五角大廈首席武器測試員昨天提交報告說，
，洛克希德馬丁（Lockheed Martin）新型F-35戰鬥機排定的測試飛行已完成1/3，
，但駕駛所須的頭盔、軟體研發與武器整合仍有問題。
這份厚18頁的報告是在昨天送交國會，
，報告詳述上列幾項以及其他問題，
，凸顯五角大廈這項歷來最昂貴、耗資3960億美元的武器計畫「未臻成熟」。
F-35計畫2012年排定的試飛以及特定系統測試數量都有超前，
，但由於一些老問題懸而未決、新問題又陸續出現，
，一些項目測試時程落後。
這項武器計畫已完成超過兩萬項針對飛機組件及性能的特定測試，
，但仍有3萬9579個類似測試尚待完成。
從報告可明顯看出這項雄心勃勃的計畫持續出現惱人問題。此項計畫2001年展開，
，近年來歷經3次調整減緩生產時程，
，讓發展計畫能有更大進展。
五角大廈任務測試與評估主任季爾莫（Michael Gilmore）說：「原定2012年完成的試飛延宕，推遲接下來幾年的測試，連帶也會降低此項計畫近期製造飛機的能力。」
報告說，2012年F-35試飛1092次，比排定進行的927次超出18%，陸戰隊使用的B型機以及海軍使用的艦載變型體C型機，實際試飛數都多於排定次數。
報告說，但供空軍傳統起降使用的A型機，試飛次數卻未能達到目標。此機型因飛機操作限制以及武器艙門問題，試飛飛行分數低於目標30%。
報告說，A型機因空中加油系統問題試飛受限，需製造新儀表板解決。
報告說，讓飛機在敵方雷達上幾近隱形的匿蹤塗裝，也因高速與高海拔飛行時溫度高於預期受影響，水平尾翼上的塗裝因此脫落。
B型機試飛次數多於預期，但因為武器艙門以及讓飛機垂直起降的引擎舉升風扇有問題，測試分數低於目標49%。
報告也點出，洛克希德馬丁一再延後F35戰鬥機軟體研發時程，不是延遲交付試飛所需的軟體套件，就是交付未完成的軟體。
報告也說，駕駛員整合感測器數據的複雜頭盔一直有問題，電腦化後勤系統也一樣。
報告也舉出，C型機對船艦傳遞影像數據的能力有問題，1次實戰測試暴露其冷卻系統的潛在嚴重問題，現在這項問題已在解決當中。（譯者：中央社鄭詩韻）1020113
，
2013年元旦倒數計時，
，台北市交通大隊今天說，
，自102年1月1日起，
，汽、機車駕駛人當低頭族，
，酒測值超過0.15毫克皆依法開罰。
台北市警察局交通大隊表示，
，自明年1月1日起，
，增修道路交通管理處罰條例第31條之1規定開始執行，
，若行車時使用智慧型手機或電腦等，
，屬違規行為，
，分別處汽、機車駕駛人新台幣3000元及1000元罰鍰。
另增修道路交通安全規則第114條，無駕、初次領駕照且未滿2年、職業駕駛人開車時，飲用酒類或類似物後，酒測值超過每公升0.15毫克，不得開車，並將依規定舉發。
交通大隊表示，相關新規定，將於明年1月1日起實施，由於在跨年隔天進行，民眾前往歡度跨年夜時，也應注意新規定，避免違法又危及自身和他人生命。
警方呼籲，民眾切勿存有「喝一點不會超標」的投機心理，更不要以身試法，如有飲酒需求，可落實指定駕駛或搭乘大眾運輸工具返家。1011231
，
曾任聯合國維和任務指揮官、約旦王國國防部維持和平處處長穆罕默德‧阿里將軍，
，10日以「您所不知道的伊斯蘭國」為題，
，於元智大學演講，
，對於伊斯蘭國月前在推特貼圖文，
，暗示台灣成為下一個攻擊目標？阿里說，
，台灣安全性高，
，民眾不需太過擔心。阿里攜家眷來台7個月多於國防大學進修，
，他昨應元智大學之邀演講，
，為學生揭開伊斯蘭國的神祕面紗。他說，
，伊斯蘭國2006年於伊拉克崛起，首腦巴格達迪招兵買馬不斷擴張，2013年4月9日正式成立，從全球招募而來的戰士，估計約有3至5萬人，勢力範圍在伊拉克、敘利亞2國。伊斯蘭國月前在推特貼文，貼上一張台北101身陷戰火圖，引起恐慌。阿里在演講上展示該圖說明，伊斯蘭國雖然對不少國家發出威脅，但並不了解各國情況，他認為，台灣政府在維護人民、社會安全相當努力，台灣人也不會想加入伊斯蘭國，不太有機會受到攻擊。阿里表示，曾接受聯合國維安部隊派駐中東、非洲、巴爾幹半島等地執行維和任務。他舉有次協助人道救援為例，有孕婦因失血過多必須通過戰火危險區，赴美軍控制區域救治，但她丈夫畏懼全家6口死亡拒絕送醫，令阿里感覺安全的可貴。阿帕契事件在台引起軒然大波。面對記者提問「該國軍事裝備可開放民眾參觀？」約旦商務辦事處處長穆斯塔法表示，軍力展示時期會開放參觀，但平時管制相當嚴格，不准任何人進入。，
東森主播陳智菡因在臉書開砲罵學運領袖林飛帆遭網友圍剿，
，她2日晚間在臉書說，
，寫這篇文章時就作好可能被砲轟的心理準備，
，但她捫心自問說的都是事實，
，「很多人非常認同我，
，許多同業更心有戚戚焉，
，當然也有反對的網友罵：人家給你軟釘子碰，
，你還不懂？你要訪人家，
，人家就一定要給你訪嗎？」
她說，
，她當然明白對方沒有義務要受訪，但如果不便受訪，明確告知她也能理解，可是對方一直保證回覆卻又一再失約，最後甚至不接電話，所以她才會寫這篇文章。事情原委在於她上星期約訪林飛帆，林本人答應受訪，沒料到約定當天，林因總統馬英九開記者會延後，同天晚上她看到林上友台接受專訪，當下傻眼。
她寫到「其實不給訪沒關係…拜託不要耍人…」，接著她又繼續連絡林，林以開會為由，要她晚點再打，最後卻又告知她專訪需透過媒體連絡組，她氣說「那你一開始告訴我…不就好了嗎」，之後她打給謝姓連絡人，對方答應回覆，卻又讓她等到早上七點，卻始終沒回應，她才忍不住在臉書開砲。，
休士頓火箭隊昨天開出紅盤，
，媒體焦點大多落在剛簽大約又奪卅七分的哈登身上。但《聖荷西水星報》仍刊出「林書豪處女秀助火箭奪勝」的短文，
，指出林書豪並未在他的火箭處女秀繳出驚人數據，
，但確實幫助了新東家贏球。
林書豪是舊金山灣區子弟，
，水星報則是他效力的第一支ＮＢＡ球隊金州勇士隊所在的地方報紙。水星報指出，
，林書豪是在原東家尼克無法跟進火箭的三年兩千五百萬美元價碼的情況下，
，以受限制自由球員的身分來到休士頓。昨天首戰繳出十二分、八助攻，
，助火箭勝出。
火箭隊所在地的《休士頓紀事報》，
，則以「哈林領銜火箭開出紅盤」為題，報導火箭在哈登、林書豪的帶領之下，於新球季開幕戰傳回捷報。紀事報指出，比起過去「林來瘋」的驚人數據，曾是火箭棄將的林書豪，如今穿著該隊球衣拿下勝利，已經是最好的證明。
曾經位處「林來瘋」旋風中心的《紐約時報》，則以「林火箭處女秀奪勝」為題撰文，指出林書豪在一夕間突然竄紅，又在短時間內因膝傷而消逝，做為一個職業球員，他的資歷仍不完整。也因為如此，他在本季復出後的表現，將會受到外界一一的檢視。
《美聯社》則指出，同樣在火箭隊上演處女秀，才加入球隊三天的哈登，首役表現壓過了早於七月就加盟火箭的林書豪。，
桃園縣謝姓國小教師，
，因駕車貿然右轉，
，將同側直行的古姓騎士撞癱，
，古妻不久即訴請離婚獲准，
，家庭因此破裂，
，古男身心受創。高等法院審酌車禍鑑定報告後，
，認定謝男確有過失，
，昨日判他賠償二千一百九十二萬餘元。
至於古男及其父母訴請國家賠償部分，
，合議庭認為，車禍發生當天，雖然謝男曾受校長之託，原欲籌辦學校校慶藝文展事宜，但謝臨時有事，轉赴養護中心探望母親，非執行公權力，判決校方不須負國賠責任。
古男的父母說，卅五歲的兒子原在聯發機電擔任課長，結婚甫三年，有穩定的工作及美滿的家庭，不料，九十九年十一月二日下午五點，謝男駕駛自小客車，行經桃園縣龍澤鄉中正路，急轉彎撞上騎著機車的古男，發生嚴重車禍。
古男人車倒地，頭部外傷，併嚴重腦挫傷並顱骨骨折、硬膜下出血，經緊急送往國軍桃園總醫院急救，惟因腦傷嚴重，已呈植物人狀態。古男是獨子，車禍後，妻子要求離婚，離他而去，古家香脈頓時中斷，年邁的父母也因此要照顧躺在病床上的兒子一輩子，心理造成的打擊與創傷，實非外人所能想像。
古男由其父母代為提起訴訟，向謝姓教師及其任教的桃園大溪鎮內柵國小索賠，請求喪失勞動力、醫藥費、看護費、精神慰撫金共四千一百多萬元。
謝男辯稱，車禍與其本身的工作職務無關，當天校長雖，委託他前往校友住處載畫，但是他在探視母親途中就發生車禍，非執行職務，與學校無關；況且古男騎車車速過快，也有過失。
高院審理後認為，謝造成車禍，應負過失責任，廿四日判決謝男須賠償古男及其父母共二千一百九十二萬七千零七十一元，全案可上訴。，
美國2月工廠訂單增加，
，帶動因素為汽車與商用飛機需求提升。
美國商務部今天公布，
，2月工廠訂單增加3%，
，創5個月來最大增幅，
，也扭轉1月經修正後減少1%的頹勢。彭博社調查64名經濟師的預估中值為增加2.9%。扮演主要功臣的耐久財需求激增5.6%，
，和上週公布的估計值5.7%相去不遠。
汽車銷售朝2007年以來最佳年度邁進，
，加上住宅建設成長，
，都有助於刺激3M公司（3M Co.）和富樂公司（H.B. Fuller Co.）等製造商的營收和接單情況。在業者不被聯邦預算刪減拘束之際，
，企業投資和庫存回補增加也讓組裝線保持忙碌，對經濟成長作出貢獻。
紐約法國巴黎銀行（BNP Paribas）經濟師杜葉（Bricklin Dwyer）在報告公布前表示：「製造業將逐漸加速，美國和全球需求都在回升。」
彭博社調查統整的預估值，介於增加0.8%和4.5%之間。美國商務部是將1月數值從原公布減少2%修正。
今天這份報告顯示，若排除運輸設備，工廠訂單增加0.3%，不如前月的2%。
目標壽命3年以上的耐久財訂單占整體工廠需求剛好過半。除了飛機和汽車，基本金屬和家電等電氣設備需求也出現好轉。
時常起伏不定的商用飛機需求在2月暴增95.1%，前月則是銳減23.8%。航太業巨擘波音公司（Boeing Co.）公布，2月接獲179架飛機訂單，遠高於1月的兩架。
今天首次公布的石油等非耐久財訂單增加0.8%。由於數據未經通膨修正，這類訂單時常反映大宗商品價格波動。
排除飛機和軍事裝備的資本財訂單減少3.2%，前月則是激增6.7%，創2010年3月以來最大增幅。根據上週公布的數據，這項衡量未來企業投資的指標初估在2月下滑2.7%。
這類財貨的出貨成長1.9%，擺脫前月衰退0.7%的低潮。本數據用於計算國內生產毛額（GDP）。
這份報告中的唯一弱點在於庫存。2月工廠庫存增加0.2%，增幅不如前月的0.6%。依當前銷售步調，製造業手頭上的存貨夠撐1.27個月，比1月的1.28個月短。（譯者：中央社尹俊傑）1020402
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(中央社記者江明晏台北12日電) 宏達電與蘋果專利和解，
，日盛投顧認為，
，美國明年手機市場冷，
，宏達電難藉機搶市占，
，向宏達電收取權利金的蘋果算是大贏家、宏達電則小贏。
宏達電與蘋果智慧手機專利之爭，
，演出全球大和解，
，這也是蘋果首度與其他公司聯合發表聲明，
，在宏達電與蘋果的全球和解協議裡，
，雙方還簽訂10年的專利授權契約。
日盛投顧指出，宏達電與蘋果採行專利「交叉授權」模式，預估支付給蘋果的權利金，每支最多不超過5美元。然而，美國明年可能因為財政懸崖問題，手機銷售市場吹寒風，宏達電很難藉機搶攻市占率，但蘋果卻能向宏達電收取權利金，在這場專利和解中，蘋果算盤打得精，稱得上是大贏家、宏達電則是小贏家。
展望宏達電後市，日盛投顧指出，宏達電今年第4季營業利潤是否回升、明年第1季財報的新機銷售狀況都可以列為觀察重點，不過，面對國際大廠打出低價策略，以及宏達電董事長王雪紅感嘆行銷還不夠的情況下，營業利潤要提升恐有難度。
在第4季營收的部分，日盛投顧認為，宏達電有望擺脫低迷。宏達電估計第4季營收約新台幣600億元，扣除已發佈的10月營收172億元，11月和12月的營收平均應有200多億元，和去年同期相比的衰退幅度可望逐季縮減，年增率更有機會轉負為正。
日盛投顧認為，宏達電能重返美國市場仍存疑，但最近有資料顯示，宏達電在中國大陸與印尼市場的銷售狀況佳，或許能成為新成長動能。1011112
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