台北市都發局今天宣布，
，全區同時進行都市計畫通盤檢討作業，
，採3年2期辦理，
，第一期前置作業已啟動，
，預計2年後辦理公開展覽並提送審議，
，將影響土地解編或降低山坡地開發。都發局表示，
，為落實市長柯文哲上任後提出「2050願景計畫、東區、西區、北區等門戶計畫與再生計畫，
，為推動各項計畫內的行動策略，將啟動12個行政區都市計畫通盤檢討作業。都發局說，台北市從民國45年實施都市計畫以來，均未曾辦理行政區通盤檢討，但隨產業趨勢變動與人口結構調整等因素，市民長期反映土地使用分區管制規定與現況不符問題，且捷運系統也讓都市發展的需求與期待有所變動，有全面檢討必要。通盤檢討是討論各地區土地長期發展計畫，進行土地使用分區變更與調整，包含公家機關用地解編、山坡地降低開發強度、土地分區使用變更等，地方政府會依據未來發展情況與人民意見進行變更。都發局表示，目前進行中的通盤檢討案有士林區、內湖區，均由市都委會審議，另今年8月正式公告公開展覽南港區通盤檢討案，市都委會也會在近期提會審議。都發局長林洲民說，全市行政區通盤檢討屬長期重要工作，將採3年2期方式辦理，今年已啟動第一期前置作業，明年辦理全市公開徵求意見及基本資料調查，預計舉辦13場地區座談會，讓市民全盤瞭解，明年下半年起會啟動第二期都市計畫通盤檢討法定程序作業，全案預計民國107年辦理公開展覽作業並提送市都委會審議。林洲民表示，全市行政區通盤檢討涉及面積、範圍、層面極廣，並與市民切身相關，第一次以全市為單位，全面辦理行政區通盤檢討。1051118(中央社)，
日本首相安倍晉三去年十二月廿六日正式就任後，
，短短不到二個月，
，他的「安倍經濟學」成為全球討論的話題，
，亞洲各國更關心安倍的外交政策對亞太地區的影響。與○六年安倍首次執政時相比，
，重新出發的安倍不僅說起話來力道和信心十足，
，行動力和受矚目的程度更是不可同日而語，
，將是今年日本最受矚目的政治領袖。
安倍政府矢言重建日本經濟是最優先的課題，
，強調政府要與央行（日本銀行）聯手，努力擺脫通貨緊縮、日圓升值，也迫使央行訂出二％的明確通膨目標。
的確，日圓在安倍就任後的短期內便大幅貶值，股價也見漲，但當前景一片看好時，卻引來國際社會對安倍政府為了政治目的而操縱匯市之批判。
安倍雖然公開說明，安倍政府的使命是要讓日本經濟再度回到成長的軌道，但有關金融政策手段，日銀仍是保持獨立的。日圓貶值的同時，有不少國家的貨幣、貿易受到影響，「以鄰為壑」的批判聲浪必定不斷，今後如何抵抗國際壓力，成為安倍政府的重要課題。
在外交方面，日本與中國因釣魚台主權問題交惡，安倍上台首訪東南亞三國，被解讀為有從海洋包圍中國的用意。保守色彩強的安倍，上台後一會兒表示要修自衛隊法，重新解釋集團自衛權的定義，一會兒表示要發表有關重新認識歷史問題的「安倍談話」，但並沒有衝動而為之，而是先交由學者專家會議審慎評估。
這使得有些支持安倍的右派保守份子開始焦躁，認為安倍就任前強烈批評領土問題，就任後卻改採慎重的態度，讓人失望。不過，就像安倍在競選時被問到前次執政該反省的地方時表示，想做的事太多，且一次想做完所有的事，即使心裡想拿一百分也沒辦法達成，反因重心不穩跌倒。
有了前次的教訓後，這次安倍要一項一項確確實實的做，不要再讓失敗重演。對日本國民而言，安倍政府算是有個不錯的開始，但這股動力能否持續下去，「危機突破內閣」是否能達成突破危機的任務還則有待觀望。，
電動智慧汽車成大陸車企新戰場。圖為東風純電動汽車。(新華社)
互聯網領域的戰爭越發進入白熱化，
，智能手機之役不過持續了六七年就已見高下，
，巨頭們自然開始尋找下一個戰場。互聯網造車應運而生，
，前有BAT謀定而後動，
，後有樂視、滴滴橫插一腳，
，智能車的未來尚未到來，廝殺已經開始。
廣場舞再添神器「老人機」成新爆點
AI摧毀圍棋仍屬「紙上談兵」
百度：背水一戰毫無疑問，互聯網造車已經被公認為下一個20年的顛覆領域，至少是「之一」。所以，各大巨頭紛紛提前佈局也就不奇怪了，畢竟造車是軟件與超大硬件的結合，不是靠燒幾個紅包就能輕易爭奪市場的，所以巨頭們都在盡可能地搶占先機，將戰線拉長。外有谷歌、特斯拉，內有百度、阿里、騰訊、樂視，甚至資歷尚淺的滴滴也要橫插一腳，入局者已經夠多，但顯然只有實力雄厚的巨頭才有資格拿到入場券，畢竟科研最是燒錢。比如百度，這個用生命在模仿谷歌的中國學徒，當然不能漏掉智能車領域。這師徒二人瞄準的是無人車技術，並且不惜血本。谷歌對於無人車的研發無論是時間成本還是資金成本都走在前頭，而百度雖然在時間上稍稍落後，但資金投入方面毫不示弱。據百度2016年Q3財報顯示，百度在前沿科技研發投入高達26.14億元(人民幣／下同)，佔總營收的14.3%，而這些資金均餵給了核心項目「百度大腦」，是包括無人車在內的人工智能核心技術。在過去的幾年中，「百度文庫事件」、「百度賣吧事件」、「魏則西事件」等負面新聞的曝光，讓百度身陷囹圄、緋聞纏身。這個國內互聯網巨頭遭遇了前所未有的信任危機，昔日輝煌不再，截至2016年第三季度，百度的市值僅為阿里巴巴的四分之一。「三足鼎立」的局面開始傾斜，留給百度的時間不多了，無人車領域，或者說人工智能已是背水一戰，百度輸不起。所以這次的百度顯得更為謹慎，三年的研發之路，至少在國內、在技術上已是無人能及，重點在於，技術會是未來智能車唯一的命脈嗎？阿里：爭奪第四屏所以，誰能抓住命脈、扼住咽喉，誰就是未來智能車，甚至是未來互聯網的贏家，百度這次走的是「踏實」科研之路，而阿里專注其更為熟悉的「生態構建」 。2015年4月，阿里巴巴宣布整合旗下汽車相關業務，成立阿里汽車事業部，其中包括整車、O2O、汽車用品、APP開發應用、汽車營銷五大團隊，由此可見阿里的野心在於覆蓋整個智能車產業鏈，抓不住核心就突破外圍，用產業鏈的上下游延伸對智能車市場進行圍剿。就像馬雲之於淘寶，雖不會開發新代碼，卻能夠用已知技術創造新的生活方式。智能車的「套路」如出一轍，這次馬雲看重的是「第四屏」之爭。電視、電腦、手機（平板）之後的第四塊改變人類生活的屏幕將會是哪裡？阿里巴巴劍指汽車，所以在佈局智能車產業鏈的生態建設之外，重點落在了車載操作系統上。馬雲的算盤打得響亮。「正如智能手機取代傳統手機，並不是某個廠商生產出了有技術顛覆的手機硬件。恰恰相反，顛覆者只是通過智能化操作系統給手機提供了一個可以運行海量APP內容的平台，從此手機跨入了智能化時代，整個手機行業也發生了天翻地覆的轉變。汽車是同樣的道理，顛覆汽車行業，並不需要造出一部完全不同的汽車，而只需要一款可供智能化內容搭載的平台軟件。」廈門大學經濟學博士，北汽集團經濟管理研究所宏觀、汽車及互聯網行業研究員Arthur Lau這樣解釋。於是，車載智能係統YUNOS應運而生。拼技術，「野路子」出身的馬雲未必是「學術派碼農」李彥宏的對手，而論經商，百度的一系列醜聞似乎也能說明一些問題。馬雲也許是BAT裡最不懂計算機的，但他最懂互聯網變現，不然騰訊、百度兩家資深技術流也不會被電商出身的阿里巴巴「吊打」。騰訊：劍走偏鋒硬件平台百度承包了，軟件平台阿里佔領了，留給騰訊的餘地不多了。作為公認的未來互聯網藍海，不插一腳不太合適。行業內風雲詭譎，今天落後一步可能就面臨著未來被徹底淘汰的命運。騰訊顯然不能坐以待斃，而該圈的地都已圈好，騰訊只能劍走偏鋒，向更遠端邁進——製造。牽手富士康從工業大數據切入，將原代工企業變為擁有核心製造能力的平台。可以想像未來智能車領域的格局，百度提供最基礎的無人駕駛技術，在此基礎上搭載阿里研發的YUNOS操作系統。前者為前提，畢竟不能解放雙手雙腳，駕駛員也沒有機會鎖定「第四屏幕」。然後有了成熟的模板，騰訊就可以利用準備已久的核心製造能力進行量產，推向市場。這聽起來是一個圓滿的結局，然而事實是否能如願誰也無法料到。一位計算機硬件技術人員告訴新金融觀察記者：「擺在BAT面前的鴻溝還有很多，百度的無人駕駛技術還不算完善，阿里的操作系統無論好壞都極易被顛覆，包括甚至有傳言騰訊和富士康已經分道揚鑣了。」『還有來自其他對手的壓力，樂視於軟件系統層面對阿里虎視眈眈，最新入局者滴滴憑藉天然的應用優勢也開始高調挑戰百度的技術。智能車一旦度過了「神秘期」，等待它的就將是被眾人照搬「套路」。』未來，又是一場混戰。(中時電子報)
文章來源：新金融觀察，
大陸環球網引述俄羅斯媒體消息說，
，大陸和俄羅斯已達成約100架蘇愷35的出口協議。
報導說，
，俄羅斯之聲電台網站近日指出，
，中俄是在巴黎航展期間達成這項協議的。據指出，
，在這次航展上，
，蘇愷35首次在俄羅斯境外飛行表演。
蘇愷35雷達最大搜索範圍超過400公里，
，在不進行空中加油的情況下，
，航程可達3500公里以上。
它同時具有功能強大的發動機，可以完成各種超高難度動作，包括橫滾、平面螺旋，並在水平方向不減速的情況下，突然進行360度調頭飛行。1020625
，
勞動部今天表示，
，「勞動基準法」84條之1是因部分工作者仍有特殊規範之必要，
，才允許勞雇雙方另行約定工作時間，
，並非指勞工工作時間完全不受限制或全無例假與休假。保全工會、電資工會等勞團今天前往勞動部抗議，
，指「勞動基準法」第84條之1俗稱責任制條款，
，但其實是「奴工條款」，
，保全業人數是所有職業裡過勞死第一名，
，訴求廢除勞動基準法第84條之1，讓勞工的工作時間回歸正常。針對勞工團體抗議，勞動部表示，84條之1的彈性，並非指勞工之工作時間完全不受限制或全無例假與休假。勞雇雙方約定時，仍應參考該法所定之基準且不得損及勞工的健康，並應以書面送經地方勞工行政主管機關核備，始生效力。勞動部指出，保全業保全人員為「勞動基準法」第84條之1規定的工作者。勞動部於民國100年間邀集勞雇團體及地方政府機關共同研訂「保全業之保全人員工作時間審核參考指引」，除提供勞雇雙方遵循合理工時約定外，並要求各地方主管機關作為審核勞雇雙方書面約定的重要參考。為確保勞工權益，並使各地方勞工行政主管機關審查標準一致，勞動部也於104年6月24日修正部分規範，明定一般保全人員每月正常工時及延長工時上限，逾約定之正常工作時間者，仍應依法給付延時工資。有助於避免保全人員過勞，增進健康福祉。勞動部強調，現行仍適用第84條之1規定之工作者，將持續動態檢討。檢討的過程中，一定會請勞工代表參與，請勞工朋友放心。1050807(中央社)，
紡織股在加工絲及南向題材加溫下，
，支撐類股指數表現優於大盤；而連日受UA財報不如預期利空消息打壓的儒鴻(1476)，
，今早盤也力拚紅盤，
，擺脫跌勢。加工絲中宜進(1457)、聯發紡織(1459)、宏益(1452)及集盛(1455)等股價表現優於大盤。得力(1464)加速南向，
，在越南成立紡織一條龍生產線，
，今早盤大漲逾4個百分點。值得留意紡織龍頭股遠東新(1402)今年以來股價沿5日線向上，
，而外資麥格理則在近日調升遠東新目標價到33.5元。遠東新去年化纖與紡織部門銷售量皆有提升，全年營收2158億元，較前一年略下滑0.92%；去年紡織部門獲利成長最大，主要受惠於產品組合改善，化纖部門因特殊化產品銷量佔比提升，獲利有所增加，PTA在小廠陸續關閉下，最壞情形已過。展望今年，紡織部門與石化部門將新增產能，預估今年全年營收2328.9億元，年增7.8%。遠東新今年獲利成長仍將以電信部門獲利最出色，預估年成長逾2成。遠東新為綜合型控股公司，旗下主要有五大事業部門，分別是石化、化纖、紡織、電信、不動產開發，營收分配大致如下：石化部門佔營收比重12.7%，化纖部門佔25.7%，紡織部門佔13.7%，電信部門佔41.3%，不動產開發部門佔2.8%，其餘投資等則佔3.7%。遠東新持股遠傳電信38%，因具有主導權將遠傳併入合併營收。(時報資訊)，
根據統計30歲以上的成年人是胃食道逆流好發者，
，平均每4人就有1人有胃食道逆流。圖片來源：健康365
一旦患有胃食道逆流，
，只要飲食習慣不正常、吃宵夜等等不良習慣，
，胃酸逆流就會再度復發。根據統計30歲以上的成年人是胃食道逆流好發者，
，平均每4人就有1人有胃食道逆流。針對盛行率越來越高的胃食道逆流，
，我想給予胃食道逆流患者以下幾點建議：1.喝水或吃流質飲食先含一下這個動作等於是通知胃部的賁門「有東西要吞推下去了、請打開閘門」之意。當然細嚼慢嚥也有助於預防飲食過量。2.盡量少吃或不吃易產氣食物在日常飲食上，
，應避免食用易產出氣體的食物，
，如豆類及其豆製品、堅果類、高麗菜、玉米、薯條、地瓜、洋蔥，蘿蔔甚至饅頭、麵包。3.床頭抬高十五至二十公分胃內容物排空至少需要三至四小時，飯後馬上平躺容易使內容物逆流入食道，長久以後容易造成賁門鬆弛，變成習慣性胃酸逆流而灼傷食道黏膜，至少等三十分鐘至一小時再平躺為宜。飲食後就必須躺臥休息者，就將床頭抬高或將枕頭墊高二十公分左右，墊高上半身的作用來利用重力，提高胃部排除胃酸的速率，從而減少胃酸對食道下端的刺激，降低胃酸逆流機率。4.少吃脂肪類、油炸類食物，尤其睡前三小時不要進食少吃油脂類如肥肉及動物內臟，以減少胃酸分泌及胃與食道的刺激；至少睡前三小時內不要進食。5.不吃刺激性強及重口味食物，並戒菸酒包括辛辣調味品、洋蔥、大蒜、巧克力、糖果、薄荷等。也不要空腹喝飲料、可樂、汽水、咖啡及濃茶等，以避免刺激胃酸分泌，降低食道下端括約肌張力。6.飲食八分飽，勿暴飲暴食或吃得過胖因肥胖會增加腹腔壓力，加重胃食道逆流症狀。7.少吃刺激性強的藥物刺激性強的藥物還是會傷害胃黏膜、引發症狀，或使胃食道逆流疾病症狀惡化，如非類固醇抗炎藥物、鎮痛藥物（尤其含有鴉片類成分）、交感神經刺激藥物、口服避孕藥以及鈣離子阻斷劑（降血壓劑）等。導致胃食道逆流的原因每個人都不同，除了透過醫生診斷後給予的治療方向，養成良好的生活、飲食習慣是避免胃食道逆流及疾病復發的不二法門，絕對不要以為單靠藥物治療就能一勞永逸，唯有改變生活習慣，才能達到事半功倍的效果。(中時電子報)
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大陸「五一長假」民眾忙著出遊，
，但一些考生在假期裡還得補習，
，學習問答技巧，
，只為在公務員考試中上榜。部分公務員考試補習班8天要價人民幣2萬9800元（新台幣15萬元），
，讓人咋舌。南京現代快報報導，
，大陸公務員工作穩定，
，福利佳，
，不少人想捧「鐵飯碗」。社會上各項公務員考試培訓班讓人眼花繚亂，包括「面試特訓鑽石協議班」、「逆襲決勝定制課程班」、「大師密訓班」等。這些課程都有一個共同點就是集中補習，收費高昂。有4天8800元、7天1萬7800元，也有8天2萬9800元。費用高低主要取決於入住飯店的等級；還有補習班標榜，如果公務員考試最後面試不過，還可退還部分費用。補習班還歸納整理時下名言警句、近期的施政大政方針，供學生熟背。一名曾參與公務員考試面試的考官說，透過培訓，得到的是技巧，失去的是自我。技巧是可以被發現的，但自我水準是長期積累下來的，建議「面試時不要套路，個人魅力更重要」。1050502(中央社)，
電影《大尾鱸鰻》年節賣座，
，楊祐寧放開偶像包袱，
，輕鬆搞笑，
，令人耳目一新。他宣傳電影時不忘時尚本色，
，調來時尚圈話題正熱的KENZO春夏男裝，
，大玩多層次搭配，
，身上的竹籃編織圖案領口外套更充滿異國風情。
設計雙人組Humberto Leon與Carol Lim加入KENZO後，
，幫助品牌變得更酷，春夏男裝以叢林為靈感，把老虎、美洲豹及竹籃編織等元素融入圖紋上，多層次寬鬆搭配，給人輕盈舒適感，秀上看似長袖T恤的「多彩袖套」更是本季吸睛單品。，
教育部今天公布高中在校作息注意事項，
，至少2天讓學生規劃，
，並決定是否參加8點前早自習等活動。高中生多對這項新措施表示贊同。彰化高中三年級的劉彥邵說，
，支持教育部規定，
，因為有同學家住得很遠，
，為了要趕7時半到校，
，通常5時半就得起床，
，到校後有的人也是在睡覺。而且學校8時前也開放，有心想要早自習可以自行選擇提早到校；真想要自習，可以利用其他時間，半小時差別不大。屏東陸興高中高三生朱羽翔認為，早自習鬆綁，優點是可以讓遠地的同學有較充足的時間。缺點則是早自習原本是讓一早浮躁心情先沈澱，好進入上課狀況；鬆綁後上課心情可能會受影響。台中中港高中二年級陳宜伶，家就住在學校附近，每天上學僅需10分鐘路程。她說，通常利用早自修時間，自己先預習功課，培養上課的情緒，以後還是會在7點就到校，持續晨讀的習慣。中港高中二年級邱泓誌表示，家住在大雅，每天早上需花30分鐘搭車，但他很喜歡每天早自習和同學一起念書的感覺，除了預習功課外，還可沉澱心情準備上課，往後仍然會早到校預習功課。台中文華高中三年級的吳姓女同學說，支持這個做法，現在每天幾乎都睡不飽；如果一週能有2天彈性到校時間，睡得飽一點、精神能好一點，對學習更有幫助。高雄某私立高中的王姓男同學表示，晚上下課回家已很晚，再準備功課後上床睡都已經深夜了，不用參加早上8時前的早自習可以睡晚一點。不過，他也說，都是由爸爸上班開車時同時搭便車上學，如果不參加早自習，就要自己想辦法上學。就讀新北某高中的王姓學生表示，一早出門趕學校專車，稍不小心就會錯過，若另搭其他公車還要轉車，浪費不少時間仍可能遲到，晚上補完習再做作業後，上床睡覺時已是半夜，若能晚到學校就太好了。就讀苗栗一所高中的高一戴姓學生聽到消息，並無特別反應。她說，因為住家距離學校較遠，每天必須比其他同學更早起「趕搭校車」，而校車時間是固定的，「最後結果不是一樣嗎？」1051201(中央社)，
