英國廣播公司（BBC）今天報導，
，一家中國大陸公司將臉書的英文名稱Facebook分拆成為「face book」作為不同的商標，
，並與臉書公司對簿公堂，
，北京法院判決臉書勝訴。法院說，
，這家大陸公司因「明顯企圖複製和抄襲另外一個高知名度的商標」而「違反道德原則」。中山市珠江飲料廠是在2014年註冊這個名字。在大陸，
，臉書是被封鎖的，
，但最近臉書一直在進行魅力攻勢，
，希望能夠獲准進入大陸市場。北京法院是在上月28日公布這項判決，
，但英文新聞並未廣泛報導。此舉引起大陸媒體推測北京對臉書的強硬立場是否已經軟化。臉書創辦人祖克柏（Mark Zuckerberg）在最近的大陸之行中，
，曾會晤大陸宣傳部門負責人劉雲山和阿里巴巴集團董事局主席馬雲。祖克柏此行曾在空氣污染嚴重的北京天安門廣場跑步。批評者認為祖克柏此舉是公關噱頭，意在博得中國大陸好感。（譯者：中央社簡長盛）1050509(中央社)，
為全國4000多個合作社發展需要，
，內政部部務會報今天下午通過「合作社業務提供非社員使用辦法」草案，
，鬆綁「業務不得提供非社員使用」的規定，
，有限度開放非社員使用，
，而所獲業務收益，
，應全數提列為公積金及公益金，
，不得分配給社員。立法院在去年三讀修正通過《合作社法》的「故宮條款」，
，未來政府、公益團體委託代辦的業務若賣給「非社員」，不可超過營業額的一半，供「非社員」使用的業務嚴格限制不得超過營業額的30%，對於「非社員」創造的收益也明定強制提列為公積金與公益金，不得分配給社員，內政部今天下午通過相關子法。內政部表示，合作社業務原規定不得提供非社員使用，缺乏適應社會快速變遷的彈性應變機制，影響合作社的生存發展，經參酌國際合作事業潮流趨勢，並配合法規鬆綁政策，開放合作社業務可以有限度提供非社員使用，以利我國合作事業發展。內政部表示，這次訂定重點，除規定合作社得提供非社員使用的業務項目、業務範圍及業務限額外，對於合作社提供非社員使用的業務收益，規定應全數提列為公積金及公益金，不得分配予社員；合作社解散後，應優先捐贈合作事業發展基金，以取之社會，用之社會，協助政府推展合作事業用途使用。另外，也明確規範公益金應供社會福利、公益事業及合作事業教育訓練與宣導用途使用，不得移為他用，引導合作社正確使用公益金。內政部指出，「合作社業務提供非社員使用辦法」草案，將依法制作業程序，於近日發布施行，期望透過本辦法的實施，能為合作社營造一個友善的發展環境，讓我國合作事業更蓬勃發展，造福社員。(中時)，
男子擔任媽祖遶境轎班護轎人員，
，趁隙返家吸毒遭警查獲。（陳淑芬翻攝）
大甲媽祖遶境，
，27歲蕭姓男子擔任轎班護轎人員，
，途中趁空檔回台中住處梳洗，
，並以K他命提神，
，攜毒準備歸隊返回鑾行列，
，途中，
，遭台中市警局保安大隊巡邏查獲。警方告誡，只要做壞事，媽祖都不會保佑平安的。台中市警局保安大隊第一中隊16日晚間9時許，巡邏途經北屯區遼陽四街，發現1輛小客車違規併排停車，趨前勸導，車內飄出濃濃的K他命味，駕駛蕭男手裡緊握1小包K他命被警查獲，同車的26歲王姓女友及22歲李姓男子坦承吸食，均依違反毒品危害防制條例送辦。警方調查，大甲媽祖遶境期間，蕭男跟著2名友人沿路開車跟隨，擔任轎班的護轎人員，他趁著空檔回台中梳洗，還以K他命毒品提神，攜毒載女友及李男準備再回遶境回鑾行列，沒想到途中被警查獲，趕不上回鑾隊伍了。警方告誡蕭男，護轎過程中，媽祖保佑一路平安，但一回台中拿毒品就被逮，可見只要做壞事，就不會受媽祖庇佑。蕭男也允諾戒毒改過，以免再遭神明逞罰。★中時電子報關心您：保護自己、遠離毒品！(中時即時)，
中國大陸國家旅遊局針對全國景區亂象展開整治，
，今天一舉取消107處景區的A級資格，
，其中更包括北京中華民族園與京東大溶洞、上海太陽島俱樂部、西藏自治區博物館等55處4A級景區。綜合大陸媒體報導，
，在國家旅遊局督導下，
，中國大陸各地旅遊單位展開4A級及以下景區的集中檢查，
，得出上述結果。報導指出，
，共有367處景區受到不同程度的處分，
，其中255處屬4A級景區。而這255處4A級景區中，
，有55家被撤消4A級資格，7家被降級，61家被嚴重警告，90家被警告，42家被通報批評。此外，全中國大陸還有52處1A至3A級的景區，A級資格被取消。大陸國家旅遊局表示，被處分的景區存在著安全管理不到位、廁所環境衛生條件不合格、市場秩序混亂、旅遊的基礎及服務設施不足、標識導覽系統短缺、資源保護措施不到位等。1051205(中央社)，
共同社報導，
，在中國大陸成都舉行的20國集團（G20）財長和央行行長會議今天閉幕，
，發布聲明對英國決定脫歐造成的經濟風險表示擔憂，
，表示將動用所有可能的政策因應。聲明譴責最近發生的恐怖攻擊事件，
，表明封鎖恐怖活動資金的決心。還指出鋼鐵產能過剩的問題，
，雖然未直接點名中國，
，但要求加以應對。此外還再次確認要避免競爭性貨幣貶值。這是英國公投脫歐後首次舉行這項會議。會議要求英國與歐盟維持緊密關係，
，同時對英國脫歐引起「全球經濟不確定性增加」表示警惕。聲明還指出經濟下行風險大，金融市場將持續較大波動。今後在密切關注脫歐談判動向的同時，能否通過各國合作來消除前景的不明朗將成為課題。聲明再次確認「將動用貨幣、金融政策、結構性改革等所有可能的政策」來支撐經濟增長。在外匯市場激烈變動會給經濟帶來負面影響的認識上，各方繼續保持一致。聲明還進一步提出反對保護主義，指出鋼鐵產能過剩是需要共同應對的「世界性課題」，認為政府的補貼將引發市場的扭曲。這是這項會議首次在聲明中提及鋼鐵產能過剩問題。出席會議的日本財務大臣麻生太郎在閉幕後的記者會上，對中國政府為解決鋼鐵產能過剩問題採取積極措施表示了期待。他指出G20聲明提到了商討產能過剩問題的國際會議，認為「這意味著中國將參與」。另一方面，麻生指出英國決定脫歐後，人民幣匯率與英鎊一起下跌。考慮到人民幣貶值可能導致中國資本外流，他擔憂地表示：「如果不妥善應對，將會產生重大影響。」1050725(中央社)，
軍人退伍還分真假？國民黨立委陳學聖接獲一位高齡八十多歲的楊姓老榮民陳情，
，他在民國四十八年被國防部核定自陸軍步兵上尉「假退役」，
，退伍身分至今妾身未明，
，就養金又遭停發，
，生活陷入困頓，
，盼立委協助向政府求償。但該案經國防查證後，
，證明是「誤會」一場，
，卻也意外讓外界得知早年國軍的「假退（除）役」制度。
陳學聖表示，
，該位楊姓老榮民宣稱曾參與金門「九三砲戰」、「八二三炮戰」等多場著名戰役。國防部於民國四十八年核定他從陸軍步兵上尉「假退役」生效，
，他也接到假退役命令，但國家未發給退伍金，只發了三個月生活費，讓他到社會上「自謀生活」。
楊姓老榮民表示，他因已結婚未住榮家，榮家每月將就養金匯到他帳戶，金額不多，但不無小補，因此他未考慮其他問題。直到最近，突然接到退輔會新北市榮民服務處來函，指他和妻子年度總收入已超過就養給付標準，依規定停止就養。
楊姓老榮民感到不平，轉向立委投訴，若國防部認定當年他的「假退役」有效，應補發他服役十三年的一次退伍金或月退休俸，並補發正式軍官退伍令，讓他擁有合法退伍身分。
陳學聖表示，該案經國防部查證後回覆，該部已於同年九月核定楊姓榮民從上尉假退役，改辦正式退役生效，審定其服軍官役年資十一年二十八天，依規定按退伍當時待遇發給一次退役金和正式軍官退役令。楊姓榮民顯有誤解，該部均依法行政，並無違誤。，
嘉義市某銀行的清潔人員，
，誤將裝有新台幣10萬元現金的塑膠袋與垃圾一起丟進垃圾車，
，所幸垃圾尚未進焚化廠，
，由清潔隊協助找回。嘉義市環保局長林建宏今天表示，
，這是嘉義市歷年來首次有民眾將大筆現金丟入垃圾車的個案；民國87年也有民眾誤將市值250萬元的股票丟進垃圾車，
，仍由清潔隊協助找回。環保局清潔隊代理隊長謝英鋒表示，
，清潔隊是在本月4日下午5時40分接獲銀行人員通知，
，表示有重要物品不慎丟入垃圾車，清潔隊立即啟動應變SOP程序，清查垃圾車編號。經清潔隊與垃圾車駕駛員確認，這輛垃圾車尚未返廠，等到垃圾車於下午6時10分返廠後，由司機將垃圾傾卸至焚化廠旁平台，當晚7時38分由銀行人員從垃圾堆中找到10萬現金。環保局表示，這筆現金能在2個小時內找回，主要是銀行人員在發現後半小時內通知清潔隊，由清潔隊啟動SOP機制；銀行協理也在事後至環保局表達謝意。1050309(中央社)，
公共政策網路參與平台提議「汽燃費隨油徵收」，
，交通部今發布新聞回應，
，仍維持隨車徵收，
，但會請運輸研究所專案研究隨油徵收相關影響。以下將交通部說明整理成4大重點。1.汽燃費用於道路養護，
，而非節能減碳：交通部表示，
，汽燃費用於公路養護、修建及安全管理所需經費，
，本質為道路使用費，
，與多數民眾認為汽燃費依燃料使用量課徵，
，以達到節能減碳及空氣污染防制不同，目前燃料油已有附加空污費。交通部說明，現階段隨車徵收的費率，是依據每車每日平均行駛里程與用油量推估，其徵收精神仍為隨油徵收，並未改變。2.電動車收不到汽燃費，形成低所得補貼高所得者：交通部指出，隨著非汽柴油車輛（如電動車等）的發展，車輛用油多寡，與道路養護修建及安全管理經費來源的關聯性，已非必然。因此，交通部說，如果隨油徵收，非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車，所得較低者較買不起，將造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者補貼高所得者，負擔養路費用的不公平現象。3.未收氣燃費油恐流竄，讓未用路者還要出錢養護道路：交通部說明，台灣採隨車徵收，主要是基於以前採隨油徵收，所導致非車用油流入市場，造成市場混亂，弊端叢生而調整。交通部指出，一旦車用油及非車用油存有價差，不論管理稽查方式為何，因人性追求低價的心理，無法避免未課徵汽燃費油品的流用及轉售問題。將導致短徵收費，需由國庫款增加挹注道路養護費用，衍生另一個不公平現象──非道路使用者補貼道路使用者。4.隨油徵收恐造成行政成本大增又擾民：交通部說明，若採隨油徵收，加油時須區分徵收對象為使用道路車輛，也就是說，農漁機械、民生、工業等非車輛用油，須建構複雜身分辨識，及用途證明作業機制，否則會產生適法問題，整合難度高且擾民。交通部表示，現行徵收方式，可依車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔道路養護、管理費用，尚屬簡易合理。(中時)，
