受隔夜美股收黑與日圓升值影響,
,以及最新公布的中國製造業數據疲弱,
,進一步打擊投資人信心,
,周二日經225指數早盤盤中下跌0.9%,
,東証一部指數跌0.69%。美元跌至112.34日圓,
,出口類口首當其衝,
,豐田汽車、日產汽車與愛德萬測試公司(Advantest)均下跌逾1%。NEC調降全年營收與營業利益預測,
,盤中股價大跌逾11%。(時報資訊),
,
浩鼎(4174)宣稱的大成功無法安慰投資人,
,生技股拖累台股回測8300點!昨(21)日生技股王,
,亦是新藥指標股-浩鼎宣佈解盲結果,
,儘管公司一再強調這是「成功」的解盲,
,比預期好,
,但投資人不認同公司的成功,
,今天浩鼎一開盤就跳空跌停鎖死,
,中裕(4147)、永昕(4726)等同步跳空跌停鎖死,生技類股一片慘綠。儘管早盤電子股隨美國科技類股收紅走高,為台股提供支撐力量,讓台股指數無畏生技類股重挫以紅盤開出,早盤更在1月合併營收出色的中小型股如:長盛(3492)、兆利(3548)、兆赫(2485)等,以及車用零組件廠-朋程(8255)、F-廣華(1338)及同致(3552)等同步走高下,指數一度上漲逾50點,不過隨後在逢高減碼賣壓出籠下,台積電(2330)等權值股走弱,拖累台股指數開高走低,盤中更由紅翻黑,回測8300點支撐;截至10點55分為止,加權股價指數為8308.36點,小跌16.68點,成交量為450.4億元;OTC指數為127.61點,下跌1.26點,成交量為177億元。今日上市各類股中,以運輸類股表現最佳,上漲1.8%,其次是玻璃類股及鋼鐵類股,分別上漲1.3%及1.19%;表現較差者為生醫類股、化生醫類股及油電氣類股,生醫類股下跌2.66%、化生醫類股下跌1.3%、油電氣類股下跌0.87%。就技術面來看,受到前一日美股下跌影響,上週五台股開盤下跌23點以8291點開出,隨後因部份權值股漲多拉回,且市場觀望週日的浩鼎解盲,生技指標股浩鼎、中裕下挫,引領生技股如智擎、東洋、精華等跌幅超過3%,導致全場指數多在平盤下震盪,幸尾盤以53.4億大單拉高13點收小紅,由於春節長假的庇護,台股幸運的躲過國際股市震盪,上週又搭上國際股市跌深反彈,台股在短暫下挫後一路走高,上週五終場收在8325.04點,順利站上8300點,累計一週上漲262.04點,漲幅3.25%,成交量也因行情走高而加溫,呈現價漲量增。今天台股受到浩鼎解盲結果不如預期影響,生技股殺聲震天,台股指數早盤雖然有電子股撐盤,但10點過後,生技股跌勢加重,停損及停利的賣壓出籠,台股指數急轉直下,盤中指數由紅翻黑,一度失守8300點;上週台股受惠國際股市反彈外,外資台指期淨多單多維持在3萬口高檔水平,提振多方持股信心,帶動上週台股週線收紅,雖然台股量能並未放大至千億元以上,但在外資台指期操作偏多下,農曆年後多頭持股信心大增,搭配國際股市反彈,目前指數一舉站上半年線,並使5日、10日與月均線翻揚向上,短多氣勢仍在,不過,浩鼎解盲結果不如預期,生技股何時止跌有待觀察,且台股於總統大選後低點迄今的累積漲勢已彌補先前大半跌幅,指數已逼近前高8394點,若要進一步向上突圍,則需量能放大配合,但目前量能回溫情況仍落後指數,看法不宜過度樂觀,加上台股日KD、RSI指標位處高檔,指標走勢不進則退,需提防過熱修正影響,所幸週KD、RSI指標交叉向上續揚,回穩態勢不變,在台股面臨8300點以上前高壓力,以及生技類股何時止跌難料下,預估本週台股震盪將會加劇,若國際股市未見連續性大漲或大跌,台股本週指數將在8250點上下150點震盪。台新投信國內股票投資部副總沈建宏表示,上半年台股不脫盤整格局,操作難度仍大,在個股表現差異大的趨勢下,將使資金集中在少數個股,真正的業績成長股也得以在高檔震盪下不時有創新高的黑馬個股出現。由於今年每階段會出現的主流類股大不同,沈建宏認為投資人在操作策略上應嚴格設定停損、停利點。「多空都在找機會!」沈建宏認為,台股指數在7800至8500點區間震盪後,5月可能是上半年利空測底轉折點。沈建宏建議人應透過快速變化的產業輪動來掌握高成長股和高股息股的表現機會,而半導體、蘋概股以及原物料類股將是最有機會跌深反彈的黑馬類股,並持續看好能見度高的汽車電子及汽車零組件類股。台新主流基金經理人施昶成則指出,台股長達3至5個月的盤整期應已達滿足點,且美債10年實質利率走勢仍穩,隱含長線景氣未明顯惡化,加上近期全球市場陸續釋放出好消息,包括美國聯準會於3月再次升息的機率已大幅降低,歐洲央行則會擴大寬鬆措施,短中期人民幣也不至於再大幅度貶值、油價再度破底的機率也不大,在樂觀看待包括油價、人民幣及中國經濟放緩等問題將逐漸鈍化,時間對多頭有利的情勢下,台股今年可望出現二至三次的千點行情,台股在8000點附近為不錯中期買點,投資人可把握逢低布局機會。(時報資訊),
姚仁喜認為,
,台灣建築的缺點在於只關心實用性,
,這造成其他關於美學或空間方感受的面向會受忽略,
,潛移默化真的太重要,
,我們太不講究。但城市建設是一個漫長的過程,
,像是我們喜歡義大利山城,
,那種與自然環境、地景人文生活結合在一塊的模樣,
,但那是長時間變化的。台灣畢竟有自己的歷史因素,
,當年很臨時的、將就的,
,就沿用到今天。對於台北,姚仁喜很樂觀,他說一個城市要變得可愛需要時間,台北再醜,也已經開始不一樣了,「這10年來,已從青少年的尷尬、滿臉青春痘、什麼都不對,到現在漸漸成熟,人也從容了,所以什麼都可能了,整體來說,我們是在一個滿成熟的市民狀態了。」對於近期的大巨蛋爭議,陳文茜也犀利問姚仁喜,若換他接手,怎麼辦?姚仁喜笑得尷尬,他坦言現在的狀況,真的很複雜,當初就不該蓋在那,導致後來很難解。「我不太想接這工作,建築師有所不為。」姚仁喜笑說。,
伸港鄉中華路196巷,
,長約100公尺,
,兩排透天厝共14戶居民,
,不僅推舉出「巷長」,
,十多年來持續舉辦「一家一菜」活動。(吳敏菁攝)
伸港鄉中華路196巷,
,長約100公尺,
,兩排透天厝共14戶居民,
,舉辦「一家一菜」,
,澎派聚餐。(吳敏菁攝)
好澎派啊!伸港鄉中華路一家一菜,
,維繫了熱絡人情。(吳敏菁攝)
彰化縣伸港鄉中華路196巷,長約100公尺,兩排透天厝共14戶居民,始終維繫良好感情互動,不僅推舉出「巷長」,保有傳統濃濃的人情味,十多年來持續舉辦「一家一菜」活動,今天日晚上再度辦理餐會,洋溢溫馨,讓人羨慕「千金難買好鄰居」。今晚幸福巷弄,澎派餐會縣長魏明谷、縣議員賴清美、新聞處長林德宇等也參與,魏明谷感動,感受當地所有人的熱情,居民彼此之間感情都非常好,「一家一菜」是維繫社區感情非常棒的活動,親密互動及敦親睦鄰的生活方式是社群生活最佳模範,如果各地的民眾都能像一九六巷相互照應,這將是個非常和諧的社會。居民姚言奎先生說,「福地福人居、福人居福地」,大家都是有緣份與福氣一起來當鄰居,無論婚喪喜慶或日常瑣事都能彼此互相幫忙、敦親睦鄰,「千金買屋、萬金買鄰」一九六巷絕對是最佳典範。在地居民說,「一家一菜」每年都有機會由每戶準備一、兩道菜一起分享,彼此聯絡感情,還想將擴大舉辦邀請更多親朋好友參與,把幸福感延續下去。平時大家也都會守望相助,郵差來都會有人幫忙收掛號信、包裹,有時垃圾來不及倒,全巷子的住戶感情親如一家人,是前世修來的福。(中時),
新北市板橋區大觀路「浮洲合宜住宅」工地,
,昨天上午陳姓工人操作壓路機時,
,不慎摔落翻覆4公尺深的坑洞,
,陳某遭壓路機重壓,
,救出時一度無呼吸心跳,
,經送往亞東醫院急救,
,已恢復生命跡象,
,但仍未脫離險境。
昨天上午8時許,
,37歲陳姓工人操作壓路機施作周邊道路地下管線埋設工程時,疑因視覺死角,連人帶車跌落4公尺深的坑洞,壓路機車底朝天,將陳某壓於車下,其他工人見狀,立刻開來挖土機並繫上鋼索把壓路機吊起,再將陳某救出送醫。
陳某被救出時已無生命跡象,有嚴重氣血胸,經醫院搶救,雖將他從鬼門關拉回,但昏迷指數3,仍有生命危險。
據了解,該工地於去年7月間動工,去年11月就曾經發生1起工安意外,倒塌的鋼筋壓到3名工人,造成1死2傷;昨天勞檢處已經派人前往調查,釐清包商責任。,
歲末年終,
,尾牙、春節送禮需求大增。量販業者和超市表示,
,最多顧客選擇水果禮盒,
,高達3成,
,其中又以蘋果禮盒最熱銷;另外,
,近年養生補品也成暢銷款,
,反映高齡化及養生趨勢。大潤發公關沈家卉表示,
,觀察近年送禮趨勢,
,台灣人每年送禮的時機點高達5次,
,包含三節及其他節慶,其中又以春節送禮最為大宗。平均一個上班族每年春節至少購買4.5次禮盒。沈家卉說,詢問度最高且最多顧客選擇的「安全牌」禮品為水果禮盒,每年大潤發年節禮盒中,光是水果禮盒銷售就佔3成。沈家卉指出,大潤發精選約150樣禮盒,包含台灣當季履歷水果、生鮮及酒款禮盒,近八成的初登場禮品,提供消費者更多樣化的選擇。走高檔路線的citysuper也指出,台灣人年節送禮首選就是高級水果禮盒,尤其以蘋果禮盒最熱銷,citysuper特別引進日本青森RingoWork「夢想成真蘋果禮盒」,包含千雪蘋果、玉林蘋果、紅夢蘋果醬與蘋果汁。另外,青森「有字蘋果禮盒」,每顆蘋果還分別烙印上吉祥話,十分特別。除了水果禮盒外,全聯福利中心觀察,今年的送禮品項,目前佔據銷售排行榜的項目已經不是前兩年的Kitty貓系列餅乾禮盒,取而代之的是亞培安素營養配方、桂格養氣蜜人蔘滋補液、老協珍熬雞精等養生補品,充分反映高齡化社會與養生風潮下的大眾需求,也成為全聯衝刺送禮市場的重點所在。全聯指出,今年精補品商品已較去年增加14支,去年6支,今年20支,預計精補品禮品的銷售業績也將有翻倍的成長。1051226(中央社),
台灣迄今未獲國際民航組織(ICAO)邀請參加本年大會。中國大陸涉台學者今天表示,
,關鍵前提還是「一中」,
,台灣參與國際組織不能變成兩個中國。上海台灣研究所常務副所長倪永杰表示,
,台灣上次參與國際民航組織大會是特殊安排,
,現在台灣執政當局連「九二共識」都不承認,
,兩岸沒有任何協商,
,要如何安排?倪永杰表示,
,特殊安排也要合情合理,不能漫天要價。台灣參與國際組織不能變成兩個中國。他說,台灣當局挑戰一中原則,只是成了國際間的「麻煩製造者」,包括主辦方在內,大家都不愉快。上海社會科學院台灣研究中心主任盛九元表示,過去慣例就是兩岸在共同政治基礎下協商,現在的兩岸情勢下,兩岸協商對話無法開展,當然台灣參與國際組織會受到障礙。盛九元說,如果有共同政治基礎開展協商,相信有空間和機會。但解決問題的關鍵所在是如何回到共同政治基礎。台灣未收到ICAO大會邀請函。陸委會今天表示,大陸宣稱兩岸沒有所謂「一中」政治基礎將無法參與國際會議,對這種以政治框架藉口打壓台灣的作法,陸委會表達強烈不滿與遺憾。針對迄今未獲ICAO邀請參加本年大會,行政院大陸委員會中午發表聲明。1050923(中央社),
本周日就是母親節,
,稻江護家昨舉辦「開口說愛」活動,
,9名學生報名參加,
,在司令台上直接打電話給媽媽,
,把平時面對面較不敢說出口的心意趁機會說出來。有學生唱歌手周杰倫的〈聽媽媽的話〉,
,也有學生用媽媽的母語印尼語說體己話,
,更有媽媽在校方安排下現身,
,讓還對著電話訴說情意的孩子十分驚喜。稻江護家校長朱燦煌說,
,稻江護家是女校,未來學生都可能變成人母,因此往年母親節前夕,學校都會舉辦孝親洗腳等活動,讓學生記取母愛的偉大。今年則首度安排學生打電話給媽媽,把平常沒有機會說的話,藉機會大聲說出來。訓育組長徐嘉琦表示,因為報名人數踴躍,最後安排9名學生上台打電話。應用外語科二年級學生李湘自認國中後就常跟媽媽頂嘴,所以選擇以一首周杰倫〈聽媽媽的話〉表達心意,最後甚至全校跟著她合唱,讓電話那頭的李媽媽很感動。美容科、餐飲科學生楊婷萱與楊予萱是姐妹,在校方安排下,姐妹倆撥電話給媽媽時,媽媽突然現身,母女3人擁抱落淚。另外,應用外語科一年級的盧恩慧平常就會用印尼語和媽媽聊天,這次她也選擇用媽媽的母語,大聲把「母親節快樂、我愛妳」說出來。,
工研院產業經濟與趨勢研究中心(IEK)完成日本熊本地震對產業影響的評估報告,
,IEK認為,
,熊本地震後,
,將是重啟台日半導體製造業合作的機會。日本熊本4月14日發生規模6.5的地震後,
,16日又發生規模7.3地震,
,引起國際關注,
,IEK團隊也深入調查評估對產業的影響。IEK指出,
,日本九州地區以半導體及車輛產業設廠為主,
,對我國影響較大的產業包括影像感測器、半導體設備與材料、液晶顯示器材料、智慧手持裝置、構裝材料、汽車及汽車零組件等。日本熊本半導體製造廠有Sony、Mitsubishi、Renesas,以整合元件製造(IDM)類型業務為主,少部分委外代工。IEK認為,這次地震危機可能促使日本廠商未來大量委外代工,台廠因製程技術完整、產能大、代工經驗豐富等,有機會成為日本IDM廠的最佳選擇。其中,Sony以高階影像感測處理器為主,技術及市場占有率領先,IEK認為,若這次地震重創Sony產能,可能迫使Sony大量委託台灣代工製造,同時可能造成全球影像感測處理器版圖重新洗牌,三星、豪威(OmniVision)可能受惠。IEK認為,地震後,日本半導體廠可能提高經營危機意識,將是台灣半導體廠、IC設計業者赴日本投資半導體IDM廠大好時機,為日本注入新經營思維。IEK同時預期,若日本半導體IDM產能委外,將帶動上游製程用關鍵材料、零組件,加速尋求海外市場,台灣半導體及顯示器產業群聚完整,可積極爭取來台;此外,日本汽車零組件廠供應受創,將創造台灣爭取代工或切入日本汽車電子供應鏈的良機。1050426(中央社),
長榮與中遠、川崎汽船、陽明及韓進等5家CKYHE聯盟的海運公司共同宣布,
,將自今年6月起,
,調整亞洲至美國東岸的航運網路。新的航線佈局將包含四組經巴拿馬運河及一組經蘇伊士運河的服務,
,除了調整靠港以提供最適當的港口覆蓋率之外,
,並將擴充AWE1/AWE3/NUE三組航線的船型,
,以強化市場競爭力。CKYHE強調聯盟成員將在亞洲至歐洲及地中海、泛太平洋與越太平洋東西向遠洋航線,
,維持密切的航線合作,
,以強化服務效率,
,並配合貨主供應鏈的需求,
,提供穩定的航運服務、便捷的運送時間及更有彈性的港口選擇,該聯盟的效期將持續到2017年3月底。CKYHE新的亞洲至美國東岸航線及船隊配置如下:AWE1航線共有船隊9艘6,500TEU船舶,靠港包括:寧波-上海-釜山-紐約-威明頓-薩瓦納—釜山-寧波。AWE3航線共有船隊10艘8,500TEU船舶,靠港包括:香港-鹽田-高雄-上海-釜山-科隆(巴拿馬)-薩瓦納-查爾斯頓-諾福克—新加坡-香港。NUE2(AWE4)航線共有船隊10艘8,500TEU船舶,靠港包括:青島-寧波-上海-紐約-波士頓-諾福克—青島。AUE(AWE8)航線共有船隊10艘8,500TEU 船舶,靠港包括:廈門-高雄-香港-鹽田-新加坡–紐約-諾福克-薩瓦納—科隆(巴拿馬)-廈門。NUE航線共有船隊10艘8,500TEU 船舶,靠港包括:青島-寧波-上海-科隆(巴拿馬)-薩瓦納-查爾斯頓-巴爾的摩-紐約—科隆-青島。(工商即時),