F-慧洋（2637）兩艘預售但買主未履約的船隻，
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，已經順利與英國租家簽屬兩年合約，
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，毛利率一成多。慧洋業務副總趙子隆表示，
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，公司已經沒收總計1，
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，048萬元美元的訂金，
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，並將透過法律程序爭取違約金；另公司自有辦公大樓已順利取得大安區土地，
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，預計3年後興建完工啟用。慧洋今年2月與3月原各有一艘預售船要交船，因買家未履約，慧洋將每艘原賣價兩成的訂金524萬美元予以沒收，船隻也順利找到英國租家，船隻毛利率有一成多，在現今超低迷的市場算是不錯的價格。近期散裝船運市場風聲鶴唳，去年8月17萬噸海岬型船日租還有2萬美元，上周已經出現低於1千美元的日租，本周二（8）日市場日租均價是843美元。華爾街媒體報導，一輛法拉利F40平均日租可達5，597美元。趙子隆對於這樣的現象，指出目前市場上多低的價格都有，但是敢不敢租又是另一回事，市場已經呈現兩極化，財務與信用好的船公司挑租家，好的租家也挑船東，慧洋的合作對象都是精挑細選，市場經過這一波大的變動，能存留下來的都是體質夠好的公司。這個月3日挪威上市之Bulk Invest ASA （原名Western Bulk ASA）聲請破產，慧洋船隻是租給原屬該集團的Western Bulk Chartering AS，這家公司因為獲利好，已經在Bulk Invest ASA聲請破產前轉讓，新的船東財力雄厚，對慧洋合約更有保障。慧洋協理薛亦駿表示，今年散裝航運市場仍然低迷，尤其中國大陸正在削減鋼鐵等過剩產能，對原物料需求降低，中國大陸削減過剩的鋼鐵、水泥等產能，對鐵礦砂進口需求降低，不利散裝航運，估計要到明年下半年才能看到較明顯的好轉。慧洋過去專精經營散裝航運市場，今年2月底董事會核准向日本村上秀造船株式會社購置一艘6，400噸高規格液化石油氣（LPG）船，這艘船簽有5年長約，預計2018年6月交船，合約毛利率約三成，船隻將委託專業的船公司代營，未來如果能再取得類似條件長約，擴充LPG船隊，慧洋將建立自己的工務與管理團隊。(工商即時)，