日本產經新聞報導，
，日本將派遣副首相麻生太郎於4月前往中國大陸訪問，
，如果成行，
，這將是中日陷入釣島之爭的緊張情勢後，
，雙方新政府高層的首度交流。
自從去年9月，
，日本聲稱把釣魚台群島納為「國有」後，中日關係高度緊繃，日本鷹派首相安倍晉三上任，在釣魚台問題上立場強硬；中國大陸也高呼「寸土不讓」，保釣行動持續升溫。
報導引述不具名的日本官員說，兼任財務大臣的麻生這次是藉出席「中日財政對話」的機會訪問北京，並會晤大陸國家主席習近平及總理李克強，尋求改善兩國關係。外界認麻生4月訪中，是為「安倍與李克強會談」做準備。日本財務省不願對此置評。
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自行車共享服務在中國大陸發展迅速發展，
，用戶透過智慧手機應用找到自行車並付費，
，騎完後可以把自行車放在任何地方。(中新社)
突然之間，
，單車火了，
，作為一個自行車大國，
，誰也沒想到，
，在連續多年自行車保有量下降後，
，最終讓自行車火爆的居然是單車共享的創業模式，在單車「飛起來」的同時，面臨的考驗也不少。
數位貨幣要來？中國央行正積極準備
游資凶悍籌碼大換手 A股短炒風再起
短兵相接11月17日，ofo創始人兼CEO戴威宣布，在選擇學校作為切入點後，其正式進軍22個城市。同時，戴威表示ofo將開啟全國大共享計劃，鼓勵市民將閒置自行車共享出來，接入ofo平台為更多人提供服務。同時，把自己的自行車共享出來的市民，將獲得ofo平台所有車輛的使用權，以1換N。11月22日，摩拜單車宣佈在深圳正式運營，並稱到今年年底投放車輛達到10萬輛。諮詢公司Roland Berger預測到2020年，全球共享單車市場的年復合增長率將達到20%，市場規模將達到58億美元。單車被稱為出行領域最後的一塊大蛋糕，毫無疑問，ofo和摩拜已經成為領導行業的兩端。從8月份到現在，僅僅幾個月的時間，摩拜和ofo連續獲得多輪融資。ofo僅在今年就獲得了5輪融資，僅僅是C輪融資就超過了1.3億美元。根據ofo公開信息，目前已擁有超過300萬的城市和高校用戶，連接單車數量達16萬，總訂單量達4000多萬元人民幣。摩拜在今年9月也完成了上億美元的融資。除此之外，優拜單車也公佈了A輪融資1.5億元，野獸騎行、騎唄單車、Hellobike等也相繼宣布融資信息並進入共享單車。共享單車逆勢成為這個資本寒冬期最熱的投資領域。「共享單車頻受資本青睞的原因，是風口來了。」資深互聯網觀察家丁道師表示，共享單車滿足了人們出行「最後三公里」的需求；其次，共享單車價格低廉，使用門檻較低，易被消費者接受；另外，從宏觀上講，低碳出行也是國家所倡導的出行方式。值得注意的是，前Uber中國北區西區總經理張嚴琪將加入ofo擔任COO一職，而摩拜的CEO王曉峰也同樣來自於Uber。Uber對抗Uber，從前同一個戰壕的戰友們為了爭奪同一群用戶的注意力，正用彼此熟悉的方式近身搏殺。寒冬考驗不過，冬天來了，單車領域的一切商業模式與故事都要為生理體驗讓道。以北京為例，冬季平均氣溫約在-5℃到-10℃，雨雪冰凍以及常出現的霧霾，都為騎單車出行設立了重重阻礙。在這樣的刺骨寒風中，單車出行的剛需程度顯然將被大打折扣。11月21日，北京的一場大雪就讓摩拜單車陷入困頓。微博及微信朋友圈不斷有網友反映摩拜單車開不了鎖的問題，多位網友表示連續掃了好幾輛車均出現開不了鎖的情況，導致無法用車。此前，摩拜單車曾在官網發布文章稱在漠河-50℃地區做測試一切正常。但從現在的情況來看，冬天雨雪環境下摩拜硬件的穩定性依然無法保證。北方的寒冬不僅難住了摩拜，更讓初入單車大戰的新手對北方望而卻步。近日，共享單車的新成員「小藍單車」正式登陸深圳。小藍單車錶示，通過自營工廠和各合作商，自身單車年產量可以達到300萬至500萬輛。未來準備在南方以每15天擴展一座城市，每座城市投放3萬至5萬輛的速度進行投放，並將在年內進入4座城市，總計投入20萬輛單車。與在南方城市的「極速擴張」相比，這輛信心滿滿的小藍車，卻在北上的步伐方面放慢了腳步。對於何時進入北京市場，小藍單車聯合創始人李剛表示，推廣將依據城市的天氣、人口、城市密度和騎行環境來決定，「等到來年春暖花開時，挑戰紫禁之巔」。停放難題同時，由於亂停放、佔用機動車道，共享單車也備受詬病。根據公開信息顯示，ofo目前在全國投入了18萬輛單車，而摩拜在京滬粵三地的四座城市單車保有量至少在10萬輛之上。只依靠公司團隊無法管理數量如此龐大的單車。亂停亂放的監督更多交由粉絲們自發維護，久而久之專門進行違規車停放舉報的「獵人」開始出現，每次監督舉報的過程也被他們稱之為「打獵」。「獵人」陳龍（化名）對新金融記者表示，拍照時需要把場景、編號等細節一個不落。 『「打獵」在我看來是很有趣的，就像是前一陣流行的AR遊戲《Pokemon Go》的現實版一樣。有時為了找一輛被用戶藏起來的車，需要幾天的蹲點，有時順利的話一晚上可以找到十幾輛。』每成功舉報違停一次，「獵人」就可以獲得摩拜信用分+1分的獎勵，初始值100分。「當信用分低於80分，用車半小時將收取100元。違規停車被舉報後，用戶就將減去20分，若想加分只能舉報他人或完成一次正確使用停車。」陳龍介紹。如果幾個共享單車公司同時進入一座城市，為了搶占市場，投放數万甚至數十萬輛單車，如果沒有合理的規劃，可能出現佔據太多的路面資源而影響市民出行的問題。11月24日，成都天府新區華陽街道辦事處城市管理辦公室對轄區內100餘輛共享單車進行了清理，城管辦認為，共享單車違反了《成都市市容和環境衛生管理條例》中「禁止佔用城市道路開展經營活動」的條款。「目前，我國還沒有專門針對互聯網單車租賃市場的政策。對於企業而言，肯定是停放的車輛越多越好；但對於政府而言，停放的車輛不能破壞有序的公共環境，因此，政策的管制是共享單車未來面對的一個大挑戰。」有業內人士對新金融記者表示。(中時電子報)
文章來源：新金融觀察，
金管會公布2016年首季上市櫃企業赴中國投資獲利狀況，
，雖然存在經濟風險升溫隱憂，
，不過上市櫃企業今年首季於中國投資轉為獲利，
，扭轉去年下半年連2季虧損態勢，
，而截至今年首季的收益匯回占比亦攀升至12.21％，
，寫下1999年統計以來新高。金管會統計，
，上市櫃企業今年首季共1168家赴中國投資，占比77.15％，累計投資金額為2.13兆元，較去年底減少123億元。證期局官員表示，主要是受到首季台幣較去年底升值6.4角影響，若排除匯率因素，上市櫃企業今年首季赴陸投資金額仍增加141億元。投資損益方面，上市櫃企業今年首季獲利467億元，年增46億元，扭轉去年第四季大虧390億元局勢。累計獲利匯回金額為2606億元，較去年底2559億元成長1.84％，占累積原始投資金額的12.21％，寫下1999年統計以來新高。證期局官員表示，上市櫃企業累計獲利匯回金額占累計原始投資金額比重，在1999年時僅0.88％，隨後雖然曾出現下滑，但仍呈現向上攀升趨勢，於2013年突破10％。此次占比改寫新高，可能跟在當地獲利不錯，企業決議匯回母公司做更有效分配運用有關。至於赴海外投資部分，上市櫃企業今年首季共1221家赴海外投資，占比80.65％，累計投資金額為5.39兆元，較去年底增加1128億元。不過，合計獲利為579億元，則較去年首季733億元衰退達21.01％。證期局官員指出，上市企業今年首季海外獲利年減173億元，主要由於航運業大型貨櫃船供給過剩、且全球經濟成長趨緩，在市場需求降低下導致運價較去年大幅下跌所致。上櫃企業則在太陽能市場需求增溫、帶動出貨成長下，首季合計獲利年增19億元。(時報資訊)，
成功大學光復校區門口招牌，
，8日清晨被自稱「Triple Hunag小組」偷拆「光復」兩字，
，還拍攝照片PO網，
，並強調他們的行動是奉校長黃煌煇訓示，
，更將逐一拆除校園內泛政治化的政治名稱。校方認為，
，此舉已觸犯毀損罪，
，傍晚正式報警處理。
「Triple Hunag小組」在網路稱，「黃煌煇強調教育基本法的中立原則，並認為大學校園除應遵守依法行政原則外，更應恪遵政治中立與宗教中立原則。校內相關設施均應避免涉及政治性活動與特定政治意識形態，避免造成校園之不安定。」該小組係奉黃校長訓示，拆除校內泛政治化的名稱。
該小組將拆下的「光復」兩字招牌照片貼上網路時，連結到成大學生會，學生會緊急透過網路發出澄清聲明，強調「此事非本會所為」。
成大主任祕書陳進成認為，破壞公物就是違法，即使是該校學生，校方也將依法辦理。校方正式向台南市警局第一分局報案，希望究辦毀損者。警方初步研判，可能是近來成大成功、勝利兩校區拆除圍牆後的大廣場命名事件引發爭議所致，將調閱校門口附近的監視器及臉書資訊追查。
支持的網友認為，「拆點政治標語並非壞事」、「跟潑漆比起來，這次還不錯啊！」但不認同的網友則批評，「破壞公物還沾沾自喜」、「抗爭請謹記溫良恭儉讓，不然你就是暴民」、「丟臉死了，好好的成大正門口，搞成那樣。」
成大成功、勝利校區圍牆拆除後的大廣場命名爭議，從去年底延燒至今。校方曾於去年11月委託社聯會辦理新廣場命名投票活動，當時有3000多人投票，最後「南榕廣場」以900多票獲第一名。但校方事後表示，命名結果需送校務會議決定，引起「零貳社」等社團學生不滿，認為校方不願承認投票結果。
校長黃煌煇日前曾發出公開信，但因內容沒有提及命名爭議該如何解決，再度引起零貳社等社團不滿，上網抨擊校方沒有誠信。
陳進成指出，校方承受不少校友及師生的壓力，他們認為鄭南榕雖曾就讀成大，但畢竟不是成大畢業，不具代表且過度政治化。本月15日校方將召開校務會議，屆時應會有最終的命名方案。，
