景氣欠佳,
,本國銀行4月放款月減305億元,
,授信連3月縮減。金管會表示,
,銀行放款縮減主因企業週轉金及投資運用減少所致。金融監督管理委員會統計,
,截至105年4月底止,
,國銀放款總餘額25兆3928億元,月減305億元,為連續3個月縮減;逾期放款金額為701億元,月增44億元、逾期放款比率則為0.28%,月增0.02個百分點。國銀今年來放款除 1月小增5億元外,已連續3個月縮減。銀行局表示,銀行授信與景氣表現有關,當景氣較差時,放款也會較少,至於4月縮減305億元主因企業週轉金及投資運用減少。雖然整體授信持續下滑,不過金管會官員強調,銀行在消費性貸款和房貸業務上都有增長,顯示國內成長動能仍在。1050602(中央社),
天心為丈夫護妻勒斃賊判有罪新聞抱不平。(圖/中時資料照片)
天心轉發丈夫護妻勒斃賊新聞。(圖/翻攝自天心臉書)
丈夫護妻勒斃賊被判有罪定讞,
,引發網友討論。(圖/翻攝自天心臉書)
台北市一名何姓男子,
,前年晚間在家中為保護懷孕的老婆,
,將闖空門竊賊扣頸壓制,
,導致對方最後窒息不治,
,法院一審判定何男防衛過當,
,經過幾番上訴後,今(6日)高等法院仍判何男有罪定讞,判刑2月,6萬元易科罰金,消息經媒體曝光後,引來網友不少討論,藝人天心也為此抱不平。據悉,當晚何男和妻子回家後驚見竊賊揮拳偷襲,雙方一陣扭打,警方到場後,發現賊已無氣息,因此認定防衛過當,當時何男也喊冤,直問難不成以後遇到小偷,「就給他偷好啦!」稍早天心見到何男有罪定讞的新聞,在臉書轉發並無奈問:「為什麼要讓這樣的好先生留下案底⋯⋯」,網友則說:「我相信他是千百個不願意」、「世界怎麼了?一定要讓全民上街抗議才會睜開眼嗎?」、「我們都不能保護自己了,誰能保護我們….」。(中時電子報)
愛侶互攻防!洛基邀女友出席艾美獎 泰勒絲竟說…
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柯震東怎麼了?劣化垮臉嚇死人,
去年因不滿訓練方式選擇退出國家隊的譚雅婷等射箭好手,
,無緣代表中華隊參加仁川亞運,
,經過溝通協調後,
,重返國家隊懷抱,
,訓練也獲得成果,
,昨在全大運射箭場展現實力,代表中華大學在團體決賽以6比0擊敗國立體大,奪回上屆失落的后冠。就讀中華大學的譚雅婷、林詩嘉、喻亭妍與吳佳鴻,去年放棄參加亞運機會,儘管有些遺憾,但她們對未來目標明確,譚雅婷說:「當時就經過多方討論,這是自己選擇的結果,就要對自己負責,其實心情與狀況沒受到太大影響。」譚雅婷儘管未參加亞運,但狀況持續穩定,今年在亞洲射箭大獎賽泰國站包辦女子團體與個人雙金,她強調7月的丹麥世錦賽攸關明年里約奧運門票,是最重要比賽,她說:「目標放更遠,鎖定明年奧運。」同時選上光州世大運國手的譚雅婷,還是首次前往韓國參賽,但3月右肩受傷,在必須兼顧訓練下,無法休息根治,只能透過國訓中心治療,她說:「現在就靠意志力去拚!」她昨在決賽擔任第1棒,屢射出10分箭穩定軍心。走過去年風雨,教練倪大智強調,選手心情維持穩定,訓練則是按部就班,才能繳出理想成績,但他仍提出建言,「長期集訓是必須的,而集訓的重點在成效、目的是成績,但執行方式與分段訓練的計畫,應可更靈活,讓選手更易調適。」,
韓聯社報導,
,隨著「親信干政」的政治風暴越演越烈,
,南韓總統朴槿惠的支持率持續下滑,
,根據《來日新聞》與民調機構The Opinion公布的民調結果,
,朴槿惠的支持率已跌至9.2%,
,為其就任以來首次跌破10%。這份最新民調指出,
,有67.3%的受訪者「同意朴槿惠下台」,高達80.9%的受訪者認為「即使青瓦台幕僚改組亦無力回天」。在韓國歷任總統中,因受到外匯危機影響,金泳三在執政第五年的支持率曾跌至6%。南韓總統府稍早前宣布,提名盧武鉉政府幕僚金秉準(Kim Byong-joon)接任總理職位,並提名金融委委員長任鍾龍(Yim Jong-yong)擔任副總理與財政部長。此外,韓聯社亦報導,南韓檢察機關已經就三星集團是否提供崔順實巨額資金啟動調查,並發現三星去年向「總統親信門」事件當事人崔順實及其女兒在德國設立的Widec體育公司匯款280萬歐元。此前有媒體報導,Widec體育以「培育冷門體育項目人才」為由,要求韓國四大集團分別出資80億韓元。(時報資訊),
台北市都發局長林洲民(見圖)表示,
,若是遠雄能達減量標準,
,就能復工。。(資料照片 杜宜諳攝)
今北市議會工務部門質詢,
,大巨蛋依舊是質詢焦點,
,市議員陳重文詢問都發局長林洲民遠雄復工可能性,
,林洲民表示,若是遠雄能達減量標準,就能復工。另,市議員王威中則指,遠雄近期有增資計畫要與市府長期抗戰,對此遠雄回應,增資只是例行結清工程款,無議員所指情事。北市府指出遠雄於大巨蛋工程中有79處未按圖施工,陳重文詢問林洲民是否都可改善,林說,他本人無法替遠雄回答,但也說「沒有做不出來的工程」,去年6月至12月都有與遠雄討論,遠雄也確實有改善公安疑慮,像是主動於地下停車場增加5座樓梯。不過,自上次都審會後,遠雄便未再遞件。陳重文追問,若遠雄將缺失全數改善,大巨蛋是否有復工可能?林洲民則回應,若遠雄能達到減量標準,就能復工。另,王威中則指出,遠雄近期有增資計畫,4月8日已發函給體育局要增資10億元,準備跟市府長期抗戰,質疑林洲民竟毫不知情,市府要如何跟遠雄打全面戰。遠雄集團發言人楊舜欽則回應,確實有增資,但就是例行結清每季的工程款,並無議員所指要「用錢跟市府打仗」。(中時即時),
今年4月17日,
,是馬關條約割台120周年。中研院黃嘉謨教授在《美國與台灣》中說:「中日甲午一戰以後,
,日本要脅割取台澎列島,
,雖不一定是出自美國的主謀,
,而若干美國人在日本脅取台灣的過程中,
,多方面的給予日本助力,
,史實俱在,實非任何遁詞所能否認的!」但在唯美是崇的台灣學界,這段歷史卻被抹煞,黃嘉謨之論遂成絕響,而罕人知之。《馬關條約》割台,雖不一定出自美國的主謀,但是「若干美國人」多方「給予日本助力」卻不是沒有原因的。1854年,打開日本鎖國政策大門的美國遠東艦隊司令培里(M.C. Perry)就曾派人登陸基隆考察,並向華盛頓當局提出備忘錄,而主張美軍占領台灣,因為能占領台灣即能控制東南亞海運的樞紐,並且,有一支充分的海軍,就能控制中國沿海港口,就能控制中國。當時美國力猶未逮,而沒有接受培里的建議。至1871年,中日天津條約在天津續約談判,其中包括一條準軍事同盟條款,當時日本「明治維新」已有一定績效,中國亦在「自強運動」中,若相結合則足以對抗西方的壓力,故時美駐日公使迪龍(E. Delong)即上書國務卿費雪(H. Fish)言此乃美國「莫大之災難」,並說:「日本與中國有所不同。我們應歡迎日本成為一個盟友,當與中國有衝突時,文明諸國應視日本為一伙伴。」費雪則批示:「設法誘導日本盡可能遠離中國,而與其他強權勢力在商業上和社會上相結合。」當時,又發生牡丹社事件,琉球人遭台灣原住民殺害,日本代為申張,而總理衙門以「化外之民」回覆。所以,迪龍找李仙得(C. Legendre)攜台灣地圖見副島種臣,說服日本征台謂:「美國不願略取他國土地,但其友邦如擬擴張疆域,實行占領他國控制不到的地方,美國當樂觀其成。」故有1874年,西鄉從道出兵恒春,其中有美軍嚮導卡薩(D. Cassel)和華生(J.R. Wasson)。但受到原住民堅決抵抗,清朝援軍又到,故無功而退。若培里主張的是「占領台灣,以台制中」,那麼費雪則是「日據台灣,以日制中」。至「甲午戰爭」,黃嘉謨言:「美國政府與民間對於日本的同情與支持,由來既久,到了中日甲午戰爭發生前後,表現得尤為明朗。」除了美國駐華大使田貝(C. Denby)左袒日本外,由張蔭桓推荐的中方談判顧問前美國國務卿福士達(J.W. Foster)吃裡扒外。不但田貝說:「問題出在中國是否希望和平,如果她的確希望和平,就應該接受日本提出的條件。」福士達數次警告不願割地的李鴻章謂:「假如戰爭繼續下去,則中國獨立與清廷統治的地位,勢必極端危險」。並且還說:「台灣割給日本,並不是那麼可厭,因為這是一個大戰爭的結果,給勝利者一些報酬似乎是自然的。」《馬關條約》割台引起朝野反對,除康有為率進京考試的各省舉人「不避斧鉞之誅」在天安門前擋皇帝的輦車,「公車上書」要求「誅奸相,絕和議」。光緒皇帝亦謂:「台灣割則天下人心皆去,朕何以為天下主?」關於割台,李鴻章亦謂伊藤博文:「如果勒令中國照辦,不但不能杜絕爭端,且必令兩國子孫永成仇敵。」但美國要的就是中日「兩國子孫成仇敵」。今年是《馬關條約》120周年,美國除了牢牢控制台灣外,又以釣魚台主權挑撥中日關係,反省歷史,日本應該「詳審慎擇」,不可再蹈歷史的覆轍了。(作者為世新大學教授),
終結核電大遊行今天登場,
,經濟部表示,
,核能科技目前廣泛應用於各領域,
,無論未來是否廢核,
,低階核廢料產生並不會停止,
,因此籲民眾共同面對、理性處理。
經濟部晚間發布新聞稿,
,說明外界質疑核電成本被低估、減碳效果高估、核廢料是不定時原子彈、核四不商轉台灣不缺電等。
經濟部表示,
,依據美國核能研究所公布1995至2011年燃煤、燃氣、核能、燃油等發電成本資料,其中2011年核能發電成本約新台幣0.66元/度,與台灣100年核能發電成本 0.69元/度相近,證明台灣核電成本與美國相當,並未低估。
經濟部進一步指出,若核四不商轉,最有可能的替代能源燃氣與燃煤機組,除了發電成本較高外,每年也會增加751萬噸到1619萬噸的碳排放,恐影響產業國際競爭力。
外界質疑核廢料的安全性,經濟部表示,由於核能科技廣泛應用於醫學、農業、工業、學術研究等領域,無論未來是否廢核,低階核廢料產生並不會停止,仍然需要處理。
至於高低階核廢料,經濟部指出,國際間相關處理技術皆已成熟。
經濟部強調,核四未來商轉,其產生的核廢料仍須與運轉中核一、二、三電廠的核廢料合併處理,因此廢核四並不能解決問題。
另外,經濟部今天也再度示警,若核四不運轉,台灣將陷缺電風險,其中北部地區缺電風險最大。
至於外界認為,過去即使沒有核四也沒有缺電的情況,經濟部強調,過去不缺電,並不代表未來不缺電,97至101年間,因受金融海嘯與歐債危機影響,國內電力需求出現負成長,但假設未來經濟好轉,用電需求仍會成長。1020519
,
民進黨本月中將召開中執會,
,通過提名游錫堃參選新北市長,
,但昨日前民進黨立委郭正亮明確表示,
,由於各民調都指向游錫堃支持度過低,
,黨主席蘇貞昌決定暫緩提名,
,為新北選舉投下重大變數。郭正亮呼籲,
,為拉抬七合一氣勢,老縣長蘇貞昌應御駕親征。
對於暫緩提名說法,民進黨發言人林俊憲駁斥「全非事實」,民進黨1月15日中執會,一定依規定提請中執委通過游錫堃提名案。民進黨組織部主任鄭運鵬也說,中執會確定提名縣市長人選包括新北市游錫堃、台中市林佳龍,及彰化縣魏明谷。
民進黨:一定提名游
知情人士透露,暫緩提名游錫堃訊息並非空穴來風。去年底,游錫堃確定在新北市長初選勝出後,因民調大幅落後對手,引起民進黨「宜蘭幫」的高度憂慮。
其中,一位美麗島世代「重量級神主牌」,很不能理解蘇貞昌處理新北市長初選的策略,甚至對蘇感到「憤怒」,認為黨中央應考慮重新提名。
他說,這名重量級人士將此想法告知某位綠營執政縣市首長;這名縣市首長後來陸續與幾位綠營天王見面,表達希望能策動重新處理新北市長提名的意見。
但該人士直言,由於游錫堃已確定贏得初選民調,照遊戲規則不可能重新來;加上這股反對游聲浪,是在「初選結束後」才開始運作,就「理」來說很難站得住腳。因此,運作暫緩提名游的力量,目前情況並不明朗。
郭正亮表示,儘管目前距離明年大選還有一年,但游錫堃的爆發能量令人難以期待;這樣會讓外在環境大好的選舉,因候選人實力弱爆,造成整體投票率下降,無端提高自家新北市議員的競選難度。
郭:蘇就算敗也值得
郭正亮呼籲,曾經擔任過7年台北縣長的蘇貞昌,是目前黨內唯一能立即上手、讓游錫堃服氣的人選,蘇應慎重思考參選新北市長。
郭強調,蘇貞昌一旦同意御駕親征,將產生三種主要作用,分別是牽制現任市長朱立倫回守新北、拉抬民進黨雙北選情,凸顯地方執政總訴求,利黨也利己。即便最後敗選,也能讓民進黨穩住中南部選情,並困住國民黨最強的候選人,「得失如此明顯,值得蘇主席深思!」
對於郭正亮呼籲蘇貞昌選新北,前副總統呂秀蓮昨天直言,蘇上次選北市長時,若認真選是會選上,「但是他(蘇貞昌)不敢選上,因為他要選總統」。呂秀蓮強調,這席話的意思不是說蘇不認真,而是蘇的目的是要替總統「造勢」,這是大家都知道的事情。,
桃園機場捷運。(本報系資料照,
,范揚光攝)
桃園市長鄭文燦(左起)與桃園市議長邱奕勝11月2日率團視察機場捷運,
,桃捷公司董事長劉坤億(右)在旁說明測試狀況。(本報系資料照,
,范揚光攝)
機場捷運明年就要通車,
,吵了近1個禮拜的機場捷運票價降價了!政論節目主持人黃智賢表示,
,桃園市長鄭文燦訂出這種懲罰平民和窮人的荒謬票價,
,以及何不食肉糜的謊話連篇,
,讓普通車的票價,高到人民搭不起的地步,實在有違專業和常規。黃智賢今天(11日)在臉書粉絲專頁為文表示,鄭文燦奇葩的謊言一句句,一次次挑戰人民的智商,但再多的謊言,仍不敵人民砲轟,仍無法轉移焦點。機場捷運定價竟然比照高鐵,實在是世界奇葩。桃捷公司10日宣布,機場沿線的新莊、林口和南崁3大生活圈分別一口價35、80和130元,尤其爭議的林口生活圈,長庚醫院A8站、林口A9站,都採A7體育大學最低票價80元,最多一次降20元,讓3站都是80元,避免大家都到A8直達。對於鄭文燦火速降價,黃智賢批評,這證明票價制定,完全沒有依照交通專業,全世界的大眾捷運,有哪一條是這種價錢?機捷票價不但荒謬,而且遠遠超過平民可以負擔的範圍。她亦表示,「不能容許鄭文燦,一朝得了權炳,就倒行逆施,讓人民日日生活在交通不便的苦痛之中。」以下為黃智賢臉書全文:鄭文燦的謊話機捷鄭文燦的機捷定價林口到台北要100元,震驚社會。震驚於他竟然訂出這種懲罰平民和窮人的荒謬票價,更驚嚇於他那種何不食肉糜的謊話連篇。他奇葩的謊言一句句,一次次挑戰人民的智商。但再多的謊言,仍不敵人民砲轟,仍無法轉移焦點。於是他一日之間火速降了一點點價,之後洋洋得意的,試搭機捷。百姓可以閉嘴了吧!好威風,好煞氣!1100元降到 80元,已經是天大恩惠了?林口到台北車站$100元 VS 淡水到台北$50元被踢爆同樣是21公里里程,票價卻是兩倍以後,鄭文燦火速宣布,林口生活圈票價降到80元。夠了吧 !死老百姓可以閉嘴了吧!但他被迫降價,證明他把機場捷運當成他的禁臠,而不是人民居住生活的權利,和政府理當提供的行的便利。交通建設是政府的義務,不是恩惠。a為什麼是80元不是50元?鄭文燦無法自我解釋,為什麼而林口到台北的公車票價是30元,而他的奇葩定價卻是100元?無法解釋,為什麼降價還是降到人民無法負擔的80元?更無法解釋,為什不淡水到台北50元,而林口到台北他硬要80元?b賀陳旦說機捷造價貴,所以定價必須高。這真是腦殘式的謊話。機捷全程50公里,造價1300億,當然很貴。信義線短短6.4公里,燒了將近400億。木柵線當時不是天價般昂貴 ?之後又花了無數公帑整理,以及賠償費用,才可以開通。而淡水線和木柵線的造價難道一樣?內湖段的造價難道也一樣?當然都不一樣。內湖線造價高昂,當時還被民進黨當作箭靶攻擊過。那為什麼台北捷運的票價完全一致?同樣的邏輯,為什麼機捷不能一樣採用?所以機場捷運不是捷運?鄭文燦你是要懲罰誰?賀陳旦的腦殘式救援,是要耍弄誰?c稍稍粗略比較,你會發現機捷定價,竟然比高鐵還貴。高鐵台北站到桃園站,標準車廂是160元。而機捷台北站到桃園機場,也是160元。台北到林口,21公里竟要100元。捷運定價竟然比照高鐵。這也是世界奇葩。d交通部長賀陳旦說,機捷票價貴,是因為造價貴。意思是使用者付費,老百姓叫什叫?賀陳旦這當然是腦殘式的胡扯。機捷造價高,跟從李登輝當初把bot給了好朋友長生集團難道沒關係?跟延宕20年難道沒關係?扁朝把10億元的保證金退還給違約的長生集團,這10億元,算不算是政府的成本?長生把機捷擺爛8年,竟然不用付一毛代價。這個代價,換算起來,是多少錢?作主退還的人,難道不是民進黨愛將林陵三和何煖軒?機捷延宕,跟扁朝把機電標給了日本貿易商社丸紅,丸紅層層轉包出去沒關係?這個延宕,人民要付多少錢?把人民的公共建設,當成禮物給自己的好朋友;把理該歸賠償國家的錢,當作禮物送給財團。這樣作賤公共建設的政權,賀陳旦還好意思說,因為太貴,所以不能降價?e鄭文燦說是為了免得民眾搞混了,所以直達車跟普通車要一致定價。機捷定價太離譜,跟鄭文燦在他的平行世界裡,獨創全球的直達車跟普通車統一票價,難道沒關係?因為鄭文燦實在不夠資格處理公共政策,愚蠢的以私慾,違背舉世的交通定價原理,應是把快車和慢車統一定價,才會有這種讓人民搭不起的機場捷運出現。f鄭文燦一日光速降價,證實機捷票價是鄭文燦的獨裁。他心不甘情不願的降價,其實戳穿了他先前的謊言,包括新北市也同意啦,包括是馬英九決定的啦。整個票價訂定,其實從頭到尾是他鄭文燦的獨斷一言堂。g鄭文燦火速降價,更證明票價制定,完全沒有依照交通專業。全世界的大眾捷運,有哪一條是這種價錢?機捷票價不但荒謬,而且遠遠超過平民可以負擔的範圍。如果加上到台北之後,轉乘捷運和公車,那一天往返林口和台北市的車錢,可以輕易超過$230元。如果夫妻都在台北上班,一個月交通費用要超過10000元。幾乎比林口兩房的房租還要貴,而絕對比將來在林口的社會住宅租金還要貴。h機場捷運,不只跟機場旅客有關,更影響了桃園以北,整個北台灣每天的通勤和日常生活。搞清楚,捷運是政府對人民必須提供的義務。交通建設,更是政府的承諾,不是恩惠。i更不要說,扁朝設計時,竟然說為了把人潮分流,把機捷站跟捷運和台北車站分開。硬逼搭機捷的人,不能方便快速的轉乘台鐵高鐵和捷運。如果只看直達車,從台北到機場160元,當然並不貴。他為了可能是無可告人的理由,硬要讓其他站的票價,違背專業和常規,讓普通車的票價,高到人民搭不起的地步。沿線居民,等了20年,忍了20年,苦等到一條搭不起的捷運。票價問題,是人民生活的權利問題。當然不能容許鄭文燦,一朝得了權炳,就倒行逆施,讓人民日日生活在交通不便的苦痛之中。(中時電子報)
黃智賢臉書,
中國第一位船王陳順通的後代子孫,
,因「中威船案」2014年獲日本三井公司賠償2.6億元人民幣(約13億元新台幣),
,但這筆鉅額賠償金卻因陳氏後代子孫你爭我奪,
,迄今無法執行。而這場賠償金爭奪戰,
,也意外衍生中華民國及中華人民共和國的法律適用問題。陳順通是民國時期航運巨頭,
,他旗下的中威輪船公司曾在蔣介石北伐期間幫國民革命軍運送軍火、糧食及兵員;抗日時期也利用船隊阻止日軍登陸上海。其公司旗下兩艘輪船二戰前被日本扣留,
,二戰時沉沒。陳順通和家族後人和日本打官司,在東京、上海兩地法院打了70年,最後終獲賠償。陳順通於1949年病逝上海,其後代子孫散居香港及大陸,而中威船案所有賠款均判交陳順通長子定居香港的後人,沒想到一連串的家族糾紛隨之而來。首先,想分錢的人一個個冒出來,有人聲稱是陳順通的非婚生孫子;有人則稱陳順通的孫子欠了他的錢,有權分一杯羹;留在大陸的陳氏家族則找來律師,爭取依據大陸的《繼承法》重啟本案。委任律師江憲表示:「這是一個非常有意思的法律問題。是應該適用1949年以前的中華民國法律,還是現行的中華人民共和國法律?如果依照後者,家產應平等分配給男女繼承人。」陳順通的小兒子陳乾康從小在上海長大,他說:「因為中國強大了,父親租給日本人的船才最終獲得賠償。相信現在更強大的法律體系也意味著,賠償可以被平等分配。」「中威船案」這場跨世紀的官司被稱為「對日民間索賠第一案」,官司前後打了70年,而其留下的鉅額賠償金,衍生家族後代之間的官非,恐怕短時間難以善了。(中時即時),