臉書直播吃鐵路便當即有機會獲獎。（陳宜加攝）
台鐵本月舉辦「2016第二屆鐵路便當節」，
，發揮獨特巧思，
，首創結合臉書直播新風潮，
，即日起至8月2日止，
，只要旅客購買任一款式的台鐵便當，
，並於臉書直播「吃便當影片」，
，長度不限，
，並標記「#一粒飯都不想留」，即有機會獲獎。台鐵指出，鐵路便當長期廣受旅客歡迎，去年熱銷突破千萬盒，今年適逢鐵路便當節，結合年輕潮流，吸引更多人藉機品嘗鐵路便當，抽獎獎品包含鐵路旅遊住宿券、鐵道限量商品等，活動詳情可至「鐵路便當節」粉絲專頁查詢。主辦單位指出，鐵路便當節活動將於8月5至8日於台北世貿一館登場，活動現場除有多元活動與名人分享外，也將邀請「憨厚老實卻百吃不膩的台鐵便當」、以及JR東日本、西武鐵道、東武鐵道、京濱急行電鐵、江之島電鐵株式會社、IGR岩手銀河與韓國BobbyBox便當等眾多「便當好手」齊聚。(中時)，
江郎山「三爿石」拔地而起、直聳插天，
，三座石峰呈川字形排列，
，屬典型丹霞地貌，
，建議來到衢州一定要走一趟「一線天」。
衢州山景勝水景，
，尤其江郎山更是一絕，
，有台灣見不到的典型丹霞地貌，
，建議來到衢州一定要走一趟江郎山「一線天」。
江郎山三爿石召喚
登江郎山時正是秋季，丹桂飄香，17人座小車行至山腰後便下車爬坡。
江郎山遠觀奇特，「三爿石」拔地而起、直聳插天，三座石峰呈川字形排列，分別稱郎峰、亞峰、靈峰（不妨想像三片巨大米果插在一座山丘上），屬典型丹霞地貌；近望是連綿無際的石階，階階相連到天邊。
石階還算平緩，先是矮身通過一道風化廊，接著拾階而上，愈攀愈高，沿途七拐八彎，前面「一線天」頻頻召喚。
根據資料，江郎山一線天高312公尺、長298公尺，最寬處4公尺，最窄處3.5公尺。風很大，山壁之間的石階寬大平緩，走完一線天，已是下午四點多，再往上爬的鐵門已經關閉，邊下山當地人邊告訴我們，有位美國人要在9月28日身穿「翼裝（飛鼠裝）」飛越一線天，「他會先搭直昇機飛到江郎山上空再跳下！」我抬頭看看頭頂，一線天兩壁像巨人將要合十的雙掌森然矗立，唔，美國人實在很瘋狂。
爛柯山樵夫遇仙處
爛柯山就在衢州市，海拔164公尺，屬於親子路線相當好爬，看點是山巔的「天生石樑」，一整塊紅色沙礫岩如一座巨大石橋，屬丹霞地貌，石樑下是青霞洞，即是傳說中樵夫遇仙之處。
爛柯山的典故來自晉朝末年，一位樵夫停下觀看兩位老者下圍棋，不料看完一局竟發現斧頭柄爛去，回家才知道過了數十年，親人皆逝。後人便把山名改為爛柯山，唐朝詩人孟郊還作詩《爛柯山石橋》：「樵客返歸路，斧柯爛從風，唯餘石橋在，猶自凌丹紅。」之後爛柯成為圍棋的別稱。
龍遊石窟巧奪天工
龍遊石窟位於龍遊縣城北3公里的鳳凰山麓，據說是1992年一位農民無意間發現的。這個在地底沉睡了上千年、舉世罕見的浩大地下工程，景區內有大小36個洞窟，面積從1000至3000平方公尺不等，洞洞相鄰不相通，而且建築氣勢磅礡、設計巧奪天工、雕刻精美絕倫，有「世界第九大奇跡」、「中國古希臘神廟」之稱。
龍遊石窟從發現至今，專家學者都無法解開其開鑿年代和用途，形成千古之謎。
浙江大學褚良才博士10多次實地考察並搜尋各方面史料之後，提出「龍遊石窟最早開鑿於西漢宣帝『邊郡皆築倉』時，其功能是儲備糧食、貨物及戰備物資」的說法。
三衢石林金釘剖面
三衢石林位於常山縣，總面積27.58平方公里，地質剖面被界定為4.5億年前奧陶系地質年代，俗稱「金釘子剖面」，景區內喀斯特地貌發育完全。據韶山毛氏族譜記載，這裡還是毛澤東祖籍世居地。
…更多新聞請看《旺報》，
全球指數股票型基金（ETF）和交易所買賣產品（ETP）持續受到投資人追捧，
，據倫敦研究諮詢機構ETFGI最新報告顯示，
，截至今年11月底止，
，全球上市ETF和ETP吸引的資金達3.445兆美元紀錄新高水準。據ETFGI的2016年11月ETF和ETP產業洞察報告顯示，
，截至11月底止，
，全球共有6，
，605檔ETF和ETP，
，來自全球53個國家的288個發行機構，累計資產達3.445兆美元。就單月來看，11月份流入ETF和ETP的新資金達590.2億美元，寫下連續34個月淨流入紀錄。(工商)，
一九九一年指揮聯軍「沙漠風暴行動」，
，將科威特從伊拉克獨裁者哈珊手中解放出來的美國名將諾曼．史瓦茲柯夫（Norman Schwarzkopf），
，廿七日在佛羅里達州坦帕市家中過世，
，享年七十八歲。
史瓦茲柯夫是沙場老將，
，畢生戰功彪炳，
，曾贏得三枚銀星勳章與步兵戰鬥勳章。享有「風暴諾曼」稱號的他，
，身材魁梧結實且脾氣火爆，
，軍中部屬經常喚他為「那頭熊」。他退役前官拜四星上將，最後職務是美軍中央指揮部司令。
美國總統歐巴馬在弔唁聲明中指出，史瓦茲柯夫是一位「見解獨到的美國人，受惠其愛國功績，美國的安全獲得更多的保障」。
第一次波斯灣戰爭期間的美國總統老布希雖在加護病房，仍透過發言人表示，他與夫人都因國家痛失「一位真正的愛國者和傑出的軍事領袖」而深感哀傷。
史瓦茲柯夫一九三四年出生於美國新澤西州，一九五六年畢業於西點軍校，一九六○與七○年代兩度投身越戰，一九八三年參與入侵格瑞那達的戰役。史瓦茲柯夫與所指揮的聯軍在一九九一年第一次波灣戰爭的表現，被譽為「軍事史上最傑出的成就之一」。，
日本海事協會（ClassNK）日前發表其最新版規則（Rules and Guidance）的修訂內容，
，包括對貨櫃船的結構強度要求。為因應2013年6月一艘大型貨櫃船船難事件，
，該協會成立了大型貨櫃船安全調查小組，
，由造船廠、航運公司及具相關知識和經驗的專業人士組成，
，目的是要調查大型貨櫃船發生船難的可能性及結構安全性。其調查結果及該協會的行動計畫已於2014年9月發表在「大型貨櫃船結構安全性調查報告」。另一方面，
，日本國土交通省（MLIT）大型貨櫃船安全委員會也已於2015年3月在其「總結報告」中，
，發表對大型貨櫃船相關要求的建議。此外，國際船級協會聯合會（IACS）採納了新的統一要求「貨櫃船縱向強度標準」（UR S11A）以及「運用有限元素分析對貨櫃船進行強度評估之裝載工況功能性要求」（UR S34）。該協會根據國土交通省委員會的規範修訂和建議，已制定了的行動計畫，同時將船體顫震（船體遭受波擊後，船體樑產生彈性振動的現象）的影響、海水壓力和貨櫃負載的影響都納入考量，更新了該協會的獨立縱向強度要求。上述修訂內容也反映了新的IACS統一要求UR S11A及UR S34，將適用於在2016年4月1日或之後締約委託建造的貨櫃船，也就是新的IACS統一要求開始生效的3個月前。該協會的代表理事兼副會長中村靖（Yasushi Nakamura）表示：「貨櫃船規則修訂內容的發展和應用反映了我們協會為業界提供適當技術標準的堅定承諾。新規範將促進更安全的船舶建造與設計，我們也將繼續貢獻一己之力，進一步提升航運業的安全。」除此之外，此次修訂包括下述相關要求：推進器軸和艉管軸檢驗 (Propeller shaft and stern tube shaft surveys)、焊接程序和相關規格(Welding procedures and related specifications)、防火纜線的應用範圍(Scope of application of fire-resistant cables)、汽車運輸船之消防安全措施：裝載以壓縮氫氣或壓縮天然氣為替代燃料的汽車時(Fire safety measures for vehicle carriers transporting motor vehicles powered by compressed hydrogen or compressed natural gas)。(工商即時)，
中秋雙颱侵襲導致停水停電，
，行政院長林全這兩天視察中央災害應變中心時，
，曾要台電員工有同理心，
，並要台電、台水派副總以上到場，
，復水、復電後才能回台北，
，行政院今天晚間發布澄清稿。行政院表示，
，針對外界指稱林全說「台電員工沒有同理心讓居民這麼久沒電用」，是林全昨天在視察中央災害應變中心時，提到屏東有5萬多戶停電怎麼辦，19日復電表示已停電5天，「如以同理心來看是很痛苦的日子，要如何補救？」行政院澄清，林全指的是與災民的同理心，並非指責台電員工沒有同理心，而是未來在水電的修復進度資訊，希望能夠朝更即時、更透明的方式讓民眾了解。行政院表示，林全是希望在提供修復資訊時，設身處地的去想想，民眾等著水不來、電不來，那種焦慮心情。所以，也要讓民眾知道搶修人員怎樣很努力在做，做了哪些，還有哪些還沒做，大概什麼時候可以做到，或是碰到什麼困難。行政院請外界不要再訛傳。行政院表示，另外，外界也誤指林全要求台電員工供電完成才能回台北。行政院表示，林全今天在應變中心說，「到今天早上顯然已改善許多，停電、停水戶數大幅減少，但情況還不能完全滿意，為確保業務執行順暢，請台電公司指派1位副總經理以上人員到屏東現場，等到電力全部恢復才回來；自來水公司也請指派1位副總經理以上人員到屏東現場，瞭解自來水恢復是否符合進度，甚至能更快完成，需要協調的當場協調，需要其他支援就隨時跟應變中心保持聯繫」。行政院指出，林全請台電及自來水公司派副總經理以上人員到現場，希望可以能協調支援，讓水電能儘速恢復供應，民眾生活早日回復正常。1050918(中央社)，
副總統陳建仁今天在生技月開幕中表示，
，根據Pugatch consilium機構對全球生技評比，
，台灣在新興市場中名列第三，
，僅次新加坡、韓國，
，目前也創造了3千億產值，
，有9萬名人才服務，預期在政府政策支持和產業研發能量發揮中，未來成長可期。陳建仁表示，Pugatch consilium機構的生技評比，台灣在新興市場中，打敗印度、大陸，以僅次新加坡、韓國名列第三名；在項目評比中，台灣在基本面IP專利、法規透明度相對突出，顯見長期來國內生醫產業發展已逐步看到成效。另外，去年整體生技產業營收已超過3千億元，有1900多家公司，9萬名人才服務，上市櫃公司合計的總營收達1895億元，投資金額485億元，都較過去成長。陳建仁表示，新政府全力支持生技產業，並將其列為五大政策產業，蔡英文總統也提出六大行動方案，為了扶持生技這個高風險高投資高報酬的產業，未來政府給的獎勵、補助都應該容許失敗，因此，未來會讓行政單位人員可以放心幫助產業研發創新。(工商)，
蝶戀花賞櫻團意外造成退役軍官李姓1家3口死亡，
，獨留兒子，
，傳出保險公司拒絕理賠李傳海女兒的旅責險、乘客險，
，金融監督管理委員會強調，
，責任險的保險金不是遺產，
，理賠必須回歸民法規定。蝶戀花賞櫻團重大車禍中，
，退役軍官李傳海與妻女不幸罹難，
，僅剩下兒子。李妻的妹妹黎鳳珠受訪表示，富邦產險與旺旺友聯保險說，根據民法第194條，無法理賠李傳海女兒的旅責險、乘客險。保險局副局長施瓊華說明，責任險的理賠須回歸民法第194條規定，而民法的制定是由大家所公認的。施瓊華表示，責任險的理賠須因被保險人（死者）死亡時，直系血親或配偶才能以精神賠償為由，向保險公司請求保險金，或者他人因死者死亡時，對財產有損害時，才能向保險公司請領保險金。所謂直系血親，為父母、子女；至於兄弟姊妹則是旁系血親。對於金管會是否開特例，要求保險公司理賠，施瓊華回應，「這怎麼開特例，保險公司賣商品都有一定的承保範圍，不能用保險法強制要求業者理賠。」1060223(中央社)，
華航(2610)喜迎元宵節，
，華航新世代中長程客機A350將於今年陸續交機，
，特別與交通部觀光局合作，
，在桃園高鐵站前廣場打造以「夢想起飛」為主題之迎賓門，
，此迎賓門結合兩座巨型懸吊式線型飛機花燈，
，並以近兩千盞印有華航梅花標誌的傳統紅色燈籠，
，象徵在機場國門迎接所有民眾共度佳節的場景。華航表示，
，為了和民眾分享迎接A350飛機的喜悅，此次設計團隊在入口特別設立長36公尺、寬14公尺、高10公尺的璀璨迎賓門，除了有大型A350飛機造型立牌，供參與民眾取景留念外，最特別的是兩座巨型的懸吊式線型飛機花燈，以白色的LED線燈纏繞出A350流線型的框架，藍色線燈組成機身線條及機窗，機尾翼則使用紅色線燈繞出經典梅花圖裝，別具特色。此外，今年華航並受邀參與2016台灣燈會活動表演，由第二代「中華航空啦啦隊CI Beauties」擔綱本次燈會開幕演出，專業舞蹈老師經過近兩個月的海選過程，從數百位報名同仁中挑選出46名空服人員、地勤人員、財務、資管及營業部門等組成的全新華航啦啦隊，將於今晚燈會主燈點燈前，首度亮相登場表演。觀光局自1990年起於元宵節期間舉辦台灣燈會，每年均吸引數百萬國內外旅客來台觀光旅遊，華航今年延續「文創、科技、環保、感動及信賴」的精神，領先國內業界引進全球最新型空中巴士A350-900 XWB(Xtra Wide Body)新世代中長程客機，預計年底開始飛航歐洲長程航線，主打能讓旅客多睡1小時，享受全新舒適的高空搭乘體驗。(時報資訊)，
