台灣本土廉價航空威航與台灣虎航，
，今年都將增加機隊和航點，
，繼虎航招募空服員後，
，威航也宣布招募80名空服員，
，起薪約5萬元。至於亞洲航空失事，
，引發民眾關注廉航安全，
，威航與虎航都強調「安全絕不打折」。威航去年12月17日開航台北曼谷航線，
，與台北清邁航線，
，今年將由1架飛機，擴張至5架機隊，預計加開東北亞與其他東南亞航線；因為航點增加，目前50名空服員無法負擔密集航班，因此要再招募80名空服員，起薪約5萬元。威航表示，報名時間從即日起至今年1月19日中午12時，透過威航官網報名，資格為中華民國國籍或有在台工作居留證者，國內外大專以上學歷，並且國台語流利，英語具口說能力、多益550分以上或同等英文能力；因新增日本和韓國航點，報考者精通日、韓、泰語，或者有護理專長，威航會優先考慮錄取。報考者今年2月7日初試，威航強調空服員個性和靈敏度，面試時會考驗反應，例如臨時抽考銷售技巧；錄取者將從3月中旬起分批報到，展開為期7周密集訓練，首批報到者於今年第3季前上線。台灣虎航去年底招募150名空服員，報考者高達6000人，虎航認為，許多民眾仍嚮往空服員工作，即使是廉航，也具有挑戰性；虎航機隊今年將增加至6架班機，預計加開日本東京與大阪航點。近來因亞洲航空失事，引起民眾關切廉航安全性，威航和虎航都強調，「廉價航空不會較不安全。」不僅民航局標準嚴格，也挑選新班機，以最嚴格標準維修，「安全性絕對不打折」。，
1992年協助「金融巨鱷」索羅斯放空英鎊狂撈10億美元的對沖基金經理人德魯肯米勒（Stanley Druckenmiller），
，周三也呼應前東家的看法，
，建議投資人應做空澳元，
，理由是隨著中國大陸經濟從基礎投資轉為消費導向後，
，原物料多頭告終，
，將衝擊這個商品貨幣。
德魯肯米勒周三出席紐約Ira Sohn投資研討會指出：「我們認為澳元將大幅走貶。」他呼籲投資人應避開同樣與商品連動性高的加元和巴西幣。
受3月就業報告意外好轉的激勵，
，周四雪梨匯市的澳元終結連3天跌勢，
，反彈到兌1.0235美元，澳元本周曾跌至3月4日來最低點1.0155美元。澳元兌美元自2008年底以來飆漲45％，在彭博社追蹤的逾150種貨幣中漲幅居冠。
德魯肯米勒看空商品貨幣澳元，主要是基於原物料長達10年的多頭行情，恐隨中國從基礎投資轉型為消費導向經濟體而告終。
媒體日前披露索羅斯看準澳洲央行（RBA）會寬鬆貨幣壓低澳元，本周一砸10億美元大舉放空澳元，RBA周二果真宣布降息至2.75％的空前低點。
德魯肯米勒同時批評美國聯準會主席柏南克，指責其每月購債850億美元的量化寬鬆計畫，是「全世界最不恰當的貨幣政策」。儘管如此，他仍看多股市。
對於日本安倍內閣猛打擴張性貨幣政策，這位索羅斯過去倚重的操盤軍師反倒大加肯定，稱以日本身陷通縮15年來看，政府推寬鬆政策非常得宜。
德魯肯米勒在投資研討會上，還點名谷歌是他目前偏愛的持股，除了對谷歌眼鏡與無人駕駛車等創新產品的前景滿懷期待，還有就是基於這家網搜巨擘對中國市場依賴不深。，
民間司改會今天說，
，總察總長黃世銘與特偵組承辦關說疑案的檢察官等人涉嫌違法濫權，
，因此提案向檢察官評鑑委員會請求評鑑。
特偵組6日指控時任法務部長曾勇夫、台高檢檢察長陳守煌涉接受立法院長王金平關說，
，違法指示台高檢檢察官林秀濤就立委柯建銘被控背信案不上訴，
，導致柯無罪定讞。特偵組事後函轉法務部送請檢評會評鑑陳守煌、林秀濤；將曾勇夫函送監察院審議。
司改會表示，
，黃世銘與特偵組承辦本案的檢察官執行監聽涉嫌違法，
，也違反重罪監聽原則、違反比例原則，
，「行政調查」逾越法官法規定的權限；公開監聽譯文、於偵查中洩漏給總統，
，也有違法、違反偵查不公開、違反辦案程序規定、職務規定，因此有提出評鑑必要。
此外，司改會表示，假如特偵組所公布林秀濤的證詞無誤，在收受判決前陳守煌疑似已指示不要上訴，顯然並非基於研究卷宗事證的法律判斷，已逾越法官法「檢察一體」允許的範圍，違反辦案程序規定暨職務規定，因此也提案要求評鑑陳守煌、林秀濤。1020927
，
打過歐、日巡賽的葉偉志，
，昨在仰德TPC高球錦標賽第3回合，
，於最後1洞第3桿從長草區直接切球進洞，
，獵到老鷹，
，排名竄升至並列第2，
，落後韓裔美籍好手金詹1桿，
，今天於領先組爭冠，
，但得避免發生前2次「1洞爆」歷史重演。
金詹以206桿領先，
，葉偉志與泰國瓦拉川，同以207桿並列第2，許孟男208桿居第4。葉、許可望代表台灣選手，將冠軍盃留在自家，另落後6桿暫居第8的旅美長春名將盧建順，也有機會以程咬金姿態脫穎而出。
葉偉志8月在百齡罈台灣冠軍盃與阿瘦盃公開賽，曾於最後1輪領先組爭冠，但老天爺都對他開了大玩笑，百齡罈打完前9洞保持領先，卻在第10洞2次開球入水爆出「4柏忌」，阿瘦盃前6洞結束維持第1，第7洞出現「4柏忌」退出競爭圈。
葉偉志昨前17洞射下3鳥，沒有柏忌，最後1洞5桿洞神來一切，擊球進洞獵到老鷹，再次給自己於領先組爭冠機會。「前2次給我很大教訓，明天應該不會發生同樣情況。」葉偉志還說：「我以往常會自亂陣腳，今天告訴自己一定要撐住，儘可能衝到領先榜。第18洞我心想一定要切進洞，果然被我切進去。」由於今天與「慢郎中」瓦拉川同組，葉偉志已作好不要被他影響擊球節奏的心理準備。，
面對日本安倍政權頻頻向北京示威，
，加之高調展現輕型航母「出雲」號的軍武能量，
，此舉已然觸動中國大陸敏感神經。有陸媒直言，
，「出雲」號象徵日本懷念軍事帝國主義的吶喊，
，北京只能以發展真正的航空母艦來回應。
日艦「出雲」號下水消息一出，
，大陸民族主義色彩濃厚的《環球時報》刊登社評指出，
，「出雲」號較英國、義大利、西班牙部分現役航母還大，
，雖名為護衛艦，
，其實就是「輕型航母」。由於日本《和平憲法》禁止建造航艦，
，這是日本政府打的又一個「擦邊球」。
評論說，「出雲」號是日本重回軍事大國強烈願望的象徵，是懷念當年曾有20幾艘航艦，把美國人打得暈頭轉向那段歷史的無聲吶喊；日本太想重新登上亞太政治、軍事的主舞台。
文章還說，日本不要以為建造先進艦隊和發展大規模殺傷性武器，就能實現其在亞太政治軍事「突圍」；對「出雲」號這種打著「護衛艦」名義的輕型航母，「中國只能用發展真正的航空母艦做出回答」。
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在北韓宣布將試射遠程飛彈之後，
，中國大陸於11月30日第2次試射了可在公路上機動的東風─31A洲際飛彈。以東風─31A射程超過一萬公里計算，
，位於青海地下基地或發射台發射東風─31A飛彈，
，就能夠攻擊美國位於北達科他州的洲際彈道飛彈基地。中國國防部對此並無公開聲明。
能偽裝客運火車發射
據華盛頓自由燈塔網報導，
，中國11月30日在山西省西北的「五寨航太和飛彈試驗中心」試射東風─31飛彈。美國情報機構和位於太空的軍事衛星感測器探測到飛彈試射。東風─31A飛彈最初於2007年前後部署，
，能夠攜帶多達5枚彈頭。最大射程達11000公里。這款飛彈還能夠偽裝成客運火車或在機動卡車上發射。
上一次東風─31A試射在8月30日。而7月24日，
，中國還試射了其新型東風─41公路機動洲際飛彈，
，飛彈被形容是中國首款可採用多彈頭重返大氣層載具技術的洲際彈道飛彈。而大陸不到半年內，
，已先發試射包括潛射在內的多款洲際飛彈。
半年內 試射多款飛彈
已入強國之林的中國，
，向來都利用飛彈試射釋放政治訊息。1996年台海附近進行飛彈演習企圖影響台灣總統選舉。軍事分析家認為，此次測試，意在支持中國軍方對美國持強硬立場。
美國國防部發言人，拒絕就中國此次飛彈試射進行評論。在接受《自由燈塔》採訪時表示，「我們正密切監視中國軍力發展，並敦促中國改善軍事相關能力及透明度。」今年8月，五角大廈發言人在回應東風─31A飛彈試射時，也只是表示會「繼續密切監視中國軍事現代化，包括其攻擊性飛彈力量發展。」
與此同時，美國歐巴馬政府卻尋求削減核武器的政策，削減其飛彈與核子反擊力量。美國國際評估與戰略中心刊載中國問題專家理查．費舍爾的說法，歐巴馬政府應該告知大眾，有關中國戰略核子武器現代化的資訊。能夠避免「可能發生的核意外」，確保對中國施加更多壓力，迫使其提高透明度。
洲際飛彈數 遠超預估
費舍爾也指出，東風─31A飛彈的發展，暗示中國可能正在構建核子反擊戰略，祕密建造比美國情報機構估計更高數字的洲際飛彈與彈頭。他表示，中國在其大規模地下核設施儲藏大量飛彈，據非官方統計，中國地下核設施建有總和達5000公里長隧道。
小檔案
東風─31型飛彈
射程為8000公里，可攜一枚700公斤彈頭（相當於1百萬噸TNT炸藥當量的核彈頭），或者多枚更小的彈頭。經過改良後的東風─31A，則可攜帶1050─1750公斤酬載，至少帶3枚子彈頭、以及重返大氣層載具、射程11270公里。
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晚間10時席散，
，黃某因飲酒，
，故請傅姓主任代駕，
，詎料，
，傅某至地下停車場開車時，
，隨即被埋伏的歹徒挾持，
，但歹徒馬上發現綁錯人，
，經傅某告知黃男正在一樓等他，
，歹徒遂開著黃某座車上樓，
，一見黃男在路邊等候，立刻將他強押上車，連人帶車擄往北市。被害人同事見狀立即報案，警方隨即組成專案小組，同時調閱監視器追查歹徒去向。警方稍晚聯絡上被害人家屬，得知黃某過去有賭債糾紛，故鎖定債務糾紛方向偵辦。凌晨12時許，家屬電話聯絡上黃某，得知人已被帶到「浪漫一生」餐廳，板橋分局立刻通報北市中山警分局啟動快打部隊，趕到餐廳先將程嫌等人控制，板橋警方隨後到場將程嫌等人逮捕。被害人向警方表示，2012年10月間，他在程嫌經營的天九牌賭場輸掉830餘萬元，因償還有困難，又正好被公司派駐大陸，故才拖欠賭債近3年。程嫌供稱，他只為解決債務，並未對黃某動粗。偵訊後，程嫌及涉案小弟等12人，依妨害自由移送新北地檢署偵辦。，
在歐洲議會、美國參眾兩院及美國總統歐巴馬陸續表態支持台灣成為國際民航組織（ＩＣＡＯ）觀察員後，
，外交消息透露，
，在今年九月廿四日開始的ＩＣＡＯ會員大會上，
，美國或歐洲國家可望帶頭提案，
，由大會表決給予台灣觀察員身分。
本屆ＩＣＡＯ大會將於九月廿四日於加拿大蒙特婁舉行，
，外交官員透露，
，在我國官員奔走之下，
，繼二○一○年歐洲議會通過支持台灣參與ＩＣＡＯ議案後，
，美國國會及白宮近日也公開表態，並已向ＩＣＡＯ傳達明確支持之意，在大會召開前形成有利台灣的氣氛。
根據我外交官員掌握ＩＣＡＯ方面訊息，在今年大會上，歐洲某國或美國可望率先發聲，提案支持台灣成為ＩＣＡＯ觀察員。外交官員透露，歐、美相繼表態後，大陸外交部除重申一個中國立場外，並無強烈反對之意，因此ＩＣＡＯ方面認為，若提案能夠成立，台灣成為觀察員案應可順利通過表決。
自從二○○九年台灣以觀察員身分出席世衛大會（ＷＨＡ）後，便將參與ＩＣＡＯ列為重要國際參與的目標。官員透露，除了外交系統全力發動投書、遊說及各國國會聯繫外，近三年來我國積極爭取到多國免簽也發揮了極大作用。
官員表示，我國爭取參與ＩＣＡＯ的主要訴求為飛航安全，即全球有五十多家航空公司、全年有三千多萬人次的國際旅客往來台灣，其中僅台美之間，每周就有四百架次航班往來；在歐、美及其他主要國家給予台灣免簽待遇後，歐美及各國旅客亦可享受台灣免簽，來台人數旅遊大增，使得各國政府正視台灣飛航安全重要性。
據了解，由於今年台灣爭取加入ＩＣＡＯ成功機率大增，且下次大會遠在三年之後，因此外交部及民航局正積極爭取出席本次大會。官員透露，在不具備會員及觀察員資格的前提下，仍須持續加強運作才可能爭取獲邀。，
