一位穿著乾乾淨淨、文質彬彬的中年人愁苦地坐在北京台商協會的辦公室裡，
，身旁拖著行李，
，因為經商失敗，
，他連回台的旅費都沒有，
，只得硬著頭皮向台商協會借錢。
「過去5年來，
，我們至少幫助過40名沒錢吃飯的台灣人。」翻著厚厚一疊資料，
，廈門台商協會祕書倪五洲一臉無奈。幫助失業的鄉親本是好意，
，但令台協幹部難過的是，不少人來索取幾百人民幣，錢一到手轉頭就走，繼續他們在大陸「流浪」的日子。
錢一借到手 掉頭就走
留在東莞待業已5年的老李，早就過著有一餐沒一餐的日子，幸好陳姓同鄉經營茶葉店，老李沒事就在茶葉店裡窩到打烊，偶而仲介賣些茶葉或幫忙送貨，賺些零頭花費。
1980年代，在兩岸尚未開放交流前，就有不少台灣人到大陸做生意，有人衣錦還鄉，但更有為數不少的人流落異鄉，生活在黑暗的角落裡。大約在2002年，有人注意到這群失意人，「台流」的專有名詞才出現。
一般估計台商目前在大陸的人數約150萬人，而台流至少有5萬人，分布最多的地區是在廣東珠三角，其次是福建閩南一帶，上海、北京也有不少。珠三角和福建都是台灣傳統產業最早的移轉地，台商和台籍幹部多，台灣人群聚，因此跑路過來的「兄弟」也多。台商透露，在廣東地區泛稱的台流，其中有很高的比例是在台灣有案底，包括經濟犯罪和凶殺案件，因此才到大陸避禍。
近年來，越來越多的台灣人赴大陸投資經商或工作，但隨著大陸經濟環境的轉變，倒閉收攤的台商老闆以及被遣退的台幹也跟著增加，一位台商協會會長觀察，台流已有逐漸擴大與年輕化的現象，甚至他看過30、40歲就無所事事的台胞流落街頭。
台流像病毒 無從根絕
一位台商曾生動地形容說，台流現在就像是社會底層另一種活生生的「病毒」，四處流竄，卻浮不出檯面；人人想避之，但卻又不斷繁衍增生，無從根絕。
當台灣社會有愈來愈多的人對大陸市場抱持著「中國夢」的同時，台流的現象，提醒追夢者在啟程前，最好先做好退路的打算。至於已身陷大陸的這群「天涯淪落人」，在兩岸交流的大潮流之下，官方也應加以正視，架構制度性的平台協助，別讓他們成為時代下的另一種犧牲者。
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甘比亞片面斷交震驚府院，
，朝野立委要求外交部長林永樂今天赴立法院外交委員會說明斷交內幕。國民黨立委林郁方痛批，
，外交一向是馬政府政績，
，但現在卻讓國內「心慌慌」，
，「難道是被丟鞋丟昏頭了嗎？」
外交部的說明報告昨晚提前曝光，
，但內容沒有進一步的訊息和解讀。
報告中強調，
，甘比亞總統賈梅寫給馬英九總統的信中談到，
，基於國家戰略與我「終止」外交關係，甘國對兩岸之互動保持中立；外交部已訓令我海外各大使館密切注意駐在國政府反應，廣泛蒐集政情及輿情，嚴防「骨牌效應」產生。
甘比亞無預警片面斷交，民進黨立委蕭美琴表示，若雙方真有誤會，應該談清楚，但台灣要堅守自己的尊嚴、原則。等相關事情告一段落後，一定要究責。她要求政府應對駐甘比亞大使陳士良檢討，目前很多訊息不明、溝通不良等問題，要承擔責任。
蕭美琴對此認為，我方不應排除中國因素，別的國家與甘國相處不好也沒發生遭到斷交一事，排除中國因素的說法只是「美化中國對台灣的打壓」，要求外交部進一步說明。
野的批評聲浪，他反問，難道台灣現在想回到過去烽火外交、凱子外交時期嗎？
民進黨立委蔡煌瑯則批，馬政府的「外交休兵」政策失敗，要求馬總統針對此事向國人道歉；他並指出，若甘比亞只是對我國需索無度，我方必定要嚴正拒絕，否則只是惡性循環，毫無意義。
國民黨立委馬文君也說，石瑞琦已前往溝通，即使慢了一步，但必須了解事發原因，不該任對方予取予求，還要引以為鑒，避免類似狀況發生在其他友邦。她強調，斷交一事，甘比亞大使有違失，事後應釐清責任歸屬。，
財政部關稅總局今天表示，
，海關優質企業 (AEO)相互承認協議跨出第一步，
，台美26日完成協議簽署，
，估計最快2013年農曆年後生效。
官員表示，
，兩岸簽署「海峽兩岸海關合作協議」後，
，正在進行AEO諮商，
，努力目標是在2013年達成協議。
財政部表示，
，海關優質企業（AEO）與美國海關及貿易夥伴合作反恐規範（C-TPAT）26日在美國華府完成相互承認協議簽署。
財政部表示，
，台灣是美國第10大貿易國，
，美國為台灣第3大貿易國，2011年台美貿易總值621億美元，台灣安全認證優質企業 (AEO)對美進出口總值157億美元，約占台灣對美貿易總值25%。完成協議簽署，對促進台美經貿發展非常重要。
關稅總局表示，協議簽署後，台美海關互相承認對方AEO驗證結果，後續還要確認如何給予對方AEO業者便捷通關等優惠措施。待雙方敲定後，台灣172家已取得安全認證優質企業 (AEO)的貨物出口到美國，可獲降低查驗比率優惠，提高通關速度。
官員表示，一般來說，抽查進出口貨物至少要花4小時，查驗成本約新台幣8000元。若被抽到清櫃查驗，成本更達2萬元。1011127
，
遠東集團在信義計畫區威秀影城附近擁有1處近1700坪的空地，
，但長期任其荒廢、雜草叢生。市議員鍾小平質疑財團企圖養地，
，要求北市府課地價稅2至5倍計算空地稅，
，勿放任財團炒地皮。
副秘書長兼地政局長黃榮峰回應，
，市政府過去曾檢討開徵空地稅，
，但因稅率低緩不濟急；目前市府採取重點提高公告土地現值，
，如重大建設、捷運周邊與高級住宅地等；以此信義區個案為例，
，3年來公告土地現值已調高60%以上，「久了就會痛」。
鍾小平指出，遠東集團徐旭東家族於56年購入此地，當時市價約200萬元，即每坪僅1000多元；如今這塊地市值估計86億元，近50年來地價暴漲4300倍，但政府僅課不到8000萬元的稅金。
「政府無形中已經成了貧富差距加擴大的幫凶！」鍾小平說，北市府過去曾2度徵收空地稅，但因財團透過遊說施壓，以及當時石油危機及經濟不景氣為由暫停徵收，使得擁有大筆土地財團愈來愈富有，小市民卻愈來愈貧，顯然有違公平正義。
地政局表示，空地稅稅基及加徵倍數過低，預估成效不彰，故暫不實施。市府推行的實價登錄政策，合理反映公告土地現值及公告地價的調整，可提高財團養地交易及持有成本。，
為了提升參賽隊伍的企圖心與向心力，
，關懷盃棒球賽昨首辦大隊接力賽，
，少棒組冠軍花蓮玉里（3分09秒）；青少棒組冠軍台東泰源（2分36秒）；青棒組冠軍台東體中（2分27秒），
，全由後山隊伍所包辦。，
，，
，
，
浙台（象山石浦）經貿合作區於去年正式揭牌設立，
，名暢貿易董事長陳昌福表示，
，目前包括兩岸已攜手在此地成立石斑魚養殖中心，
，由當地出資、台灣出技術。他說，
，未來經貿區內還包括兩岸精緻農業合作區、台商投資高新產業園，
，台商要落戶投資的空間還很大。
大陸國台辦選定寧波象山建立海峽兩岸交流基地，
，不僅促進浙江省對台經貿合作區的發展，
，更進一步加強兩岸海洋（海島）開發與保護，
，進一步探索兩岸共同規畫、共同開發、共同經營、共同管理、共同受益的合作新模式。
象山石浦港處於大陸東南沿海水路要衝，是大陸6大中心漁港之一，也是長三角地區距離台灣最近的港口。石浦港在長三角地區發展海上小額貿易有明顯優勢，隨著去年底象山港大橋建成通車，石浦港將進入「寧波半小時、杭州2小時、上海3小時」交通圈，對台經貿區位優勢更突顯。
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台灣旅遊中的所見所聞給人印象深刻的地方非常多，
，其中包括每條街道上密集穿行，
，日夜穿梭的摩托車群。無論城市還是鄉間，
，大街小巷都不乏摩托車的影子。
台灣人駕駛摩托車嚴格遵守交通規則，
，騎手和乘坐的都佩戴安全頭盔；遇紅燈時，
，都安心等候，
，綠燈亮起，
，大家有序通過。表現出對生命的尊重，對彼此的尊重，及對規則的尊重。
遊台期間，沒有碰到過長時間堵車現象，的確是個奇蹟。
摩托車經濟輕便，節省資源，節省空間，省時省力省事，是城市乃至鄉村最佳個人交通工具。台灣充分利用了這一優勢，加上科學合理的規範管理，既方便了民眾又紓解了交通。
台灣的摩托車以輕巧便捷的踏板車居多，反映了台灣人的務實。
摩托車不僅是方便出行的代步工具，也是度假休閒的旅行工具。阿里山蜿蜒曲折的山路，太魯閣幽明交錯的山谷，墾丁廣闊遼遠的沿海公路，都不時看到摩托車在縱情奔馳，揮灑豪邁。駕駛摩托車環島遊充滿愜意和美妙。
俄羅斯總統普京對摩托車有精闢的闡述，他說：「摩托車是最民主的交通工具，是最大膽、最快捷的交通方式，給騎車人以自由的甜蜜感。摩托車是自由的象徵。」這種自由精神以及酣暢的快感在台灣體現得淋漓盡致，每個人都可以充分享受。
台灣有個摩托車品牌叫做野狼，這個名稱極富靈性和動感，彰顯著不羈氣質、突圍意識和進取精神，與摩托車的特徵相吻合。
城市裡車水馬龍，川流不息，主幹道的路口紅燈時聚集起大批摩托車。綠燈一亮，車隊如一股洪流奔湧而出，浩浩蕩蕩。這是自由進步的洪流，這是奔向廣闊的洪流，裹挾著青春的熱情，釋放著生命的激情。
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民國八十六年十月十九日中職季後賽啟用的新莊棒球場，
，首戰組合是已消失的味全龍與時報鷹隊，
，啟用時容納人數僅六千人，
，但經過外野擴充、增建內野二層看台後，
，目前容納人數為一二三○○人。
早期新莊球場的內野單層觀眾席僅有六千人，
，至於外野草地設計則和日本西武球場類似，
，球迷可以席地而坐看棒球，
，但下雨後往往被打回泥濘不堪原形。
由於台北天母球場噪音，
，導致居民抗爭，讓新莊球場受到當時的中華職棒、台灣大聯盟青睞，成為大台北地區最重要的棒球比賽場地。
但在場次增多下，暴露出球場設備、觀眾座位不敷使用的缺陷，當時的台北縣政府於是擴建新莊球場外野看台並增設球場大螢幕，並增建內野二樓看台，才有今天的規模。
新莊球場的工作人員能割出像大聯盟球場一樣的草紋，但很多球迷都不知道，去年底舉辦的ＷＢＣ台灣賽區資格賽，草紋全是經典賽專屬工作人員的傑作。
新莊球場設有室內及室外牛棚各一座（主客場皆有）球員休息室主客場各設有卅二個櫃子供選手使用，球團尚無認養場地，惟新莊棒球場長期供兄弟象主場使用，現被外界視作兄弟象主場，專屬啦啦隊各隊皆有，惟兄弟象啦啦隊人數較多。，
國內反核民意高漲，
，馬政府仍不願貿然宣布停建核四。據透露，
，除避免違憲爭議，
，關鍵仍在於政府每年向美國進口鈾燃料棒等相關費用數百億元，
，這不僅涉及國家戰略、軍事安全，
，還有衝擊台美關係等考量。國安高層人士形容「這是不能說的秘密」。
美國在台協會前台北辦事處處長司徒文日前公開表示，
，對核能說「不」很容易，
，要找到替代能源很難。台北美國商會資深總監沙蕩也示警「台灣放棄核能發電，必須權衡嚴重電力短缺與發電成本大幅提高風險」，種種跡象顯示，美方對台灣核能政策高度關切。
購買燃料棒 年花數百億
據透露，總統府、國安系統日前也就核能政策進行評估。基於我國能源九十九％以上依賴進口，其中八％是鈾燃料棒，比例雖不高，發電量可達到十八％，核能不僅攸關經濟發展，也涉及國防、外交與國家戰略等諸多考量，主張短期內不能輕言廢核，穩健減核才是可行方案。
知情人士透露，澳洲是我國主要鈾礦進口國，但仍須送往美國提煉製成鈾燃料棒。包括鈾燃料棒、核四諮詢費用，我方每年至少付給美國至少數百億元，這是一筆極大的商機。台美雖簽訂商業契約，背後又牽涉複雜政治問題。
核四若停建 美恐不樂見
高層憂心忡忡說，核三廠即預定一○七年停役，倘若核四終止運轉，難保美國不會有意見；美豬問題已難處理，再加上核四議題都可能會衝擊台美關係。
台電總工程師蔡富豐昨也表示，核四終止後，依照商業契約方式，台灣必須與美日各國重簽契約。不僅要面臨賠款，加上美方未來若要持續輸出核能相關技術與產品，也可能受到影響，「美方應該也不樂見此（核四終止）發展」。
政府挺減核 不輕言廢核
政府決策高層坦言，廢核不僅是國內政治議題，正因為涉及台美關係，這也是馬英九總統至今不願鬆口廢核的原因之一。執政黨必須堅守穩健減核的路線，也要考量國防與外交等諸多因素。
高層舉例，電力涉及國家安全戰略，以台灣目前特殊狀況，政府根本不可能向大陸買電，「怎麼可能把國家安全交給別人？」
不過，對於廢核是否衝擊台美關係，原能會主委蔡春鴻持樂觀看法。他說，台灣不論採購鈾礦或燃料棒都是商業行為，只要一切依照合約進行，美方不見得會反彈，核四目前重點仍在於確保安全問題。
蔡春鴻表示，不論政府核能政策如何決定，未來鈾燃料棒只是買多買少的問題。，
立法院交通委員會15日初審船舶僱武裝保全相關修法草案，
，民進黨籍立委管碧玲說，
，去年就督促修法，
，希望盡速通過。
交通委員會15日初審行政院函請審議的航業法部分條文修正草案，
，增訂船舶僱用私人武裝保全人員相關規定。
為保障船舶航行於受海盜威脅高風險海域時的生命及財產安全，
，草案規定，
，船舶運送業經營的中華民國籍船舶航行於受海盜威脅高風險海域者，
，得僱用私人武裝保全人員。
草案規定，
，船舶運送業僱用私人武裝保全人員應報請航政機關備查，私人武裝保全人員及其持有、使用的槍砲、彈藥、刀械應在國外登、離船，不得進入受保護船舶以外的中華民國領域；違反時，由航政機關處相關行政罰。
民主進步黨籍立法委員管碧玲表示，去年9月她就已質詢過行政院海岸巡防署長王進旺，極力呼籲開放船上能擁有武裝設備，讓漁、商船自保。
她說，朝野應全力合作、儘速通過修法，讓遠洋漁船、商船能僱用私人武裝保全。
此外，屏東縣琉球鄉籍漁船廣大興28號遭菲律賓公務船襲擊事件，民進黨籍立委薛凌表示，應限菲方48小時內道歉、懲兇及賠償，否則立即召回駐菲律賓台北經濟文化辦事處代表、驅逐馬尼拉經濟文化辦事處代表，並主動宣布凡進入台灣經濟海域內的菲律賓漁船全部登船檢查，甚至扣留。1020511
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