名模林志玲今上網路直播節目「佼心食堂」，
，她坦承目前單身中。有算命師指林志玲3年內會結婚，
，她無奈的回說，
，「3年內沒結也不用結了啦。」藝人黃子佼的節目「佼心食堂」今天請到林志玲作客，
，黃子佼在節目中關心起林志玲的感情狀況，
，問她有過幾任男友，
，林志玲對黃子佼說，
，「你都知道啊。」黃子佼當場細數起來，
，「一個是和成小開，一個是言承旭，那還有一個是誰？」林志玲說，「還有初戀男友。」間接坦承有過3段戀情。黃子佼驚訝林志玲40歲只談過3段戀情，林志玲說，每一個都在一起7、8年，青春都耗在上面了。有算命師指林志玲3年內會結婚，她無奈的回說，「3年內沒結也不用結了啦。」黃子佼也問起最近和林志玲感情不錯的藝人李治廷，是不是有機會發展成姐弟戀，但她說，「年紀差了12歲，差太多了。」撇清兩人關係。1050426(中央社)，
再過幾天就是農曆9月4日（國曆10月8日）城隍夫人壽誕，
，民間相信城隍夫人會請城隍老爺代為管教信眾的丈夫，
，保佑婚姻美滿，
，台北霞海城隍廟將於夫人壽誕當天舉辦祝壽法會，
，信眾可前往參與，
，並將幸福鞋帶回廟過爐加持。
台北霞海城隍廟現任管理人陳文文說，
，古早時候，
，五月十三迎城隍時，
，有許多太太、小姐喜歡出來看熱鬧，但因農曆五月天氣炎熱，許多太太、小姐會熱到，被視為煞到，傳說是霞海城隍老爺愛看美女的緣故，所以才想到應給城隍老爺配個夫人，這樣就不會再有小姐被煞到，因此在光緒十九年開始供俸城隍夫人保佑家庭幸福。
女信眾相信城隍夫人會「查某人疼惜查某人」，陳文文說，因此自清代以來便有女信眾前來祈取夫人信物，做為御夫之用，尤其是換取夫人的弓鞋，後來因為老是換夫人足下弓鞋也不是辦法，霞海城隍廟便要信眾固定買新的弓鞋來祈求，這就是「幸福鞋」的由來。10月8日慶霞海城隍夫人聖誕，信眾可帶幸福鞋回廟過爐加持，祈求城隍夫人繼續保佑家庭幸福美滿。，
沉寂6年的韓流明星元斌將接演翻拍自英國電影「無人出席的告別式」（Still Life），
，他更直接參與了電影版權購買等策劃階段，
，目前電影正處於開拍之前的準備階段。南韓媒體Star News報導，
，元斌在看完電影「無人出席的告別式」後深受感動，
，隨即聯繫圈內好友，
，談到自己想翻拍這部作品的想法；從電影的策劃到準備拍攝階段，
，元斌全程參與。元斌在隱遁期間，
，本來有意參加「那年冬天風在吹」拍攝，
，這部在2013年韓國SBS播出的電視劇，
，是日本電視劇「不需要愛情的夏天」翻拍版；不過元斌在與編劇盧熙京達成合作共識後，兩人又因意見不合而分道揚鑣，最後這部戲男主角改由趙寅成搭檔宋慧喬演出。為了不重蹈覆轍，元斌這次將全心全意投入到「無人出席的告別式」拍攝準備作業中。據了解，元斌在電影「孤膽特工」之後，陸續接到了不少電影的演出邀請，也曾有機會演出好萊塢電影，但都在最後的協調階段因各種原因沒有合作成功，顯示元斌在復出作品的選擇上也十分慎重。在退隱的6年裡，元斌與演員李娜英完成終身大事，這次元斌回歸螢光幕，準備推出新作品，外界高度關注。電影「無人出席的告別式」，敘述一位中庸刻板的葬禮舉辦人約翰的生活，影片男主角約翰的工作是替那些無人認領的死者聯繫家屬，替不同種族的人舉辦葬禮，選擇適當的音樂，目送其下葬。約翰的生活波瀾不驚，對待工作兢兢業業。1050704(中央社)，
美國叫車服務業者優步（Uber）欲透過貸款和汽車租賃計畫壯大旗下叫車服務陣容，
，此為全球擴張計畫重要的一環。去年已有超過50萬名駕駛參與優步的融資計畫，
，優步估計今年底前將再增加100萬名生力軍。優步為其貸款計畫砸下重金，
，子公司Xchange Leasing獲得10億美元授信，
，這筆資金將用來購買汽車再出租。此外，
，優步與放款新興公司Clearbanc攜手合作，
，雙方正在測試名為Advance Pay的計畫，
，也就是讓新駕駛獲得1，
，000美元的零利率貸款，
，本金將從駕車收入扣抵。(工商)，
新台幣兌美元匯率，
，今(27)日早盤9：10，
，在台北外匯經紀公司的匯價，
，暫報32.345：1，
，升值0.018元，
，升幅0.06％。日圓兌美元方面，
，目前暫報111.14：1，
，升值0.21％；韓元兌美元暫報1143.8：1，
，升值0.24％；人民幣兌美元的即期匯價暫報6.488：1，持平；泰銖兌美元暫報35.11：1，升值0.06％；馬來幣兌美元暫報3.906：1，升值0.36％；印尼盾兌美元暫報13133：1，升值0.43％。(工商即時)，
台電興達電廠機組故障，
，加上先前核電機組失火，
，裝置容量驟減7％，
，台電董事長黃重球昨指出，
，供電缺口很大，
，加上天氣轉趨炎熱等，
，5月底全台恐有限電風險。鋒面一走，
，氣溫昨又升高，台電供電警戒燈號再亮紅燈！尖峰備轉容量率降為5.9％。黃重球說，5月有多個電廠機組排定大修，如核一廠1號機歲修後未能在1月重啟動，核三廠2號機輔助變壓器出問題，最近興達火力電廠3號機又因電纜短路無法發電，影響55萬瓩，總計短缺213.7萬瓩。以台電各電廠機組總裝置容量3000萬瓩估算，少掉7％供電能力。電廠排大修 供電少7％一改先前樂觀的態度，黃重球說：「今年是有（限電）風險，主要在5月底。」為能安然度過限電危機，紅霞颱風被冀予厚望，台電主管指出，紅霞颱風如能進來台灣，缺電危機便有機會度過。屆時氣溫不但會降低，水情改善，也有助水力發電滿載。如颱風沒進來，只能期待核三2號機恢復運轉，否則5月底備轉容量率會「低到非常嚴重」，可能掉到3％歷史新低。黃重球說，核三2號機的事故報告已送原能會，但甚麼時候獲同意重啟不確定。台電高層說，如只剩下90萬瓩（約3％備轉容量率），只要一部機組突然跳掉，台電就須要求工業大戶減少用電5％、10％到15％不等。如仍不足，就得實施每次50分鐘的分區輪流限電。「現在是淪為看天吃飯」。指望紅霞 降溫助水情經濟部長鄧振中強調，會要求台電加強調度，優先減少工業大戶供電，盡量不影響民生用電。為了解決供電吃緊問題，台電昨也提前祭出「需量競價」措施，要從工商業高壓用戶「借電」來用。台電總經理朱文成說，只要是高壓以上用戶都可以參與競標，最低標售額是50瓩用電量，每次要接受抑低用電量2到4小時，每月上限不超過28小時。「競標金額每度不能超過10元。」另經濟部能源局宣布，今年首推「智慧節電計畫」計30億元，自即日起到明年3月底止，希望全民節電達2％、18億度。，
中職去年也首度嘗試「製播分離」方案，
，跟民視簽下2年每場約25萬元的例行賽製作費用，
，解決了CPBLTV的製作問題。今年轉播權幾乎底定，
，FOX搶到開幕戰中信兄弟對決桃猿戲碼，
，期待開出亮麗收視率外，
，也寄望轉播官辦熱身賽等投資能有不錯收穫。據了解，
，中信兄弟維持去年賺播方針，
，義大球團本想把新球季轉播權交給FOX，
，但考量到FOX轉播賽事過於密集，
，還有美職、日職等賽事分割，最後仍決定維持去年轉播方向，緯來預計明日召開記者會正式宣布。，
有民眾誤會台中市道路「一挖再挖」，
，台中市府以簡單明瞭的圖示澄清：暫時性道路安全修復≠路平。（圖／台中市府提供）
台中市政府建設局進行路平專案前，
，常會針對路面破損、影響行車安全的道路，
，進行緊急修復；管線單位管挖、管線破損，
，如造成道路凹凸不平或下陷，
，也會優先改善，
，以確保行車安全。不過，
，有部分民眾誤解這些臨時性修復工程為路平專案「一挖再挖」。建設局強調，
，這些施工態樣都只是暫時性的道路安全修復，
，與日後施作的路平專案不一樣。建設局說明，執行路平專案或大範圍路修前，市府道路維護措施的前置作業有三種態樣，第一種是「道路坑洞修補」，路面因老舊、車輛超載或來回輾壓造成道路坑洞、破損，以往僅就坑洞範圍修補，不易維持平整度，修補材料經車輛碾壓後容易脫落；為維護行車安全，建設局先以緊急性修復方式，依路面破損範圍，採方正切割或加鋪3公分厚瀝青方式進行修補。其次是「管挖修復工程」，以往管線單位接受住戶、店家接水、電、瓦斯、電信等民生需求或汰換老舊管線時，都會申請道路管線挖補，管挖回填後常變成彎彎曲曲的「蛇狀路」或「補丁路」，造成路面凹凸不平，導致用路人行車不適，也易生交通事故；對此，在管線單位開挖後，建設局也會嚴格要求他們以「全車道修復」方式回填道路，恢復路面平整性。最後是「管線破損搶修工程」，道路下方偶爾會因為自來水破管漏水或瓦斯漏氣等突發狀況，造成路基掏空下陷並危及公共安全，需辦理緊急道路開挖修復工程，以往管挖修復後，因局部回復路面常形成補丁路，影響行車安全；在管線經緊急修復後，建設局也會以全車道修復、大面積切割修復方式，回復原先道路平整度。建設局強調，以上三種道路施工態樣，都是針對道路安全，先做安全改善或施工，後續建設局將持續執行「4年500公里路平專案」，落實「以人為本」、「提升品質」、「減少挖補」施工三大面向，包括人行道無障礙施工、路面與側溝齊平、標線抗滑提升、孔蓋下地、路面測量與高程設計、路基改善、提升AC品質、路面靜置養護6小時或溫度降至50度C以下、汰換老舊管線、預留接水接電管線等路平十大要領，提供更優質的用路環境。(中時)，
為芒果套袋，
，是種植芒果相當重要的工序，
，但每年都缺工缺的很嚴重。（黃文博攝）
時下年輕人不吃苦，
，對農作根本沒興趣，
，也是台灣農業的極大危機，
，以台南的玉井、南化和楠西等山區每年5月到8月的芒果盛產期為例，
，幾都每年都缺工缺的厲害，
，半天1200元的工資，
，都請不到工，
，只能靠果農互相幫忙。玉井果樹產銷第50班的班長鄭榮華說，芒果成熟期，大概從5月初開始，就要開始給芒果套袋，到7、8月還得忙採收，很多果農都得替1、20萬顆芒果穿衣服和採收，如果不請工人幫忙，一定會累死，工資喊到半天1200元，都請不到年輕人，最後還是靠產銷班的老農們和外配互相幫忙。嫁到台南市南化區已經10多年的越南籍外配陳翠嬌說，南化芒果農忙時，她自己一個人，就可以為自己家種的2、3萬顆芒果套袋，採收也是她和老公兩人就可以完成，但為了多賺一些錢，她都會去幫別的果農採收芒果和套袋，一季下來，可曾增加1、20萬元的收入，但今年受氣候影響，不但自己家的芒果沒得採收，連要去打零工賺錢的機會也沒有。(中時)，
高雄市議員李柏毅表示，
，目前位於左營的鼎金系統交流道，
，國道10號必須透過平面道路才能與國道1號北上銜接，
，中間平面道路行進需約2.1公里，
，將近9個交通號誌，
，且根據工務局的估算，
，這樣路段的總車程就需要花費約445秒才能接到國道1號繼續北上行駛。李柏毅認為，
，現今計畫當中的國10東向銜接國1北上匝道工程並無衝突，為了整個交流道的完整性，大中高架橋北上匝道對於整個交流道系統有其興建之必要性。李柏毅指出，這2.1公里9個交通號誌的時間，汽車族可能為了超車搶道等狀況，壓迫到整個混合車道的空間與安全性，造成整個大中路段交通堵塞、混亂甚至車禍，讓進而影響整個北高雄地區的交通。從高雄市政府工務局新建工程處，最新有關於國道1號鼎金系統交流道改善－國10東向銜接國1北上匝道工程計畫書當中指出，為了汽車廠商進出口的便利性，從原先計畫的4.26億變更為6.42億，李議員在上個會期的總質詢就特別針對這個議題做過建議，為了增加車廠進出口的便利性而去改變整個工程計畫，讓預算足足多了2.16億實在不合理。與其增加2.16億的費用，不如與週邊的汽車廠商與加油站等商家進行協調，如何讓工程避免去影響到廠家的出入口，而非做整個工法的修正改變，讓整個預算增加如此大幅的成本。交通局長陳勁甫表示，目前整個大中路目前遇到的問題即是銜接國道1號北上的用路人必須經過平面道路，無法直接在系統交流道中做更疏運，形成了目前高雄市最壅塞路況的大中路。而國10東向銜接國1北上匝道工程是為了補齊現今鼎金系統交流道的不足而做的配置，完善整體交流道的輸運效率，也就自然解決了平面道路長久以來壅塞的情形，這是該工程最重要的目的。對於周邊工業區的廠家，則需要解決的即是與周邊汽車廠商與加油站的協調與溝通，讓卸貨的時段與交通局、新工處做時間上的約定與管理，同時保有其營運的需求且不影響混合車道的通暢。(中時)，
