大陸中遠海運集團為英國一家石油公司設計建造的圓筒型浮式生產儲卸油平台（FPSO）總包項目「希望6號」，
，在江蘇啟東市南黃海畔舉行開航儀式，
，隨即拖往英國北海展開作業。如此超大的海上鋼鐵巨人，
，標識著「中國製造」，
，是大陸在海工裝備領域又一新進展和新紀錄。「希望6號」由大陸中遠海運集團所屬的中遠海運重工公司旗下主力船廠──南通中遠船務製造，
，平台主甲板直徑78公尺、高36.5公尺，
，總重接近2萬8000噸；總液氣處理能力50000桶／天，
，最大原油處理能力44000桶／天，最大原油存儲量40萬桶，氣體處理能力40億標準立方英尺。專家指出，由於體型大且功能多，與其他海工裝備相比，FPSO在設計建造時更加困難，要解決繫泊、防腐、環保等關鍵技術；建造時，由於涉及石油、天然氣等多個生產模組單元，如何控制模組建造精度和焊接工藝要求，及安全生產都成為重中之重。本月13日，全球作業水深、鑽井深度最大的半潛式鑽井平台「藍鯨1號」，在山東煙台命名交付，可在全球深海進行作業。藍鯨1號從詳細設計、施工設計、建造、調試至最終交付，都由煙台中國石油集團來福士海洋工程公司完成，將用於海洋能源勘探。除了浮式生產儲卸油平台和半潛式鑽井平台陸續展開海洋探勘，廣東中遠船務為挪威船東Seaload Holding AS公司設計建造的海洋原油轉駁船，也在本月8日開工。這艘原油轉駁船（Cargo Transfer Vessel簡稱CTV）是一款新的設計，將穿梭油輪上的原油駁運裝置安裝在一個小型船舶上，功能是用於連接FPSO和常規油輪VLCC等，進行原油的駁運，提高了原油駁運的安全和經濟性。CTV是全球首型設計，將開創全新的海洋油田原油轉駁方式。(旺報)，
美國商務部宣布初裁結果，
，初步認定從中國進口的不鏽鋼板材和帶材存在補貼行為，
，這是繼美國日前針對冷軋板、耐腐蝕鋼做出高關稅裁決後，
，再對其他中國鋼鐵產品祭出「追殺令」。根據美國商務部發出的聲明，
，美方初步認定中國出口到美國的不鏽鋼板材和帶材存在補貼行為，
，補貼幅度從57.3％至193.12％不等，
，基於補貼幅度的初裁結果，
，美國商務部將通知美國海關對中國出口的上述產品徵收相應保證金。根據美國商務部的數據，去年美國從中國進口的不鏽鋼金額約為3.02億美元。初裁結果出爐後，中國商務部貿易救濟調查局負責人立即回應，對美方故意曲解WTO規則和相關裁決的不合理作法表示強烈不滿，將運用WTO爭端解決機制。該負責人表示，近期美方連續對中國輸美的不銹鋼、冷軋板和耐腐蝕板等大宗鋼鐵產品裁出高稅，其實質是人為設置障礙、排斥中國鋼鐵產品。他並指出，在剛剛落幕的上海G20貿易部長會議上，各國部長達成共識明確反對貿易保護主義，而美方貿易保護行為完全違背共識。(工商)，
周二芝加哥穀物期貨全面收黑，
，其中大豆期貨下跌1.4%，
，為三周半最大單日跌幅，
，因全球供應充裕引發拋售湧現，
，豆粉和豆油期貨也走低，
，受累於現貨市場需求不振，
，其中豆油期貨跌幅最大，
，近月合約急挫2.4%，
，為12月4日以來最大單日跌幅；玉米期貨急挫1.5%，因受壓於商品市場普跌拖累，及投資者鎖定獲利，加上美國農戶加快銷售，進一步打壓玉米期價；小麥期貨跌至多年低價，因油價下跌拖累，另外，全球小麥庫存創紀錄，壓抑美國小麥出口需求疲弱，繼續重壓小麥價格。終場3月大豆收跌11.75美分，報869.25美分，3月豆粉收挫1.7美元，報每短噸263.2美元，3月豆油挫0.74美分，報30.75美分，3月玉米收跌5.5美分，報362美分，3月小麥 收跌10.5美分，報448美分。(商品行情網)(時報資訊)，
前總統陳水扁被控卸任前夕，
，涉嫌侵占、隱匿國家機密公文案，
，台北地院卅日再度開庭審理。移往台中監獄培德醫院服刑後，
，首次公開露面的扁，
，因害怕漏尿不敢喝水，
，憋尿三小時才上廁所。
扁的律師石宜琳說，
，有關陳前總統的身體狀況，
，因扁一再要求「事涉個人隱私，
，不能對外表示」，
，所以他不便透露任何訊息，「就像報載內容寫的那樣啦！」
北院是在昨日上午九時四十分開庭，庭訊前，扁以健康為由第四度請病假，但承審合議庭根據培德醫院的意見，認為扁的身體可以開庭，加上也要了解扁的實際情況，所以未准假。
北院基於路途和安全考量，法警前晚就南下待命，昨日一早從台中監獄培德醫院提訊扁上台北；當囚車抵達北院時，法警還特意關上囚車道鐵門，技術性不讓媒體拍攝扁的畫面。
因本案涉及國家機密，全程不公開審理。庭訊原本還傳喚北榮周元華醫師，以鑑定人身分出庭說明扁的健康情況，作為判斷是否因病不能到庭停止審判的考量，但周未到庭。
庭訊中，律師主張扁的身體健康並未改善，除了重度憂鬱，還有口吃、手抖和漏尿等情況，應該准予停止審判。穿著灰衣黑褲的陳水扁，有別以往，雖在庭訊前後各上一次廁所時，曾向關切的聲援者揮手致意，但臉色明顯不佳。
特偵組起訴扁侵占隱匿機密公文案，北院去年八月廿二日首度開庭審理，陳水扁曾出庭作無罪答辯，後來戒護就醫治療，三度向法官請假未到庭，昨日庭訊至中午十二點半結束，對北院提供的排骨便當，律師轉述扁食慾不好，僅吃下一個滷蛋，更不敢喝水，「就怕…」然後在下午一點半解還中監。，
民航局提醒，
，民眾訂位後要在期限內完成開票，
，且為使空運資源有效利用，
，各航空公司仍將循往例在機票上加註「限當日當班次有效」及「逾期作廢」的使用限制。但考量春節期間旅客搭機需求具有方向性，
，今年作法與往年稍有不同，
，民航局說，
，上述機票加註的使用限制，
，僅針對2月13日至2月20日尖峰時段台灣本島往澎湖、金門或馬祖地區機票，
，及2月20日至2月24日澎湖、金門或馬祖地區往台灣本島的機票；其餘時間退票規定放寬為「最遲於航班起飛前辦理退票」即可。詳細航班資訊，民眾可上http://www.caa.gov.tw/big5/index.asp查詢各航空公司訂位資訊。，
面臨彈劾的巴西總統羅賽芙（Dilma Rousseff）的辦公室今天說，
，羅賽芙已任命前總統魯拉（Inacio Lula）為幕僚長。法新社報導，
，羅賽芙和魯拉同為左派政治人物，
，且都在為他們的政治生命奮戰。羅賽芙面臨彈劾、大規模抗議活動和經濟衰退，
，魯拉則面臨貪污指控。左派已統治巴西13年。羅賽芙的盟友曾說，
，羅賽芙需要魯拉卓越的政治才能和在左派基層的聲望，
，以應付彈劾和聯合政府的可能分裂。不過，
，反對派說，此舉是試圖保護魯拉，避免他在貪污指控中遭到逮捕。在巴西，只有最高法院才可以審判內閣部長。幕僚長的職位等同部長。魯拉曾任工會領袖，2003年到2010年擔任總統。他是接任原幕僚長華格納（Jaques Wagner）的職位。（譯者：中央社簡長盛）1050317(中央社)，
鴻海嘉年華將於22日登場，
，旗下創星物聯將在創意館首度展示大數據平台，
，參觀民眾可體驗實車模擬智慧車聯網，
，以及能讓你呼吸乾淨好空氣的空氣亭。鴻海愛心歡樂嘉年華將於22日在南港展覽館登場，
，其中1樓展區首度規劃的「鴻海創意館」，
，規劃面積達1200坪，
，將展示鴻海集團旗下各事業單位的創新服務與熱銷產品，
，開放民眾免費進場參觀。鴻海旗下創星物聯表示，
，本次鴻海創意館中，將在物聯網展區的「聰明物基地」，展出已在市場推出的智慧車聯網及潔淨物聯網兩大服務應用商品。現場將以實車模擬展示安裝車載裝置後，車主透過手機APP，就可體驗即時車況數據顯示、汽車健康體檢、即時油耗記錄、車輛停放位置、智慧導航切換、車聯網UBI車險試算等功能。此外，創星物聯在會場將打造了一座空氣亭，內部裝設智慧空氣清淨器，公司表示，參觀民眾只要進入空氣亭內，可立即體驗空氣清淨器的空氣淨化能力，再透過亭內平板上的APP數據顯示，可立即查看空氣亭內與室外在PM2.5空氣品質的明顯差異。1060119(中央社)，
金管會為使經濟弱勢民眾及特定身分族群，
，每年能以較少保費購買基本保險保障，
，於2009年7月開放保險業辦理微型保險業務，
，在近7年的推廣下，
，截至去年底已有超過22萬人承保、累積承保金額逾758億元，
，年增達68％、72％，
，承保人次單年增加近9萬人，
，為開辦以來新高。保險局副局長張玉煇表示，
，今年以再增加6萬人次投保為目標。金管會於2009年7月開放保險業開辦微型保險，並於2014年6月放寬投保資格及經濟弱勢者認定標準，增加傷害醫療險、將個別被保險人累計保額自30萬元提升為50萬元、增列各級地方政府得擔任代理投保單位、簡化保險業績效評估認定作業及放寬績效認定標準。去年5月再增訂規定，使民眾投保微型保險更便利。保險局統計，截至去年底共有16家壽險、10家產險開辦微型保險業務，累積承保人數已逾22萬人、累積承保金額超過758億元，較2014的13萬人、439億元大幅成長68％、72％，單年增加近9萬人為開辦以來最高。副局長張玉煇指出，去年投保微型保險者出現顯著成長，主要受惠於2014年6月推出的相關措施所帶動，2014、2015年合計增加16.8萬人投保微型保險。至於投保微型保險者，以中低收入戶（30.1％）、原住民族（22.5％）、身心障礙者（14.1％）及社福團體（機構）服務對象（14.0％）等四大族群為主。(時報資訊)，
梅姬颱風26日衛星雲圖。（圖取自中央氣象局網站）
梅姬颱風27日登陸，
，短短7小時橫掃台灣，
，全台風強雨驟，
，網友質疑氣象局對於梅姬颱風的半徑預估太小以致預報失準，
，中央氣象局預報中心主任鄭明典今（29）日表示，
，關於梅姬颱風預報的半徑250公里是合理的。中央氣象局於26日上午11時30分發布陸上颱風警報，
，範圍包含花蓮、宜蘭、台東，
，依當時數據顯示梅姬暴風圈不斷擴大，
，七級暴風半徑達到250公里，
，十級暴風半徑則100公里，對台灣影響加劇。不過網友不解為何氣象局堅持暴風半徑為250公里，將實測資料視而不見，認為氣象局經歷這次颱風後專業性下滑不少。對此，中央氣象局預報中心主任鄭明典今在臉書以「颱風暴風半徑的問題」為文表示，「近中心最大風速」和「暴風半徑」是描述颱風最重要的兩個參數，當然要慎重處理。鄭明典說，暴風圈並不是一個「實體」，也就是說暴風半徑不是一個物理量，所以我們稱它是個參數。他說道，中央氣象局採用的概念是，沿著暴風半徑決定的圓圈來平均，預期的平均風速是七級。然而日本對7級風暴風半徑的詮釋是可能出現高於7級平均風的圓形範圍的半徑，很明顯的，日本的定義是最大可能的7級風暴風半徑。對於暴風半徑與日本不一，鄭明典補充說道，因為著眼點的不一樣，所以多年以來，我們發布的颱風暴風半徑永遠比日本氣象廳發布的數值小，而且小很多，差距常常是2-3倍。看懂定義，再去看看實測數據，看多一點所謂的「實測數據」，不要只挑大的看，我們說的250公里其實蠻合理的。(中時電子報)
鄭明典臉書，
