部分台北市民看忠孝西路公車專用道「不順眼」，
，新任台北市長柯文哲原本也說要挑「夜深人靜」的時間拆除。但2日「郝柯會」後，
，柯文哲態度轉趨保留，
，改口說要先回去讀資料，
，態度逆轉，
，甚至講出「如果真的1、2年就要用，是不是還要拆？」問題在早8年蓋好拆除忠孝西專用道曾被柯文哲列為首要任務，甚至在廣播專訪時稱「我已經在研究準備拆它了，時間就是夜深人靜，不會妨礙交通的時候！」但經過昨日與郝龍斌短暫會面後，柯文哲會後說，郝市長認為專用道的問題是「早了8年蓋好」，現在變成他要回去研究、思考，如果再1年多就要啟用，還要不要拆？郝龍斌說，會把整個決策過程、背景資料都提供給柯文哲，「他做任何決定我都會尊重」。後年拆忠孝橋引道北市交通局昨日也特別就此事舉行記者會，副局長林麗玉說，機場捷運通車後，相關公車路線將逐步檢討，在2016年拆除忠孝橋引道後，啟用忠孝西路公車專用道，可改善公車進站，及與一般車輛交織情形。忠孝西路公車專用道雖尚未啟用，林麗玉指出，可視為分隔島分流車輛，對改善目前台北火車站前車輛交織嚴重情況，有其成效。即使拆除，忠孝西路公園至館前段仍應立體槽化設置分隔桿，縮減過寬道路及規範行車秩序，維持行車順暢。交通局分析，公車專用道啟用後，路網平均行車由時速13.3公里提升至21.5公里，公車平均行駛時速也由9.7公里提升到17.4公里。林麗玉說，以專業評估建議保留忠孝西路公車專用道，但市長決議要拆也會尊重。，
交通部打造松山機場為「首都商務機場」，
，和北市府共同推動周邊地區整體規畫。首要任務是擴大跑道淨空區、燈光用地，
，以符合飛航安全標準。民航局預計花60億元，
，徵收所需用地。都發局表示，
，相關都市計畫變更案26日經都市計畫委員會審議，
，將組專案小組繼續討論。
松山機場整體規畫案分成A、B、C、D區，因為目前的跑道寬度不足，現有進場燈光容易受人為阻擋，影響飛安，民航局計畫在西側的D區設置跑道淨空區、燈光用地區，面積約4.18公頃。目前用途有農業區、道路用地等，約54%都是私有地，民航局預計花60億徵收。
都發局都市規畫科長邵琇珮表示，已協助辦理該區域的都市計畫變更，昨日送都委會審議，決議要組專案小組進一步討論。因當地有2間廟宇堅決反對納入徵收範圍，計畫變更區域可能再縮小。
根據規畫內容，A區即航站前苗圃周邊，也正辦理都市計畫變更，未來還要新闢聯外道路。B區是在機場內設置「航空關聯產業帶」，可能有會展中心、旅館或購物商場；民航局已選出廠商，預計明年完成整體規畫和先期的可行性評估。C區則是國泰營區、松齡新村等機場周邊的軍方土地，未來多是要做都更。，
媒體報導教育部長吳思華稱「任內最驕傲的是課綱沒爭議」，
，吳思華今天鄭重澄清，
，他指的是和專家學者共同完成十二年國教課綱的擬定，
，對於課綱微調的爭議，
，他則表達遺憾。吳思華今天接受教育部轄下教育電台節目訪問，
，對昨天媒體節錄立法院備詢發言，提出澄清。媒體節錄吳思華說「從中央到地方的教育現場，沒看到任何課綱爭議問題」，對比課綱微調、青年佔領教育部等爭議。吳思華今天澄清，他指的是十二年國教課綱，而非微調課綱。吳思華表示，能在600多天的日子中，與專家學者共同完成十二年國教課綱擬定，為十二年國教打下基礎，是他任內驕傲的事。對於課綱微調，則是他任內最遺憾的事。吳思華說，面對社會不同意見，教育部已盡了最大努力，包括採取新舊教科書併行，保留第一線教師選書彈性，藉此讓老師引導學生理性思辯。吳思華說，在「對史實應釐清，對史觀能包容」的前提下，教育部成立歷史課綱專家小組，透過專業討論形成共識。同時也推動「大家一起寫教材」，以開放態度讓社會保留自己的記憶。希望經過這一段，能讓大眾以理性態度面對歷史，讓社會更和諧。1050506(中央社)，
董子健登上《紐約時報》。（佳映娛樂提供）
《紐約時報》以「大陸崛起的90後演員董子健：當下好電影在何處」為題介紹董子健，
，讓他成為繼章子怡、馮小剛等人之後，
，成為首位登上《紐約時報》的90後大陸演員。董子健不只是演員，
，還是「三樂影業」總裁，
，投資過《捉妖記》。他演技亮眼，
，處女作《青春派》就入圍金馬獎最佳新演員，《德蘭》更被提名金馬影帝。這次憑《德蘭》入圍上海電影節金爵獎主競賽單元，因此接受《紐約時報》的採訪。他在採訪中被問及對年輕演員的看法時表示：「我挺幸運的，有機會和一些新銳導演合作，比如肖洋導演和台灣導演吳子雲（藤井樹）。其實現在很多後期製作公司都是由90後的年輕人經營運作，看到大陸電影正在發生的這些變化，感覺特別棒。」對於媒體常拿好萊塢電影與大陸電影相比，董子健覺得「挺無聊的」，認為大陸電影市場迅速崛起的原因之一只是人口基數大，隨著經濟發展刺激了消費需求而已，看法與李安日前在上海電影節論壇不謀而合。董子健今年除了《山河故人》在台放映，主演的兩部電影《六弄咖啡館》與《完全男生手冊》也都將於7月在台灣上映。(中時)，
