經濟部工業局長吳明機昨(27)日在國發會後記者會中表示，
，國發會已通過「智慧機械產業推動方案」，
，目前具體的政策指標，
，是希望能讓智慧機械運用在航太領域，
，未來將會與國防產業進行合作，
，以國機國造計畫為試驗場，
，台系航太概念股包括漢翔(2634)、千附(8383)、中興電(1513)、榮剛(5009)、拓凱(4536)、F-jpp(5284)、長榮(2618)、晟田(4541)、寶一(8222)等供應鏈可望受惠。航太產業是新政府推動五大創新研發計畫中振興國防產業之重心，在國內航太產業龍頭漢翔(2634)主導下，A-Team 4.0順利成軍，根據漢翔的預估，台灣航太產值將由2015年的915億元，大增至2020年的2，000億元。法人表示，由於新政府力推國防自主，加上國內業者攜手合作，透過籌組台灣航太產業聯盟「A-Team 4.0」攜手打國際盃，以提升台灣在國際航太產業層次與整體競爭實力，使得台系航太產業相關個股長線看俏。榮剛過去陸續取得NADCAP、ISO實驗室認證，提供整合性服務，目前已經成功打進國際航太材料供應鏈；拓凱計畫將碳纖維熱塑型材料TP，從3C產業延伸應用在航太內裝件，爭取成為波音一階供應商。中興電具發動機葉片等航太關鍵零組件製造能力，並拿下雲豹裝甲車動力底盤系統標案，未來可望一舉攻進航太領域；工程設備及精密製造廠商千附可望在飛機機身結構件、引擎零組件等處進一步耕耘。晟田除與漢翔合作承製民航機引擎零組件，另在起落架及飛行控制致動器等相關零組件的研發上也不遺餘力，並陸續取得國際認證；寶一為國際引擎龍頭廠商Tier 1供應商，公司訂單能見度長，將持續布局組合件和薄鈑加工環形件等產品，7成到8成產品交給引擎製造原廠。國發會指出，未來將推動拓展航太應用領域，包括建立航太化學製程技術能量、跨域合作開發航太用工具機、整合產業分工體系建構航太加工產業聚落等。經濟部工業局長吳明機表示，國發會已通過「智慧機械產業推動方案」，將以「打造智慧之都」、「深化智機產品與技術發展」、「加入產業導入智機化」及「推動國際鏈結」等4項策略，建立智慧化系統解決方案。(時報資訊)，
春夏彩妝以裸妝感為王道，
，綺麗交由脣妝揮灑。資生堂心機春夏彩妝系列發表心機星魅脣膏，
，號稱耗時8年研發、13萬次試驗，
，終於得到13萬分之一的嚴選配方高密度美容純油，
，搭配相分離技術，
，利用脣溫融化美容純油，
，在脣部表層形成保溼薄膜，
，另有一光澤層，展現飽和亮澤。屆滿10周年的資生堂心機彩妝主張「美麗可以被模仿」，創造不少流行語彙，像是「輕熟女」一詞，最早就是由資生堂心機彩妝提出，春夏彩妝由脣膏領銜，10色網羅褐色調、紅色調、粉紅色調與玫瑰色調，以魅力鮮紅為主打色，兼具保養修護訴求，另有調合冷暖色調的心機真型放電眼影。佳麗寶COFFRET D’OR春夏彩妝唱和脣彩風潮，推出持久潤彩口紅，以獨家恆潤精華膜與高密度油脂掛帥，標榜持久、保溼、滋潤與顯色，即使用在乾燥雙脣亦可展現服貼水潤，概分柑橘色系、蜜桃色系、甜莓色系與紅果色系，頰彩共有微笑俏顏修容、麗膚修容餅等兩款，前者強調自然漸層，後者更具遮瑕力與光澤感。RMK春夏彩妝打造復古甜心，風格懷舊、甜美，糖果般輕柔色調，十分優雅討喜，以頰盤為例，設計如糖果、風車般的圖騰，兩色可混合使用，營造自然好氣色與光澤感；雙色睫毛膏為上下睫毛搭配不同色調，如黑色配粉紅、咖啡搭橘色等組合，增添玩色趣味，限定款為金色包裝，完售後將以銀色包裝取代。，
台美貿易暨投資架構協定會議落幕，
，經濟部次長王美花今天透露，
，美方再度關切含萊克多巴胺豬肉進口議題，
，並對至今未有進展表達失望，
，呼籲我方應以科學為基礎，
，符合國際標準。第10屆台美貿易暨投資架構協定（TIFA）會議10月4日在華府美國貿易代表署（USTR）舉行，
，經濟部次長王美花及美國貿易代表署副貿易代表何禮曼（Robert Holleyman）代表雙方主持會議。王美花接受中央社記者電訪時表示，美方會中再度對含萊克多巴胺豬肉進口議題表達關切，但我方重申需符合食管法規定，並需落實風險評估、考慮國人消費習性，以及思考如何與國際接軌。王美花強調，牛豬分離原則「確實是我們目前還沒有改變的方向」，而美方對於含萊克多巴胺豬肉、擴大6項美牛雜進口議題至今無進展也表達失望，呼籲我方應以科學為基礎，符合國際標準。由於總統蔡英文過去曾表達是否開放含萊克多巴胺豬肉進口議題，會參考日、韓等國際標準，但無預設立場，王美花表示，後續食安會報或食安辦公室應該會針對未來如何作業進一步討論。1051005(中央社)，
國際鋼鐵市場持續旺，
，廢鐵部份大漲，
，僅澳洲鐵礦砂每公噸微跌1.7美元，
，促使國內鋼鐵價格持續走揚，
，豐興本週廢鋼收購價和鋼筋價再漲300元，
，預料午盤前售完。最新廢鋼收購價每公噸為新台幣5800元，
，鋼筋每公噸1萬2200元，
，型鋼平盤為1萬6500元。國際鋼價部份，豐興表示，上週美國大船廢鋼每公噸漲5美元，由225美元上漲至230美元；日本2H每公噸漲5美元，由200漲至205美元；美國貨櫃廢鋼每公噸漲13美元，由182美元漲至195美元。豐興表示，國際盤價不斷上漲，豐興從3月初起不斷上漲，廢鋼和鋼筋收購價光是3月至今，已經累計每公噸上漲1200元，先前庫存低水位的下游客戶大量追單。豐興兩週前(3/7)開價上漲，客戶中午之前便已將當週售量買完，這兩週延續相同情形，預計今天也將上演同樣戲碼。在國際鐵礦砂部份，含量62%的澳洲鐵礦砂由57.4美元微跌至55.7美元。豐興股價近期在41元上下游走，今天開高走平，大致維持在平盤價41.35元附近游走，成交量約150張。1050321(中央社)，
近百名簽署代位求償氣爆受災戶，
，因苦等不到賠償，
，28日向高市長候選人楊秋興陳情，
，訴求代位求償不能否決國賠、善款發放不當應查明、盡速發放賠償恢復生活，
，楊答應當選後專案處理；法制局副局長王世芳表示，
，非市府跳票，因案件太多已加緊審查。災戶之一的高市弱勢彩券聯合促進會理事長楊智勇說，有3千多名受災戶申請代位求償，市府當初說1個月先撥賠償金，等將來打官司後，不足部分再補足，讓大家先重建家園，但現在路通了，2個月過去了，賠償金沒下來，他們懷疑根本是「騙菊」。災戶楊伯祿說，市府說「代位求償」從寬認定根本就是騙局，一開始說死亡可獲賠償1200萬元，現在只剩180萬元，他的車子被炸翻，只估3萬元，落差太大，乾脆撤回代位求償。高市長候選人楊秋興到三多、武慶路口安撫災民說，氣爆是市府疏失，如今代位求償是事主變公親，市府也有責任，求償不能寬貸，如果賠償不夠，他當市長會編列預算賠償損失，像生活慰助金有發6千元跟2萬6千元，標準在哪？44.7億善款是否亂發會追究到底。法制局副局長王世芳解釋說，原先規畫沒有說明會，後來加5場，收3千多案件已加緊審核4、500件，約3千多萬元，還沒審核到是房屋損害部分，因為有第2次鑑定，市府會加速審核，希望落差不要太大。，
雙方前次交手勇士46分大勝，
，一週內再度碰頭，
，對於前場問題的調整速度，
，將成為雙方勝敗關鍵。(美聯社資料照)
影片》來看美女汪汪，
，和帥哥子乃花，
，這兩位分析師為你解讀這場比賽！
2/3 金州勇士@洛杉磯快艇：推薦勇士讓分過盤勇士與快艇雙方前次交手僅僅只是在五天前，換言之，這是雙方一週內的二度交手，而1/29當時的比賽，勇士最終以46分大勝快艇，也是本賽季快艇一場本季最大輸分的比賽，通常我們會說，短期的對決，因為雙方更加知己知彼，這時候教練決策上是否能找到針對的點或者是能改善前次對決的問題，是短期對決的二度對決時，雙方最重要的成敗關鍵，所以，本場比賽我們最主要的，將是要來探討快艇前場的慘敗原因，以及分析評估快艇是否有改善前場問題的機會。問題一：保羅缺陣影響程度驗證；葛瑞芬歸隊後攻守問題探討上一次子乃在時來運轉幫大家分析灰狼對陣快艇的比賽時，第一點也是探討到保羅缺陣，而當時，快艇是處在一個雙主菜保羅(Chris Paul)、葛瑞芬(Blake Griffin)都同時缺陣的情況，本場比賽略為不同的，就是葛瑞芬目前已經歸隊三場比賽，但我們也說過，保羅的缺陣影響實際上是最致命的1.保羅新年後缺陣的五場比賽快艇只有1勝4敗，且讓分盤部分也同樣是1勝4敗的低迷過盤率。這讓快艇在近兩季缺少保羅的情況時，戰績來到6勝16敗，勝率僅僅只有2成72。2.葛瑞芬於此前面對76人的比賽中歸隊，但回歸後的前兩場比賽，快艇兩場比賽失分上都超過120分，他的歸隊，反而讓此前快艇存在強烈危機意識下所產生的防守態度蕩然無存，前場比賽面對勇士，甚至讓勇士打出全場62%的團隊投籃命中率，葛瑞芬回歸後整體防守的護框意識並不好，本場比賽仍將存在大量失分疑慮。3.葛瑞芬的歸隊，對於進攻端也不一定是正向的，至少短期來看並不算是，因為在缺少保羅的穿針引線下，可以發現葛瑞芬的進攻，將會有更大的比例來自於個人單打，葛瑞芬在回歸後兩戰確實有過一些單打下的高難度進球，但第一，回歸後葛瑞芬選擇中距離出手的的頻率仍高，這是一個進攻效率往往較差的選項；第二，葛瑞芬目前成為了我們所謂的進攻頓點，因為拿球後包括拉開空間單打與打法上許多的假動作，這讓球的輪轉往往轉到葛瑞芬身上時就出現相當程度的停滯，也讓本就缺少保羅的快艇，更難打出他們目前很是需要的團隊籃球。
葛瑞芬(上)回歸球隊卻吞下連敗，攻守兩端都存在一些讓人意外的負面影響。
問題二：先發位置擠壓，反而影響快艇運作葛瑞芬的歸隊，自然會很快的被安排回先發，而也因為這樣，因為快艇教練D.瑞弗斯( Doc Rivers)仍決定讓他的兒子小河流Austin Rivers先發，只好讓先發控衛的部分交給了小瑞弗斯。但回歸一號位先發的小河流，前兩場比賽一共只有九次助攻，前場面對勇士得分上也只得到10分，跟此前他打2、3號位相比，因為沒有辦法有更多在三分線45度角展開攻勢的機會以及沒有足夠傳球視野來帶動球隊，讓本季表現確實有拉升的瑞弗斯再次成為一種雙面刃的存在，兩場先發下來，瑞弗斯在場上的淨利值為-34。而另一個影響，則是費爾頓(Raymond Felton)回歸板凳後，持續跟賈瑪克勞佛(Jamal Crawford)所存在的問題，簡單的比喻，就像香腸不能配養樂多一樣，本季當上述兩人都從板凳出擊，上陣時間往往會有更多重疊下，球隊的整體進功效率往往都無法太看好，已數據來看，本季贏多輸少的快艇，當費爾頓+賈瑪克勞佛都在場上時，他們的淨利值居然是-1.7，這是快艇各種兩人組合在場上時最差的一組淨利值；此外，當兩人都在場上，快艇的團隊命中率43.2%是所有組合中最低，33.2%的三分球命中率也是最低，最主要，這兩名球員都需要一定的球權，兩人打法上也都深具特色，所以往往會產生更多不必要的影響，教練D.瑞弗斯在很大程度不會輕易改變目前這一套先發替補陣容下，上面提到的這兩個問題也還是難解。問題三：勇士對陣快艇，攻守皆有秘訣勇士前場大勝快艇後，快艇教練瑞弗斯受訪時就說到他們並不是輸在三分線，而是輸在禁區，數據會說話，本季兩度對決，勇士在Point in the Paint，也就是我們所謂的禁區得分上，分別打出了58比38、64比34的優勢，可以發現，勇士前場面對擁有雙塔的快艇，他們有兩大進攻法寶–1.加快進攻節奏2.利用擋拆戰術拉出快艇守護神D.喬丹(DeAndre Jordan)加快進攻節奏，也就是搶下防守籃板後勇士往往會靠後衛群快速展開進攻，快艇因沒有辦法完整的做好防守佔位，而多次出現D.喬丹必需更多往外協防的情形，而利用擋拆戰術，思維上也是一樣–逼使喬丹必需移出禁區防守，這讓勇士的傳小球滲透禁區戰術，有更多打出的機會，本季快艇讓對手在小禁區出手的機率為26.5%，聯盟第六低，關鍵就在喬丹的鎮守導致對手出手選擇上往往會有意識無意識的避開，但勇士這種直接把你拉出禁區的方式，顯然更加聰明，關於這點，前場比賽下半場時快艇也作出應對，那就是讓葛瑞芬成為被拉出去的禁區雙塔，但結果，就是防守能力並不如喬丹優異的葛瑞芬，給予了錯位後的柯瑞甚至是杜蘭特更多的三分線投射機會，所以目前來看，快艇在缺少防守好對於擋拆處理也好的保羅下，勇士這樣的打法思維還是很有優勢。防守上，說實話籃板的部分尤其是進攻籃板都還是快艇存在優勢，但勇士之所以能讓快艇本季兩度與之對決得分都低於百分，關鍵在對於雙塔有很好的防守限制，杜蘭特或格林，在一對一情況下並不容易被葛瑞芬突破，這讓葛瑞芬最後就像上面所說的只能選擇中距離出手，再者，勇士的五小陣容並不因此畏懼快艇的空中接力戰術，因為格林、伊戈達拉、杜蘭特等人對於喬丹與隊友的傳球路徑往往都有持續的高度專注力來防範，可以說，在快艇目前攻守兩端都還有很多課題要解決下，短期再度碰頭，能一下子就全數找到方法找到解答的機率實在不高，本場比賽只要勇士包括柯瑞、中鋒帕楚利亞的腸病毒或肩傷不影響到(還需確認)出賽，勇士主客互換下再拿一場大勝的機率仍高，我們要優先看好勇士的讓分盤取勝過盤。綜合上述考量，本場比賽我們要看好勇士的讓分過盤。(中時電子報)
台灣運彩官網
中時電子報體育專頁，
行政院召開「綠能低碳推動會」，
，目標讓今年回到2012~2014年的平均排碳量，
，力求達到國家溫室氣體減量的承諾，
，長榮航(2618)對於環保及節能減碳長期以來不餘遺力，
，順利通過國際標準組織的三項認證，
，並將認購250萬度綠色電力，
，以具體行動支持政府節能減碳政策。全球節能減碳盛行，長榮航順利通過國際標準組織「ISO 14001 環境管理系統」、「ISO 50001能源管理系統」、「TOSHMS台灣職業安全衛生管理系統」三項認證，是國內第一家同時取得此3項認證的航空公司。公司表示：ISO 14001環境管理系統、ISO 50001能源管理系統的導入，將明確訂定目標及行動方案，包含飛航與地面作業節油、廢棄物及噪音等汙染防制、溫室氣體與能源管理…等，落實節能減碳及汙染防治作為。公司指出，在相同飛行時數的條件下，以平均每小時耗油量為基準計算，2014年度之航機耗油量比起前一年度節省5，336公噸，相當於減少16，808公噸的二氧化碳排放或140萬棵的植樹總量，2015年預估可再節油約10，000噸，未來引進的787機隊也將會比同型機減少20%的燃油消耗與溫室氣體排放。長榮航空於2006年成立節能減碳委員會，在社會企業責任上不餘遺力，昨(5)日長榮航空總經理鄭傳義在頒證儀式中表示，長榮航將認購250萬度綠色電力，以具體的行動，支持政府推動再生能源發展，為全球日益嚴重的氣候變遷及地球暖化現象，盡一份心力。(時報資訊)，
脊髓損傷的病友要特別注意，
，若受傷部位在胸椎第6節時，
，可能會有自主神經反射失調的問題，
，導致尿失禁。署立花蓮醫院表示，
，大腦與脊髓內許多神經是控制膀胱與尿道括約肌的排尿與儲尿程序，
，當脊髓或腦部受到損傷時，就會引起膀胱收縮力的喪失，導致無法正常排尿。
花蓮醫院泌尿科醫師陳奕舟研究顯示，除了車禍等意外災害外，隨著年紀增長與飲食習慣的改變，膀胱的收縮力會減弱，形成尿液滯留。脊髓損傷的病友也有類似情形，若尿液滯留嚴重時，甚至會引起漏尿或腎臟積水等問題。
統計發現，脊髓損傷的患者最常見的症狀為尿失禁、排尿困難與腎臟功能退化等。日前一名家住花蓮的70歲患者，因車禍意外導致脊髓受損，形成腎臟積水而不自知，好在醫院發現得早，最後透過導尿管方式解決腎臟積水問題。陳醫師表示，無論是否因脊髓損傷造成排尿障礙，在處理上可用肌肉鬆弛劑、注射肉毒桿菌或透過手術讓膀胱達到較穩定的狀態。，
就在大陸國土部召開新聞發布會的同時，
，奧園與保利2大地產開發商也公布雙方合作開發的消息。根據大陸房地產網站觀點地產網報導，
，12月18日，
，奧園地產發布公告將由全資附屬公司奧園集團，
，與保利地產以1比1的比例，
，聯合開發位於廣州市番禺區的9塊商業金融用地。
報導指出，該地塊為奧園集團於上個月底，以總價約34.11億元（人民幣，下同）購入，且雙方早在12月5日就已訂立合作協定，而該地塊12月10日才訂立土地使用權出讓合同。根據合作協定，奧園與保利將各自負責開發及管理4幅地塊，另1塊土地將按照1比1的基準共同開發。
據了解，2大開發商合作的土地，總占地面積約12萬平方米，為11月30日廣州年內最大一場土地拍賣會上推出，當時因只有奧園1家報價，最終以底價約34.11億元取得。對於奧園此次耗鉅資拿地，當時就有業內人士猜測可能會引入合作方。
值得注意的是，奧園與保利的合作並非採用常見的成立合營公司共同開發經營土地，而是以「五五分地」的方式進行。對此，保利地產相關人士表示，主要是因為該土地有9個地塊，且雙方各自擅長開發的產品類型不同。
報導指出，由於奧園主要想開發旅遊休閒、購物娛樂等項目，保利則擅長開發公寓、寫字樓等專案，這樣的合作方式，雙方運作都更為獨立，方便管理且「帳面乾淨」。
另有業內人士表示，房企之間的合作開發不僅可以減輕雙方的資金與財務壓力，更能有效地降低土地成本，「與其雙方競爭抬高地價，不如合作開發」。
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台北市議員李慶鋒昨指控交九轉運站（見圖，
，張鎧乙攝）淪為日勝生公司的「吸金肥肉」，
，成立萬達通特許公司經營交九，
，卻未經市府同意下換股，
，併入京站控股公司，
，打算上市櫃，
，市府竟束手無策，抨擊又是「肥了財團、瘦了政府」典型案例。
2004年日勝生成立萬達通特許公司，標得台北車站特定專用區交九用地開發案，由萬達通營運50年，李慶鋒指出，萬達通曾在2011年以償還債務與企業發展需求為由，欲申請股票上櫃，遭市府公運處以「特許公司發行股票似有違BOT案經營精神」反對。
但李慶鋒又發現，日勝生在2012年進行股權重組，成立京站控股，透過換股方式併購萬達通，並計畫申請股票上市櫃，完全不甩市府是否同意，規避對萬達通財務運作的監督。
他質疑，未來交九特許經營年限到期，或雙方有履約糾紛，該如何保障投資京站控股的投資人？若京站控股財務出現問題，萬達通經營的交九恐怕會連帶受到影響，依目前發展看不見市府保障自身利益的積極作為，放任日勝生予取予求。
雖然交九開發權利金與營運權利金12.3億元已收取完畢，但萬達通每年穩定獲利，市府卻僅收取少許租金支付地價稅，李慶鋒痛批，日勝生透過資本市場獲得利益，市府得不到實質回饋，讓公共財淪為吸金工具。
公運處副處長常華珍回應，萬達通在合約內容曾提及要對外募資，遭駁回後，未來京站投控公司欲申請上市櫃，櫃買中心也需徵得市府同意，將會針對合約及持股比例等條件審慎評估；日勝生發言人周惠玉指出，相關規畫都依合約進行，合乎法律與契約規範。，
