，
高雄市每年會產生約25萬噸的垃圾底渣，
，為解決去化的問題，
，市府環保局協調承包公共工程業者利用做為基底，
，減輕垃圾底渣的處理。高雄市平均1年有垃圾量近130萬噸，
，依照底渣20%的產出量計算，
，每年要委外處理的底渣約25萬噸。近來受託處理的業者有經營問題，
，使得垃圾底渣的去化讓南台灣縣市政府很頭疼。市議員林瑩蓉質詢垃圾底渣的去化，如何提高做為道路基底使用，也關心高雄市焚化爐老舊面臨汰舊換新的問題。環保局長蔡孟裕說，自95年起就開始底渣再利用，請業者配合用於工程，只是成果有限，現在面臨處理業者經營問題，致底渣的去化更困難。他指出，市府目前將垃圾底渣暫置於掩埋場，同時協調工務、水利等單位於公共工程發包規範承商要落實底渣再利用，以增加去化量。蔡孟裕說，目前底渣再利用比率約2成，市府協調自明年起要求承攬公共工程業者要落實底渣再生計畫，盼加速底渣去化量。1051205(中央社)，
安聯集團發布最新《全球財富報告》，
，台灣家戶金融資產成長速度，
，過去5年亞洲最慢，
，但人均金融資產淨值排名仍是全球第8名、亞洲第3名，
，達6.51萬歐元(約台幣260萬元)，
，其中銀行存款就占41％，顯示儲蓄仍是國人最愛理財方式。
根據安聯集團對全球逾50個國家的調查，受惠股市強勁表現帶動資產成長，全球家戶金融資產去年成長8.1％，衝上過去6年新高，總值達111兆歐元，其中股票資產膨脹10.4％。
台灣家戶金融資產總值的成長速度，是過去5年亞洲最慢的地區，金融資產總值成長率，2007年起每年維持4.7％，不過，同期負債僅以每年3.1％的速率增加。去年的金融資產總值，成長率為6.8％，高於過去5年來的平均值，負債卻只增加3.0％。
由於亞洲成長腳步未受影響 台灣家戶金融資產排名全球第8位，亞洲第3位，排名依舊亮眼，原因在於台灣人借貸節制有方。台灣於2012年底的人均金融資產為6萬5100歐元，主要金融資產類別是銀行存款，佔總體資產的41％。
報告也顯示，亞洲區的人均金融資產淨值雖佳，但財富水準的落差仍然巨大。區域內較貧窮的國家，如印度和印尼，人均金融資產淨值皆低於1000歐元，新加坡和台灣等國的國民財富水準，與西歐相較無幾。，
阿里巴巴移動事業群總裁俞永福宣佈，
，UC流覽器要全面轉型，
，目標是做成千人千面的新媒體平臺。UC目前提出「賦能媒體計畫」，
，希望讓媒體可以像天貓品牌商家一樣擁有自己的內容店鋪，
，形成良性、可持續發展的媒體新生態，
，讓媒體從傳統的內容提供者向內容服務商轉變。為了幫助進駐的媒體、內容服務商更好地實現商業化變現，
，UC聯合阿里巴巴資源推出匯川移動廣告平臺。未來要打通流覽器、UC頭條、神馬搜索和PP助手幾大資源，通過流覽數據、搜索資料、應用使用資料等進行廣告的精準推薦和投放。(時報資訊)，
統一集團創辦人高清愿辭世，
，行政院長張善政上午致電家屬表達哀悼，
，肯定高清愿是學習的典範；另東海大學前校長梅可望離世，
，張善政則表達震驚與不捨，
，嘆台灣痛失一位好榜樣。行政院指出，
，張善政今早得知統一集團創辦人高清愿辭世消息後，
，已致電統一集團，向家屬表達哀悼。行政院表示高清愿打造的統一集團已成為台灣人生活的一部分，提供的服務無所不在，而他無私的處事和惜福的做人態度，也是值得學習的模範，辭世令人感到惋惜。另外，梅可望今早逝世，張善政也覺得震驚和不捨，認為台灣又痛失一位好榜樣。行政院表示，梅可望一生奉獻警界與教育界，包括為警察爭取合理待遇，恢復警政正規體制等，迄今仍受警界感念。他從中央警官學校到東海擔任校長，前後一共14年，讓東海轉型為名符其實的「大學」，貢獻良多也作育英才無數。1050401(中央社)，
「Uber條款」的《公路法》修正案自1月6日上路後，
，主管機關陸續開出不少罰單，
，交通部公路總局在今(2)日依公路法開罰Uber公司「勒令歇業」處分書，
，而Uber也在今日發表聲明表示，
，將自2月10日起暫停在台灣車輛分享媒合平台服務，
，激勵台灣大車隊(2640)午盤過後在買盤急拉下，股價亮燈漲停，順利站上年線大關，終場收在漲停價53.9元，創下波段新高。公路法77條修正案上路後，交通部加強取締Uber，在農曆年節過後的開工首日，交通部公路總局依法取締違法經營的Uber，今日上午已開出11張處分書，總計開罰2.31億元，並勒令歇業。至於是否撤銷Uber公司商業登記？交通部路政司長林繼國表示，由於Uber來台未依法申請經營汽車運輸業，會同步函文請台北市商業處依法處理，不過這也要等待行政院對Uber公司的判決再做決定。Uber今日在聲明中表示，先前已經與財政部表達樂意遵從通過的跨境電商法案支付營業稅，也確立與在地權威保險公司合作為乘客提供安全保障，更多次分享國外成功制定車輛分享經濟法規案例，以及提出與計程車業者合作的努力，加上也承諾願意與在地計程車業者合作。Uber聲明中指出，Uber合作駕駛辛勤工作，而且是普通市民，卻因為提供乘客安全的搭乘服務而面臨前所未有的重罰，然而，政府日漸遠離擁抱創新和21世紀交通與運輸趨勢，因交通部新法令上路所致，將自2月10日起暫停在台的車輛分享媒合平台服務，但仍期盼能夠重啟與政府的對話。面對Uber競爭，台灣大車隊總經理李瓊淑先前表示，儘管有Uber的干擾，台灣大車隊仍是正面看待，台灣大車隊去年已持續增加周邊服務，包括斥資上億元投資金讚修車廠，強化資訊功能包括App派遣系統升級等，皆有助於在與Uber非法競爭下提升競爭力，展望2017年，李瓊淑看好今年營運表現將較去年成長。(時報資訊)，
27歲李姓男子去年4月駕車行經新北市中和區，
，發生擦撞小車禍，
，但他質疑處理的陳姓員警以電腦繪圖還原車禍情況不夠精準，
，2人發生口角，
，李男氣說：「從來沒看過一個警員處理交通事故這麼不專業！」陳員控告李男妨害名譽；台北地檢署調查後，
，認定李男並非針對陳員謾罵，
，今將李男處分不起訴。(中時即時)，
，
印度外交部次長蘇傑生（S. Jaishankar）今天表示，
，印度已就中國大陸反對讓聯合國把穆罕默德軍頭目阿茲哈列入恐怖份子黑名單議題，
，進行「非常高層級」的磋商。蘇傑生指出，
，印度將會繼續在聯合國之下，
，就此事向中國大陸提出磋商與要求，
，希望讓中國大陸不要再度反對把穆罕默德軍（Jaish-e-Mohammed）頭目阿茲哈（Maulana Masood Azhar）納入聯合國恐怖份子黑名單。蘇傑生是在出席印度卡內基成立活動上，
，在答覆媒體詢問時做出上述表示。「印度時報」（The Times of India）引述蘇傑生談話指出，大陸已經是第二次在聯合國安全理事會否決把阿茲哈納入聯合國恐怖份子黑名單中。不過，蘇傑生認為，這項議題不會影響印度和大陸在其他領域的關係。大陸常駐聯合國代表劉結一稱，印度的請求未達到安理會的相關要求，除此之外沒有更具體的說明。印度對此非常不滿。阿茲哈被印度政府認定，是發動印度巴坦科（Pathankot）空軍基地恐怖攻擊的主謀，在印度施壓下，巴基斯坦政府已對阿茲哈進行「保護性拘留」。談到巴基斯坦調查小組日前到巴坦科空軍基地調查恐攻案件及後續進展，蘇傑生說，印度和巴國關係之間的焦點仍然是恐怖主義，雙方會持續到問題有效解決為止。1050406(中央社)，
