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神秘百慕達三角洲發生過許多航行意外,
,現在科學家在當地海底發現一座巨大的金字塔,
,外表光滑呈現透明狀,
,疑似水晶作成的,
,海水掠過金字塔上頭的巨大洞穴,
,在海面上造成巨浪和霧氣,有科學家大膽推測,魔鬼三角失蹤的上千人和數百艘船隻,都和這座海底金字塔脫不了關係。
船隻沉沒飛機失事集合許多神秘事件的重要地標,百慕達三角洲現在又多了一項未解之謎。
跨國科學家聯合在百慕達海域發現了一座水晶金字塔,金字塔高度達到200公尺,底部寬75公尺,呈現半透明狀,頂尖露出海面的部份甚至高達100公尺,在規模上比任何一座古老金字塔都要大得多。
金字塔表面十分光滑,科學家推測金字塔可能是由玻璃甚至是能量水晶構成,更特殊的是金字塔上頭有兩個非常大的洞口,海水能迅速掠過洞穴形成巨大的漩渦,在海面上產生巨浪和霧氣,學者大膽推測在三角洲失蹤和死亡的上千人以及消失的數百艘船和飛機都和金字塔脫不了關係。
對於水晶金字塔,有一說是最初在陸地上建成因為地震沉沒到海裡,也有科學家跳出來質疑,認為金字塔玻璃結構在超過10英尺深的海裡沒有被水壓破壞,只有萬分之一的概率,無論如何,這座水晶金字塔又讓百慕達更添一絲神秘。
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東亞運動會總會會員與來自各國代表、台灣籌備會成員今天在林酒店召開會議。(林欣儀攝)
迎接2019年將於台中舉辦的第一屆東亞青年運動會,
,第33屆東亞運動會總會理事會議上午登場,
,台中市政府除極力爭取將自行車、輕艇納入比賽項目,
,也強調將活用既有設施,
,並將興建符合國際標準的室內自行車綜合體育館、網球中心等場館,
,要打造國際級運動城市。上午在林酒店舉辦的理事會議場面隆重,
,包括台中市副市長潘文忠、東亞運動會總會主席劉鵬、運動會籌備委員會總顧問陳全壽及來自日本、南韓、北韓、香港、澳門、蒙古、關島等國代表均出席,
,會中針對籌備進度、運動與法規委員會等報告。潘文忠表示,2019年東亞青年運動會是台灣首次舉辦奧運體系的國際賽事,屆時將有9個國家參與,以運動會友並進行文化交流,這次以「Young & Green」為主題,特別希望以簡約、綠能的方式執行,市府也將朝整理既有場館與運動設施的方向規劃,盡量減少大型土木建設。東亞運動會總會主席劉鵬則說,台中獲得2019年東亞青運主辦權,意義重大,昨天是首次籌備會議,未來也將針對執行方面各事項進行多次討論。(中時即時),
逃逸外勞「亞萬」腦出血,
,媽祖醫院人道救援助重生。(張朝欣攝)
北港媽祖醫院醫療無國界!印尼逃逸外勞「亞萬」腦幹出血就醫,
,雖然沒有勞健保、也無力支付醫藥費,
,但院方仍基於人道全力救助,
,不僅救回「亞萬」一命,
,更幫忙籌募返國費用,
,15日「亞萬」返國前夕特別感謝院方「謝謝台灣的仁醫,讓我重獲新生」。印尼逃逸外勞「亞萬」今年7月向友人表示頭痛不適,躺在床上休息後便陷入昏迷,媽祖醫院神經外科醫師莊皓宇表示,「亞萬」入院時已呈現重度昏迷,經診斷為「腦幹出血」,立即插管轉入加護病房,由神經外科、胸腔科呼吸照護、急重症照護團隊共同治療。醫院社工組長周佳霓說,「亞萬」病情穩定後,因思鄉經常落淚,但連機票錢都沒有,返鄉之路遙遙無期,經院方聯繫聯合國國際救援組織、雲林縣政府、印尼在台辦事處等相關單位,終於讓「亞萬」的醫療與返鄉費用有了著落。今天「亞萬」透過翻譯,感謝院方的協助,讓他重獲新生並能返鄉與親人相聚,副院長馮逸卿表示,院方秉持著「救腦、救心、救命」及醫療無國界概念,以患者性命為最優先,祝福「亞萬」返鄉後持續復健、早日康復。(中時),
全國教師工會總聯合會近日踢爆,
,台北市何嘉仁美語機構已有多次違規記錄,
,全教總認為,
,對於不知情超收的幼兒後續就學問題,
,台北市政府應主動協助,
,以保障就學幼兒權益。以最近一次三民路何嘉仁美語機構為例,在同一場址立案一所補習班及二所幼兒園,分別為嘉勝、嘉維幼兒園,兩園都向教育局呈報收30人,但實際上收了68人和56人;兩班實際合計共超收62人。另外,以每月平均學費1.7萬計算,每月違法獲利達105萬,全年更高達千萬。但北市教育局僅對兩家各罰4萬5000元和3萬元,並停止招生6個月。全教總認為處罰太輕,且幼兒園名稱是嘉勝、嘉維幼兒園,但幼兒教材、書包及制服卻全印上「何嘉仁國際幼兒園」名稱。何嘉仁所屬分校有多次違規記錄,現行法規卻對何嘉仁事業主體完全無法可罰,另教育局前往稽核,何以該機構可以事先得知並安排遊覽車接走超收幼兒,本會不排除教育局或民意代表有包庇違法現象,本會要求教育部及台北市教育局立即著手修法,有效管理連鎖加盟幼兒園之亂象。(旺報即時),
「我實在無法想像高鐵不再營運,
,太可怕了。」開南大學副校長林基煌認為高鐵提升南北往來便利性,
,形成一日生活圈,
,對民眾太重要了,
,「誰會反對高鐵營運?」林基煌以財經角度角度分析,
,政府成高鐵最大股東,
,擁有決策權,
,就可破除交通部前部長葉匡時版財改案的「圖利財團」疑慮。林基煌說,政府出資300億元就可壓住原始股東,讓他們「閉嘴」,但因接近明年立委選舉,藍綠立委「各懷鬼胎」,要達成共識「比登天還難」,他強調高鐵必須繼續營運,立委必須拋棄政治成見,讓高鐵永續經營,才能民眾的福祉。台灣科技大學財務金融研究所教授謝劍平說,高鐵營運走到這個階段,花了這麼多錢,必須維持它的重要性與價值,既然交通部祭出「政府認足」方法,就先試試看,「能解決問題最實在。」高雄第一科技大學校長陳振遠認為,既然大家對民間公司經營高鐵公司沒共識,「那就交給政府吧。」,
《胡潤全球富豪榜》才公布中國大陸超越美國,
,成為全球最多富豪的國家;麥肯錫企管顧問公司也發布預測,
,目前擁有最多中產階級的美國,
,在2020年將會讓位給大陸;麥肯錫並預計2020年大陸中產階級人數會上升到總人口的40%。
《華爾街日報》報導,
,依經濟合作組織(OECD)對中產階級的定義,
,也就是每天消費10美元到100美元,評估大陸的中產階級人口會從2012年近10%的占比,到2020年會上升4倍。
增收入 須有配套政策
報導還說,大陸中產階及幾乎是工薪階層,每年可支配收入在3萬7000元到10萬6000元人民幣之間,「包括嬰兒奶粉、醫療費用……都是奢侈品」,因此相較美國的消費水準,「在中國做個中產階級的感覺,可能還不如西方的中產階級。」
大陸收入分配專家、中國經濟改革研究基金會國民經濟研究所副所長王小魯認為,中國政府雖然計畫要透過改變經濟增長模式和收入分配結構,讓居民收入翻倍,但「光把收入提高還解決不了中產階級的實際生活問題」,必須同步提出財稅、土地、社保和行政體制的改革配套才行。
畢馬威(KPMG)也觀察到大陸中產階級境外購物的情況非常顯著,「在出國旅遊的時候,購物消費通常花錢不手軟,遠高於在國內的購買量」。以美容產品為例,境外消費比例占61%。
喜歡境外購物 少用卡
追究原因,發現大陸對進口品會加收30%的奢侈品稅,因此「旅遊的時候買奢侈品顯然便宜又划算」。
里昂證券的調查也發現,大陸75%的中產階級都持有信用卡,但使用信用卡消費卻只占9%;而中產階級不喜歡使用信用卡卻仍申請信用卡,只是為了應急之需,信用卡的使用率才會非常低。
…更多新聞請看《旺報》,
12月21日是馬雅月曆裡的世界末日,
,雖然大家對這個寓言,
,都以玩笑的性質居多。但是全球各地的災難,
,卻是有增無減。北半球都出現暴風雪強力侵襲,
,其中,
,英國跟西亞地區都出現豪雨成災的現象. 這簡直跟2012末日電影裡面演的一模一樣。極端氣候的末日,真不是開玩笑的。
天降暴雪,覆蓋了整條路,還真像電影裡末日將至的樣子。2012年12月21日,姑且不論這天是不是末日,但大雪一路從東歐的保加利亞下到土耳其。暴雪讓整個城市白茫茫的一片,民眾更是苦不堪言。暴風雪也襲擊在美國東部,這跟電影演的一樣了。
CNN氣象主播:「(暴風)正帶來大雪,也帶來一些雨勢,今天、明天到週六,我們都會注意大雪,等暴風圈抵達大湖上方,將會使氣溫再度降低。」
影響所及,連中國大陸,日本,韓國全部被大雪壟罩,而這場末日天災,還不只大雪而已。
英國,斯里蘭卡全部傳出豪雨成災的事件,斯里蘭卡的水患更造成25人死亡,近2萬人被迫撤離的嚴重災情。
雖然末日是個無稽之談,但是極端氣候越來越頻繁,還真的是有濃濃末日FU。
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據證券時報報導,
,雙龍股份旗下子公司金寶藥業擬在吉林省梅河口市投資3.47億元籌建愛滋病藥品-瑞斯貝妥(地拉韋啶)生產基地。雙龍股份表示,
,該項目建成後,
,產品生產能力達到年產地拉韋啶分散片4000萬片,
,產品的生產成本比國外產品下降10%,
,價格降低後,
,亦有利於減輕患者就醫負擔。此外,更可達到抗愛滋病藥物國產化,打破多年來中國的抗愛滋病藥物主要由外資品牌占主導地位的局面。(時報資訊),
儘管車商富豪(Volvo)虧損累累,
,但仍宣稱要在未來10年內,
,開始銷售能自動行駛的無人駕駛車。目前汽車業爭相研發技術,
,都希望成為業界第一家推出無人駕駛車的廠商。
有85年歷史的富豪認為,
,只要7年就能推出其讓乘客免於交通意外的無人駕駛車。
富豪的政府事務部主管奧根森(Anders Eugensson)說:「我們的理想是到2020年時,
,沒有一個坐在富豪自動車裡的人出意外。」
富豪看好配備無人駕駛功能的汽車,
,未來需求潛力雄厚。這種新技術基本上可消除駕駛人犯錯的機會。
富豪沒透露研發技術所耗費的金額,
,據了解有部分資金來自歐盟。在研究團隊上,富豪派出50名工程師,在過去幾年跟英國工程技術公司Ricardo,合作研發無人駕駛科技。
富豪正準備2014年在市場推出其首批量產、自動行駛時最高時速31英里功能的汽車;此速限反映該技術的初期目標是針對塞車而來。
雖然富豪強調正研發高速自動行駛技術,但仍未透露何時能研發成功。不過據了解,其無人駕駛原型車已經在西班牙馬路,和公司在瑞典的測試軌道上,試驗性行駛數千英里。
富豪的駕駛人協助技術研發部門主管羅孚荷夫(Marcus Rothoff)說:「我們認為無人駕駛車是未來趨勢,我們要捷足先登。」目前谷歌和通用都在研發無人駕駛車,希望能搶先對手研發成功。
但富豪財務體質低迷,把未來寄託在自動駕駛科技上仍有風險。富豪去年賣出43.6萬輛汽車,預計今年銷量會衰退。
富豪110億美元、5年改造現存汽車配備自動駕術功能計劃,還須面對法令上的挑戰,駕駛人接受程度,和其無人駕駛系統的可靠性能否消除大家的疑慮等問題,這都會為其計劃增添變數。,