福建高速輪「海峽號」，
，2011年開通平潭到台中港的航線，
，9日將首航平潭到台北港，
，民眾往返台灣與福建多一選擇。
福建海峽高速客滾運有限公司台灣分公司今天召開記者會，
，總經理楊許虎說，
，「海峽號」開航平潭到台北港是陸籍客輪首次開進北台灣，
，也是台北港首次有客運航線，
，是兩岸海運直航新的里程碑。
楊許虎說，現在「海峽號」每週有4班往返平潭與台中港，9日起，每週有兩班往來平潭與台北港，單程航行時間3小時到3.5小時，比走小三通方便。
慶祝首航，「海峽號」推出9日至11月8日共1個月優惠價，單程新台幣3200元，來回6300元，首航當天可享買一送一優惠。
楊許虎說，「海峽號」平潭至台中港累計的旅客量已達12萬人次，旅客搭乘的目的，包括：經商、進香、探親和旅遊，有不少是台商和嫁到台灣的陸籍配偶，還有很少數日本、韓國旅客，透過「海峽號」進大陸。
楊許虎說，大陸預定明年底，高速鐵路可從福州通到平潭，民眾搭海峽號到平潭再轉到其他地區會更方便。
「海峽號」最多可搭載750名旅客，還可同時容納260輛小汽車，但小汽車受限相關規定還無法實現，現在的空間都用來可裝載大型貨物如神轎、單車。1021002
，
中國大陸環保部近日公布數據顯示，
，大陸各省細懸浮微粒（PM2.5）之間的「交流」頻繁，
，受害最深的是海南，
，來自外地的PM2.5有72%，
，此外，
，北京18%、天津20%的PM2.5均來自河北。每日經濟新聞報導，
，中國大陸環境保護部環境規劃院近日發布2015年度「全國PM2.5跨省輸送矩陣」，受跨省影響最小的是新疆，比例為0；受跨省影響最大的是海南，占72%。其他29省份的PM2.5跨省輸送比例在5%至49%間。資料顯示，海南本地PM2.5排放僅占28%，其餘20%的PM2.5來自廣東，9%來自湖南，7%來自湖北，此外還受福建、廣西等地影響。在北京、天津、河北中，河北是PM2.5跨省輸送的最大來源。不過，河北也有38%的PM2.5來自其他省份的傳輸，包括11%來自山東，6%來自河南。2015年北京PM2.5來源中，本地汙染排放貢獻66%，河北輸送占18%，天津、山東輸送分別占4%；天津本地汙染物排放的PM2.5是56%，跨省輸送中對其影響較大的分別是河北占20%，山東占10%。北京公眾與環境研究中心主任馬軍說，河北的汙染物排放對整個京津冀地區有非常重大的影響，京津冀大氣汙染治理的關鍵在河北。1050711(中央社)，
由文化界、學者及環保界等組成的憲法133實踐聯盟，
，昨發動罷免「馬家立委」。他們強調，
，憲法第133條賦予人民罷免權，
，面對倒行逆施的馬政權，
，現在已是忍無可忍的時候，
，聯盟將推動罷免馬家立委，
，將違反民意的立委逐出國會。
導演柯一正、清大教授彭明輝、環保法律人文魯彬等昨天發起「捍衛台灣民主，罷免馬家立委」行動。
彭明輝說，馬英九將國際兩人權公約當重大政績，但馬政權違背人權的紀錄已達解嚴後高峰，形成變相極權統治，大埔案就是鮮明的案例。他說，犧牲少數人不代表多數人獲益，大埔案受害者不是只有4戶人家，而是在隨意徵收、炒作土地後，房價高漲，受害的是所有台灣民眾。
柯一正也指出，民眾依賴民意代表推動民生福祉，但許多民代上台後，凡是無關自我利益、無法在任內實現的統統不做，要做事時也只遵從黨意，例如美牛案與會計法修法，民眾原本依賴的民代，最終變成民眾的敵人。
柯一正說，憲法133條賦予人民罷免權，這個法條平時可備而不用，但面對這個爛政權，現在已是忍無可忍的時候。彭明輝也提到，罷免權不是玩具，若沒有實行的可能，等於是沒有民主，不論花費多少心力，聯盟都要讓罷免權第一次被實踐。
成員之一的政論家南方朔也指出，馬英九把國家搞得亂七八糟，起先只是無能，現在已升級到濫權。他直言，馬是在催生台灣的茉莉花革命，台灣真的是會發生革命，不要以為不可能。，
彰化縣北斗市區今天下午1點多赫然也疑似下「冰霰」。(鐘武達翻攝)
北斗肉圓賓店門口停放的車輛上頭的白色物體，
，疑似是「冰霰」，
，不是雪。(鐘武達翻攝)
霸王寒流來襲，
，全台灣成了1座冷凍庫，
，彰化縣北斗、田尾、溪州等鄉鎮，
，今天下午赫然也都有民眾發現疑似天空「飄雪」的奇景，大家直呼太神奇，不過，有人拍下影片佐證說，那應該是「冰霰」，不是雪！入冬第1波寒流的威力夠嚇死人，包括位在濁水溪北邊平原地帶的彰化縣北斗鎮，今天正中午的戶外氣溫也只有攝氏4度，55歲的顏姓鎮民說，「出生以來，從來沒有這麼冷過！」、「這可能是歷史紀錄」。「驚，下雪了！」在斗苑路、中山路經營北斗肉圓賓的肉圓店老闆張凱偉，則是在下午1點多生意正忙時，意外看到店門口停放的車輛上頭沾滿一點一點白白的東西，仔細一瞧，赫然發現是從天空上飄下來，原本以為是雪，但摸了摸，又好像是碎冰塊的「冰霰」。張凱偉說，下雪或下冰的時間只有短短1分鐘，但是已經讓人很驚豔，有客人來不及跑到屋外目睹「下雪」奇景，還說「很可惜」。「我嘛有看著！」張凱偉將拍攝的影片貼上臉書後，隨即在「我是北斗人」社群也陸續有田尾及溪州的鄉民回應，表示也有看到「下雪」或「下冰」，並且引發是「雪」或是「冰」的熱論，儘管暫時分不清，大家最後的共識就是「真的超級冷」。(中時即時)，
■波斯灣各國表面上看似發展觀光不遺餘力，
，實際上欠缺周全規畫與政策支持。
■To date，
， however，
， most of these nations have not made tourism a priority，
， nor have they realigned their institutions to adequately tap into related opportunities.
自從杜拜帆船飯店與沙漠中的室內滑雪場讓波斯灣地區一躍成為全球知名觀光景點後，
，海灣國家合作理事會（GCC）的6個會員國便對觀光業展開一連串重金投資。
阿布達比正在打造一座匯集各大博物館的文化主題島，
，並預定2015年在島上開設羅浮宮分館。杜拜也在積極爭取2020世界博覽會主辦權，
，而卡達已取得2022年世界盃足球賽主辦權，儘管確切賽期有待商議。
世界旅遊觀光協會預期，未來20年全球觀光客人數最多將增加70％，達到每年18億人次的盛況。為了容納更多從亞洲飛往歐洲的航班在此轉機，並吸引旅客在當地停留觀光，杜拜、多哈及阿布達比紛紛擴建國際機場。
乍看之下，以卡達、阿拉伯聯合大公國及沙烏地阿拉伯為首的海灣國家合作理事會拓展觀光業不遺餘力，但企管顧問公司博斯（Booz & Co.）在9月底發表的調查報告卻發現波斯灣各國政府無論在觀光政策、行銷策略上都用心不足，以致當地觀光業正面臨瓶頸。
該報告表示：「波斯灣各國推出的觀光發展計畫配套不全、行銷不足，再加上投資項目分散，反而有損觀光業對當地經濟的貢獻。」報告也建議波斯灣各國政府改善觀光產品及法規架構，才能從管理層面解決觀光業問題，否則只會讓更多慕名而來的觀光客失望。
政策阻礙發展
根據報告，阻礙波斯灣觀光業發展的3大缺失首先是先天資源不足。聯合國教科文組織認定的世界遺產僅有少數位在波斯灣地區，其中4處位在阿曼，而其他GCC會員國擁有的世界遺產更少。相較之下埃及有7處，土耳其有11處，而文藝復興發源地義大利更有多達49處世界遺產。
再來是政策與觀光發展相互衝突。波斯灣各國觀光簽證取得不易，其中以沙烏地阿拉伯限制最為嚴格。各國政府進行觀光建設的同時也未做好周全環保措施，連帶影響當地觀光業在國際評比中的排名。
產品不夠多元
第三，波斯灣各國推出的觀光產品種類不夠多元，通常一國只專攻一種觀光訴求，例如沙烏地阿拉伯只有宗教文物，阿曼只有沙灘可去，而卡達和巴林只重視商務旅客需求。該報告表示，景點與觀光活動欠缺多樣性反而阻礙當地觀光業拓展客源。
儘管波斯灣觀光業發展條件不足又缺乏條理，但在埃及、敘利亞、黎巴嫩等中東國家動亂不斷的情況下，不少人認為波斯灣各國若能把握機會用心經營，還是能創造龐大商機。 博斯報告也表示，GCC會員國具備雄厚資本、大型國際機場、便捷商務中心、文化設施、日照充足、治安穩定等6大優勢。只要各國政府妥善利用這些優勢，並規畫長遠的觀光發展政策及配套措施，波斯灣觀光業可望突破瓶頸。
仲量聯行（Jones Lang LaSalle）中東及非洲旅館顧問部門主管馬穆德（Chiheb Ben Mahmoud）表示：「旅遊景點絕非一夜生成。杜拜也是老早就開始規畫建設，才能成為今日聚焦全球的旅遊勝地。」，
IC設計廠矽創與立積第3季營運表現亮麗，
， 業績同創單季歷史新高紀錄，
，激勵股價表現強勁，
，連袂走揚。矽創第3季在手機面板驅動IC與感測器旺季出貨暢旺帶動下，
，業績逐月攀高，
，季合併營收達新台幣28.75億元，
，季增達19.9%，創單季新高紀錄，旺季效應顯著。立積在11ac無線網路布局效益顯現，加上LTE開關出貨成長帶動下，第3季業績同樣有不錯表現，季合併營收達5.57億元，季增6.55%，同創單季新高。在業績表現亮麗下，矽創與立積股價連袂走揚；其中，矽創盤中股價一度達107元，漲3.5元，漲幅約3.38%。立積股價更一度達62元，漲3.5元，漲幅達5.98%。1051007(中央社)，
這次漢光廿九演習的實彈射擊，
，應是歷屆最簡單的一次。海軍只打七六快砲，
，但三艘軍艦竟有兩艘卡彈，
，相當漏氣。總統府發言人李佳霏轉述，
，國防部長高華柱已向馬英九報告，
，馬英九認為，演習視同作戰，要求海軍立即檢討，絕對不可再發生疏失。
整場演習，全看陸軍表演，最出鋒頭的則是雷霆２０００多管火箭，每枚造價百萬元的火箭，連打八十一枚，相當震撼。
三艘軍艦 兩艘出狀況
這次實彈射擊，就是三艘軍艦打七六快砲，由於沒有打精準飛彈，所以連靶艦都沒有；結果第一艘錦江級艦因卡彈，根本無法射擊就駛出演習海域。跟在後頭的成功艦，射擊數發後，隨即故障卡彈；沉寂一段時間，緊急排除故障，在快離開演習區時，突然咚咚咚，補上數發砲彈，司儀只得脫稿急轉彎，補幾句介紹詞圓場。一位軍方官員私下表示，這麼簡單的表演，結果還卡彈，實在說不過去，裝備的妥善率也有問題。
海軍則解釋，錦江級艦高江號七六砲裝備在射擊前臨時故障，雖依程序緊急排除，恢復正常，因已超過射擊安全方位，未能實施射擊；至於成功艦的鄭和號卡彈，海軍說，該艦七六砲設計有安全裝置，會隨著船艦擺盪與轉向而停止，這次演習最後仍依計畫在時限內完成射擊，裝備沒問題。
雷霆多管火箭 最吸睛
首次亮相的雷霆２０００多管火箭，則是這回實彈射擊的重頭戲，其所用的ＭＫ３０火箭彈有效射程最遠達三十公里，單發殺傷力相當於半個足球場面積。陸軍派九輛車，每輛有九枚火箭，八十一枚齊射，四十秒後全數射至目標區，展現強大的殺傷力。
這次漢光實彈演習，除了標槍飛彈，沒打任何精準武器，所以沒有命中率問題，因此，最有看頭的便是陸軍各型火砲，在不同陣地，運用高難度的射擊技術，在同一時間落彈於目標區，形成一個彈幕火網。上百發的砲彈打在海面目標區，濺起一波波水花，相當壯觀。
昨天實彈演習唯一打的精準武器是陸軍標槍飛彈，由於靠熱源影像鎖定目標，可以射後不理，陸軍打兩枚，均命中假想的水陸坦克。
此外，三軍參演的還包括Ｆ-１６戰機、經國號戰機、Ｆ-５戰機，成功級艦、錦江級艦、光六快艇、攻擊與戰搜直升機、１５５榴彈砲、１０５榴彈砲、１２０迫擊砲等。，
金融時報報導，
，現任世界貿易組織（WTO）祕書長拉米（Pascal Lamy）將在9月卸任，
，墨西哥與巴西兩個拉丁美洲國家角逐大位，
，競爭激烈。然而由此也牽扯出歐美等先進國家與與開發中國家間的角力。
巴西常駐WTO大使阿茲維多（Roberto Azevedo），
，以及墨國前貿易部長布朗柯（Herminio Blanco）競逐成為拉米的繼任人。
外界預期WTO的159個成員國，
，周二在不公開投票後，結果最快本周，最晚5月底宣布，誰能9月接掌祕書長一職。祕密投票用意是不想讓各國投票意向影響WTO團結。話雖如此，兩人背後隱約出現兩大陣營對抗。
美國、歐盟和日韓等主要環太平洋國家，傾向支持墨國。尤其美墨緊鄰一起，歐巴馬上周訪問墨國就有支持意味。亞洲和非洲等開發中國家，因與巴西關係密切和背景相近而傾向支持阿氏。拉丁美洲各有取向。大部份國家不公開支持對象。
不管誰勝，都會成為WTO首位拉丁美洲祕書長，反映拉美經濟地位崛起。
傾向支持墨國的先進國家主要在北半球，亞非等開發中國家集中南半球，華府智庫全球發展中心（CGD）資深研究員艾略特（Kim Elliott）擔心，這可能讓原已存在的「南北分裂」現象持續。新祕書長必須扮演溝通兩邊的橋樑。
新祕書長首要任務，是讓長達12年的杜哈回合全球自由貿易談判得以完成。布氏與阿氏都以提倡自由貿易來爭取支持。
布氏上周在金融時報beyondbrics專欄撰文，強調現在是決定WTO未來方向，與扮演什麼角色的時刻。一位不願透露姓名的WTO內部人士，與華府智庫威爾遜中心（Wilson Center）負責巴西事務主管索提洛（Paulo Sotero）認為，阿氏是能促使多邊談判最佳人選。，
去年10月大陸生產的殲-31首次試飛，
，展出了兩架樣機，
，各方對其極為關注，
，並與美式F-35戰機相提並論。外媒報導，
，由於隱形效能仍未完善，
，殲-20可能不會量產。另有分析指出，
，如果發展殲-20的努力失敗，
，殲-31將成為替代機型 。
有分析指出，殲-31將會代替殲-20。「戰略之頁」透露，雖然殲-20具有一定隱蔽性，但其電子隱蔽性能主要來自於戰鬥機表面的特殊材料，實際上，它仍會出現在雷達螢幕上，因此，殲-20只能作為過渡性戰機，而不會成為新機模式投入量產。
「戰略之頁」指出，自2011年殲-20首次飛行後，如今至少有兩架殲-20原型機經過多次改進並亮相，最大重量估計有36噸。而殲-20外觀更像是美國F-22，它的整體形狀、重量和發動機功率，更接近美國的F-15C。
新的殲-20樣機能夠超音速巡航，成為繼F-22、瑞典紳寶研製的「鷹獅」之後，又一可進行超音速巡航的戰鬥機。
至於殲-31的性能，美國「戰略之頁」網站5日報導，大陸產製的第2代隱形戰鬥機殲-31，外形與美國F-22相似，略小於殲-20；如今殲-31具有部分F-35的特性，「這與當年殲-20仿效F-22如出一轍」。
殲-31設計師認為，殲-31可成為航母艦載機，相對於F-35來說，殲-31優勢在於擁有雙引擎，可攜帶更多的武器。
…更多新聞請看《旺報》，
長榮集團爭產愈演愈烈，
，長榮航(2618)前任董事長張國煒再出招，
，委任律師宋耀明代表張國煒及英屬維京群島雲杉公司今發函，
，要求長榮國際總理柯麗卿提供巴拿馬長榮國際公司近五年財報。宋耀明表示，
，英屬維京群島雲杉公司為巴拿馬長榮國際公司股東，
，擁有20%股權。而長榮集團總裁張榮發原為巴拿馬長榮國際公司股東，擁有20%股權，其於遺囑中指定張國煒為唯一繼承人，張國煒有權要求遺囑執行人查明張榮發在巴拿馬長榮國際的股權現況及價值。宋耀明指出，張榮發指定的遺囑執行人之一柯麗卿為巴拿馬長榮國際公司的總經理兼董事。因此他在今天代表張國煒及英屬維京群島雲杉公司發函要求柯麗卿提供巴拿馬長榮國際公司近五年財務報表。張國煒被拔掉長榮航董事長職位後，展開回擊，因張榮發的遺囑執行人都不執行，張國煒第一擊是擬向法院提出撤換四位遺囑執行人，包括柯麗卿、劉孟芬、吳界源及戴錦銓等。1050315(中央社)，
