標籤彙整：電動機車價格

吳茂昆表示，

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，任職後的薪資加給全透過校內學術獎助評審委員會核備，

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，擔任校長以來絕無違法失職，

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，遭指控溢領是對他人格最大的汙辱，

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，若多數教師認為他不適任，

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，他願意立刻辭職，

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，絕不戀棧職位。，

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，，

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，

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    　在美國量化寬鬆（QE）即將退場與敘利亞可能爆發戰爭的雙利空催化下，

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，資金加速從新興市場撤離，

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，根據統計，

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，最近一周新興市場股票與債券基金的淨流出總額高達近60億美元，

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，失血量是前一周的2倍多。
    　據資金流向追蹤業者EPFR Global的統計，

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，截至8月28日止當周，

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，從新興市場撤出的資金總額達59.1億美元，

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，遠高於前一周的30億美元。
    　新興股票與債券基金均呈現失血，

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，其中股票基金失血量從前一周的17億美元暴增至39億美元。
    　債券基金失血量從前一周的13億美元擴大至20.1億美元，並為連續14周呈現資金淨流出。
    　以新興市場貨幣計價的債券基金失血情況尤其嚴重，像是土耳其里拉與印尼盾等原本是投資人最愛的新興貨幣近來兌美元均出現急貶，據統計光是以新興市場貨幣計價的債券基金最近一周就失血11億美元。
    　花旗分析師發表研究報告指出：「新興市場本國貨幣計價的債券表現疲軟，凸顯投資人持續因恐慌而大舉贖回，而隨著美國聯準會9月會期的逼近，贖回賣壓有加重之勢。」
    　巴克萊分析師也發布研究報告表示：「資金持續以相對快速的步調撤離新興市場，尤其是新興市場股市。」
    　自5月Fed釋出可能於今年底前，縮減量化寬鬆規模的訊息後，新興市場即持續遭受資金撤離的賣壓，投資人普遍認為，美國QE退場代表新興市場資金行情將畫下句點。
    　近年來受惠於美國QE措施，激勵低成本的美元資金湧向新興市場，光是2012年新興市場的股票與債券基金全年資金淨流入總額達900億美元。
    　據EPFR資料，累計今年迄今，新興市場股票基金失血總量已擴大至50億美元，債券基金則從吸金轉為平盤。，

香港中通社報導，

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，來自中國外匯交易中心的最新數據顯示，

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，11月30日人民幣對美元匯率中間價報6.8865，

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，較前一交易日上漲24個基點。中新網稱，

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，美元升勢動能暫緩，

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，人民幣對美元匯率中間價連漲3日，

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，重回6.88區間。北京商報日前消息稱，

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，從11月4日以來，

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，人民幣兌美元中間價就開始上演12連跌的戲碼，人民幣中間價只在11月22日和28日上漲，其餘15個交易日全部走低，相繼跌破6.7、6.8以及6.9等重要關口。新浪財經分析稱，雖然在岸人民幣兌美元今年以來已經累計貶值逾6.6%，但自6月以來，人民幣CFETS指數僅小幅下跌，人民幣兌歐元、日元等主要貨幣也均保持震盪格局，人民幣兌英鎊甚至還有升值；因此，與其說是人民幣貶值，不如說是美元升值。(工商)，

美國職業籃球聯盟（NBA）布魯克林籃網隊台裔球員林書豪腿部傷勢加劇，

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，無奈只能再缺席3到5週，

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，心情一度沮喪的他，

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，今天在社群軟體Instagram貼出新髮型照片。林書豪在他的Instagram貼出新髮型照片，

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，並貼文說，

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，「得做出改變了」。另外，

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，林書豪也在發文中俏皮寫下髮型「版權」來自費城七六人隊球員霍姆斯（Richaun Holmes ）。林書豪表示，

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，「版權宣告：昨天看到霍姆斯的髮型，

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，真的得偷來用」。本季林書豪受傷困擾，至今只打12場比賽，平均每場比賽可有13.9分、5.8次助攻。1060126(中央社)，

    　台北港貨櫃碼頭公司開張3年多因貨量不足還在苦撐，

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，該公司向台灣港務公司要求原應在2011年11月啟用的北6碼頭延後啟用，

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，中華民國仲裁協會做出仲裁，

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，主張准予延後3年啟用，

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，港務公司不敢做決定，

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，已報請交通部裁決。
    　這項仲裁因為關係到1.8億元權利金，

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，台灣港務公司基隆分公司總經理鄧世昌表示須要報請交通部裁決，

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，港務公司董事長蕭丁訓則表示，

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，如果要問他個人意見，

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，他認為大家關係長長久久，應該接受仲裁結果，共度難關。
    　台北港貨櫃船運中心首期兩座碼頭是在民國98年2月中旬啟用，第2期北5、北6兩座貨櫃碼頭98年9月就已經完工，但因直到去年碼頭使用率也僅有五成五，以BOT條件經營該中心的台灣貨櫃碼頭公司，去年先啟用北5號碼頭，北6號碼頭向所屬的基隆港務局提出延後啟用申請。
    　根據合約要求，2期兩座碼頭最晚要在去年11月27日啟用，啟用後每座每年要繳交6千萬元權利金，基隆港務局曾經召開BOT協調委員會議後，雖然協調委員建議准予延期，但港方不敢同意，最後申請商務仲裁。
    　鄧世昌表示，在接到仲裁結果後，經委請律師評估，考慮這個BOT案是由交通部主辦，港務公司只是執行機構，最後還是報請交通部做最後裁示。
    　至於第三期3座碼頭，BOT合約是預定民國103年11月27日完工，由於合約中明訂有但書，台灣碼頭公司可以要求延期興建，該公司高階表示會申請延期，至於延到何時尚未定。
    　今年台北港貨櫃儲運中心總裝卸量估計可達108萬箱（20呎櫃），較去年的63萬箱成長66％，但是距離3座碼頭170萬箱的運能還差很遠，公司方面估算，每座碼頭一年至少要有40萬箱的裝卸量才能達到收支平衡。
    　另估計每座碼頭啟用需要配置3台橋式貨櫃起重機與10門式機，加上人員配置，光是固定投入金額就超過10億元。
    　台灣貨櫃碼頭公司是由長榮集團擁有五成股份，萬海航運與公司關連企業擁有四成股份，另一成由陽明海運持有。，