民進黨前主席蔡英文二日晚在法拉盛台灣會館進行謝票之夜餐會，
，她表示，
，民進黨應和大陸互動，
，強化對大陸的認識和了解；民進黨支持者應該要有所包容，
，要給「中華民國」更多空間，
，承認台灣就是中華民國，
，中華民國就是台灣。
蔡英文在美展開選後海外謝票之旅，最後一站為紐約，她一日晚先出席募款餐會，二日舉行演說和謝票。紐約才經過珊迪颶風肆虐，許多台僑家庭損失不輕，但仍有三百餘位來自紐約和新澤西的支持者與會。
蔡英文表示，目前台灣政府及立院的砍預算、保預算，只是政治攻防，造成人民對立，是不負責任的政府。未來應有完整財政計畫，降低負債、有效利用資源。
此外，蔡英文指出，在美國下任總統產生、大陸新領導階層接班完成後，亞洲將會有新情勢，尤其大陸在國際、亞洲的影響力日益增加，希望在新情勢下，新的美中台關係能出現。
蔡英文強調，民進黨下次執政，絕不能再是「倉促上台」，必須有立即可行的全套政策。民進黨應和中國大陸互動，強化對大陸的認識和了解，增加對美國內部、亞洲其他國家內部的思考，才能有全盤、完整的外交政策。
蔡英文認為，民進黨支持者應該要有所包容，要給「中華民國」更多空間，承認台灣就是中華民國，中華民國就是台灣，不管叫什麼名字，都是屬於兩千三百萬台灣人，主權仍然在台灣人手中。，
嘉義縣民雄鄉汽車旅館情殺案男、女主角顏文興、裴立安雙雙住院觀察中，
，顏男堅稱兩人互砍殉情，
，裴女廿六日上午恢復意識，
，虛弱的她向丈夫坦承劈腿並道歉。她說，
，前天相約至汽車旅館談分手，
，顏男不願分手，拿預藏的西瓜刀要砍死她。，
菲律賓調查團今天中午前在廣大興28號船體採集3處刮擦痕。屏東地檢署表示，
，這些擦痕之前採證過，
，都排除是與菲船碰撞。
菲律賓調查團今天上廣大興28號進行採證。屏檢主任檢察官謝志明表示，
，直到中午前，
，在船頭及船尾各採集到1處及2處的刮擦痕。
由於有電子媒體報導「屏檢證實廣大興28號」漁船有擦撞痕跡，
，屏檢緊急發出新聞稿澄清，刑事警察局鑑識組專家鑑識結果，廣大興28號漁船並沒有碰撞痕跡。
新聞稿指出，今天會同菲律賓調查局人員勘驗，也沒有發現有擦撞痕跡。
謝志明說，菲調查團到中午前，採集到3處刮擦痕，都是很輕微的刮擦痕跡，不是擦撞造成，之前台灣鑑識組在採證時，已採集到4至5處的刮擦痕，菲調查團今天採集的3處刮擦痕，先前台灣鑑識組已採集過。
謝志明說，台灣鑑識組採集到的刮擦痕，檢察官及鑑識人員曾經比對過菲律賓公務船的圖片，菲公務船的撞痕接近水平面，廣船的船首刮擦痕比菲船的撞痕要高1公尺多。
謝志明說，屏檢也調查過案發時的風浪，當天風浪不大，如果兩船有碰撞，當天風浪不足以造成高度差距這麼大的擦痕。
謝志明表示，台灣鑑識人員因此排除廣船有與菲律賓公務船碰撞。
不過，在司法互助程序上，屏東地檢署檢察官今天仍就廣船的刮擦痕，對船長洪育智進行訊問。1020529
，
Facebook針對Chrome瀏覽器釋出了兩款全新擴充程式，
，能提升使用者上網效率。(圖／翻攝Chrome Web Store)
Faebook針對Chrome瀏覽器，
，推出了兩款全新擴充程式(extensions)，
，分別能提供快速分享、儲存連結的捷徑。對於慣用Chrome瀏覽器以及倚賴Facebook的朋友們，
，將帶來不小便利性。Facebook對Chrome釋出的兩款全新擴充程式，
，分別是Share to Facebook以及Saved to Facebook。顧名思義，
，前者可以讓使用者在Chrome瀏覽器時，
，快速分享當下瀏覽的網頁到Facebook動態消息中，而不需要另啟新網頁、連線到Facebook再分享，能節省不少時間。而Saved to Facebook則是可以作為一款網路書籤工具來使用，讓你將想要深入閱讀，或是等會再看的網頁，快速儲存到Facebook的儲存連結(我的珍藏)中，讓你有時間的時候慢慢瀏覽。
Share to Facebook Chrome Extension Demo
不一樣的新「視」角
號召粉絲
有興趣的朋友，前往Chrome Web Store分別搜尋Share to Facebook以及Saved to Facebook，就可以將這兩項工具安裝到Chrome瀏覽器中，來提升你的使用效率囉。(中時電子報)
文章來源：9to5google，
今天清晨南迴鐵路知本=太麻里間77公里800公尺處發生土石流，
，列車暫時停駛。(圖/fun臺鐵)
南迴公路410K處雙向封閉，
，往高雄車輛回堵近2公里。
挖新鮮，
，精彩無極限
號召粉絲
(10:20更新內文 9時25分清除恢復正常行車)因為豪雨不斷，
，今天清晨南迴鐵路知本=太麻里間處發生土石流(範圍高約3公尺，
，長約10公尺)，
，台東開往新左營站的302次列車上午不慎撞上土石流停駛，車上400名旅客受困，經工務段派員巡查處理，火車頭於8時搶救脫困，但現場還是有土石崩落的狀況，搶修至09時25分開通，本次事故計影響9列次、共延誤737分、影響旅客約2，700人。南迴鐵路今天清晨發生土石流，302車次行駛途中不慎撞上，在知本和太麻里間無法動彈，工務段在06:39獲報後隨即派員巡查處理，台鐵局並於07:00起成立局本部一級應變小組。台東工務段立即派員搶修，工程維修車先將火車頭搶救脫困，堆積之土石已於9時25分清除，恢復正常行車。
【影】南迴公路410K處土石坍方 往高雄車輛回堵近2公里
台鐵枋寮站準備400份礦泉水並向302次旅客致歉。本次事故計影響9列次、共延誤737分、影響旅客約2，700人。(中時)，
經濟學原理是這樣教的：若需求的價格彈性（指絕對值）大於一，
，當價格降低1%時，
，需求量增加會超過1%；由於總收入等於價格乘以需求量，
，經過簡單的運算可以證得總收入會增加。道理很簡單，
，當價格下跌時，
，在彈性大於一的情形下，
，需求量增加的幅度會大於價格下跌的幅度，
，所以總收入會增加。將此一理論應用到證交稅稅收，同理可證：當證交稅稅收對證交稅稅率的彈性大於一的情形下，證券交易金額增加的幅度會大於稅率下跌的幅度，在其他條件不變的情形下，稅收將會增加。乍聽之下，調降證交稅稅率確實造成一個全贏的局面，何樂而不為？再提出一個簡單的經濟學理論：買賣股票主要的交易成本來自於兩部分：證交稅稅率千分之3與交易手續費買賣合計千分之2.85；投資人買賣股票時，考慮的是總交易成本千分之5.85，而非其成分為何與各為多少。因此，在證交稅稅收對證交稅稅率的需求彈性大於一的前提下，調降證券交易手續費與調降證交稅稅率，對於刺激交易量而言，效果完全相同。而且，對於調降證券交易手續費，金管會大可本諸職權決行，沒必要再委託學術單位研究。調降證交稅稅率卻要經過立法院三讀程序，緩不濟急。至於因為手續費費率的調降影響券商及其營業人員生計的擔憂，則完全是多餘的。因為在與證交稅稅收對證交稅稅率彈性大於一相同的前提下，證交稅稅率調降後稅收不減反增的結論，可用來證明手續費費率調降，手續費收入也會不減反增，因此對於券商及其營業人員只有好處。經由以上簡單的討論可以得知：金管會一味的要求調降證交稅稅率，顯然站不住腳。如果調降證交稅稅率可望帶來經濟全贏的結果，那麼調降證券交易手續費也可以辦到；何獨從不見金管會提議檢討多年來一乃舊貫的證券交易手續費費率？此外，證券交易手續費向來依買賣金額按一定的比例收取，啟人疑竇的是，何以100張股票交易的手續費會是1張股票交易的100倍？相信很少人能接受從自動提款機提款1萬元的手續費為提款100元手續費的100倍。（作者徐麗振為政大財政系教授、陳國樑為政大財政系副教授），
眼科醫師表示近兩年因為使用隱形眼鏡不當，
，而過敏、發炎的求診人數比之前增加了兩～三成，
，並以18～22歲的年輕族群為主。(圖片來源：健康365)
市面上隱形眼鏡百百款，
，有瞳孔放大或變色效果的瞳孔放大片與變色瞳片，
，另外還有依天數區分的日拋、週拋、雙週拋、月拋與年拋的隱形眼鏡；雖然隱形眼鏡外包裝上有標示配戴的期限，
，不過仍有許多民眾自行延長了使用時間，
，把日拋當週拋來戴的情況，
，導致角膜潰瘍或失明時有所聞，如果抱持「沒關係」的心態，長期下來會對眼睛造成輕重不等的傷害哦！對於隱形眼鏡造成的眼部病症，眼科醫師表示：「很多人就是因為把方便當隨便！」。以下五點是大部分民眾使用隱形眼鏡的不良習慣：一、睡覺時仍配戴著隱形眼鏡，直到隔天起床才取出。二、眼睛發紅就自行點藥水「滋潤」眼睛。三、隱形眼鏡日拋當週拋、週拋當月拋使用。四、長戴型的隱形眼鏡沒有每日清潔殺菌。五、以生理食鹽水來浸泡、保存鏡片，應選擇針對清潔隱形眼鏡的多功能保養液，並應選擇知名廠牌，安全有保證。眼科醫師表示近兩年因為使用隱形眼鏡不當，而過敏、發炎的求診人數比之前增加了兩～三成，並以18～22歲的年輕族群為主，男性也不在少數。一般而言，隱形眼鏡配戴時間勿超過8小時，當眼睛出現紅、癢的症狀也不適合繼續配戴；臨床上看到很多病患因為隱形眼鏡配戴時間過久，導致角膜傷害甚至潰瘍，這些危險的行為最嚴重會導致視力受損與失明！醫師進一步說明，除了一般隱形眼鏡外，像是瞳孔放大片、瞳孔變色片，因為添加了色料顆粒影響了眼睛的透氧度，甚至有些品質較不佳的放大片，隔色處理效果不好、易掉色，這些物質就會直接與眼睛接觸，也增加了眼睛過敏與發炎的機率。(中時電子報)
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工地鷹架倒塌時有所聞，
，這3、4年來國內大型建築工地、橋梁興建開始使用支撐力較佳的「系統鷹架」，
，但載重量到目前都還只是推估，
，雲林科技大學教授彭瑞麟是國際級的營建結構教授，
，國內5家廠商共同贊助，
，20日做國內第一個、國際少有的鷹架載重實驗，勞檢單位、營造廠商、結構技師30多人目睹倒塌的一瞬間好shock。彭瑞麟表示，國內從事製造業與營造業的人口比例是10：1，但營造業的死亡人數佔總數一半，鷹架倒塌是主因之一。國外使用系統鷹架20多年，台灣約4年前盛行，雖已比傳統鷹架堅固，但載重的臨界點無人知，作業規範也是舊的，用單組鷹架推估整個工地的載重力，不僅有工地作業的風險，也是學術上的矇昧。彭瑞麟先在實驗室內模擬載重力，在國內5家顧問公司、鋼鐵公司、土木包商、營建廠贊助下，1個月來又籌備戶外實驗，在雲科大壘球場旁搭建10公尺高、5公尺寬的系統鷹架，耗資180萬元搭建只為壓垮一刻，求得載重力的臨界點重量多少。此一實驗國內是第一次，來自全台各地營造廠商、設計顧問公司技師20日都到現場觀摩，一家營造廠經理表示，大家都很想知道系統鷹架的載重力到底多強。現場出動吊車，每塊2.5噸重混凝土塊、500公斤重沙包，用吊車從空中吊入鷹架頂部加重，實驗2個多小時鋼管明顯變形，7小時後壓垮，眾人驚呼，倒塌過程不到1秒，快到令人咋舌。彭瑞麟表示，昨日實驗是模擬搭建住宅、廠房、橋梁的系統鷹架，但倒塌風險高的的工地，在施工前都應該做這樣的實驗，以確知安全係數，不應奉實驗室數據為圭臬。，
網路大廠思科（Cisco）今天宣布與國產家電大廠大同集團合作，
，採用思科應用中心基礎架構解決方案，
，打造大同集團內部私有雲架構。思科表示，
，透過思科應用中心基礎架構（Application Centric Infrastructure，
，ACI）解決方案，
，可動態管理企業網路，整合開發與設定應用程式，打破不同系統平台之間的藩籬，為客戶打造兼具彈性及擴充性的整合服務，輕易在各類網路中監控與管理操作功能。思科ACI也具備廣泛的虛擬化支援，能讓大同集團可在原本熟悉的網路環境進行更進階的監控與管理，也讓一般IT人員能輕易的從單點做設定及管理配置，可減少更新網路系統以及聘請專業人員的成本。思科台灣總經理吳增峰表示，思科長期以來致力於推動智慧產業的發展，與大同集團的目標與價值不謀而合，很榮幸本次能協助大同集團發展企業私有雲，攜手為大同集團的客戶打造更高價值的產品和服務。吳增峰強調，未來也會持續協助大同企業發展數位化服務，共同實現企業數位化的理想，朝智慧生活的目標前進。1050310(中央社)，
順德工業(2351)佈局車用及雙鏡頭領域進入收割期，
，且近期銅價強勢大漲，
，讓順德今年第4季及明年業績看好，
，順德預估，
，第4季獲利將超越第3季，
，有機會創下103年第4季以來單季新高，明年在高階車用導線架產品出貨放量下，車用產品佔營收比重可望一舉突破20%，加上德輝業績挹注，順德表示，明年業績可望優於今年，在業績看好下，順德近期獲外資及投信加碼，今天盤中股價走高。在車用及轉投資德輝佈局效益顯現下，順德今年第3季合併營收為23.05億元，營業毛利為5.05億元，單季合併毛利率為21.94%，年增4.91個百分點，創下單季歷史新高，稅前盈餘為2.57億元，稅後盈餘為1.91億元，單季每股盈餘為1.05元；累計前3季合併營收為65.61億元，營業毛利為13.68億元，合併毛利率為20.86%，年增3.29個百分點，稅前盈餘為7.25億元，稅後盈餘為5.24億元，每股盈餘為2.88元。受惠於汽車電子產品應用日益廣泛，讓車用電源保護更形重要，國際大廠－意法半導體(ST)、英飛凌及Vishay等均擴大在包括電源保護模組等車用產品研發，並擴大對順德車用單體高功率導線架下單，目前順德與國際大廠合作開發的車用單體高功率導線架產品已擴大至胎壓偵測器、抬頭顯示器及車用控制、電源模組及影音系統等領域，隨著國際大廠訂單增加，今年第3季順德車用產品佔營收比重已達17%，而公司亦在今年上半年進行產線調整，高階車用產品在台灣擴大生產，而低階產品則移往大陸生產，在產品佈局日益完整下，今年車用產品佔營收比重可望15%以上，明年車用產品佔營收比重更可望達20%以上，由於順德的車用產品皆是高階安全相關產品，可望進一步推升順德未來毛利率及獲利。由於高階車用導線架出貨穩定成長，且德輝接單暢旺，加上近期銅價大漲，讓順德第4季業績看好，順德預估，第4季獲利將超越第3季，有機會創下103年第4季以來單季新高，法人預估，順德今年每股盈餘可望上看4元，明年業績可望優於今年。(時報資訊)，
