光速是什麼？這問題的答案在1676年12月7日被丹麥天文學家羅莫（Ole Romer）成功測定。搜尋引擎谷歌（Google）今天以最新塗鴉紀念首次測定光速340周年。India.Com網站指出，
，知名天文學家、物理學家、工程師、哲學家兼數學家伽利略（Galileo Galilei）也曾試圖測量光速但失敗。伽利略雖作成光速達音速10倍的結論，
，卻無法測定光速。羅莫1673年展開測定光速的研究。他觀察木星的衛星繞木星公轉時，
，衛星繞到木星背後被遮住出現衛星蝕的時間，
，會因木星和地球的相對位置不同而異。他估計，
，「光波似乎需要10至11分鐘來傳播橫越等同於地球繞太陽公轉軌道半徑的距離」。光速的精確值為每秒299，
，792，
，458公尺，一般記作c，是一個「物理常數」。羅莫1676年測定光速，判斷光的傳播速度是有限的，而非無限。不過，羅莫任職的巴黎皇家天文台（Royal Observatory）沒接受他的結論，直到同時代其他自然哲學家如海根斯（Christiaan Huygens）、牛頓（Isaac Newton）挺羅莫的理論，才開始獲支持。在羅莫死後近20年，英國天文學家布萊德雷（James Bradley）1728年發現「光行差」，確認羅默觀測的正確性。（譯者：中央社何宏儒）1051207(中央社)，
功夫巨星趙文卓與妻子張丹露，
，帶著兒子趙子龍登上知名親子雜誌《媽媽寶寶》2014年1月號封面，
，一家三口的溫馨合影，
，與萌子趙子龍的精靈可愛，
，點燃網友們的熱情，
，大家對趙文卓與趙子龍這對「功夫父子」的真情流露稱讚不已，
，網友也推波助瀾，希望《爸爸去哪兒》製作單位趕快找他們父子倆參加第二季的節目錄製。
趙文卓憑俊朗外形及貨真價實的真功夫，在《黃飛鴻》、《方世玉》、《趙氏孤兒》和《蘇乞兒》等多部電影中都有精湛演出，他與同戲演員的張丹露結婚後，育有一對兒女，生活中他也經常在微博分享和樂融融的家庭生活，一對萌態可掬的兒女也因此得到不少粉絲喜愛。
日前，《媽媽寶寶》雜誌在官方微公布這張封面照，一家三口的溫馨合影，幸福滿溢。特別是趙子龍，小小年紀已一臉英氣，像足Q版的趙文卓。封面一出，網友討論熱烈。關於第二季《爸爸去哪兒》的新爸爸人選議論的沸沸揚揚，趙文卓父子呼聲很高，網上已有消息流出父子檔已是第二季的人選之一，大家都對這個銀幕上的功夫硬漢，生活中究竟是一個怎樣的爸爸充滿好奇。，
邢嘉倩挺著約7月大的孕肚，
，登上雜誌封面，
，林青霞也曾登過同本雜誌。（圖／取自愛上勃拉姆斯微博；claudinelaurenying Instagram）
邢嘉倩與外籍男友將迎來愛的結晶。（圖／取自claudinelaurenying Instagram）
永遠的東方不敗林青霞，
，1994年閃電嫁給香港富商邢李㷧，
，當時邢李㷧與張天愛有過一段婚姻，
，育有一女邢嘉倩，
，林青霞為擔任好繼母角色，
，可說是煞費苦心，最後讓邢嘉倩總算打開心房，並讚林青霞是世上最好的繼母，兩人情同姊妹，今年1月邢嘉倩宣布與外籍銀行家男友Lloyd將迎來愛的結晶，近日她挺著7個月大孕肚受邀登上雜誌封面，讓網友大讚美翻，跟女神林青霞有得比。
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邢嘉倩傳出懷孕後，外界也對孩子的爸身分相當好奇，據悉Lloyd是澳洲人，兩人交往約一年便傳出懷孕訊息，邢嘉倩去年接受專訪時，連以三個「NO」透露自己是不婚族，但她喜歡小孩，當時便暗示願意先當未婚媽媽，且母親張天愛、繼母林青霞在得知邢嘉倩懷孕後，都表示同意支持，一家人想法都相當開放。外貌出眾的邢嘉倩，傳過去曾與陳冠希的生意拍檔潘世亨交往，當時張天愛也鬆口承認小倆口戀愛ING，並形容男方「人乖又努力工作」，但兩年後兩人便宣告分手，張天愛態度也大轉變，說：「以後都不會講了，有太多事發生，女兒長大了」，今年1月邢嘉倩閃電宣布與新任男友Lloyd將迎來寶寶，兩人開心能夠建立大家庭，對於是否考慮「補票」則未多作說明。(中時電子報)，
—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之一手機叫車在中國大陸的法令用語是「網絡預約出租汽車」，
，簡稱「網約車」。當大陸今年7月公布國家級的網約車法規後，
，引發各國關注，
，對台灣政策該如何走也形成相當壓力。網約車為何在大陸快速發展？首先要回顧計程車在大陸獨特的發展史。●計程車行業市場化 起步晚中國的計程車行業可以追溯到清末，
，但都是外商在港口城市經營。直到1923年，
，上海適逢抵制外貨的高潮，周祥生打出「中國人坐中國車」的號召創辦祥生車行，一舉超越諸多外商車行，成為當時上海最大的出租汽車公司。但計程車在文革期間，因為被當成是資本主義的象徵，約有長達10年，可以說是不存在這個行業。約在1974年到1976年，才又根據大陸中央政府的需要建立北京首汽，專門為接待外賓提供計程車服務。直到1992年當時領導人鄧小平南巡以後，大陸開始允許民間資本進入，大陸計程車行業才進入高速成長期。換句話說，計程車行業在中國雖然有百年歷史，但大陸的計程車行業發展斷斷續續，市場化不過就20多年。●國民所得增加 叫車難大陸計程車市場變化，就從十里洋場的上海說起。根據中商情報網的「2015年上海出租車行業市場概況詳細分析」， 2008年是上海計程車行業一個分水嶺。這一年上海市軌道交通客運量首次超過計程車，上海城市交通從公車、計程車時代邁向軌道交通、自用小客車的時代。2008年以後，上海計程車客運量整體呈下滑頹勢，唯一例外是2010年舉辦世博，一度出現約4%成長。而上海對計程車牌照嚴格管制，自2010年後一直維持在5萬輛左右，計程車總量保持穩定。光看數字，計程車整體客運量下滑，計程車總量保持穩定，在上海理應像在台北一樣，隨手一招就有好幾輛計程車。但實況並非如此。隨著國民所得增加，上海有能力買車和搭計程車的民眾都愈來愈多。自用小客車增加，塞車問題日益嚴重，計程車同樣會塞在路上，不僅降低了可載客人次，想要搭計程車的民眾往往還得比「快狠準」。路上經常出現為搶搭計程車開罵，甚至鬧上社會新聞版面。一名台商回憶，有一回，好不容易在路上攔到一輛計程車，車門一開，後面竟有人從夾縫中把小孩塞進後座。「總不好把小孩趕出來」，他說，車就硬生生被「劫」了。●手機app叫車的戰國時代2013年，上海計程車行業興起一款「手機打車（叫車）」軟體，用戶下載應用程式（app）後，輸入起點和目的地，自願選擇「是否支付小費」，計程車司機可根據路線、是否有小費等選擇接受訂單。這種拚小費競價叫車的模式雖然引來不少質疑聲，認為這是變相漲價。但是到2013年5月7日，安卓（Android）平台上11家主流應用商店的叫車類手機app下載量已累積超過百萬，用戶主要集中在北京、上海、廣州等「打車難」的一線城市。專家分析顯示，由於計程車司機與乘客之間資訊不對稱，導致非高峰時段計程車空載、高峰期和惡劣天氣下司機拒載等現象。而手機叫車app透過加價等手段，提高叫車成功機率，「實現了司機和打車者雙贏」，因而在大城市日益受到歡迎。大陸叫車app群雄並起，其中的兩大主角是「滴滴」和「快的」。2012年8月，成立3個月的杭州快智科技有限公司在杭州推出「快的打車」；2012年9月，小桔科技在北京推出了「嘀嘀打車」（後改名「滴滴打車」）。此時，叫車app還只有杭州和北京兩地的少數人在使用。但這情形隨著阿里巴巴和騰訊兩大網路公司的加入而改變。2013年4月，快的獲得阿里巴巴、經緯創投1000萬美元A輪融資；滴滴也獲騰訊注資1500萬美元，這場戰爭變得勢均力敵。於是，在乘客拚小費叫車之後，「滴滴」和「快的」分別在騰訊和阿里巴巴支持下，先後在2014年1月祭出高額補貼，展開近8個月的「燒錢大戰」。據中新網，滴滴先在2014年1月10日推出「乘客車費立減（人民幣）10元，司機立獎10元」：10天後，快的跟進推出「乘客車費返現（退現金）10元，司機獎勵10元」。2月，滴滴又發動補貼加碼，快的再跟進。上海計程車起步價14元，獲得補貼的乘客幾乎是免了起步價。因此隨著燒錢補貼競爭升級，使用叫車app乘客人數「井噴」成長。根據新華網，快的打車表示，2013年年底時，快的每天訂單在50萬筆左右；2014年3月初，每天訂單已經超過600萬筆。為了拿到叫車補貼，使用支付寶錢包支付的用戶提高數十倍。從滴滴和快的補貼大戰開始後，手機app叫車市場格局就逐漸塵埃落定。從用戶數量到影響力，可以說，都已經無第三者可匹敵。●補貼大戰 叫車依舊難滴滴、快的兩大app叫車平台進入市場時都宣稱，要解決「打車難」的問題。但實際情況並非如此。app叫車只能在智慧型手機上操作，對不會使用app和智慧型手機的中年和銀髮族群，不懂中文的老外，以及無法申請手機支付的境外人士（包括台港澳民眾）來說，卻面臨新的「打車難」困擾。「以前可以隨意揚手打車，現在即便是『空車』，也不會停車。」居住阿里巴巴大本營的杭州王姓市民說出了不少人的困境。因為app叫車平台的補貼太誘人，計程車司機幾乎都在手機上搶單，路上一輛輛飛馳的「空車」都是接了單在趕往約定地點接客人。民眾真的有急事要在路邊招呼計程車，反而不如以前方便了。不少用app叫車的乘客，同樣遇到「打車難」問題。因為可以加價叫車，計程車司機普遍希望能夠接下加價的單子或者行駛距離較長的單子，短途乘客往往被忽視。還不能申請手機支付的境外人士更是困擾，因為不能用手機支付，乘客不能享補貼就算了，司機也沒補貼。一旦發現搶單得到的乘客竟然不能讓他拿到補貼，整個搭車過程就是司機一路「碎碎念」。「每回為了讓耳根清靜，我只好跟司機說，差的10塊錢，我補給你吧」，黃姓台商回憶當年不愉快的搭車經驗時這樣說。市場競爭的負面作用逐漸顯露，補貼大戰2個月，阿里巴巴集團董事局主席馬雲就發「聲」，開始輕踩剎車。2014年2月27日，馬雲在阿里集團旗下聊天軟體「來往」中提到叫車app之爭，「幾天前，我媽和我說她在路上打出租車（計程車），很久沒有車停下來。她說他們這年齡的人不會用手機打車軟件（叫車app），不僅不能享受到『競爭紅利優惠』，連起碼的打車服務也沒有了。我父親說要不是我公司參與這個競爭以及看到很多年輕人喜歡，他早罵上門來了。」對計程車的高額補貼竟衍生出「新版」叫車難，加重了大陸民眾長期對計程車行業的不滿情緒，社會上有股「打土豪分田地」的氣氛，要求打破計程車行業壟斷的聲音愈來愈大。1050930(中央社)，
國際競爭力評比中，
，新加坡經常名列前茅，
，而國際透明組織清廉印象指數排行榜，
，新加坡同樣超越台灣許多；今年台灣在全球經濟自由度評比中的成績最佳，
，但仍落後星國。從城市角度來看，
，全球宜居城市評比中，獅城也遠超越台北市。然而，新加坡真得樣樣都超越台灣嗎？未必樣樣都領先一位因娶了新加坡籍太太而移居獅城10年的台灣人梁展嘉，最近出版《幹嘛羨慕新加坡》，從小市民的角度分享這10年來的生活點滴與感受。在台北長大，台大土木系畢業後赴密西根大學取得土木碩士的梁展嘉，最近回台北買了房子，並打算舉家回台定居。他寫這本書是希望揭露月亮的反面，讓大家了解新加坡不為人知的一面；他坦承，這樣一本書只有在台灣能出版，讓他感受到台灣的自由空氣與文創氛圍。許多人羨慕新加坡良好的生活品質與社會福利都來不及，為何想搬回台北呢？有兩個孩子的梁展嘉表示，教育是主要考量之一，老大即將上小學。由於他曾在新加坡小學任教過3年，對於小一能力分班的作法，非常不認同；他批評，這完全是菁英主義，不應該這麼早就對孩子貼標籤。雖然新加坡的競爭力領先台灣，不過，梁展嘉認為，台灣人其實不必太羨慕新加坡，因為在政治方面，新加坡長期一黨獨大，工人黨尚未竄起前，人民沒有太多選擇。至於媒體，依他觀察，很少有批評政府的聲音，因為報紙和電視都受國家掌控。他舉例說，台灣媒體經常針對政治人物進行民調，即時反映民意，但在星國，他的印象中沒有看過。台北房價不合理飆漲，導致民怨滿天；相對地，新加坡政府有系統地興建公共住宅並以低廉價格出售99年地上權，民眾自有房屋比率超過9成，幾乎是全球最高。梁展嘉指出，夫妻倆婚後規畫購屋，在SARS大流行之前以相當新台幣350萬元買下32坪房子，當時組屋價格大約是市中心昂貴私人住宅的25%，算是相當便宜。由於地點屬郊區，不必抽籤就買到了。台北應更有自信一般人以為新加坡曾為英國的殖民地，普遍比其他華人地區守法，不過，依梁展嘉住在組屋的經驗，公寓電梯裡經常有垃圾、有人胡亂灑尿；自家附近的餐廳，每到中午用餐時間，許多汽車違規停車，卻不見交通警察來取締；此外，他說，平時搭捷運、公車時，不排隊的大有人在。台北市長柯文哲上任後，宣示要在8年內超越新加坡。儘管新加坡在許多公共政策上超越台北，不過，從生活層面來看，在小市民眼中，台北早已在許多面向超越新加坡，應該要更有自信。，
氣象局預報中心主任鄭明典說，
，海冰融化會增加海水吸熱效率，
，會讓海冰更快速的融化，
，讓海水吸收更多的太陽輻射能量。這是一種正回饋作用，
，可能使地球氣候更不穩定。中央氣象局預報中心主任鄭明典今天一早在臉書上以為什麼要關心「海冰」為題，
，並PO出一張全球海冰覆蓋面積的變化圖。鄭明典說，
，過去海冰變化主要是反映季節，
，每年海冰面積隨著季節變化增減。海冰變化長期趨勢存在，但是相對變化緩慢。但今年海冰面積的變化很不一樣，圖中最下方的紅線，是過去未曾見過的現象。鄭明典表示，海冰和海水很不一樣，海冰可以有效的反射太陽光，一旦海冰消失，海水直接吸收太陽輻射能量的效率遠高於海冰。這樣，海冰融化當然是因為溫度升高，而海冰融化會增加海水吸熱效率，會讓海冰更快速的融化，讓海水吸收更多的太陽輻射能量。鄭明典表示，這是一種正回饋作用，可能使地球氣候更不穩定，這才是他們擔心、然後關心海冰變化的主要原因。1051118(中央社)，
2015年1月27日，
，台北地方法院審理味全販賣「味全香豬油」摻偽劣質油案，
，味全前董事長魏應充到庭應訊。（報系資料照 陳君瑋攝）
刑法沒收新制今上路，
，台灣高檢署智慧財產分署今天也針對味全混油案，
，向智慧財產法院聲請查扣味全食品公司財產8200萬3299元，
，以利日後判決確定後沒收。高檢署表示，
，立法院修正通過刑法及刑事訴訟法對被告及第三人不法利得應予查扣及沒收規定，
，於今天正式實施。針對味全混油案，台北地院日前判決味全公司之不法利得達8200萬3299元，案經檢察官提起上訴，正由智慧財產法院審理中。因此高檢署智財分署因應新制，於今天向智財法院聲請對味全公司財產查扣，8200萬3299元以利於判決確定後沒收。(中時)，
昨日台股賣壓稍有淡化，
，部份電子金融權重股如台積電、國泰金及富邦金表現平平，
，似乎也隱含外資因年終歲末即將放假而交投意願偏低的事實，
，觀望的氛圍也因而轉濃，
，幸好鴻海走高1.09%，
，中鋼也因為中國鋼廠調升2017年1月的內盤銷價，
，刺激股價走高2.4%，
，成功穩住盤勢。台指期盤初開高走低，一度回測到9200點附近，不過中午後低接買盤終於有所行動，期指收斂跌幅，並在接近收盤時由黑翻紅，終場以上漲16點至9260點作收。雖然日K棒收黑，但拉出明顯的長下影線，期現貨正價差也從5點擴大至18點，顯示空頭壓力已經稍有減輕，加上量能持需低迷，週二現貨成交金額仍不到600億元，因此研究部認為短線行情應以震盪居多，較不易大漲大跌。從籌碼面來看，週二外資賣超21.2億元，已連續3日賣超，同時期貨淨多單也減碼5，387口至60，420口，操作依然略偏保守，週三為台指期12月合約結算，但外資近期以削減淨多單部位居多，沒有積極想要拉高結算的傾向，結算日波動加劇的可能性不高。另一方面，最近國際局勢並不穩定，除了中美雙方對於主權和貿易的分歧加劇，對於在外貿上依賴兩者皆重的台灣經濟不利，而且德國傳出恐怖攻擊，造成日圓等避險商品的買氣增溫，在市場信心不穩之下，可能也會對台股有連帶的影響，短期內可留意週四的台灣央行理監事會議。(時報資訊)，
據大陸「手機中國聯盟」於23日晚間發布重大新聞揭露，
，大陸紫光集團董事長趙偉國發送給全體內部員工郵件宣布，
，集團內兩大IC設計公司展訊、銳迪科將納入到統一的管理體系中，
，即日起，
，展訊和銳迪科共享技術、智識產權、統一規劃產品藍圖，
，共同努力幟現紫光集團「從芯到雲」的企業戰略。趙偉國表示，
， 2015年，展訊、銳迪科合併手機晶片出貨量達5.3億顆，全球占比超過25%，位列全球第三。隨著全球化競爭以及手機市場增速的放緩，為我們帶來巨大挑戰，同時物聯網的高速發展又給我譬帶來新的機遇，如何確保新戰略的實施、如何通過協同實現效率的提升和成本的優化，是我們未來幾年成功的關鍵 。在經過反覆的思考和評估後，決定共享兩家子公司的技術和知識產權、統一規劃產品藍圖、共同服務客戶。趙偉國指出，未來紫光將推進雙品牌戰略，也就是「展訊」、「銳迪科」將透過雙品牌獲得更多的客戶，希望能夠更好滿足客戶多樣性的選擇。並強調，過去 我們的產品還是主要集中在低端或中低端、通過整合，未來將要在高端、中端和低端給予我們的客戶更好的產品，也給我們的對手更大的壓力。趙偉國未在郵件中說明兩家公司調整後的各自高層的的人事案，但強調，本次調整不是銳迪科併入展訊 而是兩家公司在發展戰略、產品規劃、行銷組織及營運管理等方面進行協同。未來紫光集團在IC設計上將不只是手機晶片、也將在物聯網、智慧電視、專業通訊等領域發展布局。(工商即時)，
國民黨立委楊鎮浯辦公室主任黃子哲今在臉書上表示，
，民進黨立委、立法院司法委員會召委尤美女先生黃瑞明是大法官被提名人，
，這強大的違和感令人驚豔，
，也堪稱是地表上立法與司法兩權最緊密的結合。黃子哲說，
，針對外界質疑，
，尤美女仍全力護夫，還反指這種說法不公平、離譜、踐踏現行制度規範。但利益迴避與否只是冰山一角，大法官資格問題，才是關鍵。若尤美女只是一味幫腔丈夫而不自省，恐怕只會害黃瑞明被立院狠狠刷掉。黃子哲表示，黃瑞明是國際通商法律事務所的律師兼所長，被蔡英文總統提名為大法官，顯然其資格係依司法院組織法第4條第1項第3款之規定：曾實際執行律師業務二十五年以上而聲譽卓著者。黃子哲說由律師轉大法官的例子甚少，黃瑞明的聲譽肯定好棒棒，包括為黑心財團辯護，頂新魏應充的劣油案由國際通商的律師全力辯護，一審甚至離譜的被判無罪，實在功不可沒；為富豪海外避稅，日前被揭露為台灣富豪家族設立境外公司或信託的中間人之一，並造成租稅漏洞及國庫損失，就有國際通商。黃子哲說，黃瑞明黨政關係良好，多年前就擔任過民進黨黨內的仲裁委員，也曾是蔡英文的同事，關係不言可喻；根據尤美女104年申報的財產資料，黃瑞明名下共有8筆土地、11筆建物、存款將近3千萬、股票約4百萬、基金4千8百萬、18張保單。「億」級大法官被提名人，可能是史上第一人。黃子哲表示，大法官地位崇隆，又握有極重要的釋憲權，當然要用最嚴格的標準來檢視。而律師追求商業利益無可厚非，但若被提名人是法政商三棲，對憲政、司法、或人權及公眾利益無顯著付出或成就，如何能勝任大法官？台灣人民又怎能接受？(中時)，
