國人出國旅行，
，常苦惱下飛機後從機場到市中心的交通工具與費用，
，飯店網站Hotels.com昨公布「全球機場交通情報」，
，29個熱門旅遊城市中，
，新加坡樟宜機場到市中心只需折合新台幣約30元車資，
，是最經濟實惠的大眾運輸城市；桃園機場大眾運輸排名第3，
，明年機場捷運開通後，
，提升交通時間與便利性，可增加國際競爭力。Hotels.com 10月起針對全球29個熱門旅遊城市機場的交通資訊，研究機場到市中心的交通時間、方式及費用，除歷年的計程車費用，今年首度增加大眾運輸工具費用，供想省錢的旅客參考。新加坡樟宜機場到市中心僅18公里，搭捷運只需約台幣30元，是想省錢、強調便利性的首選。國內運客量最大的桃園機場排名第3，搭乘機場巴士到台北市中心，只需122元，是吸引國際旅客的賣點之一。Hotels.com指出，搭乘計程車或巴士到台北市都在1小時內，便利性佳，預計明年底完工的桃園機場捷運開通後，能大幅縮短機場與市中心交通時間和便利性，不輸香港與日本。旅客若不想拖行李箱搭大眾運輸工具，泰國的曼谷機場擁有最經濟實惠的計程車，僅花費244元台幣就可以到曼谷市中心，省下搬行李精力，還可增加玩樂時間，是曼谷機場的優勢。國人喜愛去日本東京，從國際運量最大的成田機場搭大眾交通工具到市中心，花費時間不到1小時，費用約731元；從南韓仁川機場到首爾市中心，搭大眾運輸工具只要122元，價格中等。旅客劉小姐指出，出國旅行多搭乘捷運或巴士到市中心，價格較低。曾在泰國工作的李先生表示，泰國當地費用低廉，搭計程車或捷運都方便，是增加到泰國旅遊的誘因。，
共同社報導，
，日本政府31日在首相官邸召開閣僚與專家出席的「網路安全戰略總部」（總部長：官房長官菅義偉）會議，
，正式敲定了擔負網路安全對策中樞職能的人才培養計畫。計畫的主要內容是在未來4年內培養近千名專家，
，著眼於2020年東京奧運會和殘障奧運會努力加強網路攻擊應對態勢。菅義偉在會議伊始對日本緊缺網路攻擊對策方面的專家表露了危機感，
，強調爲確保優秀人才，
，應構建人才培養系統，
，形成人才供需的良性迴圈。根據計劃，
，日本政府將設置一項新制度，
，從2017年度起對相關職員還給予收入上的優待。計劃還要求中央政府各部門制定培養專案，
，設立「網路安全與資訊化審議官」一職以統管人才培養等工作。計畫規定，原則上要把優秀職員派遣至監控針對政府的網路攻擊的「內閣網路安全中心」（NISC）或民營企業。(旺報即時)，
同屬美國職籃NBA西區且共享同一主場的洛杉磯湖人隊與快艇隊，
，戰績卻天差地別，
，昨天兩隊洛城內戰快艇以103比81取勝，
，今天再戰仍絲毫不敢大意，
，全因湖人球星布萊恩的緣故。晚間的洛城內戰，
，是布萊恩職籃生涯最後1次率紫金衫軍戰快艇，
，儘管布萊恩身手已今非昔比，
，其他球員仍不成氣候，
，不過快艇教練瑞佛斯（Doc Rivers）仍下令務必全力以赴，原因是布萊恩（Kobe Bryant）在，他總是不放心。這樣的不放心可追溯自2007年至2008年的球季，那年總冠軍戰，重演上世紀80年代最轟動，湖人對決波士頓賽爾蒂克隊的戲碼，當時瑞佛斯是塞爾蒂克的教練。前5戰塞爾蒂克3比2領先，進入關鍵第6戰，只要綠衫軍贏即可擁抱冠軍盃，塞爾蒂克整場攻勢行雲流水無往不利，最後6分鐘仍保持大幅度領先，幾乎是勝券在握。當時就有人勸他，既然領先這麼多，不妨調節主力球員，把替補擺上場，瑞佛斯一口就回絕了，因為他看到布萊恩還沒下來。瑞佛斯說，自己數學不好，但是懂得布萊恩三分球飆起來對整個戰局非同小可，戒慎恐懼直到布萊恩退場，他才跟進把主力叫下場休息。專門報導湖人訊息的網站「湖人王國」（Lakers Nation）披露，布萊恩坦承，2004年曾非常接近點頭效力快艇，最後因巨無霸中鋒歐尼爾（Shaquille ONeal）被交易至邁阿密熱火隊，他才回絕了快艇。1050407(中央社)，
立委吳育昇今天說，
，日前談到行政院秘書長陳士魁「只有紀錄沒有output」一詞，
，原意指台語的「石磨心」；陳士魁不斷在各方力量折衝協調，
，但似乎效果未如預期。
吳育昇說，
，他在過程中並未提及總統府扮演角色和相關議題，
，希望媒體不要擴大或誤解他的原意。
媒體日前報導，
，中國國民黨籍立委吳育昇說行政院長陳(沖)內閣常以文官思維看待問題，
，導致本會期行政與立法互動狀況多。
吳育昇透過辦公室發布聲明稿表示，他16日與媒體在非正式訪問的簡短聊天過程中，談到陳士魁「只有紀錄沒有output」一詞，原意是指台語的「石磨心」，陳士魁不斷在各方力量中折衝協調，但似乎效果未如預期。
吳育昇說，但他也清楚表示，陳士魁針對問題紀錄詳實且盡心盡力在做，但礙於法案涉及各部會規定與主觀意見，實際效果常不能盡如人意。1020118
，
台灣證券交易所表示，
，ESG投資近期愈受機構投資人重視，
，許多研究已證實重視ESG可以達成更好的投資報酬，
，儼然已取代單純的財務、技術分析，
，成為投資界的主流。證交所指出，
，ESG投資是將企業在環境(Environment)、社會(Society)與公司治理(Governance)等面向的風險與績效納入投資考量。安侯永續發展顧問公司總經理黃正忠表示，
，重視ESG的投資策略有很多種，
，並非0或1的差別，投資人可選擇適合自己的模式，但忽略ESG就是忽略相關的風險與機會；政治大學教授王儷玲則提醒，投資時須考量資金進入企業後對環境、社會帶來的影響，以及如何主動提升公司治理品質。Hermes投資管理周尚頤博士指出，機構投資人進行ESG投資，不應只蒐集資料進行量化分析，而必須做到盡職治理(stewardship)與企業議合(engagement)，透過正面的溝通互動來傾聽公司在ESG各面向面臨的挑戰，才能真正串連與理解各種資料數據所代表的意義，並帶給企業專業意見與協助。1060224(中央社)，
核能議題持續發燒，
，環保署長沈世宏昨天在立法院備詢時表示，
，立即廢核是個浪漫的目標，
，不過站在減碳立場，
，幾乎是不可能的任務。
沈世宏昨天在衛環委員會進行業務報告，
，藍委吳育仁質詢指出，
，台灣對京都議定書等國際承諾二○二五年排碳量必須回到兩千年水準、減到九千萬噸，
，「立即廢核」與「逐漸減核」哪個會比較有幫助？若「立即廢核」會不會讓排碳量爆增、違反國際承諾？
沈世宏說，
，若能立即停核大家都會很高興，
，實際面臨的則是社會要為它付出多少代價？「站在減碳目標達成的立場，立即廢核幾乎是不可能的任務，因為台灣沒有那麼多風力，要加入水力則需時間興建，還有社會願不願意承擔價格？這些都要面對。」
有備而來的沈世宏公布十二種情境的電力減碳替代方案，其中包括核四商轉、不商轉；視核一至三廠延役、不延役不同組合，再依燃煤、燃氣及風力發電等可行性，計算二○三○年的排碳量及發電成本。沈世宏補充，目前太陽能一度電需要八元，因此未將太陽能列入替代方案中。
計算結果發現，如果核四商轉、核一至三廠不延役，我國年排碳量到二○三○年仍有一億七千多萬噸，距離國際承諾的九千萬噸，目標還有八千多萬噸要解決。
若以燃煤取代核電，排碳量則飆升到一億八千七七六萬噸，距離排碳目標還有九七七六萬噸，「比起核四商轉，缺口又擴大了一七五六萬噸，等於三座燃煤電廠。」沈世宏擔心，立即停核，排碳量恐回到六年前的排碳高峰。
環保署換算，若將燃氣、風力發電取代燃煤及核電，雖然排碳量達到國際公約目標值九千萬噸，電價卻會增加六成六，每度三點七元。沈世宏指出，廢核必須先從生活習慣改變，再生能源則以「雞尾酒式」混和燃煤、燃氣、太陽能和風力發電，才具有減少排碳量和發電成本的能力。
綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰批評，即使是現在經濟部能源政策，在二○二五年都無法達成馬政府所承諾的排碳量，甚至會高出許多倍。
「關鍵在用電需求！」洪申翰指出，電力生產是排碳的重要來源，現在的關鍵是在政府如何端出能源政策抑制用電需求，達到用需求零成長。，
去年北市13萬3883人大腸癌篩檢，
，發現大腸癌226人（1.69％）、3191人（23.83％）癌前病變，
，林莉茹說，
，由於大腸癌在早期無明顯症狀，
，等到有解血便或大便型態改變等異常現象發生時，
，常為時已晚，
，呼籲民眾在沒有症狀時就定期篩檢。糞便潛血檢查，
，是一種安全、簡單又準確的篩檢工具，沒有侵入性，不會有疼痛感，檢查前也不需限制飲食。林莉茹說，若篩檢結果為陽性，應進一步接受大腸鏡確診檢查，且0期到1期大腸癌治療5年存活率高達8成以上，到第3期，大腸癌5年存活率則降至不到6成。衛生局提醒，春節年假將近，許多人放鬆心情卻忽略飲食控制，大魚大肉又多脂、多糖及高鹽飲食狀況下，加上缺乏運動，往往就會成了「大腹翁」或「大腹婆」，長期恐增加慢性疾病風險及罹癌危機。，
台北市兩個家庭共十二人，
，七日前往新店區烏來內洞森林遊樂區遊玩，
，下午突然下起傾盆大雨，
，遊客紛紛到樹下躲雨，
，驚動樹上蜂窩，
，大批蜜蜂蜂擁而出，
，有五人被螫傷，
，送醫後所幸無大礙。
新北市消防局昨獲報群蜂襲人，
，立刻派遣烏來分隊前往救援，報案人稱，當時颳起一陣強風，隨著一群蜜蜂飛來，大家開始倉皇逃竄！
受傷的四女一男分別被蜜蜂螫了一到五個包，傷口主要集中在手腳及頭部，分別送往新店慈濟醫院與新店耕莘醫院急救，其中十四歲女孩出現過敏症狀，治療後已無大礙。
第四救災救護大隊表示，若遇蜜蜂攻擊最好以衣服、樹葉密集的樹枝或是擋遮物保護頭部、身體，並迅速跑離蜂群攻擊的範圍，如果遇到單隻巡邏蜂，也不要拍打驅趕。
倘若不慎遭蜜蜂叮咬，首先要將螫傷部位放低，可用指甲輕輕將刺及毒液囊刮除，如呼吸困難，必要時給予人工呼吸，傷口及腫脹部位可冰敷，並立即送醫。，
據美國財經網站CNBC周三報導，
，三星集團旗下電動車電池製造商三星SDI，
，在北美國際汽車大展展示最新電動車電池技術，
，號稱充電20分鐘能行駛500公里（310.7哩），
，行駛距離超越美國電動車大廠特斯拉（Tesla）現有的技術。三星SDI表示，
，該款電動車電池充電一次最高可行駛600公里（約373哩），
，充電20分鐘便能提供80％的電力，
，約可行駛500公里。該款電池預計2021年開始量產。(工商)，
，，
「死亡不是心跳停止，
，而是當所有人遺忘你的時候…」罹患脊椎性肌肉萎縮症、血癌的南安國中學生張軒誠，
，與病魔對抗十餘年，
，靠在家自學進修，
，並持續燃燒微弱的生命燭火，
，鼓勵更多學生向學。
出生便罹患脊椎性肌肉萎縮症的張軒誠，
，兩歲時被診斷出得血癌，
，在化療過程中，
，不幸傷及視神經，
，導致他的視力只有○.一及○.四，即使情況有稍好轉，卻又併發腎水腫、糖尿病、肺炎等病症，九年的求學之路走來格外艱辛。
無懼病痛折磨，張軒誠在家學習，但看來簡單的動作，張生卻得耗盡氣力，用蜷曲的雙手拾起書本苦讀。而即使不能邁步旅行，他仍會藉網路認識新朋友，以及查閱勵志性的故事，他深信「我不是悲劇的主角，我只是其中的小小配角！」
出身單親家庭的張生，母親郭惠玉奔波宜蘭、台北工作，一肩扛起家計及龐大的醫療費用，他與二阿姨郭惠卿同住在南方澳的小屋厝，生活起居仰賴她悉心照料，憑藉自學及請老師到府授課，張生如期完成國中三年的學業。
郭惠玉及郭惠卿十四日推著坐輪椅的張軒誠，參加南安國中的畢業典禮，他從代理校長林為國手中，接過畢業證書及獎狀那一刻，全校師生報以熱烈掌聲。看著承受十餘年病痛的愛子如願畢業，郭惠玉感動落淚，哽咽地說：「真的很高興！」
郭惠玉說，兒子從前常進出醫院，但到現在仍無藥可醫，即使身體不舒服，他都會咬牙笑說沒事，「是很貼心的小孩！」看著他心理和身體承受苦痛，器官一天一天在衰竭，她不敢多想，只能祈求和他相處的時光，「有一天是一天！」
外表稚氣的張軒誠，談吐遠比同年齡的學生成熟，他認為，世界上還有很多人過得更悲慘，卻仍抱持正面的力量，「他們都能走過，為什麼我不能走過？」他會繼續學習，透過自身與生命奮鬥的故事，鼓勵更多學生向學。，
