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全台天搖地動，

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，上午11時17分，

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，台灣東部外海發生芮氏規模5.8地震，

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，宜蘭縣南澳最大震度6級。另外，

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，宜蘭市、新北五分山、花蓮、新北、桃園震度4級，

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，台基隆、台北市、新竹、苗栗震度3級，

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，就連台東、高雄、屏東都測得到1級震度，全台有感。1050512(中央社)，

張善政內閣總辭前最後一次討論業務的行政院會，

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，拍板通過「匯流五法」草案，

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，大幅鬆綁電視、廣播與電信業者經營限制，

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，期盼營造產業發展更自由環境。張揆強調，

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，匯流五法是劃時代前瞻法規，

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，可因應未來電子通訊發展趨勢，法案的通過有實質的必要性與意義，他期盼新政府認知匯流五法的重要性。針對綠委對於匯流五法仍有不同看法，對張內閣倉促提出修法有所不滿。通傳會主委石世豪上午在院會後記者會中表示，已在立法院副院長蔡其昌的安排下與民進黨立委交換意見，立委對匯流五法抱持正面態度，未來也樂於與國會繼續溝通。石世豪說，匯流最大障礙是觀念，不是技術或投資，用落伍觀念分流導致通訊傳播產業不發達，個別交易案從商業考量變成政治議題，現在是該好好解決時候，希望未來與新政府及新國會就實質議題對話，不是以人廢言、凡是舊政府就是錯的，匯流五法是最好的交接清單，不只就現有問題作分析，也提出整套解決方案。石強調，產業已不斷發展，難道還叫巨人穿小鞋嗎？都可以健步如飛了，還要繼續纏小腳嗎？這是過時思維。他以旺中案審議一年半仍引起很大爭議為例指出，就是因為現行法制殘缺不全，而現在黨政軍連一股不行，一點都不合理，現行法規因一些利益糾葛，以致在廣電三法修法過程連合理化標調整都無法達成共識。石世豪指出，匯流五法是更前瞻考量，因匯流產業是會跨境、跨業且不斷成長的產業，應該讓產業有發展空間，真正有問題抓大放小，集中有效原則管理，不是殺無赦方式，掐住產業發展的契機，他認同張揆開放的思維，匯流五法是最好的深度交接議題。此外，張揆在院會中指示，通傳會主委石世豪的任期到7月底，有充分時間與新政府及8月將接任的通傳會新委員溝通。面臨電子通訊與傳播的複雜性，除了修法之外也要思考組織架構調整，他責成副院長杜紫軍督導，在資通訊小組中設計跨部會的任務編組，短期與立法院溝通意見，中、長期考量如何修改調整政府組織，有專責組織推動涉及跨部會的通訊傳播匯流產業。匯流五法包括：電子通訊傳播法、電信基礎設施與資訊管理法、電信事業法、有線多頻道平台服務管理條例與無線廣播電視事業與頻道服務提供事業管理條例，修法大幅鬆綁廣播電視媒體和電信業者經營限制，業者可以跨網、跨業經營，且開放外資可間接持有無線廣電視業20%以下股份，黨政軍投資媒體的限制，回歸政黨法、預算法規範。(工商即時)，

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，一定不會成功！」針對公共自行車租借系統，

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，新北市長朱立倫昨指示交通局，

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，考量雙北市為共同生活圈，

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，系統務必整合。交通局表示，

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，新北市自行車系統將與ubike合作，明年在汐止、新店建立示範點，優先建置60個租借站、1600台公共自行車。
    　新北市交通局長趙紹廉昨在市政會議報告新北市自行車系統時指出，自行車道路網除以現有河濱自行車道為主幹線，亦輔以捷運沿線為次要幹道，形成3環10線路網，另自103年起將加速擴大推展新北市公共自行車租借系統。
    　朱立倫隨後表示，雙北自行車系統無法單一化被垢病最多，台北的ubike是逐漸成功的案例，環保局在板橋區推動的公共自行車實驗計畫，去年九月「竟然」發包給不同的系統，環保局1個錯誤的決定，造成後面整合嚴重的困擾。
    　朱立倫表示，現在不論是捷運、公車系統，任何公共運輸管理都應以大台北地區做唯一考量，也希望所有局處記取環保局閉門造車的結果，一定不會成功。
    　環保局長劉和然回應，後續將全力配合交通局有關雙北整合事宜；至於為何當初選擇不同系統，他則不願多談。
    　趙紹廉坦言，受限新北市現有自行車系統設備、費率及會員制度等考量，造成雙北系統整合更加困難，但仍會盡力整合。
    　他說，新北市公共自行車租借系統目前已委託專業顧問規畫，預計103年於汐止、新店2地優先建置60站、1600輛公共自行車，第2、3期於大眾運輸場站周邊建置100站、2800輛及140站、3600輛；希望至105年底前完成總計300個租借站、8000輛公共自行車建置。，

行政院長林全（右）19日率內政部長等人參訪興隆公宅，

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，林全表示，

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，房價不要漲太兇，

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，漲得兇才會打房；房屋交易量也不要萎縮太厲害，

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，如果太厲害才會救房市，

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，政府責任是避免房屋市場有不健全發展，

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，這是政策。圖為林全登上公宅頂樓鳥瞰附近環境。中央社記者郭日曉攝 105年8月19日

行政院長林全今天表示，房價不要漲太兇，漲得兇才會打房；房屋交易量也不要萎縮太厲害，如果太厲害才會救房市，政府責任是避免房屋市場有不健全發展，這是政策。林全率內政部長葉俊榮等人參訪興隆公宅，台北市長柯文哲全程陪同。林全會前受訪關於106年度中央政府總預算案表示，社會福利支出增加是因長期照顧問題，希望建立長照產業，但長照法還沒修，沒財源，須由公務預算編列新台幣100億元。沒特別討好誰，長照本來就是應該面對的問題。國防經費部分，他說，維持穩健成長範圍，只要有需要採購的武器，不受預算限制。媒體提問，關於國道收費員和國營人事問題。林全表示，收費員議題要看訴求是否有一定合理性，過去爭議是有關安置和遠通未處理好相關規範，希望遠通要承擔更多社會責任。此外，他說，過去政府任命的任何國營事業負責人，如果做得不理想或離譜會立即換掉，還可以的話，也會在任期結束前檢討；部分國營事業負責人辭職，會審慎思考找人替補，國營事業攸關產業和國家發展，會審慎找人，相關人選未來幾個月會出爐。1050819(中央社)，

    　中信金（2891）併購特快車正式開動，

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，昨日董事會一口氣通過併購台灣人壽（2833）及日本東京之星銀行，

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，在壽險及銀行版圖同步擴張，

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，總併購金額達422億元，

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，預計今年12月20日召開臨時股東會通過這兩案。
    　中信金近3年在壽險業務上相當積極，

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，在陸續併購美商大都會人壽、宏利人壽後，

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，昨日再併進本土的台灣人壽，

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，雙方董事會通過以每股台壽保換1.44股中信金，以台壽保總流通股數9.3億股計算，併購金額約266億元。
    　台壽保為國內首家壽險公司，成立迄今已有66年歷史，以業務員通路為主，目前資產規模約4300億元；而與中信人壽合併後，總資產可達6400億元，將躋身國內第9大保險公司。
    　中信金總經理吳一揆表示，台壽保納入中信金後會維持與中信人壽雙品牌，台壽保員工也將全數任用，2年內薪資及制度業務維持現況，但最慢2年，兩家子公司將正式合併。
    　由於台壽保成立較久，一般預料將以台壽保為存續公司，然對於高層人事安排，以及「台灣人壽」招牌是否保留，則還要討論。不過，在併購合約內並未寫進名稱安排。
    　台壽保董事長朱炳昱表示，併入中信金「絕對是100％的正確抉擇」，他並沒有掙扎，因為只要是對的事情，他義無反顧，就好像所有的父母嫁女兒一樣，是又高興、又不捨。
    　朱炳昱表示，台壽保規模小，跟中信金站出去的架勢完全不一樣，而中信金所能提供的人物力資源，絕對比台壽保單一公司來得多，尤其在大陸，若有中信金的人脈及各種資源，發展力度會是現在的5到10倍。
    　中信金董事會昨天也通過以520億日圓（約新台幣156億元）取得日本東京之星銀行98.16％股權，除是外資銀行收購日本銀行業的第一例外，也代表中信金東北亞、東南亞布局正式串連。
    　中信金與日本東京之星，已在昨日簽訂股權購買合約。東京之星員工1256人，在日本各大城市有31分行據點，其中24處位於大東京地區，但考量當地文化及往來習慣，合併之後並不會更名。
    　中信金財務長高麗雪表示，中信金將對子公司中信銀增資150億元，以完成併購案，而在完成這兩項併購案後，中信金目前帳上現金還有近40億元，符合主管機關各項要求。，

桃園市隊拜「再見暴投」，

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，賀寶芙少棒賽二度封王。(圖：中華棒協提供)

賀寶芙盃少棒賽22日進行冠軍戰，

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，桃園市隊在延長賽7局下靠代打董順傑安打追平，

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，再拜台中市隊「再見暴投」之賜，

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，以7比6勇奪冠軍，

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，取得今年U12亞洲少棒賽代表權，

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，台中市隊屈居亞軍。賽後選訓委員會議隨即選出20位U12亞洲少棒賽培訓名單，

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，桃園市隊共有6位球員入選，為投手陳威凱、李勛傑，捕手呂東翰，內野手黃保羅、張子杰、董順傑。桃園市隊與台中市隊冠軍戰，雙方打完6局正規賽戰成4比4平手，延長賽採取突破僵局制決定勝負。先攻的台中市隊7局上靠賴沅晏的安打攻下2分，以6比4領先；7局下，桃園市隊董順傑代打建功，率先擊出追平的2分打點安打，接著台中市隊投手賴沅晏發生「再見暴投」，讓桃園市隊抱走本屆冠軍盃。桃園市隊繼2014年之後第2度在這場比賽稱王，總教練王宜民賽後表示，此戰雙方表現演出超水準，桃園市受到台中市隊先發投手賴沅晏壓制，有些戰術無法執行，一度陷入無法得分苦戰，不過桃園市隊第2任投手黃保羅後援後援4.1局失3分、責失2分，沒有大量失分是最後贏得冠軍的大功臣。至於董順傑前幾場就打得不錯，只是考量守備而沒先發，他原本就是關鍵時刻的代打人選，這場比賽也頂住壓力，在關鍵時刻擊出重要安打。今天另1場季軍戰，澎湖縣隊先發投手洪敏暘投5局失3分，打擊方面也有3支安打，包括2支2壘安打，率隊以7比5擊敗台東縣隊，奪下季軍。澎湖縣隊總教練王長壽將於今年8月1日退休，他說，這是帶隊的最後1場盃事，可惜沒達到奪得冠軍目標，不過季軍已對縣政府有交代。(中時電子報)

中時電子報運動專頁，

台中市政府8月接獲通報路燈案件較7月大幅增加，

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，台中市建設局今天說，

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，原因是近期配合中央更換LED燈，

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，漏電斷路器較敏感所致。根據台中市政府研考會公布1999通報路燈案件統計，

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，8月案件較7月增加137.89%，

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，是今年陳情件數最多的月份。台中市研考會主委柳嘉峰今天在市政會議進行路燈問題分析專案報告，

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，分別就1999話務中心、派工案件、人民陳情、市長信箱等接獲民眾通報路燈議題件數統計發現，8月路燈案件陳情佔建設局受理陳情總件數的50.66%，原因除近期配合中央更換LED燈，也因陳情後無立即改善，造成民眾反覆陳情。台中市建設局長黃玉霖解釋說，主要是因為配合中央更換LED燈炮，漏電斷路器較敏感，一旦電壓不穩就容易啟動導致路燈不亮，只要重新開啟，使斷路器適應電壓，相同問題就不會再發生。根據統計，目前平均修復時間72小時以上，市府秘書長黃景茂指示建設局，要求廠商縮短在48小時內修復，降低民眾不便程度。LED路燈陳情樣態中，不亮或太亮都有民眾陳情，其中仍以不亮佔比88.18%最高，閃爍5.19%次之，第3則為太亮或刺眼佔3.38%；反映路燈案件最多前3名路段為北屯東山路一段、沙鹿中山路、豐原三豐路。主持會議的副市長林陵三則表示，過去路燈陳情案件不亮、故障，現在換LED又多了「太亮」的問題，請建設局了解是否能改變LED照幅，使燈光較不刺眼，讓市民生活環境更加舒適。而針對陳情路段前3名，則請建設局查明原因，加以改善。1050926(中央社)，

英利-KY預計將發行國內第一次無擔保轉換公司債（CB），

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，將於10日正式上櫃交易，

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，此次募資金額為新台幣11億元。英利-KY表示，

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，所募資金將用於購置青島廠機器設備、償還銀行借款與充實營運資金，

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，強化公司財務結構、並因應未來業務成長所需。法人表示，

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，此次英利-KY發行國內第一次無擔保轉換公司債，轉換價格181元，由國泰證券主辦承銷。英利-KY主要客戶來自中國大陸前10大車廠，法人表示，主要客戶一汽大眾擴充產能並投入部分「橫置引擎模組化平台」（MQB）車型應用，已於青島即墨市建立新生產基地。英利-KY目前也在該地成立衛星廠。法人指出，英利-KY此次發行可轉債所募資金，部分將用於購置青島廠機器設備，預計2018年第1季投入生產。展望今年營運表現，法人表示，英利-KY受惠中國大陸北京奔馳近年在中國銷量大幅成長，並快速在中國增加產能，預計英利-KY在北京奔馳訂單將成長20%至30%。此外，新客戶國際富豪汽車（Volvo）預估今年第2季起出貨量將逐漸成長，預計第4季至明年將邁入高峰期，英利-KY有機會取得全球性車款訂單。英利-KY因應汽車輕量化趨勢，預計將持續透過購併案引進策略伙伴。英利-KY去年前3季合併營收新台幣109.99億元，較前年同期成長19.24%，前3季稅後淨利9.87億元，前3季每股稅後純益（EPS）9.05元。1060109(中央社)，