週五美國勞工部將公布9月就業報告。分析師預估，
，9月新增就業為17.5萬人，
，失業率持平於4.9%。美國公布上週初次申請失業金人數下降至24.9萬人。週四美股漲跌互見，
，漲跌幅介於-0.17至0.59％，
，美股四大指數短期高檔震盪整理。美股漲跌互見，
，觀察台股指數是否能守穩在10日線之上，
，上攻成交量能否大於20日均量，
，盤面焦點股可留意蘋概、半導體、物聯網、智慧汽車、工業自動化、電競、生技等。可由以下三個面向檢驗台股方向及強弱：1.量能：上攻量能能持續大於20日均量方能化解震盪盤局。2.均線：壓力為9300-9400點，
，支撐看月線至季線。3.技術指標：RSI及KD開口轉下，
，5日RSI及9日K值大於50，短線偏多震盪。(時報資訊)，
貓空纜車虧損嚴重，
，市政府近年來都得補貼近億元，
，市議會交通委員會認為貓纜被定位為「交通工具」，
，票價被鎖死，
，無法像日月潭纜車有高收益，
，昨天要求台北捷運公司與交通局3個月內提出貓纜做為非交通工具評估報告，
，若轉型成功，
，後年貓纜票價恐漲。
貓纜在凱蒂貓加持下，
，人氣強強滾，但根據北捷提供資料，光是去年就虧損上億，從96年營運以來，只有當年收支打平，之後虧損愈來愈嚴重。
市議員闕枚莎表示，貓纜定位為交通通勤工具，票價再怎樣也不可能提高，但搭貓纜的幾乎是觀光客，拿北市的錢補助觀光客實在不合理，如果貓纜脫離交通工具包袱，可以委外經營或提高票價，北市就不用再補貼。
「貓纜很慢！」市議員徐佳青說，當地居民根本不會搭貓纜當交通工具，搭公車或自行開車、騎車快多了，況且貓纜只要遇到落雷、強風就會停駛，不適合拿來當成交通工具。
市議員林世宗建議，貓纜營運以來北市民幾乎都搭過了，搭貓纜的乘客以外地來的觀光客為主，可以區分北市民與外地客，給予北市民優惠。，
日本大學生每日使用手機時間高達155.9分鐘，
，大學生每天讀書時間平均僅約29分鐘。(資料照片)
日本全國大學生活協同組合連合會每年例行調查顯示，
，大學生每天讀書時間平均約29分鐘，
，完全不讀書的大學生比例逾45%。智慧手機每日平均使用時間則高達155.9分鐘，
，甚至有人每日使用10小時以上。日本放送協會（NHK）報導，
，全國大學生活協同組合連合會每年進行這項調查，
，去年總共收到30所大學的9700多人做出回答。其中，
，詢問每天讀書時間時，
，結果是平均28.8分鐘，
，較前一年調查短少約3分鐘。回答稱完全不讀書的學生比例高達45.2%，較前一年增加4.3個百分點，這是自2004年採用同樣方法調查以來的最高比例。(中時電子報)，
英卡納西昂改當印地安人。（美聯社資料照）
(16:03更新內文)包括ESPN.com等美媒剛報導，
，今年闖入世界大賽的印地安人隊，
，已和藍鳥前重炮英卡納西昂(Edwin Encarnacion)達成協議，
，3年6000萬美元(約合19.3億新台幣)合約，
，另第4年為球團選擇權，
，能以2000萬美元續約，
，或用500萬美元買斷。33歲的英卡納西昂，
，今年以127分打點，和紅襪「老爹」歐提茲並列美聯打點王，英卡納西昂並敲出追平個人新高的42轟，打擊率2成63，他可擔任一壘手和指定打擊。英卡納西昂的經紀人最早喊出5年1.25億美元，嚇走不少球隊。如今只和印地安人簽3年6000萬美元，「英炮」前東家藍鳥，曾開價4年8000萬美元，還被他打槍。現在看來，英卡納西昂不知會後悔嗎？(中時電子報)，
英國央行行長卡尼表示，
，負利率只是零和遊戲，
，不利全球經濟。(圖/美聯社)
G20會議正式在上海登場，
，對於日本央行上個月意外宣布負利率、歐央也可能會擴大刺激政策，
，英國央行行長卡尼(Mark Carney)在會議上警告，
，國際主要央行以壓低匯率作為目標，
，將對全球經濟帶來問題，
，各國不應捲入貨幣戰爭。根據《華爾街見聞》報導，
，英國央行行長卡尼在G20會議上表示，各國不能靠著貨幣貶值將自身問題帶到其他國家，這最終只會是「零和遊戲」。卡尼指出，由於投資人擔憂經濟前景，從今年年初以來，金融市場信心已經嚴重惡化，全球經濟可能陷入「低增長、低通膨、低利率」階段，呼籲G20成員國共同協調經濟政策，並暗示各國可以考慮透過舉債和支出推動需求。(中時電子報)，
錠嵂保險經紀公司統計今年至11月止，
，累積新契約保費已超過新台幣35億元，
，人力成長20％、13個月繼續率高達94％，
，估計2016年新契約保費可突破40億元，
，挑戰50億元，
，站上保險經代業龍頭寶座，
，2017年訂下人才倍增、營收再成長50％目標。錠嵂保經成立於1985年，
，近年來由於強打品牌宣傳，
，各項營運指標逐年向上攀升。根據錠嵂保經委託尼爾森行銷研究顧問公司透過網路針對台灣購買保險、25～50歲受訪者的品牌行銷策略暨效果評估追蹤調查顯示，
，在「認識保經通路」的受訪者中，錠嵂保經以指名度即第一提及知名度為22％，及知名度60％皆為此調查訪問保經公司中中排名第一。展望2017年，錠嵂保經將延續2016年創造的良好佳績，訂下「人才倍增」、「營收成長50％」兩大目標，期盼再創高峰。其中人才倍增，指的不單單是登錄人數的增加，而是指通過培訓的專業人才倍增。錠嵂保經總經理趙惠仙表示，錠嵂連續獲得六屆台灣保險卓越獎－人才培訓卓越獎的肯定，顯示錠嵂在業務員教育訓練中擁有完善且扎實的系統，將保險的本質與真諦深入每一位業務員心中，因此連年獲得國家級獎項肯定；另外，今年更與台師大合作，贊助WGP金融戰略王大賽，培養高中職生建立對金融理財的正確觀念，將正確的保險理財觀念，向下扎根，往青年世代蔓延。錠嵂保經表示，2017年除了台灣的業務發展設定「人才倍增」、「營收成長50％」目標，母公司中聯集團（China United Insurance Service， Inc.）也結合錠嵂在台灣、在中國的保經及保代公司的實力，持續以成為全亞洲最具代表性的保經代公司為目標，全力拓展保險仲介業務。(時報資訊)，
金居開發 (8358)今 (6)日公布2月營收6.03億元，
，創134個月新高，
，並刷新歷史次高紀錄，
，僅低於2005年12月的6.74億元，
，月增1.62％，
，年增64.96％；前兩月營收11.96億元，
，年增63.58％。金居去年第4季稅後純益2.91億元，
，創歷史新高，
，季增57.96％，
，較前年同期稅後純損6，794萬元轉虧為盈，每股稅後純益1.38元。金居去年第4季營收15.77億元，毛利率26.16％，分創26季、至少32季新高。營收季增10.73％，年增41.93％；毛利率比前一季及前年同期各提高6.8、17.9個百分點。金居去年營收創6年新高及歷史次高，毛利率、獲利及每股稅純益同創歷史新高。金居去年營收53.96億元，毛利率18.57％，稅後純益6.43億元，每股稅後純益3.05元；營收創6年新高及歷史次高，年增26.51％，毛利率提高14.92百分點，較前年同期稅後純損2.02億元、每股稅後純損0.96元轉虧為盈。(工商)，
美食-KY轉投資的這一鍋餐飲集團，
，以「這一鍋」火鍋及「燒肉同話」燒肉品牌拓展版圖。（翻攝自官網及粉絲專頁）
美食-KY（2723）轉投資近4成的「這一鍋」餐飲集團在站穩火鍋市場後，
，去年創立的燒肉品牌「燒肉同話」今年也積極拓展據點。集團預估，
，「這一鍋」和「燒肉同話」今年合計營收估達7.2億元，
，明年雙品牌仍將持續展店，
，力拚營收成長近4成、上看10億元。2012年創立的「這一鍋」火鍋品牌，
，至今在台北、新北、桃園、竹縣、台中共設有9間門店，
，而去年斥資4500萬元創立的新燒肉品牌「燒肉同話」，目前亦開出竹北、桃園、新北、北市等4間門店，第5間門店預計聖誕節於台中麗寶樂園Outlet Mall開出。這一鍋餐飲事業處本部區督導張銘傑表示，「這一鍋」平均客單價為550～600元，旺季時的大型店單月營業額可達1000萬元，小型店也有700萬元。而「燒肉同話」的平均客單價為700元，大型店單月營業額可超過600萬元，小型店也有400萬元以上。張銘傑表示，今年「這一鍋」及「燒肉同話」合計營收估計將達7.2億元，明年將持續展店，「這一鍋」預計再展4間店、「燒肉同話」則再展4～6間店，地點以台北、台南、高雄等六都為主，包括街邊店及商場店都會尋找，明年營收以上看10億元為目標。張銘傑指出，「燒肉同話」單店座位數約需100～120個，「這一鍋」則需160個，若選擇開設街邊店，規模均將為大型店，並考慮將雙品牌據點鄰近開設。此外，集團也規畫開設第三個新品牌，但確切業態和種類尚未敲定，詳情預期最快明年第三季可望明朗。(時報資訊)，
FuniMax《醉西遊》即將推出！加入齊取經！
MiniMax正式宣佈旗下FuniMax遊戲平台與育駿科技合作，
，推出《醉西遊》繁體中文版。 《醉西遊》背景為充滿傳奇色彩的西遊記題材遊戲。唐玄奘與徒弟一行四人取經，
，引發妖界與仙界的紛爭。究竟，
，邪不勝正，
，還是世界將被黑暗所包圍？這就要看看玩家們所帶領著的是怎樣的世界！ 極具傳奇色彩的唯美畫面、多功能玩法，
，讓玩家們沉醉其中！ 遊戲特色【黃金沙灘】30級以上玩家每天可以進入沙灘的累計時間為120分鐘。進入地圖場境後，
，角色外型將會發生轉變，
，VIP玩家還會展示特殊外型。在沙灘及水中均可輕鬆獲得豐厚歷練聲望，
，活動不容錯過。 【仙侶奇緣】透過紅娘，玩家可以與心愛的他/她進行任務，完成後將會獲得大量經驗作為獎勵，如果雙方為好友，更會額外獲得大量好友親密度獎勵哦！ 【元神修煉系統】 實力的提升，除了升級裝備以外，玩家們可於等級20時候，使用元神系統，透過選擇不同的元神修煉，增加不同的屬性加成，讓大俠般的您稱霸三界！遊戲內容、玩法眾多，絕不冷場！資料來源：越進遊戲，
V Air威航今（8）日宣布，
，基於商業考量及運能調整規劃因素，
，台北-羽田航線、台北-茨城航線將於2016年9月20日起停止營運。台北-羽田航線最後服務的航班為2016年9月17日ZV253由羽田飛返台北；台北-茨城航線最後服務的航班為2016年9月18日ZV241由茨城飛返台北。依照V Air威航與旅客簽訂之運送條款及本次停航專案考量，
，針對已完成訂位購票而受影響之旅客，
，提供以下票務後續處理方案：威航表示將優先協助旅客按照原預定日期之訂位轉至集團內之復興航空台北-成田航班（當日航班或最鄰近航班為原則）；或提供無條件全額退款（含機票款，
，附加服務費用，
，機場稅及手續費等）。同一筆訂單僅接受乙次更改，
，且僅能選擇其中一項方案，
，不接受同筆訂單不同旅客進行個別更改申請。任何優惠活動之票價（如：去/回程綁訂之促銷）需去/回程一併處理。其他票務問題仍依照V Air威航與旅客簽訂之運送條款(COC)辦理。V Air威航客服系統已立即依旅客訂位留下聯絡方式，主動發出Email通知航班異動。旅客亦可透過線上表單申請退票或是主動來電客服中心告知欲選擇的方案。對於本次異動造成旅客的不便，表達誠摯的歉意。如您有相關疑問，請與V Air威航客服中心聯繫：市話直撥: 449-8677(全台各地含離島不需另加任何區域碼)手機直撥: 02-449-8677或填寫V Air威航線上客服表單：http://support.flyvair.com/customer/zh_tw/portal/emails/new(工商)，
