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    　台灣直達大陸的第一條淡福直達海纜，

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，預定下月18日完工，

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，兩岸電信高層決定同台為兩岸第一條電信「直達車」共同揭開序幕；據了解，

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，中移動總裁李躍及中聯通副董事長暨總經理陸益民將親自來台，

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，主持淡福完工儀式。
    　台灣方面，

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，中華電信董事長呂學錦、遠傳董事長徐旭東將親自出席，

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，台灣大方面，

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，正邀請由董事長蔡明興親自出席。各國對於進入大陸市場的企業頻寬及通訊需求急速成長，加上淡福海纜有機會進一步延伸至上海、廣州及香港等國際電信閘口並聯結多條國際海纜，台灣可望藉由淡福往亞太資訊運籌中心跨出重要一大步，台灣電信三雄及相關產業可藉此創造龐大跨國商機。
    　淡福完工後，尚需經過NCC資安審驗核准，預定2013年5~6月正式營運，電信三雄表示，未來兩岸往來電信頻寬加大，兩岸手機漫遊、行動上網費率、企業專線都有機會受惠於更大一波降價。
    　李躍下月16日應工研院之邀來台，17日將與工研院共同主持兩岸TD-LTE合作論壇，18日則參加兩岸五大電信公司共同舉辦淡福直達海纜完工典禮；陸益民則專程來台參加淡福直達海纜完工儀式，兩人都已安排私下拜會台廠行程。
    　大陸預定2013年發放4G牌照，中移動已經布局TD-LTE多年，中聯通的4G布局才剛展開之際，加上大陸光纖網路覆蓋用戶今年才剛超過3，700萬，其中，中國電信、中國聯通和中國移動新增光纖到戶覆蓋家庭分別超過2，500萬戶、1，000萬戶和180萬戶，市場人士分析認為，陸益民此行來台，雖以主持淡福完工儀式為主，私下可能拜會國內終端設備及網通大廠。
    　陸益民曾於2011年訪台拜會宏達電、華碩及宏碁等台廠洽商採購平板電腦及智慧手機事宜，中國聯通董事長常小兵並曾專程來台拜訪宏達電董事長王雪紅，在大陸即將發放4G執照之際，陸益民此次訪台行程更受業界高度關注。
    　中聯通長期培養樂Pad、及支援沃Phone平台平板電腦的終端設備商，台廠主要受惠代工廠包括廣達、仁寶；台灣主要光纖供應商則包括Gpon的合勤控、正文、智邦、中磊及東，以及xDSL的友訊、明泰、鴻海、華電聯網、合勤控。，

台灣行動支付公司表示，

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，「TSP代碼化服務平台」已建置完成，

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，現有26家銀行參加，

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，其中6家銀行進入試營運階段，

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，11家在測試中，

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，同時已向國際晶片卡組織(EMVCo)遞件申請註冊為登錄的TSP業者，

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，歡迎Apple Pay登台合作。台灣行動支付公司指出，

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，Visa聲稱透過Visa TSP提供Apple Pay服務，

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，各銀行現在就可申辦，

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，卻要求國內地TSP業者須先取得Visa驗證，始能提供服務。Visa甚至指稱，遲至2017年下半年才提出驗證規範，實有失公平，而MasterCard則尚無類似規範。不過，Apple在昨日金管會召開會議時聲明，Apple非常重視台灣市場的發展，不論是透過國際組織、在地業者、或甚至直接與發卡行TSP介接，Apple都支持，相關時程須配合總公司資源調配而定，而與會的Google與Samsung代表也表達相同意見。台灣行動支付公司表示，Apple Pay來台，不僅可無償享用國內金融維運機構所投資鋪設的「非接觸式POS機」，而且每筆交易Apple都要抽成，如經Visa繞送至國外TSP驗證，將衍生交易繞送與驗證等費用。而國內20家銀行也緊急連署，支持由台灣行動支付公司所建置TSP，介接ApplePay等國際支付品牌來台服務。金融統計指出，信用卡國內交易占90％以上，若透過Visa TSP提供ApplePay服務，未來「境內交易」均須繞送至國外驗證；反之，經由本地TSP業者提供時，則交易即可全程在境內完成，不僅效率高、成本低、消費者權益更有保障，而且有助金融監理及國內金融機構發展FinTech服務。國內交易轉接中心評估，ApplePay若由國際組織TSP提供服務，在短期內，至多3家銀行開辦，其所提供服務也僅限在自己銀行鋪設的「非接觸式POS機」據點消費，縱使所有金融維運機構不計成本，配合國際組織戮力開發，至少也要一年時間完成系統調整，屆時國內民眾才能在其他銀行鋪設的「非接觸式POS機」持ApplePay消費購物。台灣行動支付公司指出，主管機關除大力推動FinTech外，過去幾年也一再主張「金融進口替代」政策，「代碼化服務」正是大幅提升電子支付交易安全性與便利性的創新應用，更是未來FinTech發展的關鍵基礎之一。所以「境內交易」由「境內TSP」處理，不僅交易處理效率高、個人資料安全得以保障、兼顧金融監理及政府稅收，並且有助國內全體金融機構、轉接中心、第三方支付、電子票證及TSP等關聯產業之長期發展。台灣行動支付公司表示，我國屬淺碟型的經濟體，規模不大，未來AndroidPay、LinePay、SamsungPay、華為Pay、米Pay等其他境外業者，勢將競相比照登台，當蝴蝶效應發生後，對萌芽中的國內行動支付關聯產業相當不利，進而影響我國整體經濟發展。(時報資訊)，

新湖分局大樓已完工1年10個月，

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，目前僅有湖口分駐所、車禍事故處理小組進駐。（莊旻靜攝）

新竹縣警察局近日調整各分局轄區，

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，由於新湖警分局完工已有1年10個月，

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，預計將新埔警分局駐地轉移至新湖分局，

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，轄下新埔鎮則轉移至竹北分局、關西鎮轉移至橫山分局，

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，消息曝光引發新埔、關西民眾疑慮，

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，不過警方對此也解釋，

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，駐地轉移、服務不變，

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，甚至會提升見警率。新竹縣警力低於編制，

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，全縣共少182名，在警力暫無法擴充狀況下，縣警局主秘、將就任副局長的黃志祥表示，經過長期研討，駐地移轉是最合適方案，新埔鎮將調整為竹北分局轄下，警力較充裕，未來見警率更高；而關西鎮轉移橫山分局轄下，統合台三線北端，未來包含行車事故、攔截圍捕等，都更有效率。至於新埔警分局是否將走入歷史？縣警局也表示，將新豐、湖口納入新埔分局也是考量之一，不過新埔分局廳舍較為老舊，加上新湖分局為新建大樓，駐地轉移是活化廳舍的最佳方式，未來新埔分局駐地移轉，原有廳舍也可作為員警宿舍等用途。縣警局表示，目前全縣警民比為1比611，其中竹北分局轄下為竹北、新豐、湖口，設籍人口數達307859人，警民比為1比1144，調整後轄下為竹北、新埔，人口數降低為208004人；暫定新湖分局轄下為新豐、湖口，人口數為133802人；橫山分局轄下調整為關西、芎林、橫山、尖石，人口數72497人，竹東分局轄下人口數維持不變，為130901人。縣警局指出，此方案還需送新竹縣議會、警政署審查，通過後會調整各分局人力，包含新湖分局名稱、駐地移轉後，各分局警力的增加、調整等，並會考量原有警力調任意願。(中時)，

大坑10號步道90及650公尺處修繕6日起平日管制進出假日開放！（陳世宗攝）

中部民眾熱門的登山景點大坑10號步道，

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，部分木質施耗損快，

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，台中市風景區管理所指出，

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，該所持續修繕確保登山民眾安全，

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，今年度因步道里程90公尺及650公尺兩處周邊部分階梯踏板損壞及扶手支柱腐朽，

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，將自6日起至9月30日止辦理修繕工程，

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，平日周一至周五施工，

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，禁止進入。大坑10號步道全長約1200公尺，入口由北屯區東山路轉入經補路，位於農夫市集旁，與地震公園相距不遠，連結9號及9-1號步道形成環狀登山路線，通往觀音亭休息區；另與6號步道相通，形成1日遊登山路網，是中市大坑風景特定區最熱門路線。台中市風景區管理所表示，大坑10號步道近年來持續進行修繕，里程550公尺至750公尺範圍、里程750公尺至950公尺範圍都已陸續完成；今年度則修繕里程90公尺及650公尺兩處的相關設施，預計木棧道平日周一至周五進行施工，將封閉管制民眾進出，週六至週日仍開放通行。風管所強調，大坑10號步道封閉期間，將於步道出入口處設置警示圍欄及張貼公告，請民眾勿強行通過，以免發生危險，往來觀音亭及農夫市集遊客請由9號或9-1號步道上下山。(中時)，