無塵室工程設備廠商漢唐(2404)受惠於台積電及大陸面板廠建廠進度積極，
，第2季歸屬母公司稅後淨利達3.94億元，
，季增21.2%，
，每股稅後盈餘(EPS)1.65元，
，優於預期，
，激勵今(16)日跳空開高，放量大漲逾5%。漢唐第2季合併營收42.27億元，季增4.5%，續創歷史新高，平均毛利率13.7%，較上季下滑2個百分點，單季歸屬母公司稅後淨利達3.94億元，季增21.2%，每股稅後盈餘(EPS)1.65元。漢唐上半年合併營收82.72億元，年增43.1%，平均毛利率為14.7%，較去年同期增加1.9個百分點，營業利益8.94億元，年增87.8%，歸屬母公司稅後淨利7.19億元，每股稅後盈餘(EPS)3.02元。法人表示，漢唐目前在手工程訂單維持高檔，下半年新建廠工程訂單釋出，施工進度應不會遜於上半年，且今年第3季可認列來自中國大陸轉投資的江西建工股利收入，預期下半年營運動能可望較上半年成長。三大法人近五個交易日共買超261張，外資近五個交易日共買超288張，今日受財報利多加持，股價開高走高，放量大漲逾5%，盤中一度來到51.5元，隨後漲幅收斂，漲幅約3.7%。(時報資訊)，
「一名小女孩牽著盲父一步步走到賣藝點，
，打開賣藝的琴盒將二胡擦拭幾下遞給父親。當父親拉起二胡賣藝時，
，她便坐在地上，
，就著昏暗的路燈寫起作業來。」一組網友隨手拍攝的照片在網路上走紅。照片中的女孩就是今年12歲的江西宜春女孩譚紅清，
，她被網友封為「勵志女孩」。
譚紅清的母親10年前去世，
，父親譚梅生自小因病雙目失明，家裡還有個14歲的姊姊譚紅豔，但5歲時車禍導致左腳殘疾。因為都是農村戶口，3人主要依靠每人每月120元（人民幣，下同）的低保（居民最低生活保障）過活，仍需要賣藝維生。譚紅清從4歲開始，只要沒有雨雪天氣，她就會在放學後牽著父親去賣藝。
就讀初一 身子纖弱
宜春市袁州區火車站旁的東風路是譚紅清父女倆的固定賣藝地點，她常在馬路邊的人行道上找個僻靜處，扶著父親在隨身帶來的板凳上坐下，幫他拿出二胡和笛子和收錢的小盒，然後就坐在旁邊，就著昏黃的路燈開始認真寫作業。譚紅清目前就讀初一，140公分左右的個子配上細細的身板更顯纖弱。
譚紅清指出，「晚上我要陪著爸爸才放心，省得回去還得趕作業，我就在路燈下寫」。由於路燈很暗，看久了眼睛很酸很難受，所以譚紅清寫一會兒作業，就會把頭埋在腿上休息一會兒，然後抬起頭來接著寫。
譚梅生說，平日一晚最多能賺到20多元，少的時候只有3、4元，這些錢全部用來買米油和給孩子買學習用品，常常沒錢吃飯得向別人借，等到有錢時再還。譚梅生的頭髮已經長及肩頭，他已一年多沒理髮了，因為捨不得理髮費。
區民政局 提高救助金
不久前，網民將無意中拍攝到譚紅清在路燈下寫作業的照片PO到網上，立刻引起廣泛關注，網友看後紛紛讚嘆「勵志」、「感動」。還有網友慕名前來賣藝點看望兩父女，有人特意過來跟譚紅清聊天，更多人放下錢匆匆走了。
宜春市袁州區民政局副局長彭宗華說，得知譚氏父女的事情後，區民政局決定從2013年2月起將父女三人的低保標準從每人120元調整到最高的每人170元，並在今後提高對他們的臨時救助力度。
同時，努力解決他們居無定所的問題，爭取讓他們能早日住上公租房。
…更多新聞請看《旺報》，
由空中巴士(55%)與新加坡航空(45%)合資成立的空中巴士亞洲訓練中心(AATC)於昨(18)日在新加坡揭幕，
，空中巴士表示，
，預估亞太地區將會引領新飛機的需求成長，
，未來二十年內，
，亞太地區航空公司機隊將從5600架成長至1.4萬架，
，飛航組員人數將從6.5萬人成長至近17萬人，為訓練服務帶來龐大需求。空中巴士表示，這座占地9，250平方公尺的設施是全球第四座空中巴士訓練中心。另外三座設於圖魯斯、邁阿密與北京。新加坡的空中巴士亞洲訓練中心提供所有空中巴士機型的訓練課程，未來將成為空中巴士最大的飛航組員訓練中心。亞洲訓練中心內設有八具全動式模擬機，包括三具A350 XWB、一具A380、兩具A330與兩具A320模擬機。該中心還設有六具固定式駕駛艙訓練裝置以及相關教室，每年訓練容量可達一萬名學員。空中巴士總裁兼營運長Farbice Bregier表示，這座新中心結合兩家公司的專業，為亞太地區提供最高水準的訓練。我們對於這座合資訓練中心的投資，證明空中巴士致力將支援服務就近帶給全球客戶，尤其是在主要的成長市場之中。新加坡航空執行長吳俊鵬表示，這座新設施運用先進設備提供優越的訓練，確保空中巴士亞洲訓練中心是亞太地區真正的頂尖中心。空中巴士亞洲訓練中心座落於實里達航太園區，十七家亞太地區航空公司已經簽約，使用空中巴士亞洲訓練中心提供的服務。隨著亞太航空公司訂購數百架新空中巴士飛機，空中巴士預估亞太地區將會引領新飛機的需求成長。未來二十年內，亞太地區航空公司機隊將從5，600架成長至14，000架，飛航組員人數將從65，000人成長至近170，000人，為訓練服務帶來龐大需求。(時報資訊)，
花蓮慈濟醫院傍晚發布新聞稿表示，
，目前換藥議題在慈濟醫療體系內部還在討論階段，
，並未有任何決議，
，換藥主要原則會充分尊重臨床醫師的決定。媒體報導，
，慈濟醫療體系最近大規模換藥，
，審查原則為利潤導向，
，以藥價差最大為最高準則，引起院內醫師反彈。新聞稿指出，針對慈濟醫療體系換藥一事，換藥原則為，一、會影響生命安全的藥不輕易換藥；二、會影響生活品質之用藥不輕易換藥；三、價差太高，已超乎健保給付之原則用藥，不換。至於慈濟西藥六院聯合招標初審三大原則是循往例辦理。而慈院換藥建議在經初審之後，必須經臨床醫師審定並尊重臨床醫師所提意見，再經各院院長審視凝聚共識後，才上簽呈決定。新聞稿說，「人本醫療，尊重生命」是慈濟醫療的宗旨，有關醫療的任何決議均以病人為本，保障生命安全為最高指導原則。1050801(中央社)，
北檢偵辦台苯前董事長張鍾潛等人涉嫌掏空案，
，今天晚間將張男移送北檢複訊。張男面對媒體發問，
，不發一語。
台北地檢署發布新聞稿指出，
，張鍾潛擔任上巿公司台灣苯乙烯工業股份有限公司董事長期間，
，疑涉嫌以不合理價格及不合營業常規方式，
，從事股權交易而掏空台苯公司，
，並以假交易方式虛增營收，有財報不實情形。
檢方表示，男子孫鐵漢等人於民國99年間入主台苯公司後，在99年至100年間，疑似包含天籟大飯店股權低價高買在內的多筆不合營業常規的土地及股權交易方式，掏空台苯公司及其子公司財產，使公司及投資人的權益受損害。
全案近1年的蒐證後，北檢今天指揮57名檢察事務官及60名調查局台北巿調查處幹員，搜索相關地點30處，扣得帳冊、請款單據等物，並傳喚相關涉案人及證人共41人。全案朝違反證交法等罪嫌偵辦。1020111
，
台北股市今天終場跌18.98點，
，收9428.97點。2月台指期以9375點作收，
，下跌67點，
，與現貨相較，
，逆價差53.97點。台灣期貨交易所為近2個月指數期貨契約訂定開盤參考價為，
，2月期貨9442點、3月期貨9433點。台股今天終場跌18.98點，
，收9428.97點，
，成交金額新台幣1327.7億元。2月台指期貨以9375點作收，跌67點，成交13萬7809口；3月期貨以9365點作收，跌68點，成交3144口。實際收盤價格以期交所公告為準。1060202(中央社)，
為持續推動宗教場所節能減碳措施，
，台中市政府民政局延續既有成果，
，與環保局合作輔導並補助立案寺廟裝設PM2.5監測儀器，
，預計106年完成12家宗教場所設置，
，作為低碳示範指標。宗教場所節能減碳計畫，
，包括鼓勵以功代金、以米代金、網路祭拜、推動環境保護慶典、金爐與香爐減量、設置空氣汙染防制設備使用LED燈具、紙錢減量、線香減量、蔬食推廣、配合空汙應變措施等具體減碳工作。民政局表示，今年度台中市環保政策績效獲台灣環保聯盟等環保團體5A級肯定，然而節能減碳是長期工作，明年將持續輔導宗教場所減少或停用金爐、香爐、設置空氣污染防制設備。現初級、中級、緊急空汙預警時，施行爆竹煙火、紙錢減量或禁用應變措施，期望以宗教場所示範作為，引導信眾共同響應。1051103(中央社)，
人民幣升值快馬加鞭！人民幣兌美元中間價24日報6.1867，
，升破6.19大關，
，再創匯改以來的新高；即期匯率更一度升穿6.13關卡，
，來到6.1276，
，最後收報6.1316，
，較上日升值0.0024。
人民幣兌美元中間價自4月以來，
，一路升破6.26、6.25、6.24、6.23、6.22關卡。5月以來，再升破6.21、6.20，24日再升破6.19關卡，以6.1867改寫匯改以來新高歷史。
經濟基本面仍疲軟
交易員表示，預計短期內人民幣兌美元還將進一步走強，因為這波上漲行情還沒有出現逆轉的跡象。
今年至今，人民幣兌美元已上漲1.6%，令大陸台商哀鴻遍野。中央社報導，一名台商聽到人民幣升到6.18，直覺反應是「天呀，這麼快」，然後嘆了一口氣說「肯定要虧的」。
一名江蘇省的台商協會會長表示，電子業原本利潤就只剩個位數，國際景氣不好，原材料和人工早就在漲，這兩個多月匯率再升個1.5%，「原本不虧的也要虧了」。
加強資金流入監管
某外資銀行駐上海交易員指出，由於資金持續流入，人民幣兌美元仍保持升值趨勢。但大陸經濟基本面疲軟，恐無法支撐人民幣繼續走升。
大陸國家資訊中心經濟預測部世界經濟研究室副主任張茉楠說，大陸外匯局已採取措施，加強對外匯資金流入的監管，有利減弱人民幣單邊升值的預期。
另外，新華社報導，大陸國家發改委負責人24日在北京表示，今年要完善人民幣匯率形成機制，發揮市場供求在匯率形成中的基礎作用。
此外，要推進人民幣資本項目可兌換，建立合格境內個人投資者境外投資制度，研究推動符合條件的境外機構在大陸發行人民幣債券。
中國人民銀行（大陸央行）24日發布的《中國金融穩定報告（2013）》也提出，今年將穩步推進利率市場化和人民幣匯率形成機制改革。
…更多新聞請看《旺報》，
歌手李宗盛將成為第1位登上洛杉磯杜比劇院舉辦個人演唱會的華人歌手，
，主辦單位表示，
，李宗盛將於7月6日在著名的杜比劇院開唱，
，以獨特的李式情歌與海外華人歌迷敘舊。
李宗盛過去曾與「縱貫線」一同在美國舉辦演唱會，
，但卻是首度赴美加舉辦個人演唱會，
，主辦單位指出，李宗盛去年9月開始的「既然青春留不住」大型個人演唱會，首場在台北小巨蛋舉行時，門票秒殺，隨後巡迴北京、杭州、上海等地，場場滿座，也為李宗盛在美開唱開啟契機。
難得的是，李宗盛這次將踏上具有歷史意義的杜比劇院，曾經多次舉辦奧斯卡頒獎典禮的杜比劇院，是好萊塢著名的地標之一，也是好萊塢的象徵，李宗盛能成為第1名在杜比劇院舉辦個人演唱會的華人歌手，具有不同的意義。
儘管杜比劇院只能提供約3600個座位，不過主辦單位強調，透過奧斯卡級的場地，呈現大師級的音樂，對華人歌手來說，相當難得。
主辦單位也強調，作為好萊塢地標之一的杜比劇院，檔期並不好訂，價格也不便宜；而且杜比劇院的型式不太適合唱跳型歌手的演唱會，但純以音樂表現來說，李宗盛與杜比劇院的搭配，可說是絕配。
這次李宗盛將帶來逾30首歌曲，演唱會將分為5部曲，從著重李宗盛音樂啟蒙成長階段及華語歌壇黃金10年盛世的「阿宗的夢醒時分」，選唱曾為陳淑樺、林憶蓮等天后歌手製作的經典名曲的「女性的愛的代價」，重回男性觀點的「男性的愛欲浮世繪」，到最後的「見山又是山丘」以及「給自己的歌」，帶領歌迷進入難以自拔的音樂時光隧道。，
BRT司機今天到台中市府前廣場抗議，
，不滿遭市府資遣，
，慰助金比國道收費員還不如，
，要求還他們工作權。（盧金足攝）
BRT司機要求讓32台雙節公車重新投入市區客運，
，避免司機面臨失業的困境。（盧金足攝）
台中市府交通局長王義川表示，
，國道收費員的年資至少10年起跳，
，但快巴公司司機的年資頂多2年，資遣費必須符合比例原則。（盧金足攝）
律師柯劭臻要求市府依法保障司機的工作權，否則將向法院提出團體訴訟。（盧金足攝）
「還我工作權！」10多名BRT司機今天上午（12日）到台中市府前廣場抗議，不滿遭市府資遣，只提供4.5個月慰助金加上1個月法定資遣費，比國道收費員還不如，要求還他們工作權，交通局長王義川表示，國道收費員年資都是10多年，和BRT司機2年不一樣，年資落差不符比例原則，多數接受商定留用的司機已安排到捷運公司機械、資訊、車輛、行控部門發揮專長，將持續與提出要求的司機溝通。BRT司機委任律師柯劭臻表示，今年7月18日BRT台中快捷巴士公司走入歷史，原本應該是年底成立「台中捷運公司」，由中捷接手BRT解散後的57名員工，但是市政府犧牲勞工權益，5月18日送出「事業單位大量解雇計畫書」，選擇用公司解散的方式來解決虧損、撇清責任。BRT員工陳冠曄表示，歷經3次勞資爭議團體協商，9月8日破局，針對勞方提出14點訴求，資方只同意2項，原本於6月間57名員工中有47人願意「商定留用」，談到最後，工資從五萬多降到3萬多元，截至上周5只剩不到20人留用，其餘均遭資遣，他們當初是公開招考的員工，最後慰助金條件卻不如國道收費。「今天早上去公司要打卡，但打卡的卡片卻不見了！」BRT司機賴金龍抱怨，資遣公文不是說9月20日才會寄到，今天才12日就無法打卡上班，他兩年前是因為市府招考司機較安定，離開他本來工作廿年的校車司機，當初損失100多萬的資遣費，現在面臨資遣，不知以後該怎麼辦？BRT員工要求讓32台雙節公車重新投入市區客運，服務市民大眾，創造就業機會，避免司機面臨失業的困境，也要求市長林佳龍要為錯誤政策負責，依法保障司機的工作權，否則他們將組成律師團向法院提出團體訴訟。交通局長王義川表示，原快捷巴士公司完成階段性任務後，7月18日解散，但有部分員工不願轉任新成立的捷運公司，並紛紛向市府提出資遣條件，有人主張比照國道收費員7個月慰助金，更有人喊出12、20、24個月不等的高額資遣費。王義川說，原快捷巴士公司57名員工中，39名商定留用，將在交通局的輔導與規畫下，投入捷運籌備工作；未參與商定留用者，其中有3名已主動離職並另謀工作，有15名不願意轉任捷運公司，確定將在本周資遣，但仍不滿資遣條件。交通局說明，資遣條件包含法定資遣費及慰助金，其中法定資遣費以年資計算，快捷巴士成立2年，法定標準為1個月薪資；慰助金則由各公司行號視情形與員工商議，市府提供4.5個月慰助金，合計5.5個月薪資。資遣員工中，有人認為應比照國道收費員給付7個月慰助金；也傳出有人主張交通局須支付12、20、24個月不等的資遣費。交通局長王義川強調，資遣給付金額的商定不能靠漫天喊價，國道收費員的年資至少10年起跳，但快巴公司司機的年資頂多2年，資遣費必須符合比例原則，因此市府仍維持5.5個月的資遣及慰問金，日前也已完成法定預告。對於資遣員工14項訴求，包含工作獎金、加班費、積欠休假賠償等，市府於第2次協商也請員工提出書面文件以為依據，但直至第3次協商，勞方也無從提供，市府並無依據確認訴求合理，實無法同意。「有1名員工曾擔任高鐵站務員，因此在轉任新捷運公司後，將會統籌規畫捷運的站務工作！」王義川表示，也有員工將送派到日本受訓，在新捷運公司成立後將成為公司重要幹部，也是未來倚重的種子工程師。至於部分司機要求轉任捷運公司後月薪須達5萬元，由於BRT與捷運兩種工作屬性不同，新捷運公司已經沒有「起薪5萬元、周休2日又朝9晚5」的公車司機職務，因此多數接受商定留用的司機已安排於捷運公司機械、資訊、車輛、行控部門發揮專長。市府表示，原BRT系統既有設備，包括雙節公車、專用道、專用公車站等均持續使用中，其中，快巴公司所屬32輛雙節公車已於10日上網公告活化利用，由民間業者租用，預計10月初決標後，由得標業者主要行駛於台灣大道路線，特別是高美濕地的觀光景點，繼續服務民眾。(中時)，
