復航短短7個月發生兩起重大空難，
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，奪走83條人命，
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，無論什麼原因，
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，復航大有問題！而民航局去年在澎湖空難後雖對復航深度檢查，
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，但卻在仍有1/3項目不合格狀態下，
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，對復航放水營運，
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，未盡監督之責，
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，更是難辭其咎。昨日飛安會初步調查報告，飛機失事前，2號發動機出問題，顯然飛機機械故障，之後機師可能錯將不該關的1號發動機關閉，因而釀成這次事故，不論機械或人為，均屬公司管理一部分，所以復航該負起絕大部分責任。復興航空近年來大舉擴張，買飛機、增航線、徵空姐，還成立第一家全本土廉價航空威航，這兩年獲利也不俗，漸在航空業界占一席之地。但再亮麗的經營成績，也無法掩飾復航對飛安忽視，最終造成無法挽回慘劇。復航兩度空難，從航務、機務到公司管理都被點名有問題，但復航仍未得到教訓，總經理吳滬生直到昨天才在記者會宣布，要找國際專業飛安權威團隊，只是為時已晚。難道，前一次澎湖空難才奪走的48條人命，對復航來說，還不足以對飛安要求，下定決心、痛定思痛？「飛安不能打折扣！」是民航局官員常掛在嘴上的金科玉律，但去年空難後對復航進行過一次深度檢查，6大項目中，竟有1/3沒過關，包括飛行考核和安全管理系統，民航局未嚴格要求復航達標就「放水」，等於自打嘴巴，同樣要為這次空難意外負最大責任。台灣近年積極發展觀光，但這兩次的復航空難，讓台灣飛安惡名遠播國際，短時間恐難以挽回。，