另一方面，
，歷史紀錄與莎士比亞都將理查三世塑造成一殘暴、長相扭曲的跛足壞人，
，但2012年，
，英格蘭中部一停車場挖出了理查三世的骨骸，
，證明了其長相身形如常人，
，「歷史究竟如何被建構成後來傳世的模樣？所謂真相又是誰說了算？」王嘉明如此質疑。在王嘉明的《理查三世》中，
，理查三世並無一真實肉身或形象，
，僅以手、帽子、衣服、攝影機主觀視角等方式演出。透過這些物件手法與其他角色的對話過程，理查三世的模樣，以及他何以奪取王位的原因，漸漸被揣度、訴說、形塑。「我沒有要為誰翻案，也沒有要給理查三世一個好的或壞的結果，只是呈現所謂歷史的建構過程，探討所謂真相的成型歷程。」王嘉明強調。《理查三世》即日起至12日在台北國家戲劇院演出。，
台灣當代藝勢力前進英倫。ART15倫敦全球藝術博覽會（簡稱ART15）5月21至23日登場，
，今年有來自40國、150家畫廊參展，
，台灣畫廊有9家，
，是歷年來台灣畫廊參加歐美博覽會最大陣仗的一次。ART15自2013年首度辦展以來，
，強調當代、原創與多元觀點為主旨，
，有別於倫敦老字號藝術博覽會斐里茲（Frieze）多是大牌畫廊搶進，
，ART15希望彰顯有潛力的藝術新面孔，今年是第3屆，逐漸受到歐陸及美國藝術圈的關注。ART15舉辦地點在肯辛頓（Kensington）的奧林匹亞場館（Olympia Hall），門票15英鎊（新台幣約700元），去年吸引3萬5000多人參觀，台灣有大未來林舍、也趣畫廊、恆畫廊、新苑藝術和尊彩藝術中心5家畫廊參展。今年除了這5家，大象藝術空間、伊日美學、東之畫廊、亞洲藝術中心也申請參展通過，共9家台灣畫廊參與ART15。東之畫廊總經理蕭俊富表示，台灣很難打入歐陸市場，去年參加博覽會的台灣畫廊銷售成績不俗，反應良好，提振同業信心。「英美國家對藝術抱持的是一種生活態度，英國接受單品的基本價格為5000英鎊（新台幣25萬）至1萬英鎊（新台幣50萬），台灣入門行情是新台幣5萬至10萬，英國要高出許多」，蕭俊富分析近來歐元匯率貶，赴歐整體費用不若過去昂貴，都是台灣參展的有利因素。台北國際藝術博覽會執行長王焜生表示，主辦單位特別將台灣畫廊導覽列為VIP活動，時間訂於5月22日下午4點舉行，ART15創辦人Tim Etchells、Sandy Angus及總監Kate Bryan都會親臨現場，顯見博覽會對台灣畫廊的重視。，
V Air威航ZV252班機昨天晚間發生行動電源在客艙起火意外，
，疑似是小米廠牌；飛安會表示，
，已經找來廠商判斷，
，今天就會知道行動電源真偽。威航ZV252班機昨天晚間10時多因行動電源在客艙起火返航，
，所幸空服員在當下隨即滅火，
，並將行動電源置於裝水垃圾桶降溫才沒釀禍，機上161位旅客和機組人員全數平安。到底是哪個廠牌行動電源，各界也都很關心，外傳這個起火的行動電源是中國大陸廠商小米出廠，不過，小米午後也發出新聞稿回應，表示真偽還在調查中。飛安會執行長王興中說，這顆行動電源因為起火，外觀已經受損，飛安會人員已經找來小米的人員一同研判，看能不能從內裝、零件找出線索，最快今天就會對外公布行動電源廠牌。據了解，小米已經對外透露，這顆行動電源並非原廠產品，而是仿冒品。1050507(中央社)，
《經濟參考報》報導，
，在大陸，
，人力成本已經取代融資成本，
，成為企業最大的壓力來源，
，清華大學民生經濟研究院《2015年中國企業家發展信心指數》報告指出，
，近八成企業家認為「五險一金」的支出負擔過重且稅負過高。有專家認為，
，一些企業難以承受目前的養老保險繳費率，
，這會降低其參保積極性，進而導致續保繳費的困難，造成未來的社會問題。中國社保體系主要由「五險一金」組成，儘管去年相繼下調失業、工傷和生育保險的費率，但現行的五項保險繳費，已經達到企業工資總額的39.25%。其中，養老保險總費率28%(單位繳費20%、個人繳費8%)、醫療保險8%(單位繳費6%、個人繳費2%)、失業保險費率2%(單位、個人比例各省自定)，工傷保險和生育保險由單位繳費個人不繳，工傷保險平均費率為0.75%左右，生育保險的平均費率為不超過0.5%。如果企業預計用工成本為1萬元（人民幣，下同），員工到手工資實際是5千多元；如果員工想要實際到手1萬元工資的話，那企業就要付出近1.5萬元的成本，讓不少企業家直呼「不敢為員工漲工資」。(旺報即時)，
前國安會秘書長邱義仁今天獲選為新任亞東關係協會會長，
，他說，
，總統蔡英文未指點台日關係；最近國際情勢有些變化，
，台日關係進入新階段，
，希望在過去前輩努力基礎上能有新進展。亞協上午舉行理監事聯席會議暨會員大會，
，邱義仁獲選為新會長，隨後出面簡短受訪表示，剛上任還不是很清楚狀況，還要再學習。媒體詢問未來對日工作目標？他說，最近國際情勢變化，讓台日關係進入新階段，也帶來新機會，希望在過去前輩努力及向他們學習基礎上，能有一些進展。前會長李嘉進表示，希望新政將漁民權益擺第一，台日關係第二，邱義仁先回應「是，是」；媒體追問認同嗎？他說，「謝謝」。媒體再追問，未來與台北駐日經濟文化代表處如何分工？邱義仁說，很多事會依外交部指示及指導做，但蔡總統沒指點台日關係。1050527(中央社)，
食品業者表示，
，台灣食品在大陸民眾心中代表品質與一份情感，
，這是好事也是挑戰。對於近來大陸加強對台灣水果檢疫，
，有業者呼籲建立「產地預檢制度」，
，減少損失。由台灣貿易中心和上海3家city’super合作的「2016台灣美食之旅」今天開幕，
，目的是拓展台灣食品的市場和品牌形象，
，此次精選台灣手工餅乾、鳳梨酥、龍口粉絲、醬油等食品。台灣商品引進大陸超市後，
，因為稅及運費等因素，平均價格為在台的2到3倍。city’super為中高價位超市，目前在中過大陸上海有3家店，都位於金融或商業的黃金地段，店內涵蓋的台灣商品數達4155項，約占16%。台灣貿易中心代表劉錫威致詞時說，去年台灣農產品出口總值為48.67億美元，其中以輸出中國大陸最多，達10億美元，占20.5%，大陸是台灣農產品很重要的市場。專營健康產品進口的台商洪森南告訴中央社記者，有聽說一小部分人因當前兩岸關係而對台灣貨品產生抵制情緒，但他相信這只是很短暫的。貿易商華圃農產有限公司執行董事楊淇鈞說，台灣水果已逐漸被大陸消費者接受，除了品質不錯和價格合理，也是因為對台灣有一份情感。他認為，台灣水果面對全世界水果的競爭，大陸本身的農業改良也進展很快，台灣水果若在品質和品管方面不能提升，銷售不進則退。在場不願具名的農產品進口商對媒體表示，大陸5月下旬公布加強對台灣柑橘類水果檢疫後，只要檢疫出一顆檸檬有潰瘍病，就要求整箱丟棄或退貨，較以往嚴格許多，進口商的成本變高。楊淇鈞認為，檢疫出問題通常不是無中生有，面對近來大陸加強檢疫造成農民和進口商的損失，希望兩岸能仿照台灣與日本的模式，推動「產地預檢」制度，在水果通關前陸方就能派人先來台到產地檢查，減少不合格產品出貨造成更大損失的情況，台灣也需要推動具公信力的第三方做好水果品管。1050603(中央社)，
本欄曾說過安倍晉三如果想達成他宣布的將使經濟成長三％的目的，
，只有寬鬆貨幣一途。事實上這也是自民黨唯一能短期見效的財經法門。但這需要其他政策的改革配合，
，不然，
，危險更大，
，終將使自民黨再度失去政權。
財經界、工商界都期望自民黨擺脫通貨緊縮，
，東京股市及日元匯價這些時也在朝這個方向發展。安倍晉三當選後就對日本中央銀行表示了不滿，
，因為日銀目前的政策一直是抵制擴大貨幣供給，現任日銀總裁白川方明的任期要到明年四月，在之前是難有大幅行動的。
安倍師法的是凱因斯理論，不但寬鬆貨幣制止日元升值，而且要在十年內投資二百兆日元（約二萬五千億美元）的國土強韌化計畫，這真是大手筆。但是，日本版的「量化寬鬆」真能像美國那樣大膽施行嗎？
僅是多印鈔票花光鈔票是不能挽救日本經濟的，它需要其他政策的配合，需要改革社會保障制度，譬如削減健保和養老金開支，增加接觸海外市場的管道，不能僅靠中國大陸市場，需要對外國產品、工人和投資開放日本市場，需要革新電力供給，需要鼓勵更多女性投入勞動。
然而為了選票，自民黨將不敢削減社會福利，為了釣魚台島爭執，連中國大陸的市場也面臨威脅，在核電問題上，自民黨也不敢再發展，對外國產品及勞動力輸入更是謹慎之至，試問將如何有突破性改革？，
台北教育大學數學系研究所三年級研究生歐恆成，
，昨天上午被發現在該校地下三樓停車場廁所內燒炭身亡；警方查出他對學業自我要求很高，
，三月底未如期交出論文題目後，
，心情陷入低潮，
，從此與校方和家人失聯長達四十天，
，直到昨傳出噩耗，令家屬悲傷不已。
校方表示，廿八歲的歐生就讀該校數學系，大學時學業成績普通，一度被延畢，念了六年才畢業，當完兵考上研究所，成績突飛猛進，兩年多來表現優秀，凡事自我要求相當高，平日住在學校宿舍，還在學校打工當行政人員，傳出輕生，校方和同學深感訝異與遺憾。
警方調查，三月廿五日，數學系三年級研究班要繳交論文題目，歐生沒有交也不見人影，電話也關機，校方通知家人找尋未果，廿七日在住家的苗栗報案協尋。警方查出，他四月一日曾在台北轉運站提款機領過一次錢，後就沒有消息。
昨天上午九時許，校方清潔人員到工程大樓地下停車場廁所打掃，發現一間廁所打不開，以為有人使用，一小時後再去打掃並敲門，但無人應聲，於是通知保全撞開門，赫見歐生仰躺地上，氣絕多時。
警方勘查發現，歐生在廁所窄小空間內，手握馬錶，身旁有個燒炭火爐，隨身背包內有書籍、證件、手機和一條新買的童軍繩，但未發現遺書。檢察官和法醫相驗初步認為是一氧化碳中毒死亡，家屬對死因沒有意見，已將遺體交由家屬處理。，
台北市長柯文哲提及「靠監視器抓違規停車」，
，引起熱議。在美國，
，類似爭議也吵得震天價響，
，不時有人告上法院，
，有的地方只得靠公民投票定奪。首都華盛頓以及鄰近的馬里蘭州，
，裝設監視器樂此不疲，
，成為公庫的重要財源。尤其華府紐約大道某一段，全長不到5公里，裝置了9個監視器，其中5個抓闖紅燈，4個抓超速，一年開出的罰單近萬張，為市庫挹注了約美金1200萬元，堪稱「金母雞」。金額大，爭議也就愈多；但根本問題不在錢，而在基本價值觀。最大的爭議在於隱私權受到侵犯。如果我開車，政府可以使用監視器，分秒不停的盯著我；那麼，我其他的一舉一動呢？政府真成了小說《一九八四》中的「老大哥」，讓我無所遁形？曾經旅居加拿大溫哥華的王興民說，約20年前，當地花了大錢裝設監視器，被一位市民以「侵犯人權」為由告上法院。市民勝訴，溫哥華街頭與高速公路上的監視器全拆了。美國的情形類似。去年11月的期中選舉，有4個城市針對監視器舉行公投，全部以極大比例否決，例如克里夫蘭，78%比22%。1991年迄今，全美已有24個城市投票明令禁止設置監視器。全美50州僅14州同意設立監視器。南卡羅萊納州州議會議決禁止設監視器時，成為全國新聞，因為州眾議院投票結果是106比0，州參議院則是38比0，州長簽署時笑容可掬。在民主國家，投票結果是「四海歸心」，還真不容易。政府藉此牟利之譏主張裝設監視器，理由在於交通安全。確實有的研究指出，裝設了監視器，交通事故減少。但是英國某地統計，停用監視器後，全年的嚴重事故並沒有增加，輕微事故則從60起增加至62起，變化不大。另一個爭議是監視器的準確度。監視器查處超速，作法是設定兩個定點，以計算車速。華府近郊喬治王子郡某君非常仔細的根據罰單上的數字，重新計算，發現罰單計算錯誤，申訴後，免罰。未久，當地廢止了這種處罰方式。華盛頓市政府的督察單位曾提出厚達115頁的報告，說監視器「漏洞百出」，其中之一是「被開單子的車輛未必是違規車輛」。最近發生動亂的巴爾的摩有不少監視器，但是監視器廠商承認，錯誤率約為5%。有一回，某個監視器紀錄發現校車超速，而且不止一輛，令人生疑。再一查，只要是校車大小的車輛，不管快慢，都被紀錄為超速。還有一個爭議是「政府藉此牟利」。芝加哥市長Rahm Emanuel毫不隱諱的說，藉著監視器，一年可以進帳美金9000萬元，「有助於平衡市政預算」。相對的例子是亞歷桑納州，女州長Jan Brewer不久前下令拆除所有監視器，「免得招致政府圖利之譏」。聖地牙哥法院曾判決，謂監視器「不可靠，不值得信賴」而且「誰來監督，如何監督」，因此不准據以罰款。這已成為反監視器者的重要依據，如今不但成立組織，並且廣為宣導「如何上法庭推翻罰單」，具體作法包括：請政府派員出庭舉證監視器沒有錯誤；請廠商派員舉證監視器運作正常；請警方派員舉證當時是我在開車等等。好事者謂，無形之中提升了國民的法治素養。必須得到人民同意華府近郊的維吉尼亞州州議會否決監視器之議，理由是「不能證明公權力對這輛車的駕駛人有管轄權」。具體的講，政府使用監視器對人民攝影，必須得到人民同意；就算維州州議會同意設監視器，但攝影時，駕駛人未必是維州居民，州政府沒有管轄權。這就牽涉到另一個層次了。美國第一個監視器出現在德州，時為1986年。那裡幅員遼闊，政府認為監視器可以補警力之不足。但沒有幾個月，在居民強力反對下，全數撤除。設或不設，全美各地的爭議至今未休。，
