對於長榮航空董事長張國煒批評，
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，陸客無法在台灣中轉，
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，商機被韓國、香港搶走。交通部1日表示，
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，主要卡在證件問題。近兩年兩岸民航協商時，
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，台灣一定會拋出陸客中轉問題；不過，
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，大陸的回應都涉及境管問題，
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，所以至今無法納入正式協商。
交通部長葉匡時剛宣示「桃園航空城若失敗，
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，台灣就bye bye」不到2天，
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，長榮航空董事長張國煒就火力全開，
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，批評航空城計畫就像顆只有蛋白沒有蛋黃的空包彈。民航局場站組組長范孝倫1日回應指出，航空城是有蛋黃的，蛋黃就是機場園區。
生意掉在門口 乾著急
因為長榮航空眼看生意都已經掉在門口，卻無法取得土地建機棚，面對政府政策的低效率，個性直率、有話直說的張國煒甚至在接受媒體專訪時公開表示，若沒有出路，長榮要出走到別的地方投資，設立航太製造廠。
據了解，主要是為了土地問題，才讓一向跟政府關係良好的長榮集團高分貝批評桃園航空城。
剛上任的交通部政務次長陳純敬1日回應長榮航空董事長張國煒的批評時指出，目前航空城附近土地已經開始進行徵收，依照航空城的規畫，會先徵收北邊的土地，預計先徵收的土地700多公頃可提供給維修區使用，但預計要到105年才可以取得。
根據民航局的估計，如果長榮航空等不及想要自己找土地的話，進度也不一定會超過航空城的徵收。
官方效率慢 滿腹怨氣
據了解，這次長榮航空董事長張國煒的「怨氣」主要來自一個關鍵、兩件事情。關鍵是政府效率不彰，無法當業者的最佳後盾。兩件事情，其一是已有來自美國達美航空與UPS打算給長榮航空5年100架飛機的超大訂單，但是長榮航太在桃園機場的3個維修機棚都已客滿，想蓋第4個機棚卻苦無土地。
而且，現在不僅是桃園機場土地已經所剩不多，長榮航空說想要土地的消息才放出，連華航、復興、遠航等都想來分一杯羹。官方效率慢，業者卻搶得快，讓長榮航空火上加油。
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