義大犀牛總教練徐生明今天說，
，「如果因為曼尼離開，
，中華職棒就垮了，
，那麼所有教練、球員一人發一把武士刀，
，一起切腹」。
義大犀牛隊今天作客桃園棒球場，
，準備晚間6時30分與地主Lamigo Monkeys桃猿交手。賽前練習時，
，大批電子媒體記者包圍徐生明，
，訪問有關曼尼離去的感想。
面對媒體大陣仗包圍，
，徐生明老神在在，
，他說，「曼尼離開是一個圓滿的結局，大家都很祝福他。但是他的離開也不是壞事，犀牛隊其他球員有更多表現的機會，從今天起犀牛要走自己的路」。
徐生明說，有曼尼是加分，沒有曼尼我們一樣是在球場上努力。
徐生明說，「我當總教練的一天，這支球隊在我的手上，我就要能有好幾個版本，能夠應付場上的狀況，曼尼在時是一種隊形，曼尼走了，還有更多不同的變化」。
徐生明重申，中華職棒自己打好根基才是最重要的，「球季一開始，我就說了，當時的熱潮是不正常，職棒發展一定要回到基本面，尋求正常發展」。
桃猿隊總教練洪一中也說，中華職棒今年恢復榮景，「絕對不只是靠曼尼」，包括經典賽、旅外球員回流、球團大手筆投資等因素，發揮「一加一大於二的加成效果」。
洪一中認為，打造主場特色，才能留下觀眾。桃猿隊本季60場主場都安排在桃園，大手筆添購音響設備，並且動用陣容龐大的美女啦啦隊帶動氣氛，就是希望球迷能有愉快的看球經驗。
「全世界的職業運動都一樣，哪裡不需要球星」，洪一中認為，這是代價問題，台灣觀眾只花新台幣350元就能看到曼尼打球，實在太便宜。中華職棒體質要更健全，拿出更多吸引球迷進場的理由，並由大企業來經營，那麼更多的大牌球星來台，都不是問題。1020620
，
中正大學教授羅智五團隊與宇智網通合作，
，開發「快速開機技術」。(湯雅雯攝)
交通大學電子工程系教授郭峻因與研華科技技術移轉，
，開發斜角式人流偵測、統計與追蹤技術。(湯雅雯攝)
科技部專利交易平台成果發表舉行記者會，
，科技部從2012年開始推動專利授權暨拍賣平台，
，為目前學界最大專利交易平台，
，已成功鏈結56所學研機構，
，累積推廣專利達4000多件，
，並促成相關效益達7000萬元台幣以上。中正大學教授羅習五團隊與宇智網通合作，
，開發「快速開機技術」，
，研發可以讓電子產品開機時間加速，未來可應用在汽車電腦、導航、智慧型電視、機上盒（MOD、BBTV），將開機時間縮短到5秒，也讓機器不耗電。羅智五表示，一般民眾買了電子產品回去，安裝軟體越多，開機速度越慢。但中正大學開發的「快速開機技術」原理，在於電腦或手機的記憶體大小會影響開機速度；此關鍵技術可以讓電腦或手機有效縮減載入資料量的大小，加速開機時間，開機速度可以比一般電腦快4、5倍，最久只需6至7秒。交通大學則是研發斜角式人流偵測、統計與追蹤技術，適合用在大樓監控、公共場所、賣場人流管理，甚至近來國際上，恐怖攻擊頻傳，此系統也可鎖定把背包或疑似爆裂物，放在公共場所的人，提早警示、預警協助反恐。另外也可協助駕駛，在開車時看不見的視線死角，偵測前方是否有人。科技部表示，成立平台鏈結產學，預計4年後可創造新台幣10億元產值。(中時即時)，
前衛生署長楊志良預告，
，他今天下午3點將帶著3萬多份的連署書，
，前往國民黨中央黨部進行登記。對於黨主席朱立倫不斷提到黨內團結說，
，楊說，
，團結就是要公平公開的完成初選程序，
，「如果是靠私底下喬出來的，
，怎麼會有團結？」至於登記時要繳交的7百萬元，
，楊志良說，
，「我現在還不清楚是要7百萬還是5百萬；因為還會要退回兩百萬，但是不管怎麼樣，我都會完成程序。」他表示，自己的連署書數量已經達到要求，而登記時要繳交的金額也已備妥，他一定會堅持走完初選。楊志良表示，要團結就要照規定來，「假設最後結果是用私底下來喬出來的，那怎麼會有團結？」楊志良說，只要一切照程序，如果初選他輸給了洪秀柱，他一定會服氣，並且全力支持她，「但是如果我贏了，相信洪秀柱也會轉而支持我，這樣子才有團結。」現在國民黨內呼聲最高的3人，包括黨主席朱立倫、副總統吳敦義及立法院長王金平都未投入黨內初選，讓黨內徵召之說，陰謀論四起。楊志良認為，「現在台灣這個社會就是猜測太多，而且是很荒謬的猜測。」他說，這些流言對黨的團結一點幫助都沒有，「只要程序上是公平公開的，結果不論是誰出來，都一定可以凝聚起黨的團結。」，
世界自然保護聯盟（IUCN）宣布將貓熊的受威脅程度從「瀕危」降為「易危」，
，但大陸官方可不這樣想。大陸國家林業局表示，
，著眼於實際情況，
，將貓熊保護等級降低還「為時過早」。澎湃新聞引述大陸國家林業局表示，
，IUCN的報告是根據相關數據和技術指標，
，從理論上做出的判斷。但目前貓熊棲息地破碎化、種群交流狀況有待改善、全球氣候變化、保護管理能力仍需加強，
，貓熊所受的威脅以及瀕危狀況仍然不可忽視。大陸林業局表示，
，如果降低貓熊的保護等級，
，保護工作出現怠慢和鬆懈，貓熊種群和棲息地都將遭到不可逆的損失和破壞，特別是部分局域小種群隨時可能滅絕，「繼續強調大熊貓（貓熊）的瀕危性並不是危言聳聽」。根據2015年年初公布的中國第4次貓熊調查結果，貓熊野外種群數量從2003年的1596隻增加到2013年的1864隻，成長了16.8%；圈養種群數量從164隻增加到375隻。1050905(中央社)，
被戲稱「血汗機關」的新北市府，
，去年度離職率七.五三％，
，蟬連五都之冠，
，但已較前年一○％下降許多；離職率前三個局處分別為新聞局、文化局、衛生局，
，平均離職率超過一五％；至於離職人數則以環保局最多，
，幾乎等同一個小型局處。
市府四日舉行市政會議，
，由人事處針對新北市升格兩年半來，
，員額控管與節省人事成本成果進行專案報告。副市長李四川表示，
，人事處除每年精簡五％區公所非編制人員外，也應實補進正式人員，建立有組織的人事制度。
據人事處資料，去年中央機關離職率為四.六五％，較前年度高出二％；至於其他五都部分，台北市四．五五％、台中市三．九九％、台南市四．一八％、高雄市六.一一％、新北市七.五三％。
與前年相比，台北、台南、高雄、台中等四都離職率差異不大，新北市雖離職率最高，但降幅已較前年下降約二％。
細分各局處，離職率前三名分別為新聞局一八.三七％、文化局一六.四七％、衛生局一五.七四％；但如果以離職人數計算，前三名分別為環保局四十五人、衛生局三十四人、教育局卅人。
新北市人事處副處長張建智指出，新北市、台北市、中央機關幾乎位於同一個地方，新北市剛升格，員額尚未補齊，同仁負擔業務較重，在相同的條件下，自然會選擇中央或北市。
不過，近來隨著員額逐漸補足，離職率已有明顯下降，不再被戲稱為「血汗機關」，未來將以鼓勵關懷方式，讓公務員能對新北市產生認同感，留住優秀公務員。，
美國勞工部周四公布上周（迄8月27日當周止）初領失業救濟人數，
，經節季因素調整後增加2，
，000人至26萬3，
，000人，
，低於市場預估的26萬5，
，000人，
，連續78周低於30萬人水準，
，為1970年來維持在這水準以下最久的時間。移除短期波動的4周移動平均人數，上周減少1，000人至26萬3，000人。 前周（迄8月20日當周止）續領失業救濟人數增加1萬4，000人，來到215萬9，000人。(工商)，
台中市府勞工局長黃荷婷表示，
，依據勞基法規定，
，勞動節是勞工法定應放假日。（盧金足攝）
五一勞動節即將來臨，
，依據勞動基準法規定，
，勞動節是勞工法定休假日，
，雇主應讓勞工休假，
，且工資照給；若當天原是勞工的休息日或例假日，
，就必須再補假1天。此外，雇主若請勞工當日上班，依法應加倍發給工資；勞雇雙方應協商另擇其他工作日補休，補休日可由勞雇雙方協商議定。勞工局長黃荷婷表示，去年開始實施新規定，國定假日若遇到因工時縮短而無須出勤的休息日或例假日須補假1天，但是國內許多企業作息比照行政院人事行政總處公布的行事曆，因為公務員在勞動節沒有放假，引發勞動節是否補假疑慮。依據勞基法規定，勞動節是勞工法定應放假日，在這天雇主都應該讓勞工休假，並且工資照給，如果當天原本就是勞工的休息日或例假日，就必須再補假1天，該補假日可由勞雇雙方協商決定。勞工局指出，勞工每日工作時間、例假及休假等事宜，應由勞雇雙方在勞動契約中約定，若勞雇雙方約定的例假日是星期日，勞動節遇星期日則應補假1天；若勞雇雙方約定的例假日不是星期日，將勞動節調移至其他工作日休假，則沒有補假問題。黃荷婷呼籲，休假日為勞基法及其施行細則所保障的勞工權利，雇主若因業務需要，使勞工在應放假當日出勤或在協商後的補休日出勤，除應徵得勞工同意外，工資均應加倍發給。另外，按日或按時計薪的部分工時勞工，雖工作態樣不一，也同樣適用勞基法休假規定。事業單位如違反規定，依勞基法規定將處2萬至30萬元罰鍰。(中時即時)，
蘋果周四宣布投資中國叫車服務平台滴滴出行10億美元，
，其執行長庫克表示，
，這項投資案有助於蘋果更加了解重要的中國市場，
，是一項很好的投資。蘋果藉此投資將取得滴滴出行可觀的股權。滴滴出行是美國優步公司在中國最大的競爭對手。庫克表示，
，他看好蘋果與滴滴出行未來合作的機會。滴滴出行發表聲明指出，
，蘋果的資金是滴滴出行曾經取得的最大單一投資案。在中國乘車共享app市場占有主導優勢的滴滴出行，
，最近才成功募集數十億美元。投資人正在密切關注蘋果是否將搶進汽車事業。此前有消息傳出，
，蘋果已經聘請廣泛領域的汽車專家，
，正在研究打造自動駕駛汽車的可行性。(時報資訊)，
，
為使各大專校院課程教學資訊更加公開透明，
，教育部已於本月13日起，
，在大專校院校務資訊公開平台(udb.moe.edu.tw)新增課程資訊連結，
，民眾可透過該連結了解各校各系所課程規劃、實際開課情況及授課師資等相關資訊。目前國內各大專校院雖已將校務資訊公開於各校網站，
，但為提供民眾整體性的資訊及便利的查詢系統，
，教育部已建置大專校院校務資訊公開平台，
，各界可以透過平台的資訊，
，瞭解大學運作或作為選擇就學選系之參考。大專校院校務資訊公開平台所公開的校務資訊大致分為「教學」、「學務」及「財務」3大面向，「教學面」的資訊包含：各校學生數、畢業生數、延修生數、修校際選課、輔系、雙主修之人次、教師數等等，並包含最近加入的「課程資訊連結」。「學務面」的資訊包含：各校學生宿舍床位、學雜費收費基準、弱勢學生助學計畫領取助學金學生數等等。「財務面」的資訊包含各校學雜費收入占總收入比率、負債占資產比率、流動資產占流動負債比率、私校舉債指數等。未來教育部仍會以滾動檢討方式，逐年增加資訊揭露項目，讓學相關資訊供社會大眾檢視。(中時即時)，
Xplova Moment App可製作直播影片，
，分享騎乘故事。（圖／Xplova）
騎乘與運動社交平台經營商-愛普瑞公司（Xplova Inc.）今（2）日於「台北國際自行車展」開展當天，
，推出全新運動社交App-Xplova Moment，
，從騎乘運動者的根本需求入手，
，結合運動、科技與社群概念，
，提供四大平台價值，
，讓騎行的旅程變得更加精采、安全、有趣。此外，
，Xplova同時推出智慧車錶— Xplova X5，
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Xplova X5智慧車錶。（圖／Xplova）
Xplova X5專業智慧車錶，騎乘訓練的好幫手有別於以往的數據顯示，X5在介面上做了新的設計，簡單易懂的彩色圖表動態顯示，讓車友可以即時掌握生理數據變化，包含心跳趨勢、功率變化、熱量消耗等，並可客製化呈現速度、距離、時間、踏頻、高度、斜率等騎乘數據，讓車友實時掌握環境溫度與濕度的變化，適時調整訓練節奏。Xplova的專利「智慧景點導航」專為騎行者設計出獨特的路線導引系統，在離線情況下進行實時的智慧景點導航，再搭配Xplova.com路線資料庫，智能導引到目的地。在連網的狀態下，更可以隨時掌握車友位置，掌握即時路況與環境，自動上傳確保騎乘安全。Xplova X5將於今年5月底開放預購，7月正式上市販售。(中時電子報)
中時電子報財經新版，
