凱基銀行宣布推出「凱基銀行開戶APP」，
，民眾在任何有網路的地方，
，都可透過APP執行視訊驗證等步驟，
，通通線上完成，
，實現真正在家也能開戶。 （業者提供）
凱基銀行27日宣布，
，即將於農曆年後推出可透過智慧型手機線上開立「數位存款帳戶」的服務，
，搶攻「全新戶」藍海，
，布局「指尖經濟」！凱基銀行數位金融處副總歐久菁指出，民眾可搭配電腦使用自然人憑證(或證券憑證)驗證並完成視訊認證，等同臨櫃開戶，約定轉帳每次最高金額可達200萬元。歐久菁強調，即將推出的線上開戶最大特色是使用視訊驗證，與其他同業線上開戶不同，申請民眾不需再與行員約見面核對身分，且不限既有客戶，開放ㄧ般民眾都能使用手機APP申請，只要填寫開戶基本資料、透過電腦輔助完成身分認證、雙證件拍照上傳、視訊驗證等步驟，就算宅在家也能輕鬆開戶。歐久菁指出，過去既有客戶的開戶申請無法讓廣泛的新消費者體驗到便捷的線上開戶，考量手機已是生活中不可或缺的工具，特別推出開戶APP，讓不限於既有客戶的ㄧ般民眾，都能體驗線上開戶的便捷與快速，打造無紙化金融環境。(旺報即時)，
市議員顏莉敏為民請命說，
，住在清泉崗機場旁的西勢里民，
，面臨都更拆屋不能建的命運！（陳世宗攝）
桃機淹水凸顯出國門長久以來金玉其外、敗絮其內的問題？台中市議員顏莉敏今天針對清泉崗台中航空站未來發展提出質詢！顏莉敏指出，
，當年興建清泉崗空軍基地時西勢里民就被遷徙一次，
，現在要做門戶計畫又要再遷一次，
，流離失所對里民十分不公！市長林佳龍指出，
，過去清泉崗機場雖有飛國際線，但只是台中航空站，市府日前和交通部、國防部等協調，未來機場的腹地可以增加，由台中市政府規畫約有200公頃，半個月前行政院協調國防部如清泉崗1700公尺的跑道，先做滑行道及停機棚。顏莉敏指出，西勢里的「清泉崗機場周邊門戶地區土地規畫及都市計畫變更作業案」，西勢里未來改為產專區，先不論改變分區後的土地價值會不會降低，住宅區的居住品質一定是比產專區好，變更後居民會答應嗎？這案子好不容易要開始推動，現在又因為這個差錯，會不會和居民的期待落差太大窒礙難行，然後一拖又是十幾年，那市長爭取的機場升格會不會因為門戶專案的延遲而受到拖累？顏莉敏要求市府應與西勢里民充分溝通！她說市府不要把居民矇在鼓裡，否則到時候整個開發計畫延宕，台中機場升格也化為泡影，這樣市長的努力就會淪為打水漂，屆時政見跳票都發局就難辭其咎！(中時)，
國道5號昨天晚間發生嚴重遊覽車事故，
，其中1名56歲死者莊美麗，
，才剛和愛孫視訊完，
，沒想到20分鐘後卻遇上死劫，
，就此天人永隔，
，令人不勝唏噓。33名不幸死亡的名單中，
，新北市金山區有4名，
，分別為夫妻劉崇基、許麗鴦，及莊美麗、魏蔡月美，另一名受重傷的潘玉釵，現正在內湖三軍總醫院加護病房治療。「唉，昨晚一聽到消息不停發抖，整夜難入眠」，莊美麗的妯娌表示，莊美麗的丈夫曾在台電服務，過世多年，目前她獨自一人住在金山，2名孩子則外出工作，昨天晚間8時多出遊時，兒子還抱著金孫和她視訊，莊美麗也回傳1張櫻花美景合照，後來因為手機快要沒電，只好掛斷電話，沒想到這竟是最後留下的身影。她說，附近住的都是親戚，除莊美麗外，魏蔡月美和潘玉釵也是她的堂嫂，大家閒來無事都會在屋外聊天，有時還會相約出遊，感情非常融洽，其中1人過年前才剛從韓國回來，昨晚出遊竟遇上死劫。魏蔡月美的小學同學林美珍得知噩耗，一早就趕到家門口探視，她無奈表示，擔任鄰長的魏蔡月美，昨天晚間8時44分才剛LINE傳4張照片給她，提到「為了賞櫻一早5時就出門大老遠跑到武陵」，林美珍直到晚間9時20分回應「值得」，但對方再也未讀。1060214(中央社)，
針對全球政府已擴大調查匯市操縱，
，包括摩根大通與瑞士信貸等國際大型銀行業者已在研議禁止交易員使用電腦聊天室，
，全面封鎖可以舞弊的電子通訊工具。
電腦聊天室讓用戶可以分享資訊及閒聊市場八卦，
，而這一部份正是主管機關現正鎖定的調查重點，
，追查交易員是否藉此勾結操縱匯價，
，並從中牟取不法利益。
據熟知內情的消息人士透露，摩根大通與瑞士信貸集團等大型銀行內部都已在進行評估，是否封鎖可以讓跨銀行交易員即時通訊並且受到全球金融業數以萬計員工使用的電腦聊天室。
其他知情人士還指出，蘇格蘭皇家銀行集團、巴克萊、瑞銀與花旗集團等大型金融機構同時也在檢討聊天室的使用與監控所有電子通訊的規範。
聊天室已成為交易員和客戶以及彼此聯絡不可或缺的工具。
全球負責貨幣、商品、股票與固定收益金融商品買賣的交易櫃台有一部份係仰賴所謂多家交易商的聊天室平台，像是多家大型銀行就是透過彭博電腦終端機與客戶連線。
然而，包括英國、美國、瑞士與香港等國的政府主管機關目前都在調查全球至少10家大銀行，是否涉及彼此勾結操縱匯率行情的情事。
調查人員並指控，不同銀行的資深交易員涉及透過聊天室來分享客戶下單的資訊，然後提前下單交易。
據瞭解，主管機關近來密集約詢相關人員後，已知包括巴克萊、瑞銀、摩根大通與花旗等6家銀行共12名交易員因涉案而遭停職的處份。
銀行業者也針對聊天室的管道進行內部調查，其中許多交易員是使用彭博的電腦終端機。
初步調查結果認定，先不論有無實際從事不法之行為，聊天室確實有可能鼓勵發表一些不正經的言論，這部份就是導致引來主管機關啟動調查的關鍵。，
清大和竹教大去年11月合併，
，大學甄選會今天再次提醒，
，繁星推薦和個人申請的紙本簡章，
，因作業時程限制來不及改，
，請考生務必上網查詢合校後最新招生校系狀況。106學年大學學測成績今天公布，
，學測成績可用來參加繁星推薦和個人申請招生管道，
，大學甄選入學委員會表示，
，106學年繁星推薦入學招生共68所學校參加，提供招生名額1萬7589個，個人申請入學招生共69所學校參加，提供招生名額5萬5954個，2種入學管道的名額都是歷年最多。大學繁星推薦和個人申請簡章去年11月發售，大學甄選入學委員會當時指出，去年8月開始索取各校招生資料，各校於9月陸續回報，10月正式定稿，但清華大學和新竹教育大學11月1日才要合併且要改資料，作業根本來不及。甄選委員會指出，由於簡章交付印製前，教育部尚未核定合校，受作業時程限制，紙本簡章仍以2校分列方式呈現，但2校合校後的校系招生分則內容已完成更新，並公告於甄選委員會網站，請考生務必至甄選會網站查詢最新校系分則內容。以個人申請管道為例，105學年清大、竹教大分別有35個、22個系組參與招生，去年11月合校後，106學年合計有52個系組參與招生，如原來的竹教大教育與學習科技系，106學年改為清大教育與學習科技系，竹教大的中國語文系、應用數學系等學系則於106學年和清大原有學系整合。1060216(中央社)，
11月28日搭載巴西查比高恩斯足球隊前往哥倫比亞的美里達航空公司包機空難事件，
，造成71人死亡，
，原因是燃料耗盡和超重。哥倫比亞民航局航空安全科長波尼亞（Fredy Bonilla）上校今天發布黑盒子分析初步報告，
，駕駛艙錄音顯示，
，正副駕駛討論在哥倫比亞萊蒂夏（Leticia）或波哥大降落的可能性，
，「因為飛機燃料已經在極限」，
，但他們最終沒有這樣做。波尼亞表示，正副駕駛都知道燃料不夠，而飛行途中，正駕駛吉洛卡（Miguel Quiroga）甚至已經決定在波哥大降落，但之後又改變主意，直飛黑河（Rionegro）。除了缺少燃料外，調查還發現美里達班機搭載的重量比允許的上限多出500公斤。但據波尼亞指出，「這一點並非導致意外發生的優先因素。」據調查，正駕駛在玻利維亞聖克魯斯（Santa Cruzde la Sierra）機場提交的飛行計畫指出，飛機的燃料自主時間為4小時22分鐘，和飛行時間一樣。但根據規定，應該有比飛行時間多出長1小時30分鐘的燃料。調查指出，飛機的飛行計畫也應該列出第二選擇機場，但美里達只登記波哥大。調查發現的另一項違規是肇事飛機沒有在2萬9000英尺上空飛行的認證，但在玻利維亞提交的飛行計畫卻登記將在3萬英尺上空飛行。換句話說，玻利維亞機場批准此飛行計畫，根本就不對。此外，報告還指出，當正駕駛向哥倫比亞Jose Maria Cordova機場管制塔台申請降落時，沒有告知他們事態的嚴重性，或說明4個引擎其中2個已經停止運作。不久後，第3個引擎也停止運作，錄音內容顯示塔台詢問是否需要發生緊急情況時的地面服務，正駕駛答稱「不需要。」墜機意外發生前4分鐘，第4個引擎也停止運作，導致全面性電力故障，正駕駛通過主系統的信號通知緊急迫降，要求塔台指引，塔台於是詢問飛機的高度，他說在離跑道8.2英里，但塔台尚未回應，飛機就以時速230公里的力道撞擊地面。1051227(中央社)，
繼中龍鋼鐵和東鋼上周調漲H型鋼產品價格，
，每公噸漲800元台幣後，
，另一大廠豐興今天也跟進，
，調漲型鋼產品價格，
，包括角鋼、槽鋼及扁鋼等多項規格產品，
，每公噸大漲1，000元、漲幅約5.23％，至於MQ和方鋼產品價格，則維持平盤。豐興調漲型鋼產品後，每公噸牌價為20，100元，惟另進口H型鋼產品貿易廠商易昇，則按兵不動，維持平盤，使其原本每公噸售價落後豐興500元，擴大為1，500元。豐興今天盤價中，除了鋼筋維持平盤外，廢鋼產品收購價格則每公噸調降200元，調整後廢鋼收購牌價每公噸為7，200元，鋼筋每公噸牌價則維持14，800元。(工商)，
英業達自救會會長張永隆說，
，《勞基法》規定，
，「業務性質變更，
，有減少勞工必要，
，又無適當工作可供安置」才可資遣勞工，
，但英業達這麼賺錢的公司，
，竟然是用這樣的解雇手段，且公司資遣的同時，還在人力銀行及台灣大學徵才，資遣過程中還刻意不告訴員工有對外徵才開職缺，毫無安置員工誠意。英業達回應，裁員主因產線自動化、生產流程調整，遭資遣員工大多是產線作業員，招募的職缺以研發工程師（RD）為主，人力需求並不相符。英業達表示已盡最大努力媒合職缺，優退、資遣條件也優於勞基法規定。，
台北運務段段長古時彥解釋，
，1022列車從新竹出發沒多久，
，就有乘客向列車長反應，
，車廂悶熱，
，事後人員查證是第一節至第四節電瓶無法充電，
，導致空調系統故障，
，才趁列車停在內壢站時疏導旅客往第5至12節車廂移動，車站月台也有廣播希望乘客盡量往後節車廂移動。由於當時第二節車廂有乘客乘坐輪椅，車廂門恰巧被站內地下道的柱子堵住，站務人員正苦惱該如何置放輪椅鍍板，孰料就發生列車向前滑行2公尺意外。古時彥說，列車滑行導致上百位旅客受驚嚇，該列車也因車門無法關起延遲10分鐘出發，造成乘客不便表示道歉。車門開啟時，列車都有安全裝置，理應無法控制其行進，目前運務段已進行調查。，
國民黨初選領表今天下午4點截止，
，立法院長王金平昨上午終於公開宣示，
，表態不領表參加初選，
，國民黨A咖幾乎確定進入徵召「延長賽」。黨中央昨強調，
，初選機制一定會進行，
，但黨內立委解讀，
，王以團結為由宣布不選，現唯有黨主席朱立倫是團結各方人馬的「最大公約數」，朱已無退路，呼籲朱再慎重考慮，化解僵局。審核提名委員 將重組據指出，王金平昨宣布不領表參選後，幾位朱立倫家族「長輩」仍不放棄最後一絲希望，昨晚仍力勸朱慎重思考參選的可能性；黨內高層也曾向朱「預告」，一旦啟動徵召機制後，應有接受徵召的準備，但朱至今未置可否。黨務高層表示，本周日開放登記後，初選機制一定會往前走，現階段不討論徵召問題，只要初選產生人選，黨中央就會提名；除非初選走不下去，才會訂定徵召辦法，包括朱立倫、王金平及副總統吳敦義等人，都是徵召強棒。何種方式產生人選？高層說，協調或全民調都是可能方式。目前比較確定的是，中央審核提名委員會將「另起爐灶」，找黨內大老或公正人士組成，不會全部是由朱任命的選策會7人小組成員，以免遭質疑「球員兼裁判」。吳王列傷兵 最強者朱挺朱派立委表示，啟動徵召之後，立委將強力主張由「最強的人」參選，而目前民調最高的就是朱立倫，朱立倫身為黨主席，絕無拒絕接受徵召的空間和理由。他以棒球賽形容，朱雖是總教練，但吳敦義和王金平都各有包袱，已列入「傷兵名單」，無法走上投手丘；洪秀柱、楊志良則是業餘選手，萬一「球速」無法通過測試，朱只能自己上陣。立委說，楊志強參選是要「整死國民黨」，洪秀柱則是要逼出大咖，但現在大咖們卻都按兵不動，局勢愈來愈僵。而王金平昨聲明數度提到團結，目前唯有朱可化解僵局，是能團結馬王吳等黨內各山頭的「最大公約數」，朱已經沒有退路，「非他不可！」朱若參選 王願意抬轎親王人士則說，如果走到徵召這一步，身為黨主席，朱立倫當然是不二人選，無論最後誰出線，王既然強調自己是國民黨永久黨員，也一定會挺到底。如果朱有參選意願，為了黨的團結，王樂於扮演抬轎角色。黨內人士憂心，朱一直對外說不選2016，王未將話說死，預留空間，屆時萬一進行徵召民調，王不見得會輸朱，兩人可能在伯仲之間。親王人士指出，王既然決定「放空」，這幾天會好好沉澱一下，至於下一步或有無徵召的可能，畢竟初選還在進行，況且這一切也不是操之在我，只能順其自然、靜觀其變。馬英九總統昨天聽聞王金平不領表，僅低調回應「尊重」。朱立倫今下午將到黨慰勞黨務同仁辛勞，也會「被動」受訪說明為何不領表參選；朱將強調建立黨內初選制度的重要性，及後續初選制度如何進行，訴求黨內團結一致，打贏明年選戰。母雞難產 藍委憂鬱「難滿足社會期待」王金平不領表楊志良：王包袱多 我才是天王，
