高鐵財改案今將在立院交委會審查，
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，藍綠皆發出動員令，
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，民進黨團揚言不排除癱瘓議事。針對民進黨指財改案圖利特定對象，
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，要求依現有契約走，
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，交通部長葉匡時反擊，
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，這是沒常識的說法。「財改不過，
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，高鐵就要破產，
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，且未來是全民資產，哪裡圖利了？」財改今若沒過，交通部高鐵局就會啟動接管程序。葉匡時昨表示，高鐵公司特別股官司，3月可能定讞，財改案沒過，高鐵必破產，合約根本走不完，由政府強制接管，全民皆輸，政府、高鐵員工和民眾都是輸家。為擋下交通部版本，民進黨昨找來黨籍立委蔡其昌、管碧玲、李應元，蔡英文幕僚施俊吉、前第一金控董事長張兆順，呼籲高鐵利益屬全民，不容黑箱分配。施俊吉說，財改案是圖利特定對象，讓未來股東每年獲5.98%投資報酬率，且期限達58年，嚴重剝奪下一代人權益；管碧玲說，高鐵自民國100年起年年賺錢，之所以有破產概念，是因有30年特許期，但展望到民國162年，估計大賺5000億至8000億間，高鐵是一塊肥肉。對施俊吉說法，葉匡時表示，財改案過後，公股與泛公股主導高鐵股權，是「全民資產」，沒圖利，他回嗆反對者每個方案都有意見。一旦財改案被擋下，葉匡時嘆說，再看吧！強調會努力溝通。交通部高鐵局昨以新聞稿表示，延長特許期40年後，高鐵公司還有59年特許期，總營收預估3兆1582億元，扣除營運成本、系統設備更新、銀行貸款、政府回饋金等項目，剩下1964億元當成股東報酬，會分配泛公股、小股東、五大原始股東和增資後股東，「何來8000億元？」而針對國民黨今開黨團大會凝聚共識，並提「黨團版」，先通過減增資，再討論延長特許期年限「兩階段」過關，高鐵局也表示不可行，因高鐵受固定特許年限限制，如不延長特許期，減輕折舊負擔，沒有公司願拿錢補貼高鐵470億元虧損。高鐵局說，原定去年12月29日要討論的財改案延期，就已逐步準備接管程序，今天將是「最後底線」，財改案今沒過，「就啟動接管程序」。，