福懋問題油品已回收41噸，
，今天集中運往提煉生質柴油。福懋公司表示，
，將以每公斤新台幣18元賣出，
，作為柴油車使用。
福懋生產的福懋漢氏橄欖油等6款油品，
，強調純正橄欖油，
，實際都是調合油，
，其中兩款油品混用大統油，
，台中市衛生局要求回收，
，第1階段回收問題油品，今天送提煉成生質柴油再使用，到場監督。
台中市衛生局食品藥物管理科長陳淑惠表示，第1階段回收總量2萬8000多瓶，共有41噸，衛生局等單位人員將全程監控，送到嘉義一處工廠製成生質柴油，11日將再做第2階段的提煉回收作業。
陳淑惠指出，所有回收問題油品均倒入紅色色素染色，衛生局會全程監督，絕對不會回流到市面，再被食用。
福懋油脂公司的潘姓幹部指出，目前所回收油品為41噸，將由經環保單位認可的專業資源環保公司，將可提煉成41噸的生質柴油，以每公斤新台幣18元賣出，願提出作為賠償消費者的基金，但目前並不了解全數回收量的多寡。
福懋今天的回收提煉成生質柴油作業，出動數十名員工，逐一將問題油品開罐，倒入大型油桶中，並加入紅色的色素，再由油車抽取後，運往提煉再生。1021106
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3隻小獅竟被一隻小狗嚇退。(翻攝自Andre van Rooyen臉書)
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有萬獸之王美譽的獅子竟然會怕一隻小狗！日前南非一名網友上傳了一部影片，
，只見3隻小獅子為了與小狗搶食物，
，竟被一隻體型比自己小許多的小狗嚇到跌倒、落跑，
，有趣的畫面還真的是「虎落平陽，
，被犬欺」。
小獅被嚇到跌倒、後退。(截取自影片)
從畫面中可以看到，
，3隻小獅子看似包圍著一隻正在吃食物的小狗，
，其中一隻幼獅要接近時，
，只見小狗突然轉身、連叫帶咬，
，把這隻小獅子嚇到跌倒還倒退嚕，另外一隻小獅見狀決定換個位置試試，沒想到還是被這隻小狗吼退。最後三隻小獅子什麼食物都沒搶到，只能悻悻然的離開。
小獅被嚇到只能落跑。(截取自影片)
其實這隻小狗是傑克羅素梗犬(Jack Russell Terrier)，個頭雖然嬌小，主要是為了獵狐狸而培育，不僅可愛、聰明還是隻精力充沛的小獵犬。網友看完影片後表示，「小獅子是大貓耶，還怕一隻狗狗」、「氣場就是一切」、「獅子的反應好可愛」。更多影音>>>
影音新聞來源/中天提供
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.(中時電子報)，
前菲律賓小姐維多利亞淡出演藝圈多時，
，這些年不僅低調出國念書轉行當律師，
，還結了婚。(中時資料照片)
中俄混血、身材肉感火辣的女星維多利亞，
，11年前帶著「菲律賓小姐」頭銜美麗降臨台灣，
，原本來台當DJ的她，
，因拍攝性感寫真而順勢進入演藝圈成為通告咖，
，憑藉與外貌一樣大膽火辣的作風廣為人知，
，曾與歌王王力宏傳過緋聞，跟夏姿小開的一段感情，更是曲折離奇。據《蘋果日報》報導，當年維多利亞與王力宏傳緋聞，但男方只認彼此互通過email，相較之下，她與夏姿小開的交往顯得坦蕩公開，小倆口愛得高調熱烈，維多利亞談愛期間因為幸福肥胖了10多公斤，又分手時傷心過度曾想不開自殘，只能說情史處處是話題，然6年前，維多利亞在試圖再發行寫真集後，卻突然人間蒸發，原來她聽了媽媽的話：「不走圈子時要去讀書，要去當律師」。維多利亞2006年淡出台灣演藝圈，低調赴紐西蘭就讀維多利亞大學法學院，在重拾書本時期遇見真命天子，前年9月她已低調嫁給年僅27歲的老外律師Tony，大讚老公：「給我很大安全感，可能以前交的男朋友沒有這麼成熟」，表示男方在她念書壓力大時無條件守護陪伴，兩人早有結婚默契，所以前年藉老公畢業這個契機，歡喜結連理，至於未來何去何從？今年33歲的維多利亞預計明年會畢業，之後回到台灣補辦婚禮，當然希望有個愛的結晶，但希望等工作一陣子、生活穩定一點後再說。★再給自己一次機會自殺諮詢專線：0800-788995（24小時）生命線：1995張老師專線：1980(中時電子報)，
中華電2013年計畫擴大徵才超過1，
，500人，
，將陸續釋出研發、維運、資通訊(ICT)、雲端、資安及通路職缺，
，徵才總人數將創公司民營化以來新高。
中華電信總經理李炎松昨(2)日表示，
，中華電明年將適度增加人力，
，雲端以HiNet公司需求的營運人才為主，
，ICT產業則著重在資安；人力資源處表示，
，明年規畫擴大徵才超過1，
，500人。
市場人士分析表示，
，台電、中油甚至民營化的中華電信，今年開始陸續面對戰後出生就業人力最高一波屆齡退休潮，未來幾年需求人力都將創高峰，中華電今年辦理優退450人加上屆齡退休200人合計700人，今年對外招考新增人力約1，400多人，明年將高於今年，落在超過1，500人。
中華電公開招考或聯合徵才活動將從年底開始一波接一波，月底將先針對研發及維運人才徵求100位新人，農曆過年前後還會舉辦一波大規模的聯合招考活動。
中華電信表示，因應明年加速光纖網路建設，一代店擴點明年預定新增50家，公司初步規畫5年人力需求量，其中，明年擴大徵才超過1，500人，將成為這波不景氣中，挹注就業市場職缺工作的新活水。
最快月底舉辦的舉才活動將先針對研發及維運人才對外招聘100人，研發人才薪資從4萬多元起跳，維運人員則在5萬多元，有些職務雖然底薪只從2萬多元起跳，但業績獎金另計。
另外，今年針對一代店通路陸續徵召500人，隨著一代店繼續擴大，明年計畫展店50家，2年內新增100家大店，市場推估未來2年需求通路方面的店頭專業服務人員將達千人上下。一代店強調必須具備智慧終端及APPs操作專長。
中華電信福利佳、工作穩定，薪資加上年終獎金，年薪平均落在16-18個多月，一向是就業市場許多人夢寐以求的公司，但錄取率向來落在1~2％之間，因此，想捧中華電信的飯碗的人也得有點本事才行。
近年失業率偏高，尤其青年失業率持續攀高此際，中華電信這波徵才被視為活絡國內就業市場的重要動能，特別的是，直營通路需求的人才，大多鎖定嫻熟智慧終端設備的20至30歲的青壯年專才為主，對於提振青壯年就業，有不小助益。，
法務部執行六名死刑，
，隨即引來歐盟的抗議，
，也引發國內各種不同的討論。前總統李登輝說，
，「生命很重要，
，社會的安定也重要」，
，精確的直指問題的核心。廢死與否，
，不完全是人道、進步的議題，
，而是整個社會如何抉擇的問題。
主張廢死者稱廢死是「國際潮流」，但其實說是「歐洲潮流」或許比較貼切。廢死聯盟宣稱，「死刑沒有嚇阻犯罪的效果」，在某些範圍內是對的；如執行死刑後，所有人都較守交通規則，扒手也因為「嚇阻效果」而改行，那才是很奇怪的事。
死刑有沒有嚇阻效果？看看引發這波討論的台南湯姆熊割喉事件就知道，凶嫌曾文欽不就是因為誤認「殺一個人不會判死刑」，就隨機的結束了一個男童的生命嗎？事實上，多數的國外研究也顯示，每執行一個死刑，大概可減少十餘起凶殺案。
依照台灣目前的法律，僅重大暴力犯罪有可能被判死刑。而在暴力犯罪中，撕票、強姦殺人、毀屍滅跡等令人髮指、人神共憤的行徑，卻恰恰可以大幅降低犯罪者「被抓到」的機率，也就是可以大幅降低整體的「犯罪成本」。
對於極少數惡行重大罪刑，維持死刑，使得還有理性的暴力犯，會選擇不傷害被害者性命。如果綁票與撕票刑度相去不遠，無疑形同鼓勵犯罪者「一不做二不休」。
死刑最大的問題在於「無可補救」。如果司法體系誤判，沒有任何辦法能夠補償當事人和家屬所受的傷害。但是隨著法治觀念的提升、採證技術的進步，以及司法體系對於判處死刑日益謹慎，誤判的機率的確大幅降低。
廢死者的終極主張則為，政府或任何人都沒有權力剝奪一條生命，但卻沒辦法解釋加害者與被害者「人命不等值」問題。
目前台灣主張廢死者，僅以行政手段、援引國際壓力來拖延死刑的執行，卻鮮少與社會、被害者家屬對話。在無法建立多數社會共識、不能透過修法確保的情況下，想要達成長久、穩定的廢死，幾乎是不可能的任務。對於那五十五名死囚而言，在期待的一線生機之中，也摻雜了更多的煎熬。，
鈺創(5351)與旗下子公司鈺群，
，領先推出USB PD 3.0控制IC－EJ899，
，搭配USB Type-C解決方案，
，可全面提升傳輸電力、數據、影音的效能，
，此方案將於2017年1月5日至8日CES期間展出。鈺創表示，
，USB PD3.0乃從電壓、電流到傳輸溝通方式，
，提供功率傳送之新規格進化，
，提供快速充電應用出色的功率輸出能力、靈活的配置性與超低待機功耗。鈺創指出，EJ899其最高傳輸電力可高達100瓦，即透過20伏電壓提供5安培電流，進行供電端(Provider)與受電端(Consumer)之間雙向導電之電源供應，並滿足電源傳輸之高度彈性，優化電源管理機制，適用於USB 3.1、USB 3.0、USB 2.0介面及其它USB規格，可廣泛應用於各類電子系統產品的具備充電功能。鈺創的USB Type-C PD3.0控制IC設計形成解決方案，符合國際USB-IF協會最新制定的USB PD 3.0規範。此外，鈺創的USB Type-C PD3.0控制IC全面相容PD2.0規格、更快速更新韌體、真正發揮電力最大效益並增加USB Type-C接口與電纜之間的認證信息交換功能。鈺創指出，PD3.0的整體效能相較PD2.0提升許多，以傳輸量為例，PD2.0僅能傳輸28 bytes資料量，但PD3.0的傳輸量上看260 bytes，能傳輸更多訊息，如：製造資訊、安全資訊、韌體更新資訊。在資料傳輸方面，PD2.0如果遇到電力中斷，就無法順暢傳送，而PD3.0能提供快速供電端/用電端角色交換機制，即使在外接電源中斷時也能成功傳遞資料。(時報資訊)，
經濟部國貿局長楊珍妮(左5)及外貿協會秘書長(右5)1日出席台土機械行銷聯盟的成立大會。（貿協提供）
經濟部主導台灣、土耳其機械產業組成行銷聯盟，
，1日在安卡拉啟動。經濟部表示，
，土耳其地理位置優越，
，可做為我產業前進歐洲、中東、中亞、及北非市場的橋頭堡，
，特別是中東、中亞，
，可視為行銷據點。台土「機械行銷聯盟」（下稱聯盟）1日在安卡拉舉行成立大會，
，我方由經濟部國貿局長楊珍妮代表出席，
，土耳其方則有多家產業公會出席，
，包括土耳其出口商協會、土耳其商人與企業家總會和土耳其機械製造商協會。對於聯盟的成立背景，楊珍妮表示，全球景氣低迷以及土國目前政經環境情況下，希望能深化台廠的售後服務，並增加土商對台機械產品的忠誠度。希望借聯盟之力，，土耳其買主可深入瞭解台灣優質產品，台廠也能針對土國買主的需求，提供更快速與到位的服務，進一步促進雙邊貿易成長。當天與會的外貿協會秘書長黃文榮也指出，目前「智慧機械」已列入台灣重點發展產業，未來將結合物聯網發展，則盼台土機械業者可藉由聯盟，定期深化交流並加強合作。經濟部資料顯示，土耳其是我工具機第3大出口國，2015年台土雙邊貿易額達16.9億美元，機械類產品比重為25%。其中，我是土國綜合加工機最大進口來源國。(旺報)，
春節將至，
，但許多男性不懂為何另一半排斥回婆家過年，
，律師呂秋遠今天提出解答，
，包括與公婆相處、被迫拜年、見不熟親戚、很難回長輩話。農曆春節雖是一家團圓的好日子，
，對許多已婚女性來說，
，心情卻大不相同。律師呂秋遠今天在臉書發文表示，
，有一名家庭主婦網友提到，
，老公不懂為什麼她這麼排斥回婆家過年，
，但老公會看呂秋遠的文章，
，希望呂秋遠能幫她把煩惱告訴老公。呂秋遠因此列出10大解答，希望讓男性知道配偶的煩惱，包括沒錢給紅包，畢竟過年是很花錢的，光紅包就不知道要多少，尤其沒有孩子的夫妻就是很慘，只有捐血，無法吸血，另外傳統家庭都會準備很多年菜，但往往初一至初五菜色都差不多，最後不斷迴圈累積到最後，全部都進了廚餘桶。在春節期間，親友相處也是一大煩惱。呂秋遠表示，突然多出這麼多天的連續假期，可能也不知道到底要跟老公說什麼，另外還要跟公婆相處、去見不熟親戚等，尤其當長輩盤問過去一年情況，可能讓媳婦很難回上話。呂秋遠表示，過年期間常被迫要拜年，重複不斷的恭喜發財新年好，除夕一定要在婆家、初一要拜年、初二要回娘家，這5天就是跟著傳統走，出門就是人擠人，待在家裡只能相看兩討厭，年假搞得比平常還累，而且從婆家、娘家到回家常是永無止境的塞車，而且明年還要再一次。到底「要不要過年？」呂秋遠認為，過年是個讓大家團聚的日子，當然很好，但是，可不可以從自己做起，逐漸改變屬於自己的年？1060126(中央社)，
民主進步黨籍立法委員羅致政今天對日本將交流協會改名為日本台灣交流協會表示，
，這是相當重要且正面一步，
，讓台日關係往正常方向走，
，也希望中國大陸不要過度反應。被視為日本對台灣的準外交代表機構「公益財團法人交流協會」（Japan Interchange Association） 在官網上公布，
，明年起更名為「公益財團法人日本台灣交流協會」（Japan-Taiwan Exchange Association）。羅致政受訪表示，
，這是相當重要且正面一步，
，公益財團法人交流協會，
，問10個台灣或日本人，
，有9個人不知是什麼單位，
，改名後連英文名字都改，是某種程度正名，就讓台日關係更往正常、正確方向走，雖只是象徵一步，但是重要一步。日本改名是否會激怒中國大陸？他說，應該還好，交流協會本就是民間單位，不是官方單位，甚至不是外務省轄下單位，單純就民間單位講，名稱應不是那麼敏感。羅致政表示，原來名稱的確很怪，就像亞東關係協會也應跟進，有必要思考改名為台灣日本交流協會。1051228(中央社)，
攸關高鐵未來命運的「高鐵延長特許期」及「高鐵未來營運計畫及財務改善方案」預定今天在立法院交通委員會闖關，
，但先前立委要求高鐵票價應降回原價，
，報告中卻仍維持7.5％降幅，
，北高票價從1630元降至1530元，
，比起去年10月的原價仍貴了40元。高鐵為改善財務缺口，
，去年10月首度調漲票價，
，平均漲幅超過9％，
，北高票價從1490元調漲至1630元，
，雖然營收因此每月增加約30億元，但仍無法躲過財務危機。對於高鐵票價維持7.5％降幅，國民黨立委林國正、羅淑蕾都表示無法接受，林國正直說，去年漲價「不公不義」，結果還沒調回原價，交通部擺明與民眾「對著幹」，他要求至少要降價1成以上，台北高雄不能超過1450元。藍委李鴻鈞說，高鐵之前曾發生財務危機，若要避免幾年後又有類似問題，政府資源一定要進去，持股拉到30％～40％，循中華電信模式完全主導高鐵，才能一次解決。交通部估算延長高鐵特許期40年，折舊攤提費用將從每年235億元降至164億元，平均每年省下71億元，其中40億元作為股東報酬，另31億元則以票價調降，來回饋旅客。雖然降價幅度不如預期，但交通部也承諾，會要高鐵公司再檢討。報告也指出，高鐵至今年6月底，資產總值計有5010億元，但負債達4528億元，累計虧損有470億元，股東權益剩下482億元，但高鐵即將面對特別股股本和股息，合計533億元的債務壓力，這些追討債務的官司估可能明年3月定讞，屆時高鐵若籌不出錢，就會破產。交通部強調，高鐵公司必須要籌措贖回特別股資金（約392億元），才能化解訴訟導致的財務危機，但財改方案涉及興建營運合約與聯貸契約修改，還有高鐵公司增減資要經董事會和股東會決議的複雜程序，至少需3個月，所以財改方案必須盡速過關。，
