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最高聖殿金盃 全英寄望莫瑞

     網壇最高聖殿、第127屆溫布頓錦標賽24日開打,

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,77、17會是本屆賽會最熱門的兩個數字。
     77,

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,指的是地主英國人期待世界排名第2的莫瑞,

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,能一圓全英國長達77年對溫布頓男單金盃的渴望。英國人自1936年培瑞之後,

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,就沒能在自家的溫布頓封王。
     本屆賽事確實是英國最接近冠軍的一屆。正因莫瑞已有去年首度闖進決賽的經驗,

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,雖然他以盤數1比3輸費德勒,

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,旋即在同一場地全英俱樂部戴上奧運金牌。加上去年於美網決賽擊敗球王喬柯維奇,成為「76年來第1位奪得四大賽男單金盃的英國人」。
     莫瑞擁有四大賽冠軍頭銜,也告別大賽關鍵戰那個只能以守勢撐場、自信度不強的莫瑞。可以想見,今年來到全英俱樂部,莫瑞在四巨頭裡的被關注度,絕對比喬柯維奇、尋求連霸的費德勒、剛拿下第8座法網的納達爾還高。
     17,是球后小威廉絲若順利完成衛冕,就可累積的四大賽女單冠軍數。小威如日中天,剛拿下法網后冠的她,挾著生涯最長的31連勝前進溫布頓。
     小威爆炸性的發球與極具毀滅性的底線攻擊,在以速度為決勝關鍵的全英俱樂部草地賽場更能發揮,過去稱霸5屆就說明一切。第2種子阿薩瑞珂、第3種子莎拉波娃是較能威脅她的球員。
     小威能轟出多少顆「ACE」也是很有趣的數字,去年她簡直是以一路「爆破」的姿態封后,7場比賽共轟出破百的102顆ACE,而女子ACE榜第2的李西琪(5場)也才34個。,

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大陸空巢老人佔半數 孤獨問題成隱憂

中國大陸官方報告顯示,

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,中國大陸有多達4千多萬老年人的身體狀況失能、半失能,

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,占老年人總數18.3%;另獨居的「空巢老人」也佔老年人口過半,

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,達51.3%,

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,成為社會隱憂。人民網報導,

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,第4次中國城鄉老年人生活狀況抽樣調查成果發布會9日在北京全國老齡工作委員會辦公室召開,

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,會上發布「第四次中國城鄉老年人生活狀況抽樣調查成果」。調查顯示,大陸城鎮老年人收入來源顯現結構性轉變,農村老年人收入逐漸成長。2000年城鎮老年人年人均收入是農村老年人的4.5倍,隨後逐漸縮小,到2014年,城鎮老年人年人均收入是農村老年人的3.1倍。調查同時發現,2015年,大陸城鄉失能、半失能老年人口在老年人口中的占比18.3%,總量約4063萬;此外,老年人精神照顧嚴重不足,農村老年人精神孤獨問題尤其凸顯,「空巢老人」占老年人口的51.3%。1051010(中央社),

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包裝食鹽加碘和氟 106年7月強制標示

衛福部調查,

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,台灣逾5成民眾缺「碘」,

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,食藥署去年底預告放寬食鹽含碘量,

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,今天再度預告,

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,新增同時添加碘化物及氟化物的包裝食鹽,

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,得依規定在品名強制標示,

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,預計明年7月1日上路。衛福部國健署近年調查發現,

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,超過5成民眾尿液碘濃度低於世界衛生組織所建議的下限,顯示民眾碘攝取量不足,可能造成胎兒智能受損及甲狀腺肥大等健康危害。考量營養均衡,衛福部食藥署去年底首次預告「食品添加物使用範圍及限量暨規格標準」,擬放寬食鹽添加碘化鉀、碘酸鉀的限量標準,今天第二次預告該草案,新增醒語標示內容,同時規範食用鹽品添加碘化物或氟化物,都須在包裝品名明確標示。食藥署食品組副組長許朝凱受訪時說,根據現行規定,包裝食鹽中本來就可以加碘,但因民眾碘攝取量仍不足,才決定將現行碘含量16至27毫克/公斤限制,放寬為20至33毫克/公斤。許朝凱指出,第一次預告後評估各界意見,才決定二次預告,將添加碘化鉀、碘酸鉀的包裝鹽品醒語從原本的「本產品加碘,碘為必須營養素」酌修為「碘為必需營養素。本產品加碘。但甲狀腺病人應諮詢相關醫師意見。」。此外,這次預告中也新增包裝食鹽同時添加碘化物及氟化物,品名上得依「碘氟鹽」、「氟碘鹽」、「含碘氟鹽」、「含氟碘鹽」、「加碘氟鹽」或「加氟碘鹽」標示規定。許朝凱說,新規定預計於106年7月1日實施,應標未標者將依「食品安全衛生管理法」開罰新台幣3萬元至300萬元,標示不實則可開罰4萬元至400萬元。食藥署強調,該草案將再進行為期60天的預告評論期,蒐集各界意見,提醒消費者購買前,必須仔細閱讀標示資訊,才能正確選擇。1050704(中央社),

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三中今閉幕 堅持市場化改革

     中共第十八屆三中全會12日在北京閉幕,

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,預料當天發布全面深化改革方案(三中公報),

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,是習李體制下最具分量的經濟改革綱領性文件,

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,牽動未來10年國政方針,

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,全球高度關注。中共中央機關報《人民日報》11日披露全面深化改革方法,

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,強調堅持市場化改革方向。
     大陸海南改革發展研究院院長遲福林分析,

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,未來幾年,

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,中國的轉型改革若有突破,將換來10到20年的可持續增長。反之,若轉型改革不到位,經濟和社會風險可能隨之增大,成為影響中國發展的最大障礙。
     歷屆聚焦經濟議題
     有陸媒統計,自十一屆三中全會以來,7次三中公報共出現116次「改革」字眼,但出現頻率最高的是「經濟」和「發展」,分別出現187次、173次,說明歷屆三中多聚焦於經濟議題。
     作為直屬中共中宣部的《人民日報》,長期被視為了解中國政治風向和政策走向的窗口,其言論時常被認為直接傳達中共高層聲音。近日《人民日報》連續發文評述改革方向,成為觀察三中全會的重要指標。
     在題為〈統籌協調,上下呼應闖險灘─改革方法篇〉文章中,提出包括「上與下的呼應」、「點與面的協調」和「變與穩的平衡」等改革方法。這也是中共官方媒體迄今針對三中全會改革方式,較有系統的一次論述。
     首先是「上與下的呼應」,指必須將頂層設計和基層創新相結合,在「摸石過河」中把握規律,在統籌規畫中推進改革;必須理順政府與市場關係。
     既要求變也要求穩
     其次是「點與面的協調」。沒有整體推進,改革會顧此失彼;不搞重點突破,改革會節奏迷亂。最後是「變與穩的平衡」,強調改革力度和發展速度須和社會可承受度相結合,既要求變,也要求穩。

…更多新聞請看《旺報》,

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火星之旅如何進行 馬斯克說分明

美國「太空探索科技公司」(SpaceX)老闆馬斯克(Elon Musk)今天發表把無人太空船送上火星的新計畫,

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,希望最早能在2018年達成目標,

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,有朝一日殖民這顆紅色星球。法新社報導,

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,曾共同創辦線上交易支付平台PayPal、現在是特斯拉汽車公司(Tesla Motors)老闆的馬斯克,

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,今年稍早在推特上宣布,

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,「打算最快2018年送飛龍號(Dragon)上火星」,

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,但當時幾乎沒公布細節。他似乎是指總公司設在加州的太空探索科技公司旗下飛龍號貨運太空艙的更新版。目前飛龍號用於運送食物和補給,

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,往來國際太空站(International Space Station)。「華盛頓郵報」(The Washington Post)本週獨家報導,馬斯克把登上火星,和過去數世紀人們穿越海洋航向未知世界相提並論。馬斯克告訴華郵,這趟耗時數個月的旅程必定「路途艱辛、充滿風險、危險又難熬」,但他確信人們會報名,因為「就像創建英國殖民地那樣,有人喜歡開疆闢土,成為先鋒」。但他說,殖民火星前必須先成功開發無人飛行,補給鏈也要完備。」馬斯克表示:「這是一條例行貨運路線。你可以倚賴。每26個月運送一次,就像火車離站。假使全世界科學家知道他們可以依賴這種方式,且相對而言比起過去任何方法都不昂貴,那麼他們將依此作出計畫,端出許多偉大的實驗。」(譯者:中央社鄭詩韻)1050612(中央社),

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H7N9衝擊羽絨業 今冬保暖衣被大漲成定局

    大陸H7N9疫情,

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,已經直接衝擊到羽絨相關行業,

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,不但羽絨原料價格大幅上漲波動劇烈,

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,更嚴重的是,

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,無論是生產商還是供應商,

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,都面臨無米入炊的局面,

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,業者坦言,如此嚴峻形勢前所未有。
    羽絨原料市場從去年底十分暢旺,去年的嚴寒天氣讓羽絨製品熱銷,很多廠商今年大幅提高訂單並提前投產,但禽流感卻給行業當頭棒喝。眼前最大問題是原材料極度短缺。以含絨量90%的原料為例,一個月來每公斤價格從300元人民幣漲到近600元,供應鏈上游幾乎面臨斷鏈危機。
    4月到10月是羽絨製品的生產旺季,就算找到原料,也是毫無討價空間,甚至是重金難求原料,進而使整個行業面臨資金緊張的困境。業者說,這也將進一步拉高成本,並影響終端市場,因此今年冬季羽絨製品大幅漲價,已成定局。
    ,

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藍心湄原諒謝和弦 乾兒歌收DVD

 藍心湄、蔡依林、張惠妹(阿妹)、江蕙開啟天后演唱會DVD接力賽,

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,拔頭籌的藍18日已開始預購,

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,她演唱會沒唱乾兒子謝和弦寫的〈Say Yeah〉等兩首新歌一併收錄,

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,透露農曆年接到他道歉電話,

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,已經原諒他了,

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,謝昨說:「我真的很對不起她。」兩人在電話中都哭了。
 藍去年11月首度小巨蛋開唱,

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,是她出道28年大事,

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,演出前謝卻在臉書失控,其中自爆吸大麻讓她最光火,氣得不唱他寫的歌、本來要出的EP也不發了。
 謝仍吃藥治療中
 謝昨說自己「超沒有臉見她」,「母子」尚未見面,他仍在吃藥治療躁鬱症,目前改善不少,「不會想自殘、攻擊別人。」
 阿妹2009年原本要出10周年「Star Tour」DVD,因當時所屬金牌大風和前東家華納不愉快,華納不授權導致流產;這次「AMeiZING」版權問題解決,卻正面迎上華納要出的蔡依林「Myself」DVD,目前都訂10月中、下旬推出。
 「AMeiZING」光歌曲就長3小時,另有45分鐘的幕後花絮,可以看到天后素顏、落淚、發脾氣等真實面。
 江蕙喬3年版權
 江蕙2010的「戲夢」唱了許多台語老歌,長時間解決版權問題,最近終於快搞定,可望11月發行。但她龜毛、完美,經紀人陳子鴻擔心她反悔不點頭,說:「若不發行,那就做紀念,以後放博物館。」,

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奶茶販賣機譜出個人故事 設計人圓文創夢

如果奶茶販賣機進駐台中一中街益民商圈,

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,透過奶茶傳達文創夢想。(馮惠宜攝)

郭淳佑、劉智丰(左)兩個設計人,

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,透過販賣機要圓文創夢。(馮惠宜攝)

師大美術系畢業的郭淳佑、劉智丰,

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,為圓文創夢,

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,透過現行最夯的販售機,

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,傳達文創意念,

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,在一中益民商圈設置奶茶販賣機,

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,特別以「如果」為品牌名稱,搭配一男一女的圖像,盼能讓年輕朋友從「如果」開始發展譜出屬於個人的故事。郭淳佑和劉智丰倆個大學同學,原來在高雄開設計公司,為企業型象、文宣捉刀,卻苦於好的創意會因業主的商業考量變質,於是開始著手創立自己的商品,第一步先以當前熱門的販賣機販售奶茶,不追求最大的獲利,卻要一步步打造公司品牌型象。郭淳佑說,以販賣機為媒介,除了年輕人喜愛投幣的感覺,也省去人力成本,可以直接將食材成本提高,回饋給消費者,因而選用杉林溪手採紅茶和彰化牧場直送鮮乳,每一瓶鮮奶茶都是當日製作,當天未售出即下架。他也坦承,鮮奶茶只是第一步,未來還會研發罐子蛋糕、窯烤麵包,並且開發周邊文創商品;「如果」有無限可能,郭淳佑也邀請民眾一起寫屬於自己的生命故事。(中時即時),

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「鴻夏戀」膠著 聯日抗韓不變 郭台銘砸290億 設日本研發中心

     雖然「鴻夏戀」進度陷入膠著,

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,需等到明年三月最後時限前,

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,鴻海是否入股夏普才會拍板定案,

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,不過,

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,鴻海董事長郭台銘堅持「聯日抗韓」的大戰略不變,

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,郭台銘友人中川威雄指出,

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,鴻海明年計畫在日本設立光電研發中心,第一年投資研發費用即高達十億美元(約二九○億元台幣),立志成為全球下一代面板技術的領導者。
     鴻海、蘋果聯手為iTV布局的動作愈來愈明顯,日前外電報導,蘋果的電視研發團隊,已進駐鴻海在台北內湖的辦公室。昨中川威雄則對外表示,鴻海將集結兩岸與日、美優秀的研發人才,計畫在東京、大阪設置研發中心。中川威雄與郭台銘相識廿餘年,曾擔任Fine Tech公司社長,該公司是郭台銘個人出資、在日本成立的技術開發公司。
     中川威雄指出,鴻海看重日人「工匠」精神的民族特質,計畫長期在日本投資、深耕發展技術,明年最少斥資十億美元,鎖定顯示器作為研發重點,鑽研顯示、光學、觸控等產品的關鍵核心技術,並向上、下游材料、製程與設備延伸,做深入與先進的研發。
     昨鴻海不願證實前述消息,僅表示,不論景氣好壞,鴻海都會加碼投資研發,目前鴻海在美國申請專利數排名第九,台灣握有的專利數更是位居第一。
     郭台銘今年六月在股東會上,曾許願未來三、五年內要打敗韓國廠商。自鴻海入主夏普十代廠後,即強力整合集團資源,超低價殺入大尺吋電視市場。昨台灣樂金(LG)董事長金柄亨坦承,鴻海確實帶來壓力,不過,鴻海如果把市場做大,對所有業者也是好事。
     韓商三星原本重注壓在「AMOLED」(主動矩陣有機發光二極體)技術,如今不敵鴻海、夏普聯手的低價壓力,已於日前傳出,轉向發展4K2K(超高解析度)電視,這項技術目前由台、日廠居領先優勢。
     台日聯手已奪回面板技術主導權,據了解,明年下半年,夏普十代廠將推出六十、七十吋的4K2K大電視,再拉開與韓廠之間的距離。相關人士指出,鴻海得到蘋果大力支持,此時前進日本設置光電研發中心,有志於一舉超前,引領未來面板技術的發展。,

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搶免費20公里 北部短途變龜速 交流道打結

     國道計程收費結束3天免費試營運期,

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,昨起正式收費。國道1號五股到泰山路段計次收費階段就很壅塞,

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,計程收費的尖峰時段也毫無改善,

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,上班時間車潮甚至增幅達15%,

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,時速約40到60公里。
     尖峰車流 增加15%
     「天下第一站」泰山收費站免收40元過路費,

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,加上etag的免費20公里里程,

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,涵蓋範圍大、通勤人口多,大台北地區因而湧入不少車輛「占便宜」。桃園民眾黃金權表示,一早北上就塞在國道1號三重路段。他認為,20公里免費,是使國道市區路段塞爆的主因。
     而在重慶北路交流道路段,車龍長度也比以往多出2、3倍,民眾因而氣得在網路上大罵:「新制上路反而害了高速公路變得超慢!」
     搶匯進匯回 大回堵
     國道第一警察隊副隊長婁自強說,由於收費站站體拆除封閉4線車道,也造成林口交流道、楓江路等路段,車流回堵約3公里。大科路的車流雖然減少,卻是因為駕駛人提前搶著在20公里之前匯進或匯出國道,造成台65、楓江路、泰林路等路段回堵。婁自強表示,正與交通部高速公路局北區工程處、新北市交通局研議免費里程解套方案,但回堵問題目前仍無解。
     高公局交管組組長呂文玉指出,國道1號五股到圓山北上路段尖峰時間易壅塞,計程收費首日通勤旅次依舊多,五股到泰山的尖峰車流量約增加10%到15%,中部豐原到大雅尖峰時段增加5%到10%,南部楠梓到岡山增加10%到15%。整體看來,中南部國道較為順暢,時速可達70到80公里以上。
     記者昨天傍晚6時實地走訪國道1號三重到泰山路段,發現下班時間主線車流順暢,時速約可維持在70到100公里。但前往蘆洲、八里、新莊等地的車潮,在五股南下交流道回堵2公里。另外台64、65線快速道路進入五股交流道匯集處也嚴重打結,與計次階段下班時間景況相當,顯示計程收費並未改善都會區壅塞問題。所幸進入主線之後的車流皆順暢。
     民眾適應動線 約2周
     呂文玉表示,由於有20公里免費里程,加上收費首日民眾仍在調整動線,預估約1到2周,民眾使用習慣較為穩定。高公局正在進行收費站拆除工程,車輛行經收費站施工區需減速至50公里,吳木富表示收費站車流順暢,並未因車輛減速出現「交通黑暗期」,20日前第一階段的收費站拆除工作可如期完工。婁自強也說,未來站體拆除後,自由車流會讓時速提升到90至110公里,也會在停車彎設置測速執法區,取締超速。,

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