裕隆集團董事長嚴凱泰昨晚在尾牙宴大秀蝴蝶機，
，勸大家愛用國貨，
，表達力挺宏達電的決心。對此，
，宏達電表示，
，謝謝嚴凱泰支持。
裕隆集團昨晚舉行尾牙，
，嚴凱泰在台上大秀自己的HTC蝴蝶機，
，不但「再三」強調他用的是宏達電手機，
，還力勸大家，
，台灣人就是要愛用國貨HTC，連尾牙加碼獎，除了納智捷房車Luxgen以外，就是HTC手機。
對於嚴凱泰的強力支持，宏達電發言管道表示，「謝謝嚴董事長支持，我們將堅持創新，讓HTC推廣到世界各個角落」。
宏達電是裕隆集團的合作夥伴，雙方攜手開發車用電子系統「think+」，裕隆自主品牌納智捷前年推出旗下第一款中大型房車「LUXGEN5 Sedan」，首次將車機系統與手機連結，就是與宏達電合作開發。1020208
，
中職統一獅與義大犀牛總冠軍戰「南霸天之爭」，
，主場是台南、澄清湖兩地比賽，
，結果是全台走透透「搶錢」，
，並出現史上最貴的總冠軍賽1000元票價，
，球團在搶票房之餘也有苦衷。
統一獅與義大犀牛總冠軍賽第三場，
，今移師台北新莊，
，這是繼2010年後再一次有總冠軍賽排在大台北，
，票房與2010年牛、象之戰一樣，
，滿場，單場收入約600萬元左右。
今年總冠軍賽都有票房考量，獅隊首戰排在洲際球場，因適逢周末，可容納更多球迷，結果進場18887人，門票收入750萬元，隔天在台南球場擠進12000人滿場，收入僅450萬元。
台南球場外野大於內野，門票再怎麼賣也比不上洲際球場，所以1場比賽少了近300萬元進帳，所以今年總冠軍系列戰若打滿7場，在台南排有3場的獅隊少賺近千萬元。
獅隊表示：「台南球場是老舊球場，先天條件不足，但為了服務在地球迷，只好少賺一點，將可能封王的比賽排在台南，讓球迷與獅隊歡慶。」獅隊甚至不敢把票價抬高，怕球迷反彈。
義大則將3場主場排在新莊、澄清湖與洲際球場，球隊南北奔波，獅隊在洲際打首戰，投手教練費古洛即很不滿，如果照義大的排法，他可要跳腳了，不過，義大的苦衷是3場都非假日的比賽，不需較大球場。
同時義大將門票結合福袋，把內野視野好的位座賣到1000元，創下中職24年來總冠軍賽票價紀錄，增加收入，但是台北球迷買帳，新莊客滿；南部球迷不買帳，明在澄清湖球場還有很多票。
球團在考量票房收入時，也應考慮球隊移動的戰力影響，在「贏球與收入」權衡中，尺度拿捏很重要。，
台灣欲加入大陸主導之亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）一事，
，在馬總統透過蕭萬長於博鰲論壇當面向中共領導人習近平正面表態，
，並在籌建亞投行備忘錄所設下的3月31日截止日之前遞送我方參與意向書後，
，在台灣內部引發了不同意見。事實上，
，如果對創設一個多邊政府間國際組織的談判進程有較深入之理解，
，觀察或批判的角度就會全然不同。中華台北 兩岸均可接受到目前為止，
，亞、歐多國表態加入，
，其實都只是「掛號」而已，其目的在知會倡議及主導的中國大陸，我等有意願「參與」此一銀行「組成或設置文書」（constituent instrument，日後可能稱為章程、憲章或協定等名稱之一）的多邊談判或諮商，並因此而成為維也納條約法公約第二條「用語」中所定義的「談判國」，或俗稱之「創始會員」。中國大陸作為倡議、主導者，有義務提出該銀行設置文書的草案或草案大綱，並在多邊談判的場域及過程下，逐漸達成多邊合意，並在完成各方簽署、批准及條約生效後，才能使此一具有多邊政府間國際組織本質與性格之銀行正式設立。因為台灣或中華民國不會被大陸視為一個「國家」，所以，大陸如真的有心讓台灣參與談判，最後並加入此一多邊國際銀行，則大陸就必須思考台灣加入的「法律身分」（legal capacity）、組織地位（organizational status）及名稱（designation）。依照過去的實踐經驗，兩岸間的選項並不太多，除非大陸願意在國際法的實踐上對台灣釋出更多的善意與尊重。針對法律身分，WTO模式下的「獨立關稅領域」、APEC模式下的「經濟體」是可能的選項，「政治實體」或許是在國統綱領思維下，我方所欲達成「非國家身分」的最佳表述方式。針對組織地位，大陸若不願意讓台灣直接簽署、批准該設置文書，並取得條約法公約第二條中所定義之「當事國（或締約方）」的地位，即必須像在WTO或許多區域漁業管理組織的前例一般，以「雙層結構模式」，創造「會員」（member）的地位給台灣，而使得其他國家成為當事國並自動成為會員，而台灣就只能以「非國家身分」取得會員地位。就名稱而言，大概只有APEC模式之「Chinese Taipei」或WTO模式之「台澎金馬」會是兩岸目前均可接受的選項。對內要說明 對外組團隊當然，如果大陸藉此銀行之創設，而在國際空間上給與台灣更大的善意與尊重，並為此而開創新的國際法實踐模式，亦將是美事一樁。國際法是演進的，只要談判者具有善意、創造性與想像力，凡事都可發生。台灣是否能平等地成為一個談判方，並與亞、歐其他諸國共同議定一個大家都可接受的多邊國際銀行設置文書，是台灣目前要爭取的目標。若在談判諮商過程、或最後議定文書中出現對我實質權益有所損傷之處，我方自然可以選擇隨時退出。在尚未展開多邊制約談判前，就說台灣的表態是「喪權辱國」，也未免太早了一些。行政部門目前所應為之事有二，一為釐清並向國人清楚說明加入亞投行之戰略目標為何，二為籌組具實質多邊制約談判經驗及熟悉國際開發銀行運作之談判團隊，以求於制約談判過程中維護我方之權益。（作者為國立中山大學海洋事務研究所所長、海洋政策研究中心主任），
「我在立法院10年，
，立法院沒有進步，
，而是在退步！」國民黨副主席蔣孝嚴說，
，行政院長江宜樺無法依憲報告，
，造成院會停擺，
，民進黨應負最大責任。
至於朝野協商部分，
，他說，
，密室協商常出現分贓的情況，
，應落實錄音、錄影，
，讓協商機制更透明。
蔣孝嚴說，民進黨要江揆為了他沒說過的話道歉，這是民眾沒辦法接受的，讓院長報告不能有任何前提。他舉例說明，民進黨執政、謝長廷擔任行政院長時，國民黨也要求謝道歉才能上來，但最後他沒道歉也上台了，民進黨團總召柯建銘當時曾說過，院長上台不能有前提，怎麼現在自己卻有前提了？
蔣孝嚴說，如果江揆真的「毀憲亂政」，這不是道歉的問題，而是這個院長要下台了，這次院會有這麼多民生議題，一天天拖下去，傷害的是全體民眾和國家，現在搞得塵土飛揚、是非不清，民進黨要負最大責任。
蔣孝嚴說，上次臨時會搞得荒腔走板，這次院會顯得非常重要，即使現在立院狀況混亂，也可趁這個機會好好省思，把內規修一修，以朝野協商為例，3人是1個黨團，40幾人也是1個黨團，導致協商時常被小黨綁架，密室裡幾個人談妥即可決定，產生不被允許的分贓情況。
蔣孝嚴說，協商機制當然是民主政治的一環，有其存在意義，但民眾對目前國會協商衍生的問題已經很不耐煩，要求執行層面能夠更完備，例如，協商過程應該有紀錄，達到透明化。他強調，現在政局混亂，但如能趁這機會好好修改國會內規，也是一件好事。，
日產汽車宣布擬於2020年推出自動駕駛車，
，等於是向其他汽車製造商，
，以及Google（谷歌）等進軍無人駕駛技術領域業者下戰帖。
日產汽車宣稱，
，到2020年，
，其革命性的自動駕駛技術Autonomous Drive（自主駕駛）可臻成熟，
，而日產已著手在日本建造擬真試車場，
，預定明年完工。
日產執行副總帕爾莫（Andy Palmer）宣示，
，日產首輛自動駕駛車將於2020年問世，
，讓人可以坐在駕駛座上，手腳空閒，就靠車子載到目的地。
日產目標是打造出價格實在的自動駕駛車，盼於第三代車問世前，即達成系列車款一般人均負擔得起的目的，這大致需8至10年時間。
若干主流的汽車製造商和上游廠商投入研發自動駕駛技術已多年，如朋馳賓士、Continental等，但一直到谷歌於2010年發表其自動駕駛技術，成功讓接近全盲人士坐著谷歌測試車到處行駛，許多車商才大吃一驚，紛紛投入研發自動駕駛技術。
其實，適應性巡航控制、預測性緊急煞車、停車輔助等駕駛人輔助技術已漸獲市面上汽車採用，但都以頂級車為主，而多名汽車業主管之前即暗示，高度自動化汽車最晚將在2020年出現。
不過，日產是第一家公開宣示推出完全自動化汽車時程的汽車製造商，也是第一家把目標設定在針對一般民眾開發大量車款的車商。
帕爾莫表示，汽車業總是受到周遭事件所影響，谷歌的確證實了汽車業研發自動駕駛技術是正確方向。
日產周二展示以LEAF電動車為基礎的自動駕駛車原型機，實地測試在配備了雷射導引、雷達感測和攝錄像裝置的協助下，可成功駛過設有多重障礙的車道。
帕爾莫表示，大部分技術問題已有或即將有解決之道，自動駕駛車的最大挑戰在於規範架構，包括政府和保險公司首先必須就規範自動駕駛車的政策達成共識。，
六角國際（2732）在台衝刺餐飲品牌，
，今年首季推出「段純貞牛肉麵」，
，已經在信義區威秀商圈開幕，
，本周5還會在台中一級美食商圈公益路開出130坪大店。主管表示，
，段純真牛肉麵是新竹起家，
，以四川口味的麻辣牛肉麵為口感，
，與台灣口味牛肉麵做出區隔，
，目前在台中已經成立中央廚房，
，預計今年會開出7家店。六角國際另一個知名豬排店「銀座杏子日式豬排」在2014年開幕，
，至去年底全台已經有13家直營店，在市場反應良好，占六角營收比重達18.57％。「銀座杏子日式豬排」平均客單價378元，平均月來客數12萬人次，均高於其他品牌豬排店。今年預計全台還會再開7家店。此外，六角的「CHATIME」持續在全球展店，2015年時新增紐西蘭、加拿大、越南等代理地區，全球新增店家達80家。預計今年全球展店數120家店。(中時即時)，
為挽救長期低迷的經濟和就業，
，歐盟當局周三宣布將聯手企業界，
，共同砸下逾220億歐元的經費，
，針對醫藥、電子、航空、汽車，
，以及生技和農業等重點產業，
，投入研發創新。
歐盟執委會周三發表5項公私營合作行動計畫，
，目標針對各項重點產業，
，投入大量資金刺激創新。其中，
，歐盟當局將會出資80億歐元。
參與這幾項計畫的數百家企業中，不乏多家歐洲巨擘，包含法國空中巴士母公司EADS、德國西門子、法國Thales、荷蘭的飛利浦（Philips），以及英國的葛蘭素史克（GlaxoSmithKline）等。
歐盟委員會研究、創新及科學事務執委蓋根奎恩（Maire Geoghegan-Quinn）指出，歐洲在投資創新上，仍舊落後於其它許多主要經濟體，因此官方要聯合業界的力量，一同刺激投資。
EADS執行長恩德斯（Tom Enders）也說，這項投資的目標是要確保經濟成長前景，並為歐洲提供更多高技術工作機會。
他以其中一項行動計畫「清淨天空」（Clean Sky）為例指出，民間企業和政府機構可以透過共同合作的方式，來強化歐洲業者在航空這類高競爭成長市場中，維持領導地位。
上述投資計畫也是整個歐盟「地平線2020」計畫（Horizon 2020）裡的一個部分。「地平線」計畫是歐盟最新的大規模整合研究創新計畫，預計將在2014年到2020年間，斥資約700億歐元，整合歐盟內的研究和創新補助，進而刺激產業提升。
根據IMF最新預測，今年歐元區經濟料將持續萎縮，幅度達0.6％。另今年5月歐元區失業率創下12.1％的歷史新高，青年失業率更攀升至23.8％。
歐盟當局期盼，透過研發投資振興產業後，可以進而達成刺激經濟成長和降低失業率的終極目標。，
歐元區經濟衰退情況惡化，
，4月失業率攀升至12.2％，
，再創歷史紀錄新高，
，此外5月通貨膨脹則呈現多月來首次升溫，
，但依然低於歐洲央行設定目標。歐元區領導人與歐洲央行，
，必須加倍努力來刺激經濟成長。
歐盟統計局週五表示，
，歐元區4月失業率從3月的12.1％上升至12.2％。
有鑑於歐洲失業問題嚴重，
，歐盟理事會主席范榮佩本周曾表示，歐元區正與時間競賽，他說太多國家目前都面臨許多人找不到工作的問題，特別是年輕人，因此他聲稱將在6月的歐盟峰會上針對提振經濟與創造就業提出新的計畫。
數據顯示，歐元區4月失業人口增加至1，938萬人，較前1季增加9萬5千人。其中年輕人失業率更升高至24.4％。
其中歐洲最大經濟體德國的失業率持平在5.4％、西班牙則以26.8％失業率居歐元區之冠。義大利失業率也升至12％的36年高點。
Capital Economics首席歐洲經濟學家榮恩斯表示，歐元區此刻的疲弱經濟，根本沒有動力得以壓低失業率。
歐元區今年第1季經濟萎縮0.2％，預料第2季恐怕還將持續遲滯不前。歐洲央行曾預估，歐元區今年經濟將萎縮0.5％。此外歐元區周五還公布5月通膨率，從4月的1.2％升至1.4％，為過去數月來首次上升。
儘管通膨率略為升高，不過依然連續第4個月低於歐洲央行設立的2％通膨目標。
歐盟統計局指出，5月通膨升溫，主要是受到食品與酒精飲料等價格漲幅擴大，繼4月成長2.9％後，5月又增長3.3％。不過被視為關鍵的能源價格在5月則下跌0.2％。，
目前對拒絕酒測者可裁罰新台幣9萬元，
，並吊銷駕照，
，但酒駕情況並沒有減少，
，民進黨立法委員建議酒駕連坐處分同車的人，
，交通部長賀陳旦表示，
，願朝此方向研商。立法院交通委員會今天邀請交通部報告「我國酒後駕車現況暨防制作為」，
，法務部、教育部、國防部、警政署、衛福部等單位也派人列席。民進黨立法委員李昆澤說，
，目前對拒絕酒測者的裁罰，
，是變相鼓勵民眾拒絕酒測，
，且拒測後也不會留下酒測前科，英國、美國及日本對拒絕酒測者，都有相關的刑事罰。李昆澤要求法務部研擬將「酒駕拒絕檢查」納入刑法入罪。法務部司長林邦樑答覆，會研議並參考各國作法。民進黨立委陳曼麗、劉櫂豪都建議，考慮酒駕連坐處罰，同車者也有罪。交通部長賀陳旦說，酒駕涉及公共安全，行政罰部分應加重對累犯處罰，立委連坐建議，願朝此方向協調相關部會研商。國民黨立委林麗蟬說，目前拒絕酒測罰9萬元並吊銷駕照，但若在未設檢查點處，拒絕警察攔查並加速逃跑，只能依「道路交通管理處罰條例」，罰3000到6000元。林麗蟬建議，只要拒絕攔檢，都應罰3萬元到6萬元。警政署主任秘書楊源明說，任何可加強防制酒駕的作法，警政署都贊成。1051229(中央社)，
于美人與納豆合作主持新節目《私房話老實說》舉辦首錄記者會，
，曾經是南陽街補教名師的于美人，
，對於近來吵得沸沸揚揚的12年國教免試入學方案，
，她怒嗆這樣的國教絕對走不下去！認為政府把教育制度搞得太複雜令大家恐慌。
至於許多學生與家長質疑作文比重過高的問題，
，東吳中文系出身的她認為，
，作文是語文最重要的基礎，
，也是思考邏輯能力的指標，
，有其存在的重要性。整個問題不在於作文比重，
，而是在於人工評分的方式，
，她呼籲政府在評分上應有一定的標準和彈性，才不會引來學生與家長的恐慌。，
