國道一號今下午發生車禍，
，一輛貨車翻覆，
，已送往新光醫院急救。（陳柔瑜翻攝）
國道一號今下午發生車禍，
，一輛貨車翻覆，
，已送往新光醫院急救。（陳柔瑜翻攝）國道一號今下午發生車禍，
，一輛貨車翻覆，
，已送往新光醫院急救。（陳柔瑜翻攝）
國道一號今下午發生車禍，
，一輛貨車翻覆，
，已送往新光醫院急救。（陳柔瑜翻攝）
國道一號北上32公里處今下午1時許發生車禍，
，2輛小貨車因不明原因發生擦撞，其中一輛貨車因而翻覆，翻覆的貨車駕駛意識清醒，四肢有多處擦傷，車禍發生後自行脫困，目前已送往新光醫院急救。警消表示，汐五高架2線主車道因車禍無法通行，只剩路肩可以行駛，提醒駕駛人注意。(中時即時)，
有民眾收藏白色恐怖文獻遭憲兵搜索與調查，
，引發軒然大波。士林地檢署今晚表示，
，本案憲兵先前並未報請檢方指揮。有網友在批踢踢八卦版發文，
，指父親因透過網路收集一些白色恐怖時期的文件，
，憲兵就假冒買家，
，到家中搜索，
，還把父親帶回偵訊。憲兵事後拿新台幣1.5萬元給他們當獎金，
，條件是要簽切結書。他們認為憲兵此舉是非法搜查、扣押在先，
，事後要求封口。不過憲兵指揮部表示，
，台北憲兵隊是2月間調查「民人於網路涉嫌販賣民國50、60年代的文件案」恐涉贓物、妨害秘密罪，經民眾簽具「自願受搜索同意書」後，由專人陪同返家，由民眾自行取證，過程中同時錄影蒐證，並無違法搜索。行政院長張善政晚間答覆立委以LINE詢問時表示，國防部明天將舉行記者會說明，法務部也表示檢察官應會剪報分案調查。士林地檢署檢察長林朝松表示，經初步了解，憲兵在發動調查前，並未報請檢察官指揮。全案引發議論後，憲兵隊有向士檢詢問可否移請檢察官偵辦，士檢請憲兵隊先檢視證據與案情是否構成違法。林朝松說，雖然遭調查民眾的轄區屬士林地檢署，但憲兵隊所在地為台北地檢署轄區，士檢與北檢會協調，若有必要，士檢不排除剪報分案，釐清憲兵隊的調查與搜索程序有無失當。1050306(中央社)，
馬英九總統今任命現任行政院副院長張善政為新任行政院長，
，張善政下午在記者會上表示，
，副院長一職將由國發會主委杜紫軍接任，
，國發會主委則由陸委會副主委林祖嘉接任，
，金管會主委由副主委王儷玲接任，
，農委會主委由副主委陳志清接任，
，科技政委一職則由科技會報執行秘書鐘嘉德接任。張善政說，
，他在臨時內閣會議中以「堅守崗位、為所當為、攜手同心、航向未來」與閣員說明。他指出，
，沒有看守的問題，大選結束後第一天開會決定國安基金繼續護盤，上週指示交通部積極協調高鐵罷工，今天早上政委葉興誠開了寒害會議，只是救災準備金支援寒害，「過度內閣不見得不做事情」，該做的事情就做。張善政指出，會在四個月好好與新政府交接，並與立法院溝通，希望秉持黨派隔閡，把台灣帶向更好的未來。(中時即時)，
陶晶瑩在微博放上一支由自己作詞譜曲、並親自獻唱的歌曲《洪荒之力》。（圖／本報系資料照）
2016巴西里約奧運將在台灣時間22日正式畫下句點，
，對於比賽總是幾家歡樂幾家愁，
，儘管今年奧運出現許多意外，
，各國選手奮戰身影仍在觀眾心底留下深刻印象，
，而以一句「我用了洪荒之力」爆紅的大陸女泳將傅園慧，
，絕對是今年最火紅的選手之一，
，藝人陶晶瑩更以此為靈感，
，譜寫出了屬於里約奧運的全新歌曲《洪荒之力》。
陶晶瑩將爆紅的游泳選手傅園慧名言當作創作靈感。（圖／翻攝自陶晶瑩微博）
陶晶瑩今日凌晨在微博放上《洪荒之力》歌曲片段影片，
，由她親自寫詞譜曲，
，並擔任演唱歌手，開頭便以傅園慧在受訪時，經記者提醒才知自己游了58秒95的那句「我有這麼快？」作為第一句歌詞，強烈的節奏感穿插著賽事畫面，不論是游泳、田徑、舉重、排球均成影片一部份，短短1分10秒鐘的歌曲唱盡了選手心聲 ，也成功重現觀眾在觀看奧運時，所感受到的熱血沸騰。(中時電子報)，
前言：前行政院長孫運璿任內，
，政經環境挑戰嚴峻，
，他卻能穩健掌舵十大建設，
，創造台灣奇蹟，
，被喻為「永遠的台灣經濟推手」。 當下台灣各項建設遲緩，
，施政滿意度低迷。12月13日適逢孫運璿百歲冥誕，
，本報今天起一連4天，
，闡述孫運璿擘畫建設理念，
，特別推出「總體經濟」、「文化建設」、「教育風雲」及「科技發展」4大篇專題，為悶台灣找出路，奠定百年基石。
緬懷已故行政院長孫運璿時代，創造台灣奇蹟，振奮人心；反觀當前，大陸經濟快速崛起，成為全球第2大經濟體，虎視眈眈，台灣卻陷入朝野惡鬥、悶經濟、實質薪資倒退、年輕人失業高漲，撫今思昔、兩岸對照，越發令人憂心。
曾任經濟部長、立法院副院長、海基會董事長等要職的三三企業交流會會長江丙坤就感慨地說：「那個時代(孫運璿時代)，大家肯做事、好做事，自動自發；目前中國大陸，則是肯做事，更好做事，嚴加考核；現在這個時代(馬政府)，不肯做事、很不好做事，施展不開，與政治有關」。
江丙坤說每個國家都存在政治問題，朝野要為下一代著想，國會要有紀律與效率。他建議民進黨主席蘇貞昌提倡國會改革，不要讓朝野惡鬥，這是國家不幸。
對經濟困境，江丙坤強調，目前台灣從消費、投資、出口等觀察，再加國內物價蠢蠢欲動、房價居高不下、國際油價有上漲壓力等，已衝擊台灣經濟。
他認為，當前台灣面臨「政黨惡鬥、社會分裂、效率不彰」三大非經濟問題。他說，目前立法院審查預算太慢了，2000年之前國會朝野良性互動，經濟部長與政次只要半天報告、經濟部與國營事業11家預算4天就通過，但目前國營事業預算，卻拖到第2年，目前立院仍在審查102年國營事業預算，效率嚴重不彰。
他還說，對政府施政與政策，常見不同立場媒體與民意代表以激烈言論，吸引煽動群眾，造成社會分裂，大家越來越不敢做事，當年郝柏村擔任行政院長時，曾表示「只要不拿紅包、其他事我負責」，顯示當時公務員不要怕做錯事，去做就是了。
對台灣當前政經困境，江丙坤提出三大解決對策。首先是推動朝野合作，將現行單一選區，改為「中選區比例代表制」，前者並不是好制度，使立委忙於經營選區；後者則透過政黨推出立委，貫徹院會政黨化、委員會專業化，甚至媒體不可進入委員會現場，只能透過閉路電視觀看，避免有立委罵完十分鐘後走人。
其次是力求社會和諧、停止內耗，朝野摒除意識型態對抗，攜手拚經濟，為下一代做好制度改革。最後是提升行政效率，推動法令鬆綁、減少干預；鼓勵公務員敢做事，化被動為主動，確立興利重於防弊，以展現公信力與執行力。，
2017年台北世大運即將在8月舉行，
，隨著機場捷運開通，
，屆時國人可以在沿途欣賞到15種運動賽事。(世大運執委會提供)
桃園機場捷運自16日至3月1日開放民眾試乘，
，台北世大運執委會執行長蘇麗瓊、副執行長薛春明、副執行長游適銘率領同仁試乘，
，感受機場捷運快捷與穩定。未來國際觀眾可搭乘桃園機場捷運至新莊體育園區觀賽，
，或轉乘臺北捷運觀看15項賽事，
，規劃最便利的觀賽途徑。桃園機場捷運沿途21站，
，其中台北車站（A1）連結台北捷運淡水信義線、板南線，可抵達南港展覽館、台北市立天母棒球場等9座場館；三重站（A2）可轉乘中和新蘆線，就近觀看游泳馬拉松、棒球、足球等5項賽事；林口站（A9）鄰近選手村，來自150國選手屆時可搭乘世大運官方接駁巴士前往桃園機場捷運，感受最溫暖的人情味。台北世大運執委會表示，屆時貴賓、代表團、選手、媒體憑台北世大運發放之官方認證卡，可免費搭乘桃園機場捷運、台北捷運、台北市及新北市公車，遊覽桃園市、台北市、新北市人文風貌，實質刺激國內消費市場。世大運執委會藉由世大運促進台北市觀光旅遊，於賽會前、後及賽會期間辦理城市導覽活動，推出以文化、生態、美食及運動等主題的特色遊程，遊客可選擇搭乘桃園機場捷運、觀光巴士等交通工具，遊覽大稻埕、華山及松山文創園區、台北101等必遊景點外，也將爬山、賞夜景、手作及體驗YouBike等納入，讓這群來自世界各地的貴客在賽會之餘，能多留一兩天盡情地欣賞及體驗臺北及臺灣在地人文風光，並留下美好的印象。旅客離境前3小時可於台北車站（A1）預辦登機及寄掛行李，第一階段結合國籍航空長榮航空、中華航空、立榮航空、華信航空，自助報到櫃台提供中文、英文、日文、法文、德文等6種語言服務。世大運執委會自台北車站搭乘直達車至桃園機場第一航廈站，並試用全車免費Wifi服務，回程則搭乘區間車，沿途通訊也十分順暢。桃園機場捷運通車後，將完善世大運交通網路，輸運尖峰時間人潮，達到世大運與桃園、新北、台北民眾互利局面。(中時電子報)
中時電子報體育專頁，
海象不佳，
，宜蘭、台東2天傳出3起落海意外，
，造成1死3失蹤！48歲男子陳國榮昨清晨搭船至南方澳外海釣魚時，
，疑遭大風浪捲入海裡，
，被友船撈起時，
，已無生命跡象；另頭城大溪新港釣客陳宏男，
，因當地風浪太大被岸巡人員勸離在海堤收拾釣具時，
，突遭海浪襲擊落海，
，至今仍未尋獲。
從頭城前往南方澳海釣的陳國榮，昨清晨4點多搭乘娛樂船「新春成號」出海，船隻開至外海20分鐘後，陳男獨自1人在船尾海釣，另14名釣客在船頭及船舷釣魚，不久，船長胡阿水出艙巡船時，卻發現船尾僅留下釣竿，陳男不見蹤影。
胡阿水緊急請友船「太子6號」協尋，清晨5點多在距岸約500公尺處，發現陳男在海中載浮載沉，撈起時已無生命跡象。
昨日上午10點多，從事空調維修技師的新北市男子陳宏男（35歲），與2名友人從桃園至大溪新港垂釣，由於當時風浪過大，被岸巡人員勸離，陳等3人收完釣具欲離去時，一陣大浪襲來，陳男遭浪捲落海。
警消出動20多人搜救，空警隊與海巡隊亦派出直升機、巡邏艇加入行列，搜救7個多小時沒有發現，由於天色已暗，搜救行動被迫暫停，待今日持續搜尋。
另8日晚間3名釣客搭乘租來的「月光號」膠筏，從台東長濱漁港出發釣魚，由於海面出現7級以上陣風，浪高超過2公尺，眼見浪愈來愈大，3人決定返航，不料在快接近港口時，突然一陣側浪打來，膠筏瞬間翻覆，3人落海，除陳姓釣客自行游上岸，徐姓與許姓釣客失蹤。
氣象局表示，受到海燕颱風外圍環流影響，從7日晚間起「風不大但有長浪」，長浪高達3米、約1層樓高，風力4至5級、陣風達7級，海況惡劣。岸巡第一總隊表示，南方澳外海從前夜開始，已連續下起間歇性大雨，呼籲民眾海釣時，應注意天候及安全。，
綠色和平持續質疑農委會漁業署對我遠洋漁業管理不足，
，上午在漁業署門口設置鯊、海龜、海豚等8種海洋生物墳墓悼念，
，呼籲除了修漁業三法，
，應設跨部會小組改善捕撈跟漁工管理。綠色和平今天10多位人員身著黑衣，
，將水鯊、欖蠵龜、長尾鯊、黑鯊、鬼蝠魟、海豚、鯨鯊、黑尾真鯊等8種海洋生物的8個墓碑，
，擺放在漁業署門口悼念。綠色和平資深媒體與推廣主任李芳怡說，
，綠色和平質疑漁業署對全國1000多艘遠洋漁船的捕撈管理不足，
，使得這些物種生命一直在消失中。漁業署遠洋漁業組海洋保育科科長吳明峰另受訪說明，
，水鯊及黑尾真鯊是可以捕的；欖蠵龜是海龜，加上海豚、鯨鯊，都已禁捕；長尾鯊依國際組織規定，在大西洋及印度洋禁捕；黑鯊則在中西太平洋及大西洋是禁捕的。另我國准予捕撈鬼蝠魟，但因已列華盛頓公約（瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約，CITES）附錄二，依規定，若進行國際貿易，必須向漁業署申請貨品來源證明，並向國貿局申請出口證明。綠色和平海洋專案主任蔡佩芸並說，綠色和平上個月（4月）公布「台灣製造－失控的遠洋漁業」調查報告中，已揭露漁業署對違法捕魚及漁工權益的管理不當、執法鬆散，呼籲除了提出漁業三法，應提出具體的配套措施，並應組成跨部會小組因應處理。她還另舉例，太平洋的黑鮪，2010年跟1952年的數量相比，也少了96.4%。因應歐盟執委會（European Commission）去（2015）年10月1日宣布將我國列為打擊「非法、未報告、不受規範（Illegal，Unreported，Unregulated ，IUU）漁業」不合作第三國警告名單（黃牌名單）。行政院3月下旬提出「遠洋漁業條例」草案、「投資經營非我國籍漁船管理條例」修正草案及「漁業法」部分條文修正草案，共三法送立法院修法中。漁業署遠洋漁業組簡任技正蔡天享出面代表漁業署回應時說，改善漁業管理措施一直是採行跨部會協商方式處理，但要求組跨部會小組一事，則要再看狀況。1050503(中央社)，
台北大巨蛋園區安檢報告16日出爐，
，北市府提出5大問題，
，直指大巨蛋規畫緊急逃生疏散困難，
，建議「拆商場」或「拆蛋」。遠雄巨蛋總經理湯佳峯強勢回應，
，不僅會繼續蓋大巨蛋，
，且「一面牆都不會拆」。安檢結論 巨蛋不能用依遠雄目前規畫設計，
，台北文化體育園區包括大巨蛋、商場、影城、旅館、辦公大樓5大建物。安檢小組召集人副市長林欽榮表示，
，園區的防火避難性能設計評定書雖經營建署核定，
，不代表啟用後沒有風險，
，安檢小組是用更嚴謹的基準檢視。經小組成員現地會勘、2度赴日本研商、3度請遠雄委託的建築師事務所親自報告，共發現大巨蛋園區有遭受災害風險劇增等5大問題。蛋區最多能容9萬人林欽榮強調，體檢小組成員都同意目前規畫設計的大巨蛋園區不該繼續使用，並提出2個替選方案供參考。第一個方案是「拆商場」，把和大巨蛋共構的商場拆掉後，影城、旅館和辦公大樓的1、2樓挑空（直接連通外部、不設隔間）以達成避難要件，並需封閉大巨蛋直下層的停車場。此方案最大容留人數將從14萬餘人降至8萬8638人，總建築面積4.6萬平方公尺。另一方案則是「拆蛋」，原處覆土防止地層下陷，並廣植林木還原成「都市之肺」；拆蛋後其餘4棟附屬設施1樓仍全面挑空，讓視線能穿透，呈現松山文創園區的古蹟，至於是否仍做商業用途，還需討論。此方案總容留僅7萬8927人，總建築面積為2萬平方公尺。遠雄喊冤 批市府違法針對市府所提出的2個方案，湯佳峯說，「遠雄無法接受這個結果！」他表示，大巨蛋會繼續興建，一面牆都不會拆。與會出席的瀚亞國際設計建築師羅興華也強調，「對大巨蛋的安全性，我心胸坦蕩」。遠雄副總經理蔡宗易說，北市府違背法令與行政程序，無視於全球設計過最多室內運動場的國際團隊，直接否定營建署的專業法規審查結果，市府的安檢標準「完全沒有法源依據」。「我們有冤難伸！」訛實價收蛋 300億起跳蔡宗易表示，在法律的保障下，遠雄站得住腳，無停工打算，目前市府依法也不能讓大巨蛋停工。不僅如此，遠雄也不惜撂重話，如果非要商場、巨蛋二擇一，那就請北市府「實價收購！」。蔡宗易表示，遠雄尚未細算。據遠雄所公布資料顯示，2006年計畫書內的投資金額為199億元，11年提高到279億元，14年累計投資額增至300億元。若加上後續衍生的違約賠償，估計北市府實價收購大巨蛋，至少要300億元。拉全民入股 買蛋也行另遠雄也提出全民釋股，蔡宗易表示，大巨蛋未來興建的增資部分，可釋股讓民眾投資，讓民眾成為大巨蛋股東，體會大巨蛋沒有涉及不法利益。對於遠雄的強硬態度，負責後續協商的北市副市長鄧家基昨晚透過新聞稿回應，市府態度是「沒有公安、沒有營運」，公共安全不會在廠商利益下妥協。，
