叫車服務Uber進入台灣3年，
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，科技創新服務受消費者喜愛，
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，但違反台灣法令及逃稅是事實；不過，
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，在對抗Uber時，
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，政府部門似乎只有交通部單打獨鬥，
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，交通部官員們也只能感嘆。Uber自稱提供的是平台服務，
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，在台灣登記為資訊業，
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，但實際招攬自用車從事違法載客，
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，交通部三令五申禁止並開罰，也好言相勸請Uber正正當當申請成為運輸業或運輸服務業，但Uber從未理會，並認為所做的是共享經濟，對台灣有利。交通部原希望經濟部能撤銷Uber的行業登記，但因Uber的行為是違反「公路法」，經濟部未插手。Uber是透過手機APP叫車，且事先以信用卡扣款，但所有交易都在國外，Uber因提供載客服務的收入，在台灣全部不用繳稅。交通部也期待財政部能經由銀行管道，對Uber發揮制裁作用；不過，財政部沒有找到法源依據，目前只能設法從Uber匯給司機的酬勞中，研究如何課稅。根據交通部今天發的新聞稿，將責成公路總局行文蘋果及谷歌，要求Uber應用軟體下架，但未提及如果蘋果或谷歌沒回應或不同意，該如何處理。事實上交通部早向國家訊傳播委員會（NCC）反應，希望能從網路監理上，遏止Uber；不過，NCC認為APP太多管不完，Uber問題還是要回到主管機關交通部。所幸執政黨立委預計在月底前，提案修正「公路法」，將違反經營運輸業的罰金，從新台幣5萬元至15萬元，大幅提高為10萬元至2500萬元。交通部認為，重罰對Uber無視台灣法令的作為，應可收到警惕效果，希望「公路法」修法早日完成，也歡迎Uber成為合法運輸業或運輸服務業。1051115(中央社)，