女子美美與陳姓友人在酒吧喝得爛醉，
，擔心陌生人接送危險，
，特地找擔任計程車司機的友人廖男載她們回家。不料廖卻在陳女下車後，
，趁美美仍醉得不省人事，
，伸出狼爪企圖性侵美美，
，美美嚇得大叫，
，廖男才罷手，
，改在座位上自慰。新北地檢4日依乘機猥褻罪嫌起訴廖男。事後美美傳LINE給廖「你真的把我嚇到了，請不要再找我，我不是妓女」等語，並向友人哭訴，在友人建議下報警將廖男送辦。廖男偵查時表示，供稱當天美美心情不好，說要到重陽橋附近走走散心，一開始他坐在駕駛座與她聊天，後移到後座，過程可能有碰觸到美美，但細節記不清楚了。但檢方根據美美提出的對話資料，不採信廖男辯詞，4日偵結將廖男依乘機性交罪嫌起訴廖男。★中時電子報關心您：飲酒過量，有礙健康！(中時即時)，
劉德華（華仔）近年投資《桃姐》、《打擂臺》口碑票房兼具，
，躍身香港「金牌監製」，
，不過他過去投資曾慘賠，
，目前監製主演《風暴》的他，
，接受《南方都市報》訪問，
，談到1991年開設「天幕」公司拍電影，
，４年內賠了4000萬港幣（約1.5億台幣），
，只好１年拍10部片還債，４年才把債還清。
他說，當年為還債，賭片、黑社會江湖片、搞笑片全都接，把自己弄得身形消瘦、憔悴不堪，「虧本得影響生活，當時公司沒有賣出去，我只好跑出去拍戲，幾乎每年還800萬港幣（約3000萬台幣）的債。」
因有前車之鑑，他後來對電影品質控管嚴格，拍《風暴》時不給導演太多意見，「後期我會嚴格掌控剪接，我投資的每部戲，幾乎都是我來掌控剪接。比如說，有時候我剪了一個地方，導演會說那個是藝術啊，我就問他，票房少3000萬你願意嗎？我們要面對現實。你是老闆的話，責任就在你那裡。」
他說拍《風暴》時，不會因是投資者和監製而罵人，「我就是在前期的劇本和後期的剪接上掌控。」他為新進導演設想周到，「今天你罵新導演，明天每個演員都會罵他，別人也就不會給他面子了。」，
中國為加快鋼鐵去產能進度，
，大型鋼鐵企業兼併重組也在同步進行。深交所今（20）日上午相繼發布關於鞍鋼股份、本鋼板材股票臨時停牌公告。臨時停牌之前，
，有陸媒披露鞍鋼、本鋼將進入實質性重組階段。19日中鋼協副會長遲京東透露，
，中國國務院近期發布了主要針對鋼鐵行業兼併重組的相關文件。6月底正式開啟的寶鋼武鋼重組，
，正是落實此份文件的一項重要舉措，
，下一步的鋼企重組將是鞍本鋼鐵重組。就在寶武大合併重組方案獲國資委認可之後，
，澎湃新聞報導指出，寶武大合並之後，接下來應該是鞍鋼和本鋼。澎湃新聞引述業內人士表示，兼併重組有利於整合資源、減少同質化競爭，而對去產能來說，同處遼寧地區的鞍本重組「效果可能會更加立竿見影」。該人士認為，重組難度並不小，其中重要一點，寶鋼、武鋼均屬央企，但鞍鋼、本鋼分屬央企和遼寧省國企，管理體制差異會增加難度。(工商)，
景氣差、經濟悶，
，新纖董事長吳東昇昨日批央行匯率政策太保守，
，應該有所調整與選擇，
，「太平衡的政策等於沒政策」政策不動、沒有動力，
，才造成悶經濟。他指出，
，新台幣若貶到31元就可讓出口產業改頭換面。國家政策的重點是給民眾一個願景和期待、讓士氣提高，
，才會帶動國家發展。
友達光電董事長李焜耀，周日也大批匯率嚴重影響出口產業競爭力，但央行卻是「鐵板一塊」，外界怎麼說都沒用。
今年經濟成長率面臨「保2」危機，吳東昇指出，從紡織業來看，今年第3季景氣的確不好，第4季看起來仍延續第3季的情勢，無奈表示「只能寄望明年」。他直言，以生產事業來看，台灣的問題是匯率太高，希望政府在總體經濟方面可給企業界一些幫助。
「太平衡的政策等於沒政策!」吳東昇表示，企業界一再反應，希望匯率政策可以做些調整，政府會有顧慮也沒錯，但有些事情要做些選擇，至於負面衝擊，只要搭配配套措施彌補，不能害怕會有不利影響就完全不動，整個動力就會不見，這就是台灣陷入悶經濟的原因。
吳東昇認為，政策要帶動「期待」，每天計較成長多少百分比其實不重要，有願景、有期待，才能帶動發展。小至公司，大至國家都應該這樣，日本提出「安倍三箭」，就可借鏡。
大台北銀行更名為瑞興銀行，昨日舉行更名儀式，吳東昇以大股東身分出席。對於因遭富邦抗議名稱雷同且二審官司敗訴而不得不更名，吳東昇坦言「很可惜」。他指出，瑞興銀改制前的名稱是台北第一信用合作社，「台北」並不是某銀行獨具，「我們用的更早」。不過，法律有不確定性，我們也只能遵守。
瑞興銀前9月每股稅前盈餘（EPS）為0.64元，董事長陳淑美表示，瑞興銀各項興櫃的條件都已經準備好了，資本適足率都達標，也沒有增資的壓力，預計明年視股市與股價表現，選擇好時機上櫃。，
慈安太后(左/取自維基百科)猝死，
，真是慈禧太后(右／取自維基百科)害的? 「史」料未及奪命內幕一書中，
，作者譚健鍬透過分析史料，
，從醫學角度解讀。
在坊間傳說的中國惡女史上，
，清朝慈禧太后的排名絕對數一數二，
，闇黑傳聞在宮廷大戲與稗官野史推波助瀾下，
，她的一生業障重重，但看在史學家眼裡，慈禧太后可能揹了不少黑鍋。像是慈安太后猝死之謎至今難解，但在大陸出版的《慈禧禍國史》書中，描述慈禧暗下殺手，毒死老實的慈安太后，書中還加碼杜撰出慈禧作賊心虛，案發後夢見披頭散髮的慈安鬼魂前來索命，繪聲繪影，就是要把慈安之死，歸責在慈禧身上。慈安太后是咸豐皇帝的皇后，比慈禧小兩歲，也沒有給皇帝生過兒子。咸豐死後，慈安和慈禧聯合恭親王奕訢發動政變，剪除了顧命八大臣，實行垂簾聽政，當時慈安又稱東太后，慈禧則為西太后。但是光緒七年，慈安太后突然暴斃，史書記載慈安送命的過程又急又快，傳言指出是被慈禧下毒而死，因為慈安之死的直接獲利者，就是慈禧。曾經書寫《歷史課聽不到的奇聞：那些你不知道的醫療外史》而在海峽兩岸打出名號的醫師作家譚健鍬，在《史料未及的奪命內幕》中，透過典籍記載，以醫學的專業角度，分析慈安可能的死因。譚健鍬以慈安猝死前的史料記載分析：第一，她發病很急；第二，症狀先以暈厥為主，後來逐漸出現深度昏迷，直至不治。這樣的症狀，除了被慈禧下毒坑殺的說法外，另有不少意見認為這是腦溢血。譚健鍬則提出不一樣的看法。譚健鍬細心整理史料，在《翁同龢日記》中，發現慈安的暈厥具有反覆性，而且初始發病年齡很輕，他提出「心源性暈厥」的可能性，認為這些暈厥是由心律失常引起。譚健鍬書中提到「過快或者過慢的心跳、紊亂而無效的心跳，最終結果都是心臟泵血功能下降，導致腦血管供血不足，引起意識喪失，繼而腦組織病變。由於腦細胞在缺血、缺氧下，4分鐘就會出現不可逆轉的壞死，許多病患都是無法挽救的，其死亡時間或病殘程度則取決於腦組織受損的位置。」從《翁同龢日記》多年的記載顯示，慈安太后20多歲就出現過暈厥，以後還多次發作，雖然僥倖逃過數劫，命中注定44歲那年氣數已盡躲不過了。只是慈安猝逝時機敏感，慈禧可能因此揹了多年的黑鍋卻難以喊冤。可惜當年沒有心電圖，譚健鍬的醫學分析，也只為這起歷史懸案，再添一筆議論了。(中時電子報)
文章來源：史料未及的奪命內幕，
美國商務部周四公布，
，12月耐久財訂單經季調後月減5.1％，
，減幅遠大於《華爾街日報》訪調預期的0.7％，
，與11月修正後的月跌0.5％相比，
，跌勢巨幅擴大。總計去年全年，
，耐久財訂單衰減3.5％，係自2009年來首見年跌幅，那年美國經濟甫脫離衰退深淵。上月受非國防飛機訂單銳減29.4％的拖累，運輸設備訂單下滑12.4％，去年全年民航機訂單較2014年大減32.7％。排除運輸設備不計的12月耐久財訂單月跌1.2％，2015全年縮減2.6％。上月軍事支出暴縮，國防資本財訂單劇跌34.4％。扣除國防設備的耐久財訂單下滑2.9％，2015全年縮跌3.6％。至於作為密切觀察企業投資新設備指標的非國防資本財訂單（扣除飛機），12月份月跌4.3％，去年全年跌3.9％，顯示企業的資本投資有縮手跡象。(工商即時)，
今年以來全球金融市場牛、熊市並陳且輪動快速，
，即便近期市場反彈，
，投資人仍不可輕忽風險控管的重要性，
，可以多元資產基金來佈局。野村多元資產動態平衡基金經理人黃家珍表示，
，國際美元於上周終於出現止跌回升跡象，
，油價漲勢亦趨緩現象，前三個月表現強勁的市場陸續出現回檔，雖然美國就業數據不如預期而壓低美國6月升息預期，但歐日經濟動能表現溫吞，短期內市場欠缺催化劑刺激。黃家珍認為，風險性資產已經歷一波明顯的漲勢，未來若美元出現大幅反轉揚升，市場波動恐加劇，因此在投資策略上，會略為降低對於風險性資產的看好程度，緊盯股市可能面臨短期回檔壓力，將透過債券部位來靈活控制波動風險。最新施羅德多元資產觀測站出爐，本月位於灰色加碼區的資產僅有投資等級債，與上月相比，施羅德將對美元的觀點調至中立，因為美國經濟持續表現強勁，但外部經濟環境疲弱，兩相矛盾的力量迫使美國更加審慎地看待升息循環。施羅德預期，美元相對於十大工業國貨幣的匯率將呈現盤整格局。(工商即時)，
■波斯灣各國表面上看似發展觀光不遺餘力，
，實際上欠缺周全規畫與政策支持。
■To date，
， however，
， most of these nations have not made tourism a priority，
， nor have they realigned their institutions to adequately tap into related opportunities.
自從杜拜帆船飯店與沙漠中的室內滑雪場讓波斯灣地區一躍成為全球知名觀光景點後，
，海灣國家合作理事會（GCC）的6個會員國便對觀光業展開一連串重金投資。
阿布達比正在打造一座匯集各大博物館的文化主題島，
，並預定2015年在島上開設羅浮宮分館。杜拜也在積極爭取2020世界博覽會主辦權，
，而卡達已取得2022年世界盃足球賽主辦權，儘管確切賽期有待商議。
世界旅遊觀光協會預期，未來20年全球觀光客人數最多將增加70％，達到每年18億人次的盛況。為了容納更多從亞洲飛往歐洲的航班在此轉機，並吸引旅客在當地停留觀光，杜拜、多哈及阿布達比紛紛擴建國際機場。
乍看之下，以卡達、阿拉伯聯合大公國及沙烏地阿拉伯為首的海灣國家合作理事會拓展觀光業不遺餘力，但企管顧問公司博斯（Booz & Co.）在9月底發表的調查報告卻發現波斯灣各國政府無論在觀光政策、行銷策略上都用心不足，以致當地觀光業正面臨瓶頸。
該報告表示：「波斯灣各國推出的觀光發展計畫配套不全、行銷不足，再加上投資項目分散，反而有損觀光業對當地經濟的貢獻。」報告也建議波斯灣各國政府改善觀光產品及法規架構，才能從管理層面解決觀光業問題，否則只會讓更多慕名而來的觀光客失望。
政策阻礙發展
根據報告，阻礙波斯灣觀光業發展的3大缺失首先是先天資源不足。聯合國教科文組織認定的世界遺產僅有少數位在波斯灣地區，其中4處位在阿曼，而其他GCC會員國擁有的世界遺產更少。相較之下埃及有7處，土耳其有11處，而文藝復興發源地義大利更有多達49處世界遺產。
再來是政策與觀光發展相互衝突。波斯灣各國觀光簽證取得不易，其中以沙烏地阿拉伯限制最為嚴格。各國政府進行觀光建設的同時也未做好周全環保措施，連帶影響當地觀光業在國際評比中的排名。
產品不夠多元
第三，波斯灣各國推出的觀光產品種類不夠多元，通常一國只專攻一種觀光訴求，例如沙烏地阿拉伯只有宗教文物，阿曼只有沙灘可去，而卡達和巴林只重視商務旅客需求。該報告表示，景點與觀光活動欠缺多樣性反而阻礙當地觀光業拓展客源。
儘管波斯灣觀光業發展條件不足又缺乏條理，但在埃及、敘利亞、黎巴嫩等中東國家動亂不斷的情況下，不少人認為波斯灣各國若能把握機會用心經營，還是能創造龐大商機。 博斯報告也表示，GCC會員國具備雄厚資本、大型國際機場、便捷商務中心、文化設施、日照充足、治安穩定等6大優勢。只要各國政府妥善利用這些優勢，並規畫長遠的觀光發展政策及配套措施，波斯灣觀光業可望突破瓶頸。
仲量聯行（Jones Lang LaSalle）中東及非洲旅館顧問部門主管馬穆德（Chiheb Ben Mahmoud）表示：「旅遊景點絕非一夜生成。杜拜也是老早就開始規畫建設，才能成為今日聚焦全球的旅遊勝地。」，
屏東東港籍活魚運搬船「海吉利號」昨天下午在高雄外海拋錨，
，請求漁業署開放違規被禁出港的漁船前往拖船遭拒絕，
，船在外海24小時，
，導致7000斤石斑死亡，
，上百漁民今天抗議。「海吉利號」裝載20公噸的石斑要銷往大陸廣東，
，昨天中午從新園鄉鹽埔漁港出港，下午1小時許在高雄外海因螺旋槳擊中漂流木拋錨，因船身太重，友船拖不動，找拖船公司，因船體太大、噸位太重而遭到拒絕。運搬船所屬的泓海水產公司想用自己日前因違規而被禁出港的「海發26號」去拖回，但漁業署卻拒絕，「海吉利號」10多名漁工就在高雄外海漂流近24小時，直到今天下午公司另1艘「金海發26號」自廈門返航，才將「海吉利號」拖回鹽埔漁港，但船上20噸的石斑死了不少。業者估計，損失的石斑約有7000斤，價值新台上百萬元。公司董事長鄭春忠不滿漁業署官僚，今天與上百漁民在鹽埔漁港抗議，指漁業署官僚，行政命令凌罵於生命財產之上，根本不人道，「漂了1夜的損失誰負責？」要求漁業署道歉。公司經理羅強飛說，「海發26號」目前仍處在訴願期間，卻連救人拉船都被強制不準出港，政黨輪替後行政機關態度大轉變，打壓送往中國的活體運搬業，根本「傲慢、傲慢再傲慢」。漁業署回應，事發後有協請漁業電台，透過無線電向附近漁船廣播，但因船身過重實在難以拖動，目前正在執行行政裁處中的漁船，如果有緊急需求，申請許可，可考量放行。1050617(中央社)，
