兩岸直航後，
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，航班有增無減，
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，目前每周已達890班，
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，對在台卻無法直營兩岸直航的部分外籍航空公司造成營運壓力，
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，但業者多認為影響有限。泰國航空業務經理沈心善表示，
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，兩岸未直航前，
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，部分旅客會從昆明或成都先飛曼谷，
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，再轉來台灣，直航後這條航線旅客幾乎沒有，但因旅客數不多，對泰航影響有限。2015年估計有800萬名陸客前往泰國旅遊，泰國已成為陸客出境人數最多的旅遊地，也帶動泰航營運發燒。沈心善說，雖然陸客赴泰國旅遊，多數選擇的是大陸籍航空公司，但因泰航從曼谷直飛大陸上海等地的航班很多，陸客到泰國旅遊人數大增，泰航也受益。「兩岸航線有發展潛力，雖然目前外籍航空公司不能參與，但期待未來能開放第三國參與。」沈心善說，畢竟大陸的市場太大，出入境人數一年比一年多，對每家公司來說都是不能放棄的航線。兩岸直航雖對國泰航空有影響，但並不大。國泰航空企業傳訊部副理侯恩錫說，國泰航空從台北飛香港的航班，每周有100多班，也提供台灣民眾轉往大陸很大的便利。面對兩岸直航的發燒，侯恩錫認為，即使第三國航空業者有意加入，但目前大陸部分機場時間帶吃緊，想擠進去並不容易。面對未來大陸部分城市開放先飛台灣再中轉到他國，侯恩錫認為未來的市場是樂觀的，因為大陸出境旅遊人口越來越多，且旅遊觀念也漸趨成熟，是十分有潛力發展的市場。美國聯合航空目前在台經營飛往舊金山航線，在大陸也有上海及北京飛美國等多條航線。業務經理唐靜儀認為，聯合航空在大中華地區經營已有一段時日，由於兩岸政經往來已經很熱，她也看好兩岸直航未來市場。大陸昆明等三個城市已確定先行試辦可由桃園機場中轉。泰航對於陸客來台中轉「樂觀其成」。沈心善說，雖然來台中轉的旅客主要集中在國籍的華航和長榮兩家航空公司，但只要能把這塊餅做大，在華航和長榮帶動下，其他航空公司也將受益。(旺報即時)，