財經界建議召開國是會議拚經濟，
，總統府發言人李佳霏表示，
，政府會傾聽各界意見，
，審慎評估，
，尋求共識。但黨政人士私下表示，
，拚經濟的重點在於行動，
，府方目前不會主動對國是會議進行規畫。
6大工商團體呼籲平息政治紛擾，建議馬英九舉行國是會議，府方僅表示「審慎評估」，並未積極回應。在馬王國慶握手，以及立法院否決倒閣案後，媒體傳出馬英九態度轉變，「不排除」召開國是會議。
黨政人士私下表示，過去一段時間，國是會議一直被綠營用以進行政治操作，如今國是會議的議題再度被提起，儘管府方不會排除社會各界建言的各種可能性，但目前不會主動朝召開會議的方向推動，更未著手規畫國是會議的想法。
倒閣案遭否決後，行政院正積極推動自由經濟示範區等政策，相信有助於提振景氣；拚經濟已是朝野及全民的共識，重點在於如何執行，此時並沒有迫切必要舉行大型會議。，
近期難得露面的明基友達集團董事長李焜耀，
，昨日火力全開炮轟，
，政府應該為企業和產業提供更親商的環境，
，但政府卻反向為之，
，尤其「證所稅就是最大的干擾。」到頭來，
，證所稅也是白忙一場，
，卻耗損多少社會成本。
「政府最大的幫忙，
，就是把環境變得更有效率」，但李焜耀感嘆說，政府高層和業界的互動比較少，現在政府團隊要等個半年才進入狀況，在他看來，每個部門都有問題。
他話鋒一轉地說，證所稅就是最大干擾，證所稅白忙一場，卻造成企業危機。因為企業的股價被壓低，又沒成交量，沒量當然沒價，資本市場在萎縮。政府的觀念應該轉一下，不是為了一個「政府能抽到多少稅」，反而造成企業和產業的危機。
他強調，這是環環相扣。資本市場表現不好，企業沒錢投資，政府更是收不到稅，到頭來兩頭都空。尤其資本市場萎縮，影響投資的吸引力，自然吸引不到好的人才和大量資金進來。
對王品董事長戴勝益認為，年輕人薪水不到五萬元就不要存錢，錢不夠就回家拿錢的言論，他也認為離譜，「不該這樣講」。，
近日大陸多個城市因空氣汙染而飽受霧霾天氣困擾。新華社指出，
，大陸油品升級進度落後，
，加重汽機車癈氣排放的汙染程度，
，可說是這些城市被迫成為「霧都」的推手。
新華社引述權威資料指出，
，北京的PM2.5顆粒（指空氣中直徑小於或等於2.5微米的懸浮顆粒）來源中，
，有22%以上來自機動車排放，
，而上海則是25%為車船廢氣排放，汽柴油燃燒產生的廢氣已經成為城市重要汙染源之一。
據資深業內人士計算，如果完全按成本核算，油品品質每提升一個層級，每公升油價可能上漲0.5元人民幣以上。廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強認為，「油品升級進度延後最大的障礙在於價格問題」。
儘管大陸規畫在今年底前全面供應國四車用汽油，明年底前全面供應國四車用柴油。此一目標能否如期執行，目前外界仍打問號。
…更多新聞請看《旺報》，
全球瘋路跑，
，台灣精品二度贊助「柏林馬拉松」，
，宣揚台灣年輕運動家精神。今年特別針對青年學子徵選「台灣精品代表隊」成員，
，招募具備全馬完賽實力、且能發揮創意宣揚台灣精品精神的跑者，
，也即將啟程參加柏林馬拉松。由經濟部國際貿易局主辦，
，外貿協會執行的「台灣產業形象廣宣計畫」，
，今年再度結合贊助國際知名運動賽事－柏林馬拉松，今(13)日辦理「2016柏林馬拉松台灣精品代表隊開跑記者會」。外貿協會秘書長黃文榮表示，今年將於賽事前的柏林健康展中設置台灣精品館，展出30家台灣品牌企業57件醫療、資通訊及運動休閒產品，並辦理國際記者會，將台灣精品的標誌露出於賽道、地貼、旗幟、頒獎台等，預計觸達人數超過5千萬人。經濟部貿易局組長何莉芬指出，德國是我國在歐盟第一大的貿易夥伴，「台灣產業形象廣宣計畫」透過運動賽事行銷的創新作法，將台灣精品透過柏林馬拉松此全球盛名的國際賽事，拓展德國市場、提升臺灣品牌能見度。為鼓勵年輕族群勇於挑戰自我，台灣精品今年號召台灣學子跑者及台灣跑團穿著台灣精品跑衣參賽，除宣揚台灣產業優質形象，提高台灣精品在德國市場知名度，更藉此賽事展現台灣產業及品牌在國際舞台，勇於挑戰的運動家精神。黃文榮表示，台灣精品與柏林馬拉松的精神相似，是世界認可最高的殊榮、是參賽者追求卓越表現的機會，也是屢創最新紀錄的場合。今年外貿協會透過選拔，選出最優秀的四名跑者與台灣精品一起前進柏林；給年輕人參與國際賽事的機會，期望能展現台灣人及台灣品牌的毅力，不畏國際競爭、勇於挑戰的運動家精神。(時報資訊)，
行政院長江宜樺今天說，
，民間有聲音希望勞保費率緩漲，
，若未來勞保基金運作很棒，
，說不定有可能，
，他已要求納入年金改革思考。
中國國民黨籍立法委員吳育仁下午在立法院質詢江宜樺說，
，有工會團體指出，
，目前法定勞工保險費率可逐年漲到12%（不含就保費率1%），
，建議等到漲到12%時再檢討是否調漲到19.5%。
江宜樺答詢表示，的確聽過類似意見，勞保費率漲到12%時再檢討是否漲到19.5%，的確比一路漲到19.5%緩和。
他說，一般推估勞保費率漲到12%時，勞保年金狀況仍不足以支付未來20年支出，但若未來勞保基金運作很棒，說不定有這個可能性，他已要求勞委會在勞保年金改革法案定版送行政院前，將這個建議納入思考。
江宜樺表示，許多建設性的意見，只要與永續經營年金目標一致，行政院都願意思考。1020409
，
金管會銀行局長詹庭禎。（魏喬怡攝）
銀行局長詹庭禎今日指出，
，金管會去年提出國內電子支付普及率五年倍增計畫，
，目前已建構出友善的法規環境，
，且銀行公會也正推動合電子支付端末設備的整合，
，預計十月底可訂出統一規格。詹庭禎指出，
，2015年韓國的電子支付比率已高達77％，能有如此高的成效，主要是該國從1994年起以租稅減免所得稅、加值營業稅的方式來帶動民間消費採電子支付，在電子支付普及下韓國稅收淨額不但不減，反而從1994年的13兆韓元成長到2011年的51．9兆韓元，也就是七年內增加三倍！詹庭禎表示，推動電子支付對各部會都有利，因為對央行來說，貨幣發行成本可降低，對財部來說更可增加稅收，金管會將持續推動。為推動電子支付、打造無現金社會，國民黨立委曾銘宗今日於立法院召開「準備迎接無現金社會」公聽會，並且邀集產、官、學界一同參與。曾銘宗強調，無現金社會對財政部來說受益最大，財政部不能只是坐享其成，未來會透過質詢要求財政部提出相關具體鼓勵措施。(工商即時)，
鳳凰科技今（8）日報導，
，小米手機作業系統MIUI官方微博透露，
，小米公車功能將支援綁訂北京交通智慧票證（交通卡）「一卡通」，
，並使用手機取代實體卡片進行感應。MIUI官方還表示，
，目前在北京已經成功完成感應測試。據悉，
，本次小米公交功能的內部測試，
，將在北京、廣東和武漢三地進行，
，目前僅對核心使用者開放。預計1～2周後，該功能會進入開發版，並讓更多使用者參與公開測試。小米5今年2月發布時，小米執行長雷軍便提到，該機將擁有全功能的NFC（近場通訊）功能，並先支援上海、深圳兩地的交通卡。(工商)，
總統府4日公告《公路法》修正案，
，亦即外界所稱的「Uber條款」，
，最快6日就會用新法裁罰Uber。(Uber台灣提供)
（11時30分更新Uber回應）總統府今日公告《公路法》修正案，
，亦即外界所稱的「Uber條款」，
，依《中央法規標準法》，
，條文將於總統府公告後第3天起生效。也就是說，
，最快6日就會用新法裁罰Uber。對此，
，Uber回應，遺憾得知蔡總統簽署了公路法部分條文修正案，扼殺了台灣可以從共享經濟獲益，讓台灣成為亞洲矽谷的機會。Uber正在跟相關政府單位安排會議，洽談制定台灣車輛分享法規完整方案。Uber 致力於經營台灣市場，我們將持續支持萬名 Uber 合作駕駛以及百萬名 Uber 使用者。「Uber條款」即《公路法》修正77條，針對自用車違規經營汽車運輸業，或違法從事計程車派遣，從舊制裁罰5萬元至15萬元，改為裁罰10萬元至2500萬元；另也增列78條之1，提供檢舉民眾獎金。據交通部長賀陳旦日前在立院備詢指出，新制裁罰司機10萬元，裁罰業者100萬元起跳。交通部也指出，已制定裁罰基準，待法令生效，就會搭配制定的裁罰標準開罰；至於檢舉獎金獎勵辦法，須公告一段時間才能上路。公路法修正案三讀後，交通部就委由公路總局訂定裁罰基準、檢舉獎金獎勵辦法，裁罰基準將界定根據不同行業別、車隊規模及違規情節等，區分裁罰等級，以符合比例原則；檢舉獎金會視裁罰金額多寡調整，但會訂定上限。(中時)，
