「鼎泰鑫聚」目前銷售率已達5成，
，頗受區域客與老客戶的青睞。（圖／曾麗芳攝）
台中鐵路高架化工程議題，
，近年來持續在房地產市場發酵，
，主要受惠區域之一的台中市南區，
，尤其是建國南路周邊，
，早已成為台中建商推案主力戰場之一，
，新成屋與預售屋超過5個新建案，
，業者近來感受到自住客紛紛出籠看屋，銷售反應頗佳。目前在台中市南區建國南路周邊的新建案，包括今年第1季進場的「鼎泰鑫聚」預售案、櫻花建設「大家住易」預售案，以及大松建設的「森林苑」及登陽建設「中山苑」等新成屋。其中，以大承營造廠起家、擁有20多年營造經驗的鼎泰鑫機構，以興建安心堅固好宅的理念，在台中市南區推出第2個建案「鼎泰鑫聚」，強調結構採用台泥、SA級鋼筋續接器提高耐震強度；產品規畫37至43坪、均質3房，標準層每層4併雙梯，總戶數46戶，每坪單價26至29萬元，總銷5億元，每戶含車位總價在1，030至1，350萬元之間。鼎泰鑫機構業務部林洋億表示，「鼎泰鑫聚」目前銷售率已達5成，頗受區域客的青睞，已購客戶包括中山醫學大學教職員、鼎泰鑫老客戶，甚至來自彰化鹿港的客戶。林洋億表示，台中市南區建國南路附近，鄰近13期重劃區，未來面對5，000坪生態公園，可享有低密度景觀視野，加上南區未來有兩座台鐵高架車站及捷運綠線G13站，更快速連結烏日高鐵站，交通機能發達，周邊更有圖書館、中山醫學大學、中興大學、忠明南路綠園道，綿延成人文綠帶，生活機能完善，目前已是台中外環區最熱門的入住區域之一。(工商即時)，
梅姬颱風26日衛星雲圖。（圖取自中央氣象局網站）
梅姬颱風27日登陸，
，短短7小時橫掃台灣，
，全台風強雨驟，
，網友質疑氣象局對於梅姬颱風的半徑預估太小以致預報失準，
，中央氣象局預報中心主任鄭明典今（29）日表示，
，關於梅姬颱風預報的半徑250公里是合理的。中央氣象局於26日上午11時30分發布陸上颱風警報，範圍包含花蓮、宜蘭、台東，依當時數據顯示梅姬暴風圈不斷擴大，七級暴風半徑達到250公里，十級暴風半徑則100公里，對台灣影響加劇。不過網友不解為何氣象局堅持暴風半徑為250公里，將實測資料視而不見，認為氣象局經歷這次颱風後專業性下滑不少。對此，中央氣象局預報中心主任鄭明典今在臉書以「颱風暴風半徑的問題」為文表示，「近中心最大風速」和「暴風半徑」是描述颱風最重要的兩個參數，當然要慎重處理。鄭明典說，暴風圈並不是一個「實體」，也就是說暴風半徑不是一個物理量，所以我們稱它是個參數。他說道，中央氣象局採用的概念是，沿著暴風半徑決定的圓圈來平均，預期的平均風速是七級。然而日本對7級風暴風半徑的詮釋是可能出現高於7級平均風的圓形範圍的半徑，很明顯的，日本的定義是最大可能的7級風暴風半徑。對於暴風半徑與日本不一，鄭明典補充說道，因為著眼點的不一樣，所以多年以來，我們發布的颱風暴風半徑永遠比日本氣象廳發布的數值小，而且小很多，差距常常是2-3倍。看懂定義，再去看看實測數據，看多一點所謂的「實測數據」，不要只挑大的看，我們說的250公里其實蠻合理的。(中時電子報)
鄭明典臉書，
世界衛生組織已將運動不足列為全球第四大致死原因，
，不運動將會增加罹患慢性疾病、心血管疾病、癌症、憂鬱症等的風險。圖片來源：健康365
你聽過運動處方嗎？在美國有越來越多的醫生，
，開立運動處方箋治療慢性病患者，
，針對初期糖尿病、高血壓、肥胖等慢性病患者，
，以藥物配合運動治療，
，大幅改善病患症狀。世界衛生組織已將運動不足列為全球第四大致死原因，
，不運動將會增加罹患慢性疾病、心血管疾病、癌症、憂鬱症等的風險。在一項英美聯合研究發現運動對於治療高血壓與糖尿病，
，可達到和藥物一樣的治療效果，對於慢性病患者，醫師會依據體質與疾病狀況，建議患者適合的運動方式、強化程度及時間，針對慢性病患者的運動建議重點有：一、糖尿病：若正服用胰島素或降血糖藥的病患，為了預防「運動性延遲低血糖」，運動時間建議在吃完早餐後1小時左右，時間及運動種類固定即可。二、肥胖：建議從事有氧運動，每天運動至少達45分鐘，快走、慢跑、騎腳踏車等等都能達到很好的效果。三、高血壓：應避免舉重，若還有相關的心血管疾病，應間歇性運動，建議可選擇快走。當慢性疾病發生時，單靠運動雖無法立即改善症狀，不過長期下來可穩定血壓與血糖，避免依靠藥物控制；養成運動習慣可加速新陳代謝，增加肌肉強度，並維持健康體態，還能促進大腦產生腦內啡，使心情愉悅減少壓力。建議成年人每天運動至少30分鐘，有效幫助疾病預防與促進體能。(中時電子報)
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股票上市和鑫光電前董事長張錫強、張文毅，
，涉嫌從民國92年至100年間，
，以虛增或虛列工程款、偽作國外定存單、設備假交易、索取回扣等方式，
，掏空和鑫高達12億元。台南地檢署29日將張錫強等12人，
，依違反證券交易法等罪嫌起訴。
和鑫光電營運據點設在新北市，
，在南科園區設有1廠、2廠，
，主要生產觸控面板，為股票上市公司。和鑫表示，對前董事長的掏空案不便評論。公司現在營運也未受此案影響。和鑫前董事長張文毅是在2012年2月閃辭，和鑫董事長已改由前彩晶董事長焦佑麒接任，而和鑫的經營團隊也全面改由彩晶接手。根據和鑫財報，今年第3季每股淨值5.9元，今年前3季每股稅後盈餘0.79元。
南檢歷經2年多偵辦，分析100萬筆以上資金流向，執行多次搜索，先後羈押和鑫前總經理林俊宇等3人，並傳喚上百位相關人後，清理出和鑫掏空案8大犯罪手法的全貌。另查出，和鑫光電涉嫌逃漏稅捐1800萬元，已併案依違反稅捐稽徵法起訴。
被訴的和鑫前經營團隊成員有：董事長張錫強（49歲，在逃通緝中）、董事長張文毅（47歲）及妻子蕭官芳（49歲）、總經理林俊宇（49歲）、財務部專案經理楊淑嬌（52歲）、監察人陳威宇（42歲）及其餘4名幹部；至於百總工程負責人陳耀堂（56歲）、台灣瑪格瑞公司負責人許文龍（50歲），亦併案被起訴。
檢察官蔡英俊於99年偵辦「和桐集團」關係企業中華聯合半導體公司前董事長蘇兆鳴涉嫌違反證交法案時，從扣得的百總工程內帳中，意外發現和桐集團子公司和鑫光電經營高層，涉嫌勾結百總、台灣瑪格瑞等廠商，利用各種手法掏空和鑫光電資產。
檢方發現，和鑫前董事長張錫強等人，從民國92年至100年期間，分別以虛增或虛列工程款、偽作國外定存、賣舊買新設備假交易、索取回扣等方式，掏空和鑫光電及其子公司南鑫光電資產高達12億元。，
由中華民國傑出企業管理人協會主辦的第17屆金峰獎日前舉行頒獎典禮，
，首度參選的元富證券（2856）一舉獲得2項大獎，
，包括年度十大傑出企業獎，
，以及鎖定小資族群獨家推出的「小資零股理財平台」，
，亦榮膺「年度十大傑出商品」。代表領獎的元富證總經理李明輝指出，
，公司有感近年來台股年輕族群開戶數下滑、面臨理財不易的困擾，
，於2014年獨家推出小資零股理財平台，將投資人熟知的零股投資透過電子理財平台協助，成功提高投資人執行存零股計畫的機率，讓投資人能逐步完成人生夢想。元富證指出，小資零股理財平台的最大特色是「零股定期定額投資」，只要設定好每個月的投資金額與投資標的等條件，便有機會透過小資金創造大財富，統計2015年專案累計成交金額高達1.81億元，累計申請專案數也突破萬件。李明輝表示，元富證近年經營成果豐碩，近2年獲利屢創新高，去年自結稅後獲利為15.56億元、每股盈餘0.99元，分別在前十大券商排名第3及第2名。未來仍將持續朝智能證券邁進，順應數位金融潮流及使用者需求，繼續推出多項服務。(時報資訊)，
臉書CEO Mark Zuckerberg接受訪問，
，認為VR完整生態系的建立至少得花10年。（圖／翻攝Business Insider）
論到2016年科技趨勢，
，虛擬實境（Virtual Reality，
， VR）肯定不會被漏掉。相當早就投入此領域的Facebook CEO Mark Zuckerberg，
，近日接受德國《星期日世界報》（Die Welt am Sonntag）專訪，
，當中也針對VR這個主題發表了他的想法，
，並指出如果VR要普及，至少得花10年。Mark Zuckerberg近日接受德國出版業巨頭Axel Springer的執行總裁Mathias Döpfner 專訪，當中至少提出了關於VR領域的五大觀點：一、現在正是投資VR技術的時機Zuckerberg認為真正的技術將引領人們走向更好的未來，而虛擬現實將會當中的關鍵之一。現今正是投資虛擬實境相關技術的時機。二、建立VR生態系統至少需要10年對於建立VR完整生態系的提問，Zuckerberg老實地表示很難預估，可能得花5年或10年，也可能是15或20年，雖然很難預估，但他認為若要建立完整生態系至少需要10年。就如同智慧型手機真正普及，也是花了10年的時間，因此他並不認為VR會在短時間之內進入大眾化的階段。三、VR長期戰略目標是軟體他表示對於任何平台來說，早期發展都是得同步開發硬體與軟體。而對於虛擬實境領域，Facebook真正感興趣的則是「軟體」。四、VR市場兩大趨勢針對VR領域的投資，Zuckerberg表示他們將賭注押在兩方面上，一是人們將會透過更為沉浸式（immersive）的方式來相互溝通。回溯網路發展前10年，人們都是透過文字互動，但是現在人們透過圖片來互動，未來他相信人們將會透過影片來互動，所分享的資訊內容越來越豐富（ricker and ricker）。但他們也認為影片不會是最終的分享形式，人們會希望捕捉視野的全景、透過虛擬聊天室來跟朋友分享等。第二，Facebook期待能開發更為強大的計算機平台，Zuckerberg表示每10年至15年就會發展出一個新的計算機平台，而目前為止，虛擬實境最有可能成為下一個計算機平台。五、VR是否會讓人孤立？對於虛擬實境會讓人忽視人與人之間的互動，使人從世界中被孤立，這一點從虛擬實境技術發展以來持續被討論。對此，Zuckerberg完全不同意。他認為人類是一種社會化的動物，如果一種新技術不能讓人們彼此更加了解，就沒有機會成功。他以書籍來舉例，看書並不會讓人覺得被孤立，更不會因此就不再看書，而他認為虛擬現實也有同樣的特性。對於消費者而言，2016年是可以入手消費級VR裝置的一年，以往對人們來說僅存在於實驗室中的技術，終於有機會在家中輕鬆體驗。若照Zuckerberg的推論，目前早已投入在VR領域的廠商，包含HTC、Sony、Oculus（Facebook）以及三星等，都得做好心理準備，因為在VR全面普及之前，還有好一段時間都得燒錢來拚了。(中時電子報)
中時電子報財經新版
文章來源：Business Insider，
每場賽後的新聞發布室，
，是各方媒體「拷問」總教練的唯一去處，
，不到廿坪的狹小空間，
，往往輕易被坐滿，
，此行剛好碰上麥克海爾暫離，
，趁機可以比較一下他與助理教練桑普生出席記者會的不同風貌。
麥克海爾出席賽後記者會的慣例，
，就是「等」這個字，他通常要跟球員訓話結束，才會慢吞吞出現，儘管人很「大支」，可是他說話既小聲又慢，也經常不自覺低頭，總給人有氣無力感覺。
反觀代掌兵符的桑普生，整體節奏比麥克海爾明快，賽後不到十分鐘就現身，回答問題總盯著人不放，坐在位置上，腰桿始終打直，是在努力隱藏自己的緊張呢？還是他本來就信心十足？
永遠守在新聞發布室門口的火箭公關路易斯，則是賽後記者會另一焦點，他除了聆聽媒體提問，更須掌控記者會時間，免得影響接下來進入球員休息室採訪，可說身負重責。，
銓敘部今天說，
，公教人員保險養老給付年金化後的退休所得替代率，
，絕不會高於現行一次給付制度。
媒體報導，
，前銓敘部長朱武獻表示，
，目前公務人員的所得替代率已過度偏高，
，如果再將公保養老給付年金化，
，所得替代率將更高，現在不是實施時機，如果貿然推動，問題將很大。
銓敘部晚間發布新聞稿表示，公保養老給付年金化，被保險人每月退休俸加上公保年金，不得高於現職待遇8成。另外，未來請領公保年金，不能再辦理公保養老給付優惠存款，公保養老給付年金化後的退休所得替代率，絕不會高於現行一次給付制度。
銓敘部說，公保養老給付年金化是將現行一次性給付，改為退休後按月發給。經精算，每一保險年資只能給與0.65％給付標準；公保養老給付年金化後的10幾年內，公保準備金一次支出及政府潛藏負債的財務負擔壓力將大幅減緩，確保公保制度永續經營。
銓敘部表示，公保年金化可立即減輕政府財政壓力，這是台灣建構完整社會安全網路必要工作，更是符合社會公義且應立即實施的政策，銓敘部將持續協調推動，希望儘速完成公教人員保險法修法。1011105
，
柳翰雅（阿雅）目前是第一位參加《星跳水立方》的台灣女藝人，
，她昨說，
，已接受訓練，
，但有點後悔，
，「因為我很怕高，
，有嚴重懼高症，站上５公尺高的跳水板，好像要跳樓，目前還要人攙扶才能走到跳水板的最後１公尺！」
她運動細胞好，第一次訓練時，教練說她綜合素質都不錯，哪知一上跳水台，因懼高症一步也跨不出去，目前３米跳水練習狀況還可以，５米還不行，「以前《百戰百勝》闖關成功，也在《超級星期天》爬完富士山，一開始覺得可以在奧運比賽場地水立方受訓、跳水好酷，哪知怕高的感覺好難克服，很恐怖。」她笑說：「只能說，一步錯就無法回頭了！」，
去年9月梅姬颱風侵台，
，長榮航空仍有10多架飛機在桃園機場上空盤旋，
，招致檢討。民航局與業者協商後，
，上周頒布颱風、大雷雨及暴雨作業新制，
，強化桃機與各航空公司聯合平台功能，
，包括協調空橋、停機坪數量，
，航空公司也要即時通報機隊場站、天氣狀況，
，以求即時取消航班或轉降，減少旅客在空中盤旋、等待時間。民航局標準組組長林俊良說明，新制要求桃機與航空公司共組的平台，掌握可用空橋、停機坪數量後，應協調公平分配，「以往因為設備數量有限，業者又不想轉降其他機場，增加旅客空中等待時間，如此協調可確保各業者都有降落機會。」林俊良解釋，為安全考量，若風速過大，就會將銜接航廈與飛機的空橋「綁橋」固定，便無法繼續作業；另外，配合停機坪運作的拖車、行李車等，考量工作人員安全也會停開。因此，異常天候可運作的空橋、停機坪有限。另外，林俊良指出，塔台的ATIS系統（終端資料自動廣播服務），目前每20分鐘至30分鐘，會通報機隊跑道是否「contaminated（亦即污染，航空術語，指判斷跑道積水、積雪情形）」，新制改為機師降落前，應主動詢問塔台狀況。林俊良說明，航空公司也要將天氣、空橋、停機坪數量等平台資訊，即時通知機隊，「才能即時取消航班，或即早通知機隊轉降。」新制也要求，航空公司颱風天原選定2處備降機場，1處必須選在更遠的地方，在颱風影響範圍外，避免如梅姬颱風從中部穿越台灣，影響範圍涵蓋全台及離島機場。林俊良舉例，「比方說琉球那霸機場、香港赤臘角機場、福岡機場、馬尼拉機場等。」林俊良強調，已將新制正式發函給長榮、華航、遠航等國籍航空公司，未來將持續稽查航空公司是否將新制落實到標準作業程序。(中時)，
