香港理工大學1名英國籍語文導師上月在中國大陸深圳市失蹤，
，大陸公安證實，
，這名導師已遭人殺害。星島日報今天報導，
，大陸公安昨天知會香港警方，
，指60歲的導師鮑爾（Bower）於上月22日晚遭人殺害，
，香港警方將會派人到深圳了解案件。報導表示，
，由於事主喜歡結交朋友，
，近期至少與3名大陸女性來往，加上剛出售大陸物業，取得人民幣千萬元巨款，事件可能涉及感情糾紛或謀財害命。據報導，大陸公安已鎖定追查死者1名女性友人。鮑爾來港已有20多年，1996年開始在理工任教。據報導，鮑爾10多年前在深圳認識1名女子並開始同居，其後在蛇口購房，他每天穿梭港陸兩地。1050413(中央社)，
台北市長柯文哲說今天發函遠雄要求改善大巨蛋，
，若未改善將以違約解約。遠雄巨蛋公司表示，
，已收到市府公文，
，內部正在研擬中，
，待下午市府發布新聞稿後再回應。遠雄巨蛋公司經理楊舜欽表示，
，遠雄巨蛋公司今天上午11時接到北市府限期要求改善的公文，
，目前內部正研擬中，
，遠雄巨蛋將待市府發布新聞稿之後，下午再回應。北市府發言人林鶴明表示，北市府去年5月20日以遠雄未按圖施工為由，勒令大巨蛋停工。柯文哲今年5月23日表示，如果遠雄想繼續蓋大巨蛋，就必須符合7項公安標準跟按監察院39項糾正修改契約，將發函給遠雄，如果限期1到3個月內不改善，將以違約解約，進行斷然處置。1050608(中央社)，
洋基送出39歲老將貝爾川，
，昔日邪惡帝國逐漸瓦解。右為A-Rod。(美聯社資料照)
(04:55更新 洋基換來潛力右投)洋基確定送出老將貝爾川(Carlos Beltran)，
，用1人換到遊騎兵3名新秀投手，
，其中1人是去年第一輪第四順位狄隆泰特(Dillon Tate)！台灣時間凌晨4時是大聯盟球員交易截止時刻，
，終於在前1小時定案。ESPN.com等多家美媒指出，
，39歲貝爾川被送至遊騎兵。遊騎兵暫居美國聯盟西區榜首，
，以6場勝差領先居次的太空人。貝爾川本季多扛指定打擊，
，打擊率高達3成04，另有22轟、64打點，在合約年生龍活虎；他在大聯盟打滾19年，遊騎兵將是他第7支球隊，之前為皇家、太空人、大都會、巨人、紅雀與洋基效力。洋基獲得遊騎兵潛力右投泰特，以及格林(Nick Green)和斯旺森(Erik Swanson)共3投。洋基已拆掉牛棚鐵三角，送走安卓米勒(Andrew Miller)和「古巴火球男」查普曼(Aroldis Chapman)，換來多名潛力新秀。洋基現居美東第四，但只落後外卡第二的紅襪5.5場，季後賽尚未絕望，只是交易多位主力戰將，看似打算提前重建。(中時電子報)
中時電子報運動專頁，
備轉容量率 10年新低台電副總經理鍾炳利表示，
，因應夏月用電高峰，
，台電已在4月起陸續歲修電廠，
，包括核二廠1號機、台中火力發電廠9號機、高雄南部發電廠4號機、桃園大潭發電廠3號機、通宵發電廠5號機、明潭水力發電廠5與6號機等，
，合計裝置容量達331.8萬瓩，
，預計將於6月15日前歲修完成。去年夏季高溫，
，9月15日備轉容量率降至3.4％，
，創下近年新低，吳玉珍說，台電日前開會，重新估算未來10年備轉容量率預測，考量天氣特別轉熱、缺水，以及公民營電廠歲修等影響，下月備轉容量率降至3.3％，刷新近10年來最低紀錄，屆時恐發生意外跳機，將有輪流限電風險。所謂備轉容量率3.3％，鍾炳利表示，是指目前可用電的「餘裕」有3.3％，也就是說，運轉中的機組供電超過負荷3.3％，恐有意外跳電風險。她說，缺水影響水力發電，也影響火力發電廠，因電廠鍋爐要用水冷卻；天氣熱，火力發電機組效率也會受影響，再加台電6座發廠廠與民營電廠均趕在6月前排定歲修，以因應夏月用電需求所致。但吳玉珍補充說，5月下旬備轉容量率3.3％，將會有輪流限電危機，6月上中旬略改善為7.2％與5.3％；7、8月夏季尖峰備轉容量率則降為4.5％左右。若停限電 1次50分鐘台電說，若供電餘裕低於90萬瓩，將規畫停限電計畫，並通知契約用戶預作準備；若低於50萬瓩，台電高層將緊急開會討論如何因應，一旦備轉容量率為零或負值，將啟動停限電，但不會波及醫院、消防等。至於停限電作法，先對契約容量大工業用戶停電，其次是中小型工業用戶，最後是民生用電。台電說，「若屆時採取分區停電，一次停電將以50分鐘為原則」，不可能全天停電，考量民眾冰箱裡物品等。行政院會今將通過《水利法修正草案》，增訂開徵耗水費的法源，對產業用水1000度以上工業大戶，開徵百分之10至30的耗水費。，
FED前主席葛林斯潘公開表態，
，聯準會可能很快會升息，
，而且速度驚人。此番談話引爆亞洲地區主要貨幣，
，包括韓元、人民幣、馬幣與新台幣等，
，周五兌美元匯價，
，都大幅貶值，引起側目。新台幣兌美元匯率，今(19)日在台北外匯經紀公司的匯價，開低走低，收報31.618：1，大幅貶值0.208元，貶幅0.66％，成交量也升溫至11.84億美元。台北時間下午4：03，日圓兌美元匯價暫報100.14：1，貶值0.19％；韓元兌美元暫報1117.45：1，貶值0.6％；人民幣兌美元的即期匯價暫報6.6455：1，貶值0.24％；泰銖兌美元暫報34.61：1，貶值0.32％；馬來幣兌美元暫報4.016：1，貶值0.9％；印尼盾兌美元暫報13155：1，貶值0.34％。(工商)，
美國智庫傳統基金會發布最新經濟自由度指數，
，台灣排名第11名，
，創歷年最佳。國發會指出，
，其中，
，表現最弱的「較不自由」指標是「勞動自由」，
，與勞工雇用較缺乏彈性有關。美國智庫傳統基金會（Heritage Foundation）與華爾街日報共同發布的「2017經濟自由度指數(2017 Index of Economic Freedom)」，
，台灣經濟自由度排名第11名，較去年前進3名，創台灣歷年最佳全球排名。經濟自由度評比分成法律制度、政府規模、監管效率及市場開放等4領域，各由3項指標構成。今年台灣經濟自由度綜評得分為76.5分，較去年74.7分增加1.8分，屬「大部分自由」經濟體。國發會分析，12項評比指標中，台灣表現最佳的「自由」等級分，有6項指標，包括「經商自由」為93.4分、「政府支出」89.5分、「財產權」86.5分、「貿易自由」86.4分、「貨幣自由」85.2分、「財政健全」83.7分。國發會指出，其中，表現最弱的「較不自由」指標是「勞動自由」55分。而台灣進步最多的指標是「財產權」86.5分，得分提高16.5分；退步最多的是「投資自由」65分，退步10分。法律制度方面，台灣以「財產權」86.5分進步16.5分最多，排名第13名、升15名，應與內政部2016年2月建置土地徵收管理機制，強化保護民眾財產權，及2016年1月修正「國土計畫法」推動原住民族土地權利回復政策有關。監管效率部分，「經商自由」得93.4分、增0.2，排名第4名為持平，與近年積極推動世界銀行經商環境評比(Doing Business)改革有密切關聯。另項指標「勞動自由」得55分、提升1.2，排名第115名、升2名，這項指標與國內勞工雇用較缺乏彈性有關。市場開放部分，「投資自由」得65分退步10分最多，排名第73名、降39名，與國內對外資審核程序及外資投資業別限制有關。國發會表示，台灣經濟自由度今年創歷年最佳第11名成績，政府仍將持續強化商業法規與推動市場開放政策，以促進產業競爭及開放的態度，作為驅動台灣經濟成長與改革的關鍵動能。1060216(中央社)，
2016年中國大陸春運今天落幕，
，40天春運期間，
，旅客輸送量超過29.1億人次，
，比去年同期成長3.8%。中新社引述中國交通運輸部表示，
，為期40天的春運，
，鐵路客運量3.26億人次；道路客運量24.95億人次；水路客運量4260萬人次；民航客運量5140萬人次。其中，大陸鐵路客運量較去年同期成長10.2%，創鐵路春運旅客輸送新紀錄。中國鐵路總公司表示，3日公布，2016猴年春運，鐵路運能安排創歷年春運之最。全大陸鐵路日均輸送旅客813萬人次。2月13日則是鐵路單日輸送最多旅客的日子，當天全大陸鐵路旅客發送量達1033.4萬人次，首次突破單日1000萬人次，刷新紀錄。中國鐵路總公司表示，高鐵已經成為大陸春運主力。2015年鐵路新開通運營線路9500多公里，隨著高鐵覆蓋面迅速擴大，今年春運期間，日均行駛動車組列車4050列，發送旅客年增30%。1050303(中央社)，
本報讀者投訴，
，許多車輛從北市羅斯福路二段右轉單行道的杭州南路二段，
，轉彎都很猛，
，時常未禮讓行人，
，雖然路口有設置行人專用時相，
，但專用時相時間為上午9時至下午4時，
，竟避開尖峰時段，民眾抨擊行人專用時相形同虛設。
市府交通管制工程處在羅斯福路二段和杭州南路二段路口設置行人專用時相，實施時段為上午9時至下午4時，但讀者謝小姐抱怨，人車最多的時間在上午8時和下午5時前後，反而沒有管制，實在莫名其妙，盼施行時間提早並延後。
謝小姐說，杭州南路為單行道，從羅斯福路二段右轉杭州南路二段的車輛，可能因為是往單行道不必太顧忌對向會有來車，所以車輛右轉彎都很猛、很快。
在沒有實施行人專用時相時段，通過杭州南路的小綠人號誌亮燈，羅斯福路車輛同時可直走或右轉通行，謝小姐說，常在該路段遇到不禮讓行人的車輛，感到相當危險。
交工處交控中心主任表示，將檢討行人專用時相施行時間。，
台電規劃明年初申請核四裝填燃料，
，商轉日期似乎呼之欲出，
，不過原能會主委蔡春鴻今天認為，
，核四工期還需經行政院核定，
，並非台電說了算。
核四安全性受質疑，
，各界一再呼籲，
，核四需經公正的國際機構評估與視察，
，確認符合安全至上、穩定商轉的目標，才能讓核四運轉。
不過蔡春鴻今天與媒體餐敘時提出不同的看法，他提及他與最近拜訪台灣的法國前核能安全署署長拉柯斯特（Andre-Claude Lacoste）都認為，國際專家的意見，僅是提供管制機關參考，最後決定是否核准電廠裝填燃料或核發運轉執照的責任還是在於管制機關。
蔡春鴻強調，外界所講的國際認證，在核能電廠開始建廠以至目前進行試運轉測試，其實一直都有在做，至於外界認為核四最後裝填燃料時需再進行國際認證，他則說「其實沒有這樣的機制」。
但蔡春鴻也說，台電目前正進行核四試運轉測試，待試運轉測試成熟時，會再邀請美國核子管理委員會（NRC）派完整專家團隊來台，協助原能會進行檢視核四安全相關議題。
另外，蔡春鴻還提及，台電進行核四試運轉測試，需完成309項試運轉程序書，目前已完成110項，不過所有程序書中有187項需送至原能會審查，目前台電僅送4項，且還未獲核准。1020131
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