Facebook（臉書）今天宣布與內政部警政署刑事警察局一同合作，
，正式在台灣推出AMBER ALERT（安珀警報），
，透過動態消息發布警報，
，協助尋找台灣被綁架的兒童。Facebook指出，
，近年來，
，人們常利用Facebook發布尋找被綁架兒童的貼文，
，或是轉貼AMBER ALERT。在國外實際案例中，
，有民眾因為看到動態消息上關於被綁架兒童的貼文及照片，立即報案，讓孩童順利被找回。在AMBER ALERT的運作機制方面，當內政部警政署刑事警察局確定一宗案件符合發布遭綁架兒童警報的條件時，Facebook會將目標警報傳送到用戶手機的Facebook動態消息中，並附有關於該名兒童的詳細資訊。內容包括兒童的照片、相關車輛描述或任何其他有助於找到該兒童的有用資訊。內政部警政署刑事警察局會決定警報的發布範圍及區域，人們會接收到警報的數目取決於該地區的警報發布數量。有些人可能每年會收到一些警報，有些人則可能沒有收到任何警報。這個警報會直接出現在動態消息上，但是不會以通知的方式主動於用戶手機上跳出。Facebook公共政策總監陳澍表示，Facebook深信當越來越多人關注兒童綁架的案件，就能大幅提升遭綁架兒童被發現的機會，特別是在案發的黃金1小時內。Facebook的目標是將被綁兒童的資訊快速傳遞給在案發地區周圍的人。內政部警政署刑事警察局局長劉柏良指出，Facebook的資訊傳遞速度及內容正確性備受肯定，加上AMBER ALERT區域鎖定功能有助於被綁兒童資訊的快速傳散，增加破案的機會。1051118(中央社)，
國慶連假將至，
，行政院長林全今天在行政院會表示，
，呼籲國人儘量搭乘大眾運輸，
，避免自行駕車外出，
，減緩國道壅塞。林全表示，
，國慶連假3天，
，預期將有大量出遊及返鄉旅客，
，交通部已就相關疏運計畫進行整備。行政院臉書、交通部等相關網站已提供快速及安全返鄉的資訊，
，請民眾參考。林全指出，9月29日起已開放花東民眾網路訂票，針對以往連續假日花東地區一票難求的問題，他指示交通部台鐵局隨時掌握取票及乘車狀況，並視情況加開班次或釋出餘票，以提升載客效率。林全表示，連假期間，請高鐵、台鐵及國道客運等公共運輸務必對路線及車輛設備做好維修保養工作，並請交通部確實督導。1051006(中央社)，
台股今年來成交量能萎縮，
，散戶進場意願低落，
，嚴重衝擊券商經紀業務，
，今法人圈傳出開發金控旗下凱基證券因獲利不佳，
，裁撤6區督導，
，但公司澄清，
，僅是內部職務功能調整。財信傳媒董事長謝金河今指出，
，上半年有7成券商賠錢，
，逾6成從業人員薪資僅剩22K，
，還有人下班兼職去開Uber，凸顯證券業經營困難。而稍晚市場就傳出凱基證券進行組織調整，裁撤6位區督導，將原先12區內的分公司併為6區，以節省人事支出成本。但凱基證券澄清，僅是組織內部功能性調整，區督導職位已設立將近20年，原先功能為管理分公司，但目前分公司責任多由經理人負責。因此，公司近期開始思考調整計畫，規劃原有12個轄區縮減為6轄區。凱基證券表示，此波內部人力調整會先詢問相關員工意願，再行變動，並澄清非特意裁員舉動，若員工選擇另有打算，後續處理程序一切都會按照法令進行。(工商)，
在這樣的環境下，
，不是資本雄厚就得以勝出。例如，
，不少小型、有特色或好吃的餐廳，
，透過口碑相傳，
，門庭若市。相較之下，
，許多連鎖餐廳有大幅預算進行廣告或是促銷活動，
，但是如果評價不佳，
，或曾經出現讓消費者觀感不好的事件，
，就會被快速發散，反而面臨門市縮減的窘境。這樣的贏家，大幅拉開與排名在後者的距離。例如，獲得銀牌的人，不見得再能享有第2名的殊榮與矚目，境遇可能和其他人「沒有得到金牌的人」一樣，只能分得很小的市場，也降低能夠再投資與創新，讓商品或服務升級的能量，造成惡性循環。長此以往，更將造成所得不均加大，企業的營收、獲利、個人的收入分布，都將打破過去的常態分配，我們賴以判斷與進行決策的平均數、中位數或眾數等衡量，也都將失真。所以，我們面臨的問題，不只是成為贏家，更要思考，怎麼在台灣造就更多領域的贏家。首先，要怎麼才能成為遙遙領先的第一名？我們在內部進行許多討論，發現關鍵仍是客戶的經驗與感受，即使是無形的金融服務，也不例外，而決定在此大幅投資。無獨有偶，諾貝爾獎經濟學得主Robert J. Shiller所著的《金融與美好社會》，也提出了類似的看法。他和我們用了一樣的概念「幸福」，來描述我們要帶給客戶的價值。他用經濟學裡的概念「效用」（utility），來詮釋金融業如何帶給客戶滿足與幸福的感受。他認為筆者所處的保險業，更是一種帶給人幸福的產業。在這樣幸福的氛圍中，我也發現，如何讓企業以及人際間的關係昇華，是創造贏家最大的觸媒，也令我有更深層、更感動的收獲。因為昇華讓人產生熱情，能夠激發出令人意想不到火花。例如，我們追求與往來的廠商，不再是買方與供應商的關係，而是夥伴，互信互諒，一起思考，可以共同為客戶做些什麼，盡量開發出雙贏的新合作模式與服務，讓雙方的業務都有新的斬獲。我們與客戶間的關係，也要強化對客戶全面的了解，協助客戶、甚至其家庭解決各層面、長期的問題著手，而不是單一業務人員對單一客戶銷售當下想要賣的商品。甚至，在同事間的合作，也可以昇華。我在近期跟同事分享，我們的工作，就像接力賽。每個人將手上的任務完成，交給下一棒時，必須思考我們要共同完成的任務是什麼，要怎麼協助對方做得更好、更順、以便完成任務。可以伸手援助的，就盡量協助；心存體諒，怎麼合作；體諒對方，對方也會體諒你，昇華為夥伴關係。要成為贏家，更重要的是在人生的情境中自我昇華。最近讀了一篇文章，文革時很多人被下放、勞改。文革結束之後，有人委靡不振，但有人卻能朝氣蓬勃，接受新的人生，擁有好的際遇。究其原因，發現前者在文革時，多半持續埋怨、嘆息人生的不公平；後者則一直抱持正面心態，接受與學習新的東西。更重要的，我們要造就更多贏家。例如，運用前述的概念，從如何讓客戶更幸福的角度，鼓勵與育成更多創新，協助他們的口碑遠播，讓台灣年輕一代在科技運用與人文、創意上的優勢，可以在各行業領域落地、並且發光。當我們有更多領域的贏家，不僅不會擠在同一個小池內分一小杯羹，更能拉高更多人的所得與競爭的基礎。可以想見，在這個贏家通吃的時代，大家都應該比以前更正面，不墨守成規，一切心思意念皆從客戶角度著想。不然，就會被徹底淘汰。（作者為資深企業經理人），
新台灣國策智庫創辦人辜寬敏今天表示，
，台灣民眾對中國大陸好感度低，
，「國台辦政策完全失敗」，
，中國大陸領導人習近平如果真想與台灣有好關係，
，先要改變對台政策。辜寬敏上午出席新台灣國策智庫舉辦的「再議兩岸協議監督條例」記者會說，
，中國大陸國務院台灣事務辦公室對台政策完全失敗，
，再不反省檢討，
，「我覺得最好是維持距離」，不要再有海峽兩岸服務貿易協議，維持自我生存。他說，國台辦官員都是官僚，要他們承認對台政策失敗不可能，但如果習近平真想與台灣建立好關係，就要改變國台辦對台政策 。辜寬敏表示，兩岸協議監督條例草案名稱，台灣有聲音要用台灣與中國，但中國不可能接受，制定法律時反而製造出很多問題，建議「對台灣沒有利益的事暫時不要去碰，也不要去談」。他強調，當初監督條例是因年輕人反對中國國民黨與中國大陸簽的服貿，會威脅弱勢生存、國民黨附和中國大陸，但總統當選人蔡英文除不會附和還會保護台灣，如果服貿不利台灣，相信也不會推動。1050304(中央社)，
委內瑞拉副總統艾薩米。(圖/美聯社)
委內瑞拉的副總統艾爾艾薩米(Tareck El Aissami)上個月才剛被總統任命，
，沒想到今天就被美國財政部以涉嫌跨境走私毒品為由，
，列入毒品制裁名單。制裁將使艾薩米無法入境美國以及在美的資產全數被凍結。而他也是至今被美國財政部列入制裁名單中，
，最高級別的外國政府官員。據《USA TODAY》報導，
，42歲的艾薩米在擔任副總統之前，
，曾任職委內瑞拉阿拉瓜州州長、內政和司法部長。而美國財政部在13日決定對艾薩米進行制裁，
，就因為是經過長期的調查發現，
，艾薩米在擔任州長及部長期間，多次協助委內瑞拉販毒集團走私毒品至美國及墨西哥，並且和委內瑞拉最大的毒品走私集團、中東的武裝組織有往來，因此根據毒梟法案(Kingpin Act)鎖定艾薩米進行制裁。
2011年的艾薩米(左)是當時的司法部長。(圖/美聯社)
另外，財政部也同時對艾薩米的生意夥伴貝羅(Samark Jose Lopez Bello)進行制裁，貝羅被指控在英屬維京群島、巴拿馬、英國、美國等5國的13家開設公司，來為艾薩米洗錢。而制裁將讓艾薩米與貝羅禁止入境美國，同時在美國境內的資產將被全部凍結，包括兩人在邁阿密價值數千萬美金的房地產，還有兩人開設的13家公司，也都被列入制裁名單。另外，他們也將被禁止與任何美國公司或個人與其進行交易。儘管艾薩米過曾多次否認自己走私毒品的傳聞，但美國財政部官員指證歷歷的表示，艾薩米多次精心策畫利用委內瑞拉的空軍基地及多個港口來走私毒品，而且每次運送的毒品重量高達2，200磅(約1公噸)。而這次的制裁將可能讓委內瑞拉與美國的關係更加緊張，過去美國總統川普在競選期間曾表示，要幫助委內瑞拉人民反抗該國政府的壓迫。不過財政部表示，針對艾薩米的調查已持續數年，對艾薩米的制裁符合正常程序，不需要獲得總統川普的授權。(中時電子報)
文章來源：U.S. sanctions Venezuelan vice president on drug trafficking，
民進黨立委鄭運鵬今天一早從高雄左營開車到桃園南崁，
，全程國道1號只花了3小時5分，
，加上前後推估車程，
，北高可望3小時45分達成，
，他受訪時說，
，「沒什麼好挑剔的吧」。鄭運鵬9日從桃園南崁開車到高雄，
，比預計時間提前35分鐘抵達，
，他說，
，交通部長賀陳旦主導的端午連假高速公路路況，
，上半場應該是及格以上的分數。鄭運鵬今天早上7時20分從高雄左營上高速公路，10時30分下桃園南崁，全程國道1號，扣除休息站休息5分鐘，如果加上「高雄中正—左營」算10分鐘、「桃園南崁—台北重慶」算30分鐘，總計高雄台北共3小時45分。他說，全程路況好到沒什麼可以寫的，全程沒有下雨、沒有超速，來回兩趟都沒有聽警廣路況，反正就是要測試時間，一路開到底。鄭運鵬表示，路況好到以為不是收假日上路，7時到9時的時段，應該比上班日還順暢。他說高速公路全面電子化，確實增加容量，要處理的是如何分流。不過，他也表示，綜合媒體報導，比較麻煩的應該是國道5。1050612(中央社)，
台南地震後，
，網友於新浪微博上搜索相關資訊，
，不到5小時內，
，已經有20萬人次搜尋「台灣地震」關鍵字，
，登上新浪微博實時熱搜榜搜尋第1名。實時熱搜榜第2名的關鍵字是「廈門地震」。(中時電子報)，
，，
，
，
從台灣回家後，
，很多朋友都在問我，
，台灣的風景美嗎？台灣的都市是否高樓林立、異常繁華？台灣好嗎，
，好玩嗎？我其實不知道該怎麼回答，
，因為作為一個面積不到重慶市一半的小島，
，她的自然景觀再怎麼壯麗，
，也無法與疆域遼闊的大陸相提並論。作為一個政府權力處處為選民所限的民主地區，
，其城市是不可能如同著魔一般地超高速發展。所以，
，想要領略最壯美的自然風光的朋友，想要感受現代化的超級大都市的朋友，台灣一定不是你們理想的旅遊地。
那麼，我們應當到台灣看什麼？我的答案是：人。
到台灣桃園機場，從入境開始，心裡就直犯嘀咕：為什麼入境處檢查護照的工作人員都是些其貌不揚的大媽大叔，而不是美女帥哥？要知道，他們可是台灣給外籍人士的第一印象啊！入境之後，無論是遊客中心還是機場問訊處的工作人員也都是大媽級別。而且，他們的臉上沒有被我們所廣泛認同的職業微笑。見你走近，他們只是急忙起身，面容溫和，態度誠懇，極其認真地傾聽你的訴求，然後仔仔細細地給出答案。
在台的十多天，我們遇到了許多從事服務行業的人，旅店前台、櫃檯銷售人員，甚至於總統府的導遊……，他們基本由中年人構成，但態度溫和而誠懇，細語慢聲中傳遞著認真和關切，讓人信賴和感動。
不知從何時起，我們就已經習慣了商業社會那些招牌性的東西，比如年輕貌美的前台服務；比如職業化的微笑，哪怕是拒絕和漠不關心也是用標準的微笑來傳達。而台灣人身上所體現出傳統中國人的溫良恭儉讓，讓我這個已經不那麼傳統的中國人如沐春風，以最快的速度融入了台灣社會。
台灣社會有禮有序、平靜祥和。自動扶梯上，人們站到最右邊，將左邊留給趕時間的人；所有的捷運裡，深藍色的愛心座永遠為有需要的人空著，哪怕車廂已經擠成了沙丁魚罐頭……在台的十多天，沒見過人吵架、爭執，甚至連高聲喧嘩的都沒有。
離開台灣之前，有一件小事給我留下了極深的印象。那是在從南投回台北的長途巴士上，司機載了滿車的乘客剛上高速公路，便下道進入一個車站，大概是要辦理什麼手續。停好車，司機匆匆交待了一聲：「幾分鐘，別下車。」便離開了。只3、5分鐘，司機趕了回來，正準備開車，前排一位乘客提醒他剛有個小伙子下車了。司機焦急地去尋人，好一會兒，小伙子才慢吞吞地上車。一車乘客沒有一個人因為被耽誤了時間而抱怨，司機也只是低聲提醒了小伙子一句：「說了不要下車就不應該隨便下車！」
人，即便不是最美的風景，但人，能成就最美的風景。所以，台灣人成就了台灣最賞心悅目的風景線。
回家好多天了，心中始終有很深的惆悵。台灣無非是個正常健康的社會，是中國傳統社會在現代文明框架下自然發展的結果，而儒家文化和宗教尤其是佛教的浸潤，使台灣社會更顯敦厚平和。這也許就是這份惆悵的根源，在台灣，你能夠體驗很多大陸久違的感情。
希望每一個大陸人有機會有條件都能到台灣看看，看看一樣的炎黃子孫，不一樣的中國人，他們是怎樣在活著，感受一下他們的生活狀態。這樣，你或許才能明白，真正的中國，真正的中華民族應該是怎樣的。
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