長榮與中遠、川崎汽船、陽明及韓進等5家CKYHE聯盟的海運公司共同宣布，
，將自今年6月起，
，調整亞洲至美國東岸的航運網路。新的航線佈局將包含四組經巴拿馬運河及一組經蘇伊士運河的服務，
，除了調整靠港以提供最適當的港口覆蓋率之外，
，並將擴充AWE1/AWE3/NUE三組航線的船型，
，以強化市場競爭力。CKYHE強調聯盟成員將在亞洲至歐洲及地中海、泛太平洋與越太平洋東西向遠洋航線，
，維持密切的航線合作，
，以強化服務效率，
，並配合貨主供應鏈的需求，
，提供穩定的航運服務、便捷的運送時間及更有彈性的港口選擇，該聯盟的效期將持續到2017年3月底。CKYHE新的亞洲至美國東岸航線及船隊配置如下：AWE1航線共有船隊9艘6，500TEU船舶，靠港包括：寧波-上海-釜山-紐約-威明頓-薩瓦納—釜山-寧波。AWE3航線共有船隊10艘8，500TEU船舶，靠港包括：香港-鹽田-高雄-上海-釜山-科隆(巴拿馬)-薩瓦納-查爾斯頓-諾福克—新加坡-香港。NUE2（AWE4）航線共有船隊10艘8，500TEU船舶，靠港包括：青島-寧波-上海-紐約-波士頓-諾福克—青島。AUE（AWE8）航線共有船隊10艘8，500TEU 船舶，靠港包括：廈門-高雄-香港-鹽田-新加坡–紐約-諾福克-薩瓦納—科隆（巴拿馬）-廈門。NUE航線共有船隊10艘8，500TEU 船舶，靠港包括：青島-寧波-上海-科隆（巴拿馬）-薩瓦納-查爾斯頓-巴爾的摩-紐約—科隆-青島。(工商即時)，
1輛自小客車昨晚行經台3線台南市玉井區路段時，
，失控衝撞路邊1間平房式民宅，
，睡夢中的屋主遭撞後傷重不治。這間民宅位於彎道處，
，2年多前也被撞過1次，
，當地民眾議論紛紛。28歲江姓男子駕駛自小客車，
，昨晚11時30分左右行經台3線玉井往楠西路段時，
，不明原因失控後衝撞路旁民宅。江姓男子被撞擊力道甩出車外受重傷，
，車上另有1男2女都受傷，
，由台南市政府消防局救護車分別送往醫院急救。在家中無辜遭撞的屋主53歲余姓男子經送往麻豆新樓醫院急救後，仍在今天凌晨宣告不治。余姓男子的17歲兒子當時在屋內另一邊睡覺，雖未遭波及，但受嚴重驚嚇。附近民眾說，昨晚被撞的屋子約2年多前也曾被撞，當時沒造成人員傷亡，只有屋子大門損毀。這次出人命，希望相關單位設法加強附近交通安全配套措施。附近民眾說，死者從事電鍍工作，平時與人相處很老實，與外籍配偶育有1子1女，很遺憾發生意外。警方表示，江姓駕駛顱內出血等嚴重傷勢，還在醫院治療中，經抽血檢測後排除酒後駕車。事故現場沒監視器，肇事車輛也沒行車記錄器，事故原因還待進一步釐清。1060208(中央社)，
25歲的林舒語去年演三立偶像劇《我的自由年代》，
，消失半年，
，26日爆出「雙喜臨門」，
，已懷孕３個多月的她，
，與交往不到１年的圈外男友吳則蒲，
，到內湖戶政事務所登記結婚，
，「遇到對的人，
，不想錯過，我的人生可以開始往下個階段走！」她預產期在７月，產後再辦婚宴，不會息影，夫家很支持她做喜歡的工作。她出道８年，拍過《惡作劇２吻》、《智勝鮮師》、《我租了一個情人》等偶像劇，去年拍《我的自由年代》，曾和戲中演情侶的孫其君假戲真做，但戲散情也散，她透過朋友介紹認識吳則蒲，兩人同年齡，他從事汽車零組件工作，是家族事業，他成熟穩重，很受林舒語的家人喜愛。林舒語去年底到日本跨年，吳則蒲追到日本，在飯店精心安排求婚，他唱自己寫的情歌，偷偷找了她的爸媽、阿嬤、哥哥錄祝福影片，她當場感動落淚。她昨說，以前想25歲結婚生子，沒想到夢想成真，朋友都很羨慕，她懷孕沒害喜，婆婆很照顧她，「我真的找到人生的幸福。」林舒語閃嫁小開 PO文報喜：我的夢想在實現，
宇豪下月將接捧姚元浩參加東京馬拉松大賽，
，姚去年以６小時跑完全程42公里，
，他則自我訓練兩年，
，參賽20多場，
，可在兩小時內跑完半程，
，自信道：「我應該可以超越姚元浩紀錄，
，盼為台灣爭光。」周杰倫誇他是成功的偏執狂；他也向林義傑請益，
，林提醒他「最重要的是適當休息，
，不要受傷。」
宇豪曾經跑國道，
，天氣熱加上衝太快，嘴脣發白，昏倒在路邊，路人向他澆水才醒過來。他日前從台北跑到台中，３天跑完168公里，已經功力大增。，
■台視八點檔《東華春理髮廳》今首播，
，主要演員六月、劉至翰、楊雅筑、曾少宗昨參加粉絲特映會，
，六月（下圖左）說，
，若收視破５，
，她就馬上懷孕！因為就能功成身退，
，安心生小孩。楊雅筑和曾少宗也不甘示弱：「只要破５！我們就裸身跳水！」劉至翰（右）則要騎單車環島掃街。但台視上一檔《後宮》收視平均僅0.3，
，新戲上檔胡開支票。，
，
曾在公部門任職台灣青年林柏年，
，兩年前毅然決然到大陸創業，
，搭上大陸龐大的互聯網商機。（記者羅印冲攝）
曾經在公部門任職多年的台灣青年林柏年，
，兩年前毅然決然辭掉安穩的工作，
，投入到登陸創業的行列。這兩年，
，林柏年看到競爭激烈的大陸環境，
，他感嘆說，
，台灣年輕人總給自己留了退路或後路，創業不成就回家靠父母養，但在大陸創客群中，只許成功的意志相當堅強，這是兩岸青年創客最大的不同。林柏年22日在北京出席新華網舉辦的台港創客交流座談會，並分享他在大陸創業的經歷。在公部門服務期間，林柏年發現台灣有很多製造優良產品的廠商，卻不知如何開拓大陸市場，因此他找來志同道合的朋友一起到大陸創業，建構跨境供應鏈服務平台「第一里路」，讓台灣的廠商透過這個平台，將產品賣給大陸方面需要的採購商。如今與他合作的台灣廠商已有十多家，透過他的平台銷售數百件以上的台灣商品。他提到，親自到大陸創業才體會到兩岸市場與經營思維的差異。在台灣，大家強調的是按部就班，一步一步來，有多少資源就做多少事情；但在大陸就要反過來思考，你想做到什麼規模或程度，只要有可行到位的商業模式，並且被投資人認同，資金或資源就會靠攏過來。林柏年表示，公司取名「第一里路」，想要凸顯兩岸貿易最困難的就是起步階段，如何讓台灣品牌的產品更被大陸市場接受和歡迎，是公司經營的目標。對於未來希望到大陸創業的台灣年輕人，他建議應該先親自到大陸走一趟，而且不要接受任何人的接待，獨自到有興趣的城市生活體驗，感受當地的市場和環境，再結合自己的專長興趣，思考能否到大陸發展。(旺報即時)，
民進黨團幹事長潘孟安今天說，
，政府評估開放大陸農產品來台，
，違背承諾；國民黨團書記長吳育昇說，
，政府還無規劃，
，政策沒變。
媒體日前報導，
，總統馬英九指出，
，有農民反映，
，要求開放更便宜的大陸農產品來台，
，以利生產加工，
，他已責成行政院農業委員會審慎評估，未來一旦開放，一定會以「對台灣有利」為最大前提。
民主進步黨立法院黨團幹事長潘孟安上午舉行記者會表示，馬總統曾保證不開放大陸農產品，但日前中國大陸商務部希望台灣開放更多農產品，政府就馬上改變立場，研議要讓大陸農產品來台；政府說謊，且錯誤政策可能對台灣農業不利。
中國國民黨團書記長吳育昇受訪表示，目前為止政府沒有規劃讓大陸農產品來台，政策沒有改變。1011213
，
診醫師檢查林婦的耳道，
，發現有昆蟲翅膀捲曲在內。（王文吉攝）
急診醫師用耳鼻喉科用的長細鑷，
，順利將林婦耳內的小強夾出。（衛福部豐原醫院提供）
耳鼻喉科主任張煜謙示範用照燈、長細鑷出耳內昆蟲。圖非當事人。（王文吉攝）
台中60歲林婦日前半夜要出門工作，
，慌亂之中突然有隻昆蟲鑽入耳朵，
，她和家人無法取出，
，凌晨3點至衛服部豐原醫院急診求助，
，醫師從外耳看到翅膀，
，但一般夾子無法處裡，
，特別找了手術專用的長細鑷，一夾出來居然是隻蟑螂，約有2至3公分大，翅膀還在動，因體型太大，無法整隻鑽進去，卡在外耳道。林婦從事菜販工作，她說，上月7日凌晨要出門做生意，因下雨，隨手拿起門邊雨傘，發現上面有一團黑色物體，誤以為是灰塵綿屑，就順勢將牠撥掉，沒料到竟是一隻昆蟲，疑似被驚嚇，竄飛到她頭上，還鑽進耳朵裡。不速之客闖入耳朵內，林婦立刻呼叫子女幫忙。她說，昆蟲鑽進耳裡，用手還摸得到，指甲還摳得到牠的肚子，可是就抓不出來。孩子用耳掏也束手無策，擔心傷到耳朵，連夜開車載她到衛福部豐原醫院求助。急診醫師從耳外檢視，看到昆蟲的翅膀，捲曲在耳道內，拿來耳鼻喉科專用的長細鑷，將躲在耳裡的「昆蟲」夾出，眾人一看嚇傻了，竟是一隻近3公分大的活蟑螂，翅膀還不斷拍動掙扎，檢查後婦人無受傷返家。豐原醫院耳鼻喉科主任張煜謙表示，通常是小朋友貪玩，不小心把異物塞進耳朵，大多是BB彈、珠子、假鑽等，極少數有螞蟻、蛾類等活體昆蟲跑進耳裡；他從醫18年，蟑螂鑽耳已很罕見，第一次從耳裡抓出這麼大隻的小強。張煜謙表示，如遇昆蟲跑到耳裡，可嘗試在耳道口照光、滴香油、蜂蜜等方式，用光線、香味將牠誘出，但就算引出昆蟲，一定要再到耳鼻科，檢查耳道內是否有蟲卵或其他異物殘留；最好的作法不要驚擾牠，立刻到耳鼻喉科，由專業醫師用頭燈和夾子等器具處理，通常都能順利取出。(中時)，
近年，
，越來越多「文革」時期的紅衛兵出面向當年的受害者道歉，
，民間亦有各類相關研究；而中國官方在這問題上，
，儘管承認「文革」是一場「內亂」、「浩劫」，
，卻一直持謹慎甚至「曖昧」的態度，
，許多相關檔案至今仍未公開，
，對民間關於「文革」的反思，
，也從未明確支持。
某種程度上，
，「文革」像是一種「共業」。在政治學家漢娜．鄂蘭（Hannah Arendt）提出的「惡的平庸性」（Banality of Evil）觀點中指出，
，做出惡舉之人並不需要是大奸大惡之徒，當普通人停止、拒絕獨立思考，邪惡也會以「平庸」的方式體現。而「文革」時期的「文攻武鬥」，所體現的正是這種「惡的平庸性」。
在民間對「文革」反思的同時，也有質疑反思動機、甚至有懷念文革的聲音出現，這顯然與官方未真正向歷史低頭致歉的態度有關。就像學者徐賁所言，社會和解是「不計」前嫌，而不是「不記」前嫌。「記嫌」的最終目的不是追溯施害者的責任，而是以全社會的名義，承諾永遠不再犯過去的錯。
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宅配通(2642)於今年成功通過英國標準協會(BSI)碳足跡查證獲得碳足跡標準「PAS 2050認證」，
，是國內業界第一家取得國際級碳足跡標準認證的宅配業者。宅配通表示，
，為盡保護環境之企業社會責任，
，台灣宅配通首開產業先例取得國際級「PAS 2050認證」，
，而國內產業截至目前已獲「碳足跡標籤」的業者中並無貨運業者。有鑒於此，
，台灣宅配通於2015年起開始積極推動認證標準規則的制定，
，協助政府建立「公路貨運服務」的產品類別規則(PCR)，
，待「公路貨運服務」規則正式執行後，
，台灣宅配通即為國內業界首家同時取得國際級碳足跡認證、國內碳足跡標籤證書的廠商。宅配通表示，
，這是台灣宅配業重要的一步，更代表宅配產業因應氣候變遷與建立企業綠色供應鏈的重要里程碑！(時報資訊)，
