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歐車市買氣 上月創20年新低

     歐洲3月汽車銷售創20年新低,

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,除受德國市場拖累,

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,歐元區2月失業率12%創新高,

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,打擊需求。業界認為景氣愈來愈壞而深不見底,

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,割喉戰將更激烈,

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,讓歐洲業務虧損擴大,

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,最終沒有一家車商能逃過一劫。
     歐洲汽車製造商協會(ACEA)周三公布,

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,歐盟3月註冊登記的新車數量年跌10.3%至135萬輛,

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,連續18個月下滑;其中歐洲最大經濟體德國的銷售大跌17%。第1季歐洲新車出貨量年跌9.7%至310萬輛。
     現代汽車歐洲業務主管羅希霍夫(Allan Rushforth)說第1季歐洲銷售不如預期,情況可能延續至第2季。雖然現代汽車去年在歐洲大眾化汽車市場裡取得很大成長,但現在也發出警訊。
     安永(Ernst & Young)全球汽車中心資深諮詢合夥人傅司(Peter Fuss)預估,今年全年歐洲汽車銷售恐跌7%。
     Sanford C. Bernstein分析師華勃頓(Max Warburton)說,今年西歐地區轎車市場,正下探1993年的水準,德國看來如同自由落體。德國市場對德國車商仍十分重要。
     福斯、BMW和戴姆勒等德國車商預測,德國投資信心下跌,會讓今年獲利呈現零成長。
     各大車商的3月歐洲銷售,歐洲龍頭福斯汽車下跌9.3%,福斯集團品牌下跌15%;第2大標緻雪鐵龍,和福特一樣下跌約16%左右。標緻與福特正計劃在歐洲裁員和關廠,以因應車市衰退。
     飛雅特執行長馬奇歐尼(Sergio Marchionne)說:「市場一天比一天壞,這是我首次看不到景氣谷底。」他警告公司不斷虧損的歐洲業務,會因不景氣延長而持續疲弱。
     市場認為,在景氣沒有出現觸底訊號之下,歐洲車商之間的割喉戰只會更激烈,讓彼此的損失擴大。
     羅希霍夫認為,面對車市的不景氣,所有車商都必須面臨嚴峻挑戰。,

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中國工信部副部長:加快市場化、法制化去產能步伐

根據路透報導,

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,中國工業和資訊化部副部長馮飛日前在上半年部分省市工業經濟運行座談會上表示,

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,下半年要加快市場化、法制化去產能步伐,

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,積極推進分業施策,

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,並努力穩定工業投資,

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,加大技術改造投資力度。工信部網站今(23)日刊登新聞稿援引他的講話並稱,

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,當前工業經濟總體平穩,

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,但仍面臨不少困難和挑戰,

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,下半年要狠抓穩增長政策落實,

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,確保完成今年目標任務。(工商),

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李聖傑再咬蔡女:1200萬是封口費

 李聖傑與蔡昕璇未婚生子事件再掀波瀾!蔡宣稱向他索討1200萬元,

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,是經律師算過從孩子出生到20歲成年的「養育費」,

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,人在美加商演的李聖傑11日再發3點聲明,

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,反駁1200萬非養育費,

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,而是「封口費」,

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,證據已交由律師處理。
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,出生即有心臟病,

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,至今仍在加護病房,

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,李說:「請院方給孩子特別照顧,希望能平安穩定度過難關,也請她家人妥善照顧。」也說已跟高雄榮總排定日期,將進行DNA親子鑑定,希望蔡能配合。日期為何?他的委任律師湯偉卻說:「不方便公布,會打擾高雄榮總。」
 對此,蔡委任的律師事務所法務劉唯翎代為發言:「仍未收到日期,但屆時會配合,這段期間先以照顧孩子為主。」李的態度日趨強硬,是否擔心鑑定不符?劉則不回應,蔡至截稿前亦無回覆。,

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底特律車展將開幕 車市拚回春

     2013年底特律車展即將開幕,

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,業界普遍認為今年美國車市將重領風騷,

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,再度擴大全球市場占比。專家更指出,

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,相較於其它地區的銷售萎縮或削價競爭,

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,美國堪稱全球體質最健康的汽車市場。
     今年歐系車廠在底特律的主打車款有奧迪的高性能SUV SQ5、BMW的M6系列4門跑車Gran Coupe,

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,以及賓士的CLA車系等。另外,

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,瑪莎拉蒂Quattroporte改款,

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,以及保時捷Cayenne Turbo S等多款新車,

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,預料也都將成展場吸睛焦點。
     因眼前歐洲市場一片死氣沉沉,

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,部分新興市場也是欲振乏力,所以1月14日底特律車展開幕前夕,汽車業界主管及分析師已普遍認為,今年美國市場在全球車市的比重將再度抬頭,絕對是兵家必爭之地。
     從各家預測來看,今年美國輕型汽車銷售年增率將落在4%到7%之間。相形之下,根據顧問公司LMC Automotive預估,今年全球車市擴張規模則只有2.6%。
     Guggenheim證券資深常務董事凱席薩(John Casesa)便說:「現在,美國擁有全球最健康的汽車市場。」
     尤其是自家市場需求疲軟無力的歐洲車商,以及因抵制風波而在中國市場重挫的日本車商,更是格外看重美國的成長契機。
     如德國福斯旗下保時捷的執行長穆勒(Matthias Mueller)便稱,歐洲車市現在情勢之嚴峻是前所未見,若能在2015年前看到復甦便已屬幸事。他說,就算中國市場銷量超越美國,對保時捷而言,美國也仍然還是僅次於德國的最重要市場。
     而豐田及本田等日系車商,因一方面近期日圓大貶有利出口,另一方面中國業績短期內又恐難明顯反彈,所以今年亦勢必加倍賣力經營美國市場。
     根據LMC預測,目前已經衰退至近20年低點的歐洲車市,今年銷量料將再萎縮1.7%,落至1,780萬輛。但美國則預料將年增4.2%,達到1,510萬輛。
     粗估今年美國汽車銷量將在全球市場的8,270萬輛中,占比18.2%,將高於去年的17.9%。,

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